專利名稱：自動變速器手動閥的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車自動變速器領域，尤其涉及一種變速器換擋用閥門，具體地說是ー種自動變速器手動閥。
背景技術：
汽車的自動變速器的擋位變換通過液壓系統(tǒng)進 行控制，駕駛員可以通過自動變速器手動閥改變液壓系統(tǒng)供油裝置輸出的液壓油的流向，使其流向D擋離合器或R擋離合器或者被截止，從而將汽車自動變速器設定在相應的擋位上。目前的自動變速器手動閥的形式與液壓系統(tǒng)中常用的換向閥結(jié)構(gòu)相同，主要包括閥體和閥芯，在閥體內(nèi)設有容納閥芯的中空的內(nèi)腔部，在閥體的側(cè)壁上還設有與該內(nèi)腔部連通的供液壓油通過的通道，包括與供油裝置連通的主油道、與R擋離合器連通的第一油道以及與D當離合器連通的第二油道；閥芯包括兩個直徑與內(nèi)腔部相同的柱形第一凸臺和第二凸臺以及這兩個凸臺之間的直徑較小的連接部，第一凸臺和第二凸臺在滑動至第一油道或第二油道時可以將其關閉，連接部與主油道連通，因而主油道中的液壓油先到達連接部與內(nèi)腔部形成的空間中，然后再閥芯相對于閥體滑動的過程中，通過第一凸臺和第二凸臺打開或關閉第一油道和第二油道，可以將液壓油輸送到相應的換擋離合器中，實現(xiàn)換擋。這種閥門結(jié)構(gòu)在油路接通的一瞬間由于液壓壓カ突變，會產(chǎn)生較大的液壓沖擊現(xiàn)象，可以應用在一般的液壓系統(tǒng)中，但是用在汽車的自動變速器中時，會影響汽車的操控感覺。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題，是提供一種自動變速器手動閥，通過減緩換擋時油路內(nèi)液壓壓カ的變換速度，減輕了液壓沖擊現(xiàn)象，提高了汽車的操控舒緩感，具有結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)的特點。為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是一種自動變速器手動閥，包括閥體和閥芯，所述閥體包括中空的內(nèi)腔部以及與內(nèi)腔部連通的主油道、第一油道和第ニ油道，所述閥芯滑動設置于內(nèi)腔部內(nèi)，包括第一凸臺、第二凸臺以及連接第一凸臺與第二凸臺的連接部，其特征在于在第一凸臺外周面上設有始于第一凸臺與連接部結(jié)合處、沿閥芯滑動方向設置、可供主油道內(nèi)的液壓油流向第一油道的長槽型的第一節(jié)流槽；在第二凸臺外周面上設有始于第二凸臺與連接部結(jié)合處、沿閥芯滑動方向設置、供主油道內(nèi)的液壓油流向第二油道的長槽型的第二節(jié)流槽。作為本實用新型的限定，在第一凸臺遠離連接部的一端設有沿閥芯滑動方向設置、可供第一油道內(nèi)液壓油壓力釋放的長槽型第一卸壓槽；在第二凸臺遠離連接部的一端設有沿閥芯方向設置、可供第二油道內(nèi)液壓油壓力釋放的長槽型第二卸壓槽。作為本實用新型的進ー步限定，所述第一節(jié)流槽及第ニ節(jié)流槽為沿連接部的中心線圓周均布的多個。作為本實用新型的更進一歩的限定，所述第一卸壓槽及第ニ卸壓槽為沿連接部的中心線圓周均布的多個。由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，所取得的技術進步在干本實用新型所提供的自動變速器手動閥，在換擋過程中通過截面積較小的第一、第二節(jié)流槽來實現(xiàn)主油道與第一油道或第二油道的連通，使主油道中的液壓油緩緩流入相應的換擋離合器，減緩了油路內(nèi)液壓壓カ的變換速度，減輕了液壓沖擊，結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)；通過第一卸壓槽及第ニ卸壓槽對油道中的壓カ進行釋放，進ー步減輕了液壓沖擊現(xiàn)象，將第一、第二卸壓槽及節(jié)流槽設為圓周均布的多個，使閥芯受到的液壓カ均勻分布，提高了閥芯的穩(wěn)定性。本實用新型適用于各種自動擋汽車，作為自動變速器的換擋控制部件。本實用新型下面將結(jié)合說明書附圖與具體實施例作進ー步詳細說明。

圖I為本實用新型實施例的自動變速器手動閥在N擋示意圖；圖2為本實用新型實施例閥芯結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A-A處剖面視圖；圖4為圖2中B-B處剖面視圖；圖5為本實用新型實施例的自動變速器手動閥在R擋示意圖；圖6為本實用新型實施例的自動變速器手動閥在D擋示意圖。圖中1-閥體，2-閥芯，3-內(nèi)腔部，4-主油道，5-第一油道，6-第二油道，7-第一凸臺，8-第二凸臺，9-連接部，10-第一節(jié)流槽，11-第二節(jié)流槽，12-第一卸壓槽，13-第二卸壓槽。
具體實施方式
實施例自動變速器手動閥如圖Iー圖5所示，本實施例的自動變速器手動閥包括有閥體I和閥芯2。閥體I具有中空的內(nèi)腔部3，閥體I上還設置了多條供液壓油通過的通道，包括與供油裝置連通的主油道4、與R擋離合器連通的第一油道5以及與D擋離合器連通的第二油道6。閥芯2與內(nèi)腔部3滑動配合，它包括直徑與內(nèi)腔部3相同的柱形的第一凸臺7和第二凸臺8,第一凸臺7和第二凸臺8之間通過直徑較小的連接部9相連接,在第一凸臺7外周面上設有始于第一凸臺7與連接部9結(jié)合處、沿閥芯2滑動方向設置、可供主油道4內(nèi)的液壓油流向第一油道5的長槽型的第一節(jié)流槽10 ;在第二凸臺8外周面上設有始于第二凸臺8與連接部9結(jié)合處、沿閥芯2滑動方向設置、供主油道5內(nèi)的液壓油流向第二油道6的長槽型的第二節(jié)流槽11。第一節(jié)流槽10與第二節(jié)流槽11均為沿連接部9的中心線圓周均布的兩個。在第一凸臺7和第二凸臺8遠離連接部9的一端分別設有沿閥芯2滑動方向設置、可供第一油道5與第二油道6內(nèi)液壓油壓力釋放的長槽型第一卸壓槽12和第二卸壓槽13。對應的卸壓槽設置為沿著連接部9的中心線圓周均布的兩個。在N擋時，主油道5與連接部9與內(nèi)腔部3形成的空間連通，主油道5內(nèi)的液壓油進入此空間內(nèi)，此時，由于第一油道5及第ニ油道6分別被第一凸臺7和第二凸臺8所關閉，液壓油無法進入換擋離合器，汽車處于空擋。在N擋換R擋時，閥芯2向圖中的第一油道5方向滑動，滑動過程中，第一油道5通過第一節(jié)流槽10與主油道4實現(xiàn)了連通，主油道4中的液壓油通過第一節(jié)流槽10緩緩的進入第一油道5，由于第一節(jié)流槽10的截面積較小，因此減弱了液壓沖擊的現(xiàn)象，在R擋換回N擋時，閥芯2由第一油道5的方向返回，主油道4與第一油道5的連接被關閉，此時第一油道5與卸壓槽12連通，使得第一油道5內(nèi)的液壓油壓カ通過卸壓槽12被緩緩釋放，減輕了第一油道5在釋放壓力時對閥芯2產(chǎn)生的液壓沖擊。在N擋換D擋時，閥芯2向第二油道6的方向滑動，第二油道6通過第二節(jié)流槽11與主油道4連通，主油道4中的液壓油通過第二節(jié)流槽11緩緩的進入第二油道6，由于第二節(jié)流槽11的截面積較小，因此減弱了液壓沖擊的現(xiàn)象，在D擋換回N擋時，主油道4與第二油道6的連接被關閉，此時第二油道6與卸壓槽13連通，使得第二油道6內(nèi)的液壓油壓力通過卸壓槽13被釋放，減輕了第二油道6在釋放壓力時對閥芯2產(chǎn)生的液壓沖擊，因此本實施例的自動變速器手動閥可以很好的減輕液壓沖擊，提高了汽車的操控舒緩感?！?br> 權利要求1.一種自動變速器手動閥，包括閥體和閥芯，所述閥體包括中空的內(nèi)腔部以及與內(nèi)腔部連通的主油道、第一油道和第二油道，所述閥芯滑動設置于內(nèi)腔部內(nèi)，包括第一凸臺、第ニ凸臺以及連接第一凸臺與第二凸臺的連接部，其特征在于在第一凸臺外周面上設有始于第一凸臺與連接部結(jié)合處、沿閥芯滑動方向設置、可供主油道內(nèi)的液壓油流向第一油道的長槽型的第一節(jié)流槽；在第二凸臺外周面上設有始于第二凸臺與連接部結(jié)合處、沿閥芯滑動方向設置、供主油道內(nèi)的液壓油流向第二油道的長槽型的第二節(jié)流槽。
2.根據(jù)權利要求I所述的自動變速器手動閥，其特征在于在第一凸臺遠離連接部的一端設有沿閥芯滑動方向設置、可供第一油道內(nèi)液壓油壓力釋放的長槽型第一卸壓槽；在第二凸臺遠離連接部的一端設有沿閥芯方向設置、可供第二油道內(nèi)液壓油壓カ釋放的長槽型第二卸壓槽。
3.根據(jù)權利要求2所述的自動變速器手動閥，其特征在于所述第一節(jié)流槽及第ニ節(jié)流槽為沿連接部的中心線圓周均布的兩個。
4.根據(jù)權利要求3所述的自動變速器手動閥，其特征在于所述第一卸壓槽及第ニ卸 壓槽為沿連接部的中心線圓周均布的兩個。
專利摘要本實用新型公開了一種自動變速器手動閥，包括閥體和閥芯，所述閥體包括中空的內(nèi)腔部以及與內(nèi)腔部連通的主油道、第一油道和第二油道，所述閥芯滑動設置于內(nèi)腔部內(nèi)，包括第一凸臺、第二凸臺以及連接第一凸臺與第二凸臺的連接部，在第一凸臺外周面上設有第一節(jié)流槽，在第二凸臺外周面上設有第二節(jié)流槽。本實用新型所提供的自動變速器手動閥，在換擋過程中通過截面積較小的第一、第二節(jié)流槽來實現(xiàn)主油道與第一油道或第二油道的連通，使主油道中的液壓油緩緩流入相應的換擋離合器，減緩了油路內(nèi)液壓壓力的變換速度，減輕了液壓沖擊，結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。本實用新型適用于各種自動擋汽車，作為自動變速器的換擋控制部件。
文檔編號F16K11/065GK202510758SQ201120566319
公開日2012年10月31日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權日2011年12月30日
發(fā)明者唐廣清, 張巍, 徐海山, 王偉, 白永生, 趙運珠 申請人:長城汽車股份有限公司