專利名稱：電磁閥及固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如用于內(nèi)燃機的氣門正時控制裝置等的電磁閥及固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
作為這種現(xiàn)有的電磁閥，公知有例如以下的專利文獻I所記載的發(fā)明。該電磁閥設(shè)置在內(nèi)燃機的缸體蓋上，切換向氣門正時控制裝置流通的液壓回路的流路并用于工作油的給排控制，該電磁閥具有:閥體，其形成為大致有底圓筒狀，并且在內(nèi)部滑動自如地收納滑閥；電磁螺線管，其固定在該閥體的軸向的一端部。所述電磁螺線管主要由以下部件構(gòu)成:圓筒狀的磁性體即殼體；收納配置在該殼體的內(nèi)部的線圈；設(shè)置在殼體的軸向前后端的兩個固定鐵芯；滑動自如地設(shè)置在設(shè)置于所述線圈的內(nèi)周的圓筒部件內(nèi)的大致圓柱狀的可動鐵芯；設(shè)置在該可動鐵芯的前端側(cè)并且抵抗回彈彈簧的彈力而推壓所述滑閥的非磁性體的驅(qū)動軸。在所述殼體的前后端敞開的主體部的前端側(cè)一體地設(shè)置有多個爪部，在組裝各結(jié)構(gòu)部件時，將所述各爪部向內(nèi)側(cè)彎曲來固定所述前端側(cè)的固定鐵芯。專利文獻1:日本特開2010 - 71359號公報但是，所述現(xiàn)有電磁閥使殼體的所述各爪部各自的寬度從根部到前端部形成為大致均勻的長方形，鉚接時爪部的彎曲點成為根部。由于該根部位于所述固定鐵芯的高度附近，所以很難進行彎·曲加工。S卩，使各爪部的寬度較大，從而提高整體的剛性。由于所述鉚接時的彎曲點位于固定鐵芯的高度附近，所以鉚接時的力作用于彎曲點即固定鐵芯的端緣，導(dǎo)致鉚接時的力向軸直角方向內(nèi)側(cè)分散。其結(jié)果是，不僅不能充分地獲得鉚接的緊固力，而且也使所述固定鐵芯的端緣的變形量變大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于所述現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)課題而做出的，目的在于提供一種電磁閥，其能夠充分地確保鉚接的緊固力，并且能夠抑制相對于被鉚接部件即例如固定鐵芯的變形。在技術(shù)方案I所記載的發(fā)明中，其特征在于，具有:線圈，其卷繞成環(huán)狀；殼體，其包圍所述線圈的外周側(cè)，并且至少具有軸向的一端側(cè)敞開的主體部和與該主體部的敞開端一體地形成的多個爪部；可動鐵芯，其能夠向軸向自如移動地配置在所述線圈的內(nèi)周；固定鐵芯，其配置在所述殼體的敞開端側(cè)；閥體，其為中空狀，通過使所述爪部向內(nèi)側(cè)彎曲變形而與所述固定鐵芯一起固定在所述殼體的敞開端；滑閥，其伴隨所述可動鐵芯的軸向移動而在所述閥體內(nèi)沿軸向移動；所述爪部包括:形成在根側(cè)的加寬部；經(jīng)由臺階部形成在比該加寬部更靠前端側(cè)的狹窄部，所述臺階部位于與從軸向與所述固定鐵芯抵接的所述閥體的一端部的外端緣相同的位置，或者位于比所述閥體的一端部外端緣更靠所述主體部側(cè)的位置。在技術(shù)方案2所記載的發(fā)明中，其特征在于，所述殼體是將板部件卷成圓筒狀，并且通過使從圓周方向相對的端部彼此接合而構(gòu)成。在技術(shù)方案3所記載的發(fā)明中，其特征在于，所述殼體由磁性體形成。在技術(shù)方案4所記載的發(fā)明中，其特征在于，在所述加寬部的前端兩側(cè)，隔著前端兩側(cè)之間的空間部設(shè)置有兩個所述狹窄部。在技術(shù)方案5所記載的發(fā)明中，其特征在于，在所述加寬部的前端中央設(shè)置有所述狹窄部，并且在該狹窄部的前端設(shè)置有寬度與所述加寬部大致相同的寬幅部。在技術(shù)方案6所記載的發(fā)明中，其特征在于，具有:線圈，其卷繞成環(huán)狀；殼體，其包圍所述線圈的外周側(cè)，并且具有軸向的一端側(cè)敞開的主體部和與該主體部的敞開端一體地形成的多個爪部；可動鐵芯，其能夠向軸向自如移動地配置在所述線圈的內(nèi)周；固定鐵芯，其配置在所述殼體的至少敞開端；閥體，其為中空狀，通過使所述爪部向內(nèi)側(cè)彎曲變形而與所述固定鐵芯一起固定在所述殼體的敞開端；滑閥，其伴隨所述可動鐵芯的軸向移動而在所述閥體內(nèi)沿軸向移動；所述爪部是使從根部側(cè)到所述閥體的軸向的外端緣之間的規(guī)定位置比所述根部更容易向內(nèi)側(cè)彎曲變形的結(jié)構(gòu)。在技術(shù)方案7所記載的發(fā)明中，通過使設(shè)置在第一部件上的多個爪部的前端部在第二部件鉚接變形，而將所述第二部件固定在所述第一部件上，其特性在于，所述爪部的所述前端側(cè)的規(guī)定位置的剛性比根部的剛性小。在技術(shù)方案8所記載的發(fā)明中，其特征在于，在所述根部的前端兩側(cè)，隔著前端兩側(cè)之間的空間部設(shè)置有兩個狹窄部。在技術(shù)方案9所記載的發(fā)明中，其特征在于，在所述根部的前端中央設(shè)置有狹窄部，并且在該狹窄部的前端設(shè)置有寬度與所述根部大致相同的寬幅部。發(fā)明的效果根據(jù)本發(fā)明，在被剛性高的加寬部支承的狀態(tài)下，通過從各爪部的狹窄部的臺階部位置向內(nèi)側(cè)彎曲變形而進行鉚接，從而能夠提高相對于固定鐵芯的軸向的推壓力(鉚接力)，并且能夠抑制固定鐵芯的端緣的變形。


圖1是本發(fā)明第一實施方式的電磁閥的主要部分的放大圖。圖2是適用本實施方式的氣門正時控制裝置的簡圖。圖3是表示用于本實施方式的電磁閥的電磁螺線管的分解立體圖。圖4是表示本實施方式的電磁閥的立體圖。圖5是表示本實施方式的電磁閥的側(cè)視圖。圖6是圖5的A方向的向視圖。圖7A是表示利用本實施方式的爪部進行鉚接作業(yè)前的狀態(tài)的主要部分的剖視圖，圖7B是表示進行了鉚接作業(yè)的狀態(tài)的主要部分的剖視圖。圖8是表示本發(fā)明的電磁閥的第二實施方式的主要部分放大側(cè)視圖。

圖9是表示本發(fā)明的電磁閥的第三實施方式的主要部分放大側(cè)視圖。附圖標(biāo)記說明I…正時鏈輪2…凸輪軸
3…相位轉(zhuǎn)換機構(gòu)4…液壓回路6…葉片部件9…滯后角液壓室10…提前角液壓室16、17…液壓通路19…油泵22…電磁閥23…電子控制器36…閥體36a…供給端口36b, 36c…第一、第二輸出端口37…電磁螺線管38…滑閥38a…閥桿38b、38c…第一、第二擋圈部39…閥體的基端部39a…圓環(huán)部39b----止用槽40…殼體40a…主體部41…電磁線圈42、43…第一、第二固定軛部(固定鐵芯)47、48…第一、第二爪部47a、48a…第一、第二加寬部47b、48b…第一、第二狹窄部
具體實施例方式以下，基于附圖詳細說明本發(fā)明的電 磁閥的實施方式。在第一實施方式中，是適用于葉片式內(nèi)燃機的氣門正時控制裝置的結(jié)構(gòu)。在基于圖2說明所述氣門正時控制裝置的概況時，所述氣門正時控制裝置具有:正時鏈輪1，其通過內(nèi)燃機的未圖示的曲軸經(jīng)由正時鏈被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動；凸輪軸2，其被設(shè)置為能夠相對于該正時鏈輪I相對轉(zhuǎn)動；相位轉(zhuǎn)換機構(gòu)3，其配置在鏈輪I與凸輪軸2之間，并轉(zhuǎn)換所述兩者的相對轉(zhuǎn)動位置；使該相位轉(zhuǎn)換機構(gòu)3動作的液壓回路4。所述凸輪軸2經(jīng)由凸輪軸承旋轉(zhuǎn)自如地支承在未圖示的缸體蓋上，在外周面的規(guī)定位置一體地設(shè)置有經(jīng)由閥挺桿使進氣閥進行打開動作的多個驅(qū)動凸輪。所述相位轉(zhuǎn)換機構(gòu)3具有:圓筒狀的殼體5，其一體地設(shè)置在所述鏈輪I的內(nèi)周側(cè)；葉片部件6，其通過凸輪螺栓從軸向固定在所述凸輪軸2的一端部，并能夠旋轉(zhuǎn)自如地收納在殼體5內(nèi)；四個滯后角液壓室9及提前角液壓室10，其利用一體地形成在所述殼體5的內(nèi)周的四個閘瓦I和所述葉片部件6的四個葉片8分隔而成。所述殼體5具有封閉前后開口端的未圖示的前板及后板，所述前板及后板通過四根螺栓11從軸向被一并擰緊，從而結(jié)合成一體。所述各閘瓦7各自的側(cè)面形成為大致臺形，在各自的前端部沿軸向形成的密封槽內(nèi)嵌合有大致〕形的密封部件12。所述葉片部件6由金屬材料一體地形成，并由葉片轉(zhuǎn)子6a、四片葉片8構(gòu)成，所述葉片轉(zhuǎn)子6a利用從軸向插入形成于中央的通孔中的所述凸輪螺栓13而從軸向固定在凸輪軸2的一端部，所述四片葉片8呈放射狀地突出設(shè)置在該葉片轉(zhuǎn)子6a的外周面的圓周方向的大致等間隔位置。所述葉片轉(zhuǎn)子6a能夠滑動且旋轉(zhuǎn)地支承在與所述各閘瓦7的前端部上表面嵌合的密封部件12上，并且在內(nèi)部徑向分別形成有與所述各滯后角液壓室9連通的未圖示的4個滯后角側(cè)油孔和與各提前角液壓室10連通的未圖示的四個提前角側(cè)油孔。所述各葉片8分別配置在各閘瓦7之間，并且在各前端面上沿軸向形成的密封槽內(nèi)嵌合有與所述殼體5的內(nèi)周面滑動接觸的大致-形的密封部件14。而且，在所述最大寬度的葉片8與所述后板之間，設(shè)置有在圖2所示的最滯后角側(cè)限制葉片部件6的自由旋轉(zhuǎn)的鎖止機構(gòu)15。如圖2所 示，所述液壓回路4由第一、第二液壓通路16、17、油泵19、電磁閥22構(gòu)成，所述第一、第二液壓通路16、17經(jīng)由各滯后角側(cè)通路和提前角側(cè)通路與所述各滯后角液壓室9、提前角液壓室10連通，所述油泵19經(jīng)由該各液壓通路16、17向所述各液壓室9、10內(nèi)供給油盤18內(nèi)的工作油，所述電磁閥22設(shè)置在該油泵19的下游側(cè)并通過來自電子控制器23的控制信號有選擇地將所述液壓通路16、17切換到泵排出通路20和排油通路21。如圖2 圖6所示，該電磁閥22是通過接通、斷開來切換流路的方向的切換閥，主要由圓筒狀的閥體36、電磁螺線管37、滑閥38構(gòu)成，所述圓筒狀的閥體36插入并固定在形成于未圖示的缸體蓋上的閥收納孔的內(nèi)部，所述電磁螺線管37設(shè)置在該閥體36的一端側(cè)，所述滑閥38沿軸心方向移動(滑動)自如地收納在閥體36的內(nèi)部，并通過所述電磁螺線管37的驅(qū)動力，利用后述的可動鐵芯即電樞(7 —7 ★二 7)45向該電磁螺線管37側(cè)推壓移動。所述閥體36形成有，內(nèi)部收納有滑閥38的閥孔36a，并且在周壁的大致中央位置從徑向貫穿設(shè)置有向所述閥孔36a開口的供給端口 36b。另外，在該供給端口 36b的兩側(cè)位置，從徑向貫穿設(shè)置有向所述閥孔36a開口并分別獨立地與所述液壓通路16、17連通的第一、第二輸出端口 36c、36d，并且在第一輸出端口 36c的側(cè)部位置，沿徑向貫穿設(shè)置有經(jīng)由所述排油通路21與所述油盤18內(nèi)連通的排油端口 36e。此外，在所述各端口外周分別設(shè)置有過濾灰塵、污物等的圓環(huán)狀的過濾器24a 24c。另外，在所述閥體36的電磁螺線管37側(cè)的基端部39的外周，嵌合固定有對其與所述閥收納孔之間進行密封的密封環(huán)25，并且在基端部39的前端側(cè)，嵌合固定有對其與后述的殼體40之間進行密封的密封環(huán)26。另外，如圖1所示，在所述閥體36的基端部39的所述電磁螺線管37側(cè)的端緣側(cè)，一體地形成有從軸向與后述的第一固定軛部42抵接的凸緣狀的圓環(huán)部39a，并且在該圓環(huán)部39a的側(cè)部,形成有通過鉚接而卡止后述的第一爪部47的狹窄部47b的圓環(huán)狀的卡止用槽39b。此外，在閥體36的底壁形成有用于確?；y38的良好的滑動性的呼吸孔36f。所述滑閥38由金屬材料一體地形成，如圖1及圖3所示，在閥桿38a的外周面，隔開規(guī)定間隔地一體形成有兩個圓柱形的第一、第二擋圈部38b、38c，該第一、第二擋圈部38b、38c根據(jù)自身的移動位置有選擇地開閉所述各供給端口 36a、第一、第二輸出端口 36b、36c及排油端口 36d、36e。如圖3所示，所述電磁螺線管37主要由以下部件構(gòu)成:由磁性體構(gòu)成的大致圓筒狀的殼體40;圓筒狀的電磁線圈41，其配置在該殼體40的內(nèi)周；兩個固定鐵芯即第一、第二固定軛部42、43，其通過鉚接固定在殼體40的前后開口端,并被電磁線圈41消磁、勵磁；所述電樞45，其向軸向滑動自如地收納在筒狀軛部44內(nèi)，該筒狀軛部44配置并固定在所述兩個固定軛部42、43之間；非磁性體的軸46，其滑動自如地設(shè)置在所述第一固定軛部42的軸孔內(nèi)。所述殼體40是將板狀的磁性材料卷成圓筒狀而形成,形成在其圓周方向的相對端部的圓形的兩個嵌合凸部40b與對應(yīng)的兩個嵌合凹部40c嵌合并結(jié)合，由此，形成前后端敞開的主體部40a。另外，在該主體部40a的前側(cè)開口端和后側(cè)開口端，一體地突出設(shè)置有鉚接固定所述第一、第二固定軛部42、43的四個第一爪部47和四個第二爪部48。如圖1、圖3 圖6所示，所述第一、第二爪部47、48分別從主體部40a的前后端緣形成凸?fàn)睿谒龈鏖_口端的周向180°左右的位置一對一對地形成，并且沿主體部40a的軸向延伸。另外，該凸?fàn)畹母髯Σ?7、48由主體部40a側(cè)的矩形的加寬部47a、48a、一體地形成在該加寬部47a、48a的前端緣大致中央位置的狹窄部47b、48b、形成在所述加寬部47a、48a與狹窄部47b、48b之間的肩部即臺階部47c、48c構(gòu)成。

所述狹窄部47b、48b的寬度Wl被設(shè)定為加寬部47a、48a的寬度W的大約1/3左右，加寬部47a、48a的剛性比狹窄部47b,48b的剛性高。即，以所述臺階部47c,48為中心分成剛性高的加寬部47a、48a和剛性低的狹窄部47b、48b。因此，在鉚接加工時，將所述臺階部47c、48c的位置作為彎曲點而向內(nèi)側(cè)彎曲形成。另外，在所述各狹窄部47b、48b的前端部47d、48d的外端緣形成有錐面47e、48e。如圖1、圖3所示，所述閥體36側(cè)的各臺階部47c是在組裝殼體40等時，形成在與所述閥體36的基端部39的圓環(huán)部39a的卡止用槽39b側(cè)的端緣39c大致相同的位置。另一方面，后端側(cè)的各臺階部48c形成在與第二固定軛部43的后述的切槽43c的外端緣大致相同的位置。此外，在所述主體部40a的外側(cè)面固定有用于向缸體蓋固定的固定用托架49。如圖3所示，所述第一固定軛部42和第二固定軛部43由分別呈圓盤狀的凸緣部42a、43a、一體地形成在與該各凸緣部42a、43a沿軸向相對的各內(nèi)表面的中央位置的筒部42b、43b構(gòu)成，在所述各凸緣部42a、43a的周向大致180°的位置分別形成有四個圓弧狀切槽42c、43c。另外，在所述第一固定軛部42的凸緣部42a的中央位置貫穿形成有與所述筒部42b內(nèi)的通孔連續(xù)的軸通孔42d。所述各凸緣部42a、43a被設(shè)定為與所述主體部40a大致相同的外徑，所述各切槽42c、43c被設(shè)定為比所述各爪部47、48的加寬部47a、48a的寬度稍大，并能夠與各加寬部47a、48a嵌合。此外，所述閥體基端部39的圓環(huán)部39a的外徑被設(shè)定為比所述凸緣部43a的外徑小了所述各爪部47的厚壁的量。
另外，在第一固定軛部42的凸緣部42a的外周部與所述筒狀軛部44的前端凸緣44a之間安裝有密封部件27。所述電磁線圈41形成為，通過與設(shè)置在外周的連接器41a內(nèi)的端子進行電連接的所述電子控制器23接通、斷開而被通電或非通電。所述電樞45形成為大致圓柱狀，向所述電磁線圈41通電并對所述各軛部42、43、44進行勵磁，從而向前方移動。在所述閥體36的前端壁與滑閥38之間設(shè)置有壓縮螺旋彈簧50，該壓縮螺旋彈簧50向圖2中左方，即，被勵磁的電樞45的移動方向的相反方向?qū)υ摶y38施力。所述軸46由非磁性材構(gòu)成，基端與電樞45的前端抵接，而前端與所述滑閥38的一端抵接，通過所述電樞45的移動和與壓縮螺旋彈簧50之間的相對壓力沿軸向移動。以下，對該氣門正時控制裝置的作用進行簡單說明，在從內(nèi)燃機啟動時及空轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)中的極低轉(zhuǎn)速時到規(guī)定的低轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，切斷從控制器23向電磁閥22的通電。因此，滑閥38利用壓縮螺旋彈簧50的彈力保持在圖1所示的最左方的位置，第一擋圈部38b使供給端口 36b與第二輸出端口 36d連通的同時,第二擋圈部38c切斷供給端口 36b與第一輸出端口 36c的連通，而使第一輸出端口 36c與排油端口 36e連通。因此，從油泵31壓送來的工作油從第一液壓通路16供給到各滯后角液壓室9，而各提前角液壓室10內(nèi)的工作油從第二液壓通路17經(jīng)由排油端口 36f及排油通路29返回油盤35內(nèi)。因此，葉片部件6保持在圖2所示的最大的左旋轉(zhuǎn)位置，正時鏈輪I和凸輪軸2的相對旋轉(zhuǎn)相位被控制在最大滯后角側(cè)。由此，使內(nèi)燃機的啟動性變得良好，并且獲得空轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)中的內(nèi)燃機的穩(wěn)定旋 轉(zhuǎn)。在內(nèi)燃機從低轉(zhuǎn)速區(qū)域向額定運轉(zhuǎn)區(qū)域即中轉(zhuǎn)速區(qū)域過渡的情況下，從控制器23向電磁閥22輸出接通信號而進行通電，使電樞45勵磁。因此，該電樞45抵抗壓縮螺旋彈簧50的彈力，從圖2所示的位置向右方最大程度地移動，并使滑閥38向相同方向移動。因此，通過滑閥38的各擋圈部38b、38c使供給端口 36b和第一輸出端口 36c連通的同時，切斷與排油端口 36f的連通。另一方面，切斷供給端口 36b與第二輸出端口 36d的連通的同時，使該第二輸出端口 36d與排油端口 36e連通。因此，從油泵31壓送來的工作液壓從第二液壓通路17供給到各提前角液壓室10內(nèi)，使內(nèi)部變成高壓，并且各滯后角液壓室9內(nèi)的工作液壓被排出到油盤18內(nèi)，使內(nèi)部變成低壓。由此，葉片部件6從圖2的位置向右方旋轉(zhuǎn)，將正時鏈輪I與凸輪軸2相對旋轉(zhuǎn)的相對旋轉(zhuǎn)相位切換至提前角側(cè)。由此，進氣閥的開閉正時處于提前角側(cè)，所述額定運轉(zhuǎn)時的內(nèi)燃機的燃燒性變得良好，實現(xiàn)油耗的降低和輸出的提高。另外，在內(nèi)燃機向高轉(zhuǎn)速區(qū)域過渡的情況下，從控制器23向電磁螺線管37輸出斷開信號而變?yōu)榉峭?。因此，電?5利用壓縮螺旋彈簧50的彈力，使如圖2所示向最左方向移動的驅(qū)動力變大，滑閥38與前述相同，也使供給端口 36b與第二輸出端口 36d連通，而使第一輸出端口 36c與排油端口 36f連通。由此，向各滯后角液壓室9內(nèi)供給工作液壓而使其變?yōu)楦邏?，另一方面，將各提前角液壓?0內(nèi)的工作液壓排出至油盤35內(nèi)而使其變?yōu)榈蛪?從而使葉片部件6向圖2所示的最左方轉(zhuǎn)動并將正時鏈輪I與凸輪軸2的相對旋轉(zhuǎn)相位控制在滯后角側(cè)。由此，進氣閥的開閉正時處于滯后角側(cè)，能夠提高所述高旋轉(zhuǎn)高負載區(qū)域中的內(nèi)燃機的輸出。在本實施方式中，在經(jīng)由所述第一固定軛部42將閥體36鉚接固定在所述殼體40上時，預(yù)先將電磁線圈41、筒狀軛部44、電樞45、軸46等收納在殼體40內(nèi)之后，一邊使各爪部47的加寬部47a與各切槽42c嵌合，一邊將第一固定軛部42收納配置在前側(cè)的開口部。接著，如圖7A所示，使所述閥體36的基端部39的相對端面從軸向抵接在第一固定軛部42的凸緣部42a的前端面，并將所述基端部39配置在所述各爪部47之間。這時，各爪部47的臺階部47c與圓環(huán)部39a的孔邊緣相對，并且狹窄部47b位于卡止用槽39b的外側(cè)。然后，如圖7B所示，在利用鉚接用沖頭51從軸向推壓所述各爪部47的狹窄部47b的前端部47d時，該推壓力經(jīng)由各錐面47e作用于內(nèi)側(cè)方向，從而剛性小的該狹窄部47b從連接底部側(cè)即臺階部47c附近分別向內(nèi)側(cè)彎曲變形。因此，該各狹窄部47b的各前端部47d卡入卡止用槽39b內(nèi)，并且使整個內(nèi)表面與卡止用槽39b的內(nèi)表面，即，圓環(huán)部39a的外表面擠壓接觸。通過該鉚接力，將閥體37從軸向牢固地固定在殼體40上。如上所述，在利用鉚接用沖頭51推壓所述各狹窄部47b的前端部47d時，剛性高的加寬部47a形成為，使各內(nèi)表面與第一固定軛部42的切槽42c的底面和圓環(huán)部39a的外表面抵接而不變形，并且支承各狹窄部47b從連接底部向內(nèi)側(cè)變形。由此，在狹窄部47b的彎曲點即臺階部47c附近，未向圓環(huán)部39a的端緣作用強的力，在整個狹窄部47b上，鉚接力集中作用在圓環(huán)部39a的內(nèi)表面。其結(jié)果是，能夠充分獲得鉚接的緊固力，并且能夠抑制所述第 一固定軛部42的端緣的變形。在上述說明中，對第一爪部47側(cè)的鉚接作用進行了說明，但是，盡管第二爪部48側(cè)不存在閥體36，相對于第二固定軛部43的鉚接作用也相同。此外，在本實施方式中，狹窄部47b從連接底部到前端為相同的寬度，但也可以使寬度變化。例如，也可以使臺階部47c和狹窄部47b呈圓弧狀連續(xù)。如上所述，臺階部是指，相對于加寬部47a剛性不連續(xù)地變化，而相對于加寬部47a僅使狹窄部47b變形的剛性的階段性變化的部分?！驳诙嵤┓绞健硤D8表示第二實施方式，在各爪部47，隔著空間部47e在加寬部47a的前端側(cè)，即，臺階部47c的寬度方向的兩側(cè)設(shè)置有兩個狹窄部47b、47b。因此，本實施方式當(dāng)然也能夠得到與第一實施方式相同的作用效果，特別是，通過設(shè)置兩個狹窄部47b、47b，能夠進一步提高兩者的鉚接力。此外，在本實施方式中，可以使狹窄部47b的寬度變化。例如，也可以使空間部47e形成為圓弧狀或半圓狀?！驳谌龑嵤┓绞健硤D9表示第三實施方式，在加寬部47a的前端即臺階部47c的寬度方向的大致中央形成有狹窄部47b，并且在該狹窄部47b的前端一體地形成有寬度與加寬部47a相同的寬幅部47g。在本實施方式中，鉚接時的彎曲點與所述各實施方式相同，處于所述狹窄部47a的連接底部即臺階部47c附近，但是，通過鉚接而彎曲變形的寬幅部47f相對于圓環(huán)部39a內(nèi)表面的擠壓接觸面積變大，從而能夠向圓環(huán)部39a施加穩(wěn)定的鉚接力。
此外，在本實施方式中，狹窄部47b相對于加寬部47a或?qū)挿?7g切口形成為-形，但是，狹窄部47b的寬度不必須是一定的，例如，也可以使狹窄部47b相對于加寬部47a或?qū)挿?7g切口形成為圓弧狀或半圓狀。本發(fā)明的電磁閥不限于所述各實施方式的結(jié)構(gòu)，其適用對象不僅適用于內(nèi)燃機的氣門正時控制裝置或閥升程控制裝置，還能夠適用于其他的設(shè)備種類的液壓控制或流路切換控制。另外，本發(fā)明不限于電磁閥，只要是通過鉚接固定兩個部件的固定結(jié)構(gòu)都能夠適用。而且，作為電磁閥的規(guī)格，除了比例控制型或接通、斷開型以外，還可以使用多級型等。以下，對于從所述實施方式把握的所述技術(shù)方案以外的發(fā)明的技術(shù)思想進行說明?！布夹g(shù)方案a〕在技術(shù)方案1所記載的電磁閥的基礎(chǔ)上，其特征在于，所述殼體是將板部件卷成圓筒狀，并且使從圓周方向相對的端部彼此接合而構(gòu)成。根據(jù)本發(fā)明，殼體的成形作業(yè)變得容易?！布夹g(shù)方案b〕 在技術(shù)方案I所記載的電磁閥的基礎(chǔ)上，其特征在于，所述殼體由磁性體形成?！布夹g(shù)方案C〕在技術(shù)方案I所記載的電磁閥的基礎(chǔ)上，其特征在于，在所述加寬部的前端兩側(cè)，隔著前端兩側(cè)之間的空間部設(shè)置有兩個所述狹窄部。根據(jù)本發(fā)明，通過設(shè)置兩個狹窄部來提高鉚接力?！布夹g(shù)方案d〕在技術(shù)方案I所記載的電磁閥的基礎(chǔ)上，其特征在于，在所述加寬部的前端中央設(shè)置有所述狹窄部，并且在該狹窄部的前端設(shè)置有寬度與所述加寬部大致相同的寬幅部。根據(jù)本發(fā)明，通過鉚接而彎曲變形的寬幅部相對于被鉚接部件即圓環(huán)部的內(nèi)表面的擠壓接觸面積變大，從而能夠向圓環(huán)部施加穩(wěn)定的鉚接力。
權(quán)利要求
1.一種電磁閥,其特征在于,具有: 線圈，其卷繞成環(huán)狀； 殼體，其包圍所述線圈的外周側(cè)，并且至少具有軸向的一端側(cè)敞開的主體部和與該主體部的敞開端一體地形成的多個爪部； 可動鐵芯，其能夠向軸向自如移動地配置在所述線圈的內(nèi)周； 固定鐵芯，其配置在所述殼體的敞開端側(cè)； 閥體，其為中空狀，通過使所述爪部向內(nèi)側(cè)彎曲變形而與所述固定鐵芯一起固定在所述殼體的敞開端； 滑閥，其伴隨所述可動鐵芯的軸向移動而在所述閥體內(nèi)沿軸向移動； 所述爪部包括:形成在根部側(cè)的加寬部；經(jīng)由臺階部形成在比該加寬部更靠前端側(cè)的狹窄部， 所述臺階部位于與從軸向與所述固定鐵芯抵接的所述閥體的一端部的外端緣相同的位置，或者位于比所述閥體的一端部外端緣更靠所述主體部側(cè)的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的電磁閥，其特征在于， 所述殼體是將板部件卷成圓筒狀，并且通過使從圓周方向相對的端部彼此接合而構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的電磁閥，其特征在于， 所述殼體由磁性體形成。
4.如權(quán)利要求1所述的電磁閥，其特征在于， 在所述加寬部的前端兩側(cè)，隔著前端兩側(cè)之間的空間部設(shè)置有兩個所述狹窄部。
5.如權(quán)利要求1所述的電磁閥，其特征在于， 在所述加寬部的前端中央設(shè)置有所述狹窄部，并且在該狹窄部的前端設(shè)置有寬度與所述加寬部大致相同的寬幅部。
6.—種電磁閥,其特征在于,具有 線圈，其卷繞成環(huán)狀； 殼體，其包圍所述線圈的外周側(cè)，并且具有軸向的一端側(cè)敞開的主體部和與該主體部的敞開端一體地形成的多個爪部； 可動鐵芯，其能夠向軸向自如移動地配置在所述線圈的內(nèi)周； 固定鐵芯，其配置在所述殼體的至少敞開端； 閥體，其為中空狀，通過使所述爪部向內(nèi)側(cè)彎曲變形而與所述固定鐵芯一起固定在所述殼體的敞開端； 滑閥，其伴隨所述可動鐵芯的軸向移動而在所述閥體內(nèi)沿軸向移動； 所述爪部是使從根部側(cè)到所述閥體的軸向外端緣之間的規(guī)定位置比所述根部更容易向內(nèi)側(cè)彎曲變形的結(jié)構(gòu)。
7.一種固定結(jié)構(gòu)，通過使設(shè)置在第一部件上的多個爪部的前端部在第二部件鉚接變形，而將所述第二部件固定在所述第一部件上，其特性在于， 所述爪部的所述前端側(cè)的規(guī)定位置的剛性比根部的剛性小。
8.如權(quán)利要求7所述的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于， 在所述根部的前端兩側(cè)，隔著前端兩側(cè)之間的空間部設(shè)置有兩個狹窄部。
9.如權(quán)利要求7所述的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于， 在所述根部的前端中央設(shè)置有狹窄部，并且在該狹窄部的前端設(shè)置有寬度與所述根部大致相同的寬 幅部。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電磁閥，其能夠充分地確保鉚接的緊固力，并且能夠抑制相對于被鉚接部件即例如固定鐵芯的變形。該電磁閥具有殼體(40)，其具有一端側(cè)敞開的主體部(40a)和與該主體部的敞開端一體地形成的多個爪部(47)；第一固定軛部(42)，其配置在殼體的敞開端側(cè)；閥體(36)，其通過使所述爪部向內(nèi)側(cè)彎曲變形而與第一固定軛部一起被固定在殼體的敞開端，所述爪部由形成在根部側(cè)的加寬部(47a)、經(jīng)由臺階部(47c)形成在該加寬部的前端側(cè)的狹窄部(47b)構(gòu)成，所述臺階部配置在與閥體的圓環(huán)部(39)的外端緣(39c)相同的位置，該閥體從軸向與第一固定軛部抵接。
文檔編號F16K31/06GK103244739SQ20121050778
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月3日
發(fā)明者檜山俊介, 小林亮平, 高田保英, 原田敬 申請人:日立汽車系統(tǒng)株式會社