專(zhuān)利名稱：缸體連接螺栓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械零件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種缸體連接螺栓。
背景技術(shù)：
缸體連接螺栓是一種用于固定連接汽車(chē)缸體的機(jī)械零件。現(xiàn)有技術(shù)的缸體連接螺栓在連接兩個(gè)汽車(chē)缸體時(shí)，一端采用過(guò)渡配合，一端采用松配合。根據(jù)裝配需要將缸體連接螺栓安裝入缸體時(shí)采用過(guò)渡配合螺紋，容易出現(xiàn)安裝不到位，且易松脫；安裝時(shí)需要在缸體連接螺栓另一端加上兩個(gè)螺母才能擰緊，操作不方便，并且會(huì)對(duì)螺紋造成傷害
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安裝到位、不易松脫的缸體連接螺 栓。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種缸體連接螺栓，該缸體連接螺栓包括螺栓本體，所述螺栓本體上設(shè)置有第一螺紋、第二螺紋及中間桿，所述第一螺紋的末端延伸至與中間桿銜接的斜面上。本實(shí)用新型缸體連接螺栓連接兩個(gè)汽車(chē)缸體(第一汽車(chē)缸體、第二汽車(chē)缸體)的過(guò)程如下先將第一螺紋所在部分?jǐn)Q入第一汽車(chē)缸體，擰緊后將第二汽車(chē)缸體穿過(guò)該缸體連接螺栓，然后用螺母將第一汽車(chē)缸體和第二汽車(chē)缸固定擰緊，達(dá)到裝配要求。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)把缸體連接螺栓擰入汽車(chē)缸體一端即第一螺紋端的螺紋加工至與中間桿部分銜接的斜面上，依靠其斜面角度與汽車(chē)缸體加工角度的配合以及過(guò)渡配合第一螺紋來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖緊，使該缸體連接螺栓與第一汽車(chē)缸體之間的連接牢固、不易松脫，且安裝時(shí)在缸體連接螺栓另一端使用一個(gè)螺母便能擰緊，操作方便，不會(huì)對(duì)第二螺紋造成傷害。作為優(yōu)選，所述第一螺紋的末端延伸至與中間桿銜接的斜面的二分之一位置。將螺紋加工至這個(gè)位置使該缸體連接螺栓能更好地依靠斜面角度與汽車(chē)缸體加工角度的配合以及過(guò)渡配合第一螺紋來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖緊。所述中間桿為六邊形或八邊形或五邊形。中間桿的設(shè)計(jì)形狀方便采用扳手操作。
圖I所示的是現(xiàn)有技術(shù)中缸體連接螺栓的主視圖；圖2所示的是現(xiàn)有技術(shù)中缸體連接螺栓的右視圖；圖3所示的是本實(shí)用新型缸體連接螺栓的主視圖；圖4所示的是本實(shí)用新型缸體連接螺栓的右視圖；圖5所示的是本實(shí)用新型缸體連接螺栓的裝配圖。其中現(xiàn)有技術(shù)中1'、第一螺紋；2'、第二螺紋；3'、中間桿；4'、斜面；本實(shí)用新型1、第一螺紋；2、第二螺紋；3、中間桿；4、斜面；5、第一汽車(chē)缸體；6、第二汽車(chē)缸體；7、螺母。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。如圖I、圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)中缸體連接螺栓包括螺栓本體，所述螺栓本體上設(shè)置有第一螺紋I'、第二螺紋2'及中間桿3'，第一螺紋I的末端延伸至與中間桿3'銜接的斜面4'最底端(如圖I中箭頭所示)。所述中間桿3'為圓形，該形狀使缸體連接螺栓在安裝時(shí)扳手不易著力和操作。如圖3、圖4所示，本實(shí)用新型缸體連接螺栓包括螺栓本體，所述螺栓本體上設(shè)置有第一螺紋I、第二螺紋2及中間桿3。所述第一螺紋I的末端延伸至與中間桿3銜接的斜面4上，優(yōu)選為第一螺紋I的末端延伸至與中間桿3銜接的斜面4的二分之一位置(如圖 3中箭頭所示)。所述中間桿3為六邊形或八邊形或五邊形，該形狀方便采用扳手著力和操作。當(dāng)然，中間桿3的形狀也可以為方便扳手著力和操作的其他形狀。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型缸體連接螺栓的螺紋精度不改變，改變的是螺紋擰入端即第一螺紋I端的螺紋位置、將螺紋加工至與中間桿3銜接的斜面4上，及中間桿3部分的形狀由圓形改為六邊形或其它形狀。如圖5所示，本實(shí)用新型缸體連接螺栓連接兩個(gè)汽車(chē)缸體(第一汽車(chē)缸體5、第二汽車(chē)缸體6)的過(guò)程如下先將第一螺紋I所在部分?jǐn)Q入第一汽車(chē)缸體5，擰緊后將第二汽車(chē)缸體6穿過(guò)該缸體連接螺栓，然后用螺母7將第一汽車(chē)缸體5和第二汽車(chē)缸固定擰緊，達(dá)到裝配要求。以上實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明和進(jìn)一步解釋?zhuān)皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，在本實(shí)用新型的權(quán)利范圍內(nèi)所作的任何修改，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種缸體連接螺栓，包括螺栓本體，所述螺栓本體上設(shè)置有第一螺紋(I)、第二螺紋(2)及中間桿(3)，其特征在于所述第一螺紋(I)的末端延伸至與中間桿(3)銜接的斜面(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的缸體連接螺栓，其特征在于所述第一螺紋(I)的末端延伸至與中間桿(3)銜接的斜面(4)的二分之一位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的缸體連接螺栓，其特征在于所述中間桿(3)為六邊形或八邊形或五邊形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種缸體連接螺栓，它包括螺栓本體，所述螺栓本體上設(shè)置有第一螺紋(1)、第二螺紋(2)及中間桿(3)，所述第一螺紋(1)的末端延伸至與中間桿(3)銜接的斜面(4)上。用該缸體連接螺栓在安裝汽車(chē)缸體時(shí)能做到安裝到位、不易松脫。
文檔編號(hào)F16B23/00GK202500872SQ20122016286
公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者任鵬坤 申請(qǐng)人:寧波金鵬高強(qiáng)度緊固件有限公司