專利名稱：蜂窩除塵器吸臂三維運(yùn)動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蜂窩除塵設(shè)備，尤其是涉及一種蜂窩除塵器吸臂三維運(yùn)動機(jī)構(gòu)，屬于紡織機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
國內(nèi)紡織廠現(xiàn)有的空氣過濾設(shè)備比較落后，因此引進(jìn)了不少德國LTG公司和瑞士樂華公司的濾塵器。這兩種濾塵器都是兩級濾塵設(shè)備，第一級主要濾去纖維性塵雜，第二級主要濾去粉塵。德國LTG公司的第二級濾塵器是一個大圓筒形塵籠，圓筒面上布有過濾粉塵的濾料，塵籠內(nèi)裝有兩只吸嘴，吸嘴貼近塵籠濾料內(nèi)壁，在傳動機(jī)構(gòu)帶動下，可沿軸向作往復(fù)移動，并同時可回繞軸線進(jìn)行回轉(zhuǎn)。經(jīng)一級過濾的空氣進(jìn)入塵籠內(nèi)腔，在籠外風(fēng)機(jī)的抽吸下被抽往籠外，空氣中的粉塵則粘附于塵籠濾料內(nèi)壁，吸嘴在往復(fù)移動和回轉(zhuǎn)中將粉塵吸走，送往旋風(fēng)分離器分離排出。這種濾塵器由于吸嘴及傳動機(jī)構(gòu)都裝在塵籠內(nèi)，不僅使整個設(shè)備體積龐大，檢修困難，而且由于濾料布于塵籠的圓柱面上，塵籠中間的大量空間為充 分利用，過濾面積和過濾能力受到限制，整個設(shè)備占地面積大，適應(yīng)性小。而瑞士樂華公司的二級濾塵器是一種板式除塵器，它由一穩(wěn)壓段和多個狹長形的立式槽格組成，槽格兩壁布有過濾材料，在穩(wěn)壓段布有一在傳動機(jī)構(gòu)下可作為縱向和橫向移動的皮帶式機(jī)械吸臂。它是一狹形長盒，開有西口的皮帶在盒中會裝，該機(jī)械吸臂的寬度略小于槽格，當(dāng)吸臂依次進(jìn)入槽格時，兩面的皮帶正好面對槽格濾料內(nèi)壁，皮帶在回轉(zhuǎn)中由吸口將粘附于濾料內(nèi)壁上的粉塵吸走。這種吸塵器雖然體積小，結(jié)構(gòu)比較緊湊，但皮帶式機(jī)械吸臂的加工精度和安裝精度要求很高，制造成本高，進(jìn)入槽格后還易卡塞，皮帶部分易伸長、打滑、變形漏風(fēng)，影響抽吸能力。專利號為“94111239. X”的發(fā)明專利公開了一種體積小、過濾面積大、結(jié)構(gòu)緊湊、維修方便、機(jī)械吸臂工作可靠的蜂窩式除塵器，較好的解決了以上兩種進(jìn)口除塵器存在的問題，但是這種蜂窩式除塵設(shè)備的吸臂運(yùn)動傳動機(jī)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、多粉塵工況下易出現(xiàn)打滑，行走不平穩(wěn)，故障率高等問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種蜂窩除塵器吸臂三維運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊、行走平穩(wěn)、故障率較低。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種蜂窩除塵器吸臂三維運(yùn)動機(jī)構(gòu)，它包括橫軌道、縱軌道、大車、小車和傳動吸箱，所述大車設(shè)置于橫軌道上，所述縱軌道設(shè)置于大車底部，所述小車設(shè)置于縱軌道上，所述傳動吸箱設(shè)置于小車底部，所述傳動吸箱包括傳動箱和匯流箱，所述傳動箱與匯流箱相鄰而又相互隔開密封，所述傳動箱上安裝有多個回轉(zhuǎn)吸口，所述回轉(zhuǎn)吸口一端彎曲，所述回轉(zhuǎn)吸口另一端伸入?yún)R流箱并與匯流箱相連通。所述匯流箱下部設(shè)置有總吸管，所述匯流箱底部設(shè)置有底吸口。所述大車包括大車車架,所述大車車架上設(shè)置有大車電機(jī)和兩個行走滾輪,所述兩個行走滾輪設(shè)置于橫軌道上，所述大車電機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)帶動兩個行走滾輪從而實(shí)現(xiàn)大車在橫軌道上左右往復(fù)行走。所述小車包括小車車架，所述小車車架上設(shè)置有小車電機(jī)，所述小車車架內(nèi)縱向穿裝有蝸桿軸，所述小車車架橫向穿裝有蝸輪軸，所述蝸桿軸與蝸輪軸相互嚙合，所述小車電機(jī)輸出端設(shè)置有齒輪I，所述齒輪I位于小車車架內(nèi)，所述蝸桿軸上設(shè)置有齒輪II和主動鏈輪，所述齒輪I與齒輪II相互嚙合，所述蝸輪軸兩端設(shè)置有主動輪，所述小車車架左右兩側(cè)設(shè)置有被動輪，所述被動輪位于主動輪前方，所述主動輪與被動輪之間通過三角帶相連接。所述每個回轉(zhuǎn)吸口上均設(shè)置有鏈輪組，所述鏈輪組位于傳動箱內(nèi)，所述鏈輪組包括前鏈輪和后鏈輪，所述前鏈輪與后鏈輪之間通過螺栓固定連接，所述主動鏈輪與最上面的鏈輪組以及相鄰的鏈輪組之間分別通過鏈條相連接，上下相鄰的兩個鏈條前后交錯布置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是 本實(shí)用新型一種蜂窩除塵器吸臂三維運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊，小車采用四個驅(qū)動滾輪，使得吸箱縱向往復(fù)運(yùn)動平穩(wěn)，保證了該機(jī)構(gòu)在密閉空間粉塵量大的惡劣工況的正常運(yùn)行，不易出現(xiàn)打滑、故障率低；總吸管設(shè)置于匯流箱下部，有利于粉塵被抽出，另外回轉(zhuǎn)吸口與回轉(zhuǎn)吸口之間的鏈輪分別通過鏈條相連接，有別于原來的整個采用一條長鏈條連接的方式，鏈條不易產(chǎn)生松弛，傳動較平穩(wěn)，故障率低，運(yùn)行精度高。

圖I為本實(shí)用新型一種蜂窩除塵器吸臂三維運(yùn)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中傳動吸箱的剖視圖。其中橫軌道I縱軌道2大車3大車車架3. I大車電機(jī)3. 2行走滾輪3. 3傳動機(jī)構(gòu)3. 4小車4小車車架4. I小車電機(jī)4. 2蝸桿軸4. 3蝸輪軸4. 4齒輪14. 5齒輪114. 6主動鏈輪4. 7主動輪4. 8被動輪4. 9[0031]三角帶4. 10傳動吸箱5傳動箱6匯流箱7回轉(zhuǎn)吸口 8總吸管9底吸口10鏈輪組11前鏈輪11. I后鏈輪11. 2鏈條12。
具體實(shí)施方式
參見圖I、圖2，本實(shí)用新型涉及一種蜂窩除塵器吸臂三維運(yùn)動機(jī)構(gòu)，它包括橫軌道I、縱軌道2、大車3、小車4和傳動吸箱5，所述大車3設(shè)置于橫軌道I上，所述縱軌道2設(shè)置于大車3底部，所述小車4設(shè)置于縱軌道2上，所述傳動吸箱5設(shè)置于小車3底部，所述傳動吸箱5包括傳動箱6和匯流箱7，所述傳動箱6與匯流箱7相鄰而又相互隔開密封，所述傳動箱6上通過軸承安裝有多個回轉(zhuǎn)吸口 8，所述回轉(zhuǎn)吸口 8—端彎曲成120°，所述回轉(zhuǎn)吸口 8另一端伸入?yún)R流箱7并與匯流箱7相連通，所述匯流箱7下部設(shè)置有總吸管9，所述匯流箱7底部設(shè)置有底吸口 10，所述大車3包括大車車架3. 1，所述大車車架3. I上設(shè)置有大車電機(jī)3. 2和兩個行走滾輪3. 3，所述兩個行走滾輪3. 3設(shè)置于橫軌道I上，所述大車電機(jī)3. 2通過傳動機(jī)構(gòu)3. 4帶動兩個行走滾輪3. 3從而實(shí)現(xiàn)大車3在橫軌道上左右往復(fù)行走，所述傳動機(jī)構(gòu)3. 4可采用鏈輪機(jī)構(gòu)或帶輪機(jī)構(gòu)；所述小車4包括小車車架4. 1，所述小車車架4. I上設(shè)置有小車電機(jī)4. 2，所述小車車架4. I內(nèi)縱向穿裝有蝸桿軸4. 3，所述小車車架4. I橫向穿裝有蝸輪軸4. 4，所述蝸桿軸4. 3與蝸輪軸4. 4相互嚙合，所述小車電機(jī)
4.2輸出端設(shè)置有齒輪14. 5，所述齒輪14. 5位于小車車架4. I內(nèi)，所述蝸桿軸4. 3上設(shè)置有齒輪114. 6和主動鏈輪4. 7，所述齒輪14. 5與齒輪114. 6相互嚙合，所述蝸輪軸4. 4兩端設(shè)置有主動輪4. 8，所述小車車架4. I左右兩側(cè)設(shè)置有被動輪4. 9，所述被動輪4. 9位于主動輪4. 8前方，所述主動輪4. 8與被動輪4. 9之間通過三角帶4. 10相連接，小車電機(jī)4. 2通過齒輪14. 5依次帶動齒輪114. 6、蝸桿軸4. 3和蝸輪軸4. 4，從而最終帶動主動輪4. 8轉(zhuǎn)動，而主動輪4. 8又通過三角帶4. 10帶動被動輪4. 9轉(zhuǎn)動，最終實(shí)現(xiàn)了小車4在縱軌道2上前后往復(fù)行走；所述每個回轉(zhuǎn)吸口 8上均設(shè)置有鏈輪組11，所述鏈輪組11位于傳動箱6內(nèi)，所述鏈輪組11包括前鏈輪11. I和后鏈輪11. 2，所述前鏈輪11. I與后鏈輪11. 2之間通過螺栓固定連接，所述主動鏈輪4. 7與最上面的鏈輪組11以及相鄰的鏈輪組11之間分別通過鏈條12相連接，上下相鄰的兩個鏈條12前后交錯布置。
權(quán)利要求1.一種蜂窩除塵器吸臂三維運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括橫軌道(I)、縱軌道(2)、大車(3)、小車(4)和傳動吸箱(5)，所述大車(3)設(shè)置于橫軌道(I)上，所述縱軌道(2)設(shè)置于大車(3)底部，所述小車(4)設(shè)置于縱軌道(2)上，所述傳動吸箱(5)設(shè)置于小車(3)底部，所述傳動吸箱(5)包括傳動箱(6)和匯流箱(7)，所述傳動箱(6)與匯流箱(7)相鄰而又相互隔開密封，所述傳動箱(6)上安裝有多個回轉(zhuǎn)吸口(8)，所述回轉(zhuǎn)吸口(8) —端彎曲，所述回轉(zhuǎn)吸口(8)另一端伸入?yún)R流箱(7)并與匯流箱(7)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種蜂窩除塵器吸臂三維運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述匯流箱(7)下部設(shè)置有總吸管(9)，所述匯流箱(7)底部設(shè)置有底吸口(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種蜂窩除塵器吸臂三維運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述大車(3)包括大車車架(3. 1)，所述大車車架(3. I)上設(shè)置有大車電機(jī)(3. 2)和兩個行走滾輪(3. 3)，所述兩個行走滾輪(3. 3)設(shè)置于橫軌道(I)上，所述大車電機(jī)(3. 2)通過傳動機(jī)構(gòu)(3.4)帶動兩個行走滾輪(3. 3)從而實(shí)現(xiàn)大車(3)在橫軌道上左右往復(fù)行走。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種蜂窩除塵器吸臂三維運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述小車(4)包括小車車架(4. 1)，所述小車車架(4. I)上設(shè)置有小車電機(jī)(4. 2)，所述小車車架(4. I)內(nèi)縱向穿裝有蝸桿軸(4. 3 )，所述小車車架(4. I)橫向穿裝有蝸輪軸(4. 4 )，所述蝸桿軸(4. 3)與蝸輪軸(4. 4)相互嚙合，所述小車電機(jī)(4. 2)輸出端設(shè)置有齒輪I (4. 5)，所述齒輪I (4. 5)位于小車車架(4. I)內(nèi)，所述蝸桿軸(4. 3)上設(shè)置有齒輪II (4. 6)和主動鏈輪(4. 7)，所述齒輪I (4. 5)與齒輪II (4. 6)相互嚙合，所述蝸輪軸(4. 4)兩端設(shè)置有主動輪(4. 8)，所述小車車架(4. I)左右兩側(cè)設(shè)置有被動輪(4. 9)，所述被動輪(4. 9)位于主動輪(4. 8)前方，所述主動輪(4. 8)與被動輪(4. 9)之間通過三角帶(4. 10)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種蜂窩除塵器吸臂三維運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述每個回轉(zhuǎn)吸口( 8 )上均設(shè)置有鏈輪組(11)，所述鏈輪組(11)位于傳動箱(6 )內(nèi)，所述鏈輪組(11)包括前鏈輪(11. I)和后鏈輪(11. 2)，所述前鏈輪(11. I)與后鏈輪(11. 2)之間通過螺栓固定連接，所述主動鏈輪(4. 7)與最上面的鏈輪組(11)以及相鄰的鏈輪組(11)之間分別通過鏈條(12 )相連接，上下相鄰的兩個鏈條(12)前后交錯布置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種蜂窩除塵器吸臂三維運(yùn)動機(jī)構(gòu)，它包括橫軌道(1)、縱軌道(2)、大車(3)、小車(4)和傳動吸箱(5)，所述大車(3)設(shè)置于橫軌道(1)上，所述縱軌道(2)設(shè)置于大車(3)底部，所述小車(4)設(shè)置于縱軌道(2)上，所述傳動吸箱(5)設(shè)置于小車(3)底部，所述傳動吸箱(5)包括傳動箱(6)和匯流箱(7)，所述傳動箱(6)上安裝有多個回轉(zhuǎn)吸口(8)，所述回轉(zhuǎn)吸口(8)一端彎曲，所述回轉(zhuǎn)吸口(8)另一端伸入?yún)R流箱(7)并與匯流箱(7)相連通。本實(shí)用新型一種蜂窩除塵器吸臂三維運(yùn)動機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊，保證了該機(jī)構(gòu)在密閉空間粉塵量大的惡劣工況的正常運(yùn)行，不易出現(xiàn)打滑、故障率低。
文檔編號F16H37/12GK202620916SQ201220153350
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月12日
發(fā)明者孫建中, 胡正德, 岳威, 尚華 申請人:江蘇精亞環(huán)境科技有限公司