專利名稱：一種改進型散熱器懸置裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車散熱器懸置系統(tǒng)，特別是一種改進型散熱器懸置裝置。
背景技術：
現(xiàn)在汽車上所用的散熱器懸置，一般采用橡膠減震塊，一端通過螺栓與散熱器連接，另一端通過螺栓與車架連接，當發(fā)動機定位角度改變時，則需對散熱器懸置系統(tǒng)進行重新設計，懸置系統(tǒng)通用化程度較低。且散熱器拆卸時，由于散熱器的固定是通過安裝于減震塊兩側(cè)的螺栓，當兩側(cè)螺栓拆卸完后，散熱器便會在自重的作用下下掉，拆卸過程需要通過其他裝置(例如天車)輔助，且拆卸過程中連接螺栓始終受力，拆卸阻力較大，安裝時也如此。所以現(xiàn)有散熱器懸置使得散熱器安裝、拆卸均不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，是針對現(xiàn)有汽車散熱器懸置系統(tǒng)所存在的通用化程度較低， 不能靈活適應發(fā)動機定位角度的變化，且現(xiàn)有散熱器懸置使得散熱器安裝、拆卸均不方便，而提出的一種改進型散熱器懸置裝置。為實現(xiàn)此目的，采用的技術方案是一種改進型散熱器懸置裝置，包括固定螺栓I、散熱器連接座2、墊片3、減震塊4、安裝支座5、螺母6、連接板8及推力桿9，散熱器連接座2通過螺栓與散熱器11連接，固定螺栓I依次穿過散熱器連接座2、墊片3、減震塊4、安裝支座5及墊片3，并通過螺母6固定，連接板8通過連接螺栓與車架10及推力桿9 一端連接，推力桿9另一端再通過螺栓與散熱器11連接。較佳地，減震塊4可采用圓形斷面結(jié)構，該設計主要用來解決散熱器11與車架10安裝角度不同時的減震問題，該減震塊4可保證即使散熱器11與車架10安裝角度發(fā)生改變，散熱器11在車輛行駛過程中對來自于車輛各個方向的震動均能實現(xiàn)減震。進一步地，推力桿9兩端與車架10及散熱器11的連接處可設有橡膠緩沖體，使推力桿9與車架10及散熱器11的連接為非剛性連接，進一步對散熱器11提供減震保護。按本方案實施的散熱器懸置裝置，由于采用了旋轉(zhuǎn)軸結(jié)構設計，并通過推力桿定位，安裝后散熱器可繞減震塊中心旋轉(zhuǎn)，可根據(jù)需要通過推力桿改變或調(diào)整散熱器的定位角度，滿足發(fā)動機的不同定位角度需求，大大提高了散熱器懸置系統(tǒng)通用化程度。且改進后的散熱器懸置裝置其支座與車架上平面連接，拆裝過程中螺栓均不受散熱器重力的作用，無需外部輔助設備，拆卸、安裝不受工作場地條件的限制，更為方便。

圖I為本實用新型的軸測分解結(jié)構示意圖；圖2為本實用新型的安裝結(jié)構示意圖。圖中I-固定螺栓[0012]2-散熱器連接座3-墊片4-減震塊5-安裝支座6_ 螺母7-連接螺栓、螺母8-連接板9-推力桿10、車架11、散熱器
具體實施方式
如圖I、圖2所示，本實用新型為一種改進型散熱器懸置裝置，包括固定螺栓I、散熱器連接座2、墊片3、減震塊4、安裝支座5、螺母6、連接板8及推力桿9，散熱器連接座2通過螺栓與散熱器11連接，固定螺栓I依次穿過散熱器連接座2、墊片3、減震塊4、安裝支座5及墊片3，并通過螺母6固定，連接板8通過連接螺栓與車架10及推力桿9 一端連接，推力桿9另一端再通過螺栓與散熱器11連接。其中，減震塊4采用圓形斷面結(jié)構。該結(jié)構可保證即使散熱器11與車架10安裝角度發(fā)生改變，散熱器11在車輛行駛過程中對來自于車輛各個方向的震動均能實現(xiàn)減震。根據(jù)本實用新型，推力桿9兩端與車架10及散熱器11的連接處設有橡膠緩沖體，與車架10及散熱器11的連接均為非剛性連接。本實施例中懸置系統(tǒng)為左右對稱結(jié)構。
權利要求1.一種改進型散熱器懸置裝置，其特征在于所述散熱器懸置包括固定螺栓(I)、散熱器連接座(2)、墊片(3)、減震塊(4)、安裝支座(5)、螺母(6)、連接板(8)及推力桿(9)，散熱器連接座(2 )通過螺栓與散熱器(11)連接，固定螺栓(I)依次穿過散熱器連接座(2 )、墊片(3)、減震塊(4)、安裝支座(5)及墊片(3)，并通過螺母(6)固定，連接板(8)通過連接螺栓與車架(10)及推力桿(9) 一端連接，推力桿(9)另一端再通過螺栓與散熱器(11)連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的改進型散熱器懸置裝置，其特征在于減震塊(4)采用圓形斷面結(jié)構。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的改進型散熱器懸置裝置，其特征在于推力桿(9)兩端與車架(10)及散熱器(11)的連接處設有橡膠緩沖體，與車架(10)及散熱器(11)的連接均為非剛性連接。
專利摘要一種改進型散熱器懸置裝置，包括固定螺栓1、散熱器連接座2、墊片3、減震塊4、安裝支座5、螺母6、連接板8及推力桿9，散熱器連接座2通過螺栓與散熱器11連接，固定螺栓1依次穿過散熱器連接座2、墊片3、減震塊4、安裝支座5及墊片3，并通過螺母6固定，連接板8通過連接螺栓與車架10及推力桿9一端連接，推力桿9另一端再通過螺栓與散熱器11連接。本實用新型可使散熱器繞減震塊中心旋轉(zhuǎn)，并通過推力桿實現(xiàn)定位，滿足發(fā)動機的不同定位角度需求，大大提高了散熱器懸置系統(tǒng)通用化程度。且改進后的散熱器懸置裝置其支座與車架上平面連接，拆裝過程中螺栓均不受散熱器重力的作用，無需外部輔助設備，拆卸、安裝更為方便。
文檔編號F16F15/08GK202541286SQ201120570539
公開日2012年11月21日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權日2011年12月31日
發(fā)明者繆菊平 申請人:陜西重型汽車有限公司