專利名稱：一種換油濾油設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種針對大型齒輪箱、油箱進行換油濾油操作的維護設備，屬于設備維修領域。
背景技術：
隨著工業(yè)化進程，各種大型設備不斷涌現，其結構尺寸不斷擴大，相對應地，分布在其中的傳動結構的尺寸也在不斷增加，而為保障傳動結構運轉的可靠性，在傳動結構中通常都會使用大量潤滑油進行潤滑和降溫處理，以降低磨損，提高耐用性。如各種大型液壓設備、蒸汽機組、發(fā)電機組、飛機、輪船等，就在大量使用各種潤滑油。特別是近年來，隨著能源緊張和人們環(huán)保意識的提高，數量巨大地各種大型風力發(fā)電機組開始普及，并被廣泛安裝在丘陵、山川、平原之中，受風力發(fā)電機組工作條件的限制，其安裝地，交通和運輸條件較差，對齒輪箱中潤滑油的定期更換難度較高，而現有風力發(fā)電機組的齒輪箱通常距離地面 70米高，儲油400升左右，在日常換油過程中，主要采用人工加注，使用20升油桶需上下往返20次，耗時大概10小時左右，才能完成一個齒輪箱內潤滑油的更換，嚴重影響換油效率， 同時，換油過程處于開放狀態(tài)，很容易造成空氣中的顆粒物落入潤滑油中，產生潤滑油二次污染，影響潤滑油的使用質量。如何全方位考量各種大型設備更換潤滑油時的使用狀況，改善操作過程和操作環(huán)境，就成為本實用新型所要解決的問題。
發(fā)明內容鑒于上述現有情況，本實用新型旨在提供一種適應性廣、功能齊全，操作簡單、方便地換油濾油設備，以滿足大型設備的更換油需要。本實用新型是通過以下技術方案來實現的一種換油濾油設備，包括一個輪式支撐平臺，以及分別固定在輪式支撐平臺上的操控臺、空氣壓縮機、支路真空泵、供油系統(tǒng)和回收系統(tǒng)，供油系統(tǒng)包括供油罐、過濾器、供油油泵和計量儀表，過濾器連接在供油罐與供油油泵之間的輸油通路上；計量儀表連接在供油油泵輸出端的供油管路上；回收系統(tǒng)包括回收罐、回收油泵、回收計量儀表、磁過濾器和一個過濾器組，磁過濾器和過濾器組順序連接在回收罐出油口與回收油泵之間的輸油通路上，回收罐入油口通過回收管路與欲處理油箱或齒輪箱的出油口連通；回收計量儀表連接在回收油泵輸出端的共用沖洗管路上；支路真空泵分別與供油管路和沖洗管路連通；所述空氣壓縮機的輸出端分別與供油罐和回收罐的空腔頂部連通；操控臺分別控制支路真空泵、空氣壓縮機、供油系統(tǒng)和回收系統(tǒng)協調工作?！N換油濾油設備，還包括一個主真空泵，主真空泵固定在輪式支撐平臺上并接受操控臺的控制，主真空泵分別與供油罐和回收罐的輸油通路連通。一種換油濾油設備，還包括一個輸油管卷筒，供油管路、沖洗管路和回收管路分別纏繞在輸油管卷筒上。[0009]所述供油系統(tǒng)還包括一個供油加熱器，所述供油加熱器連接在供油罐的輸油通路上所述回收系統(tǒng)還包括一個回收加熱器，所述回收加熱器連接在回收罐的輸油通路上。一種換油濾油設備，還包括沖洗系統(tǒng)，沖洗系統(tǒng)包括一個沖洗罐，沖洗罐固定在輪式支撐平臺上，沖洗罐出口通過管路與回收油泵連通；空氣壓縮機的輸出端與沖洗罐的空腔頂部連通。所述主真空泵與沖洗罐出口管路連通。所述沖洗系統(tǒng)還包括一個沖洗加熱器，所述沖洗加熱器連接在沖洗罐的出口管路上。本實用新型所述的一種換油濾油設備，采用輪式支撐平臺為載體，增加設備移動的方便性和靈活性，以滿足不同環(huán)境條件下的有效使用，同時，在輪式支撐平臺上設置供油系統(tǒng)、回收系統(tǒng)和沖洗系統(tǒng)，通過供油油泵、回收油泵以及主真空泵、支路真空泵和空氣壓縮機的協調配合下，完成封閉條件下的換油、濾油處理，實現了放油-沖洗-加注過程一次完成，提高了維護效率，擴展了維護范圍，方便了使用。封閉狀態(tài)下的換油過程不僅避免了潤滑油在空氣中可能受到的二次污染，還可減少潤滑油暴露或泄露對環(huán)境的破壞，使用可靠性高、操控簡單、換油速度大大提高，可廣泛適用于各種大型機械設備中潤滑油、燃油的加注或清洗維護過程。

圖1為本實用新型的結構原理示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖1對本實用新型做進一步的詳細描述以對風力發(fā)電機齒輪箱進行更換潤滑油為例，本實用新型所述的一種換油濾油設備，包括一個輪式支撐平臺和一個輸油管卷筒2，以及固定在輪式支撐平臺上的操控臺、空氣壓縮機15、主真空泵8、支路真空泵4、供油系統(tǒng)、沖洗系統(tǒng)和回收系統(tǒng)。其中，供油系統(tǒng)負責對風力發(fā)電機齒輪箱1進行新油供給，保證新油添加過程能夠順利進行；沖洗系統(tǒng)負責對風力發(fā)電機齒輪箱1進行內部清洗，去除齒輪運行中由于磨損產生的殘渣，保護齒輪運行過程，提高運行質量；回收系統(tǒng)負責對齒輪箱1中廢棄的潤滑油進行回收，并在需要的情況下，對潤滑油進行過濾維護，保證潤滑油使用質量；輪式支撐平臺用于支撐和移動整個系統(tǒng)，方便在惡劣環(huán)境條件下的靈活移動和可靠使用；輸油管卷筒2用于纏繞較長的供油管路22、回收管路20和沖洗管路21，方便管路的攜帶和使用；操控臺則是換油濾油設備的指揮中心，用于發(fā)布操控指令，協調空氣壓縮機15、主真空泵8、支路真空泵4、供油系統(tǒng)、回收系統(tǒng)和沖洗系統(tǒng)工作。供油系統(tǒng)主要包括供油罐11、供油加熱器7、過濾器6、供油油泵5和計量儀表17。 其中，供油罐11固定在輪式支撐平臺上。供油加熱器7和過濾器6順序連接在供油罐11 與供油油泵5之間的輸油通路上。供油加熱器7連接在過濾器6前方，供油加熱器7將較為粘稠的潤滑油加熱后，使其密度降低，流動性提高。過濾器6主要對輸油通路上的潤滑油進行全面過濾，保證潤滑油的添加質量。計量儀表17連接在供油油泵5輸出端的供油管路 22上，計量儀表17可隨時觀察和掌握換油濾油進程，方便使用和操控。供油管路22的最外端可與風力發(fā)電機齒輪箱1的進油口連通，從而形成相對封閉的輸油通道，保證了新油加注的安全性和可靠性?；厥障到y(tǒng)包括回收罐13、回收油泵16、回收加熱器19、回收計量儀表3、磁過濾器 10和一個過濾器組9?；厥展?3被固定在輪式支撐平臺上，回收罐13用于盛放回收的廢棄潤滑油。回收加熱器19、磁過濾器10和過濾器組9順序連接在回收罐出油口與回收油泵16之間的輸油通路上，回收加熱器19首先對流經的潤滑油進行加熱，磁過濾器10用于對潤滑油中所含鐵質雜質進行過濾，過濾器組9則完成潤滑油的全面過濾處理?；厥沼嬃績x表3連接在回收油泵16輸出端的共用沖洗管路21上。而回收罐13的入油口則通過回收管路20與風力發(fā)電機齒輪箱1的出油口連通，從而通過沖洗管路21和回收管路20形成一個封閉的回油通道。沖洗系統(tǒng)包括一個沖洗罐12和一個沖洗加熱器18。沖洗罐12被固定在輪式支撐平臺上，沖洗罐12內用于裝填沖洗液。由于回收系統(tǒng)和沖洗系統(tǒng)在工作時，只能有一個系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，故為簡化結構、降低成本、縮小體積，回收系統(tǒng)和沖洗系統(tǒng)會共用一個回收油泵16和一個共用的沖洗管路21。沖洗加熱器18連接在沖洗罐出口與回收油泵16之間的管路上，沖洗罐出口通過閥門控制管路連接狀態(tài)，配合沖洗罐12和回收罐13完成齒輪箱1的沖洗和潤滑油回收過程。為提高沖洗可靠性，保證沖洗過程高效、順利進行，主真空泵8分別與供油罐11、 回收罐13的輸油管路，以及與沖洗罐12的出口管路連通，主真空泵8對各出口管路做抽真空處理，可有效降低出口壓力，提高罐內液體流出的速度，降低流出阻力，而支路真空泵4 則分別與沖洗管路21和供油管路22連通，以降低沖洗管路21和供油管路22的壓力，進一步改善輸油條件，提高輸油效率。當然，為保證各管路協調工作，在各管路上還設有閥門進行管路連通狀態(tài)的協調控制。為進一步增加各罐體的壓力，避免風力發(fā)電機齒輪箱1距離地面較高帶來的輸油、清洗困難，空氣壓縮機15的輸出端還分別與供油罐11、沖洗罐12和回收罐13的空腔頂部連通，利用壓縮空氣對罐內進行增壓處理，推動罐內液體可以向更高處流動，順利完成風力發(fā)電機齒輪箱1的新油加注、舊油更換或清洗過程。當然，由于新品空氣壓縮機還具有發(fā)電功能，所以，本設備運轉時的電力保障還可由新品空氣壓縮機來提供，以消除整個設備運轉對外界電源的依賴，提高了設備適用性。實際使用時，首先，通過輪式支撐平臺推動整個換油濾油設備到風力發(fā)電機下方， 通過風力發(fā)電機上自配的吊鉤將供油管路22、回收管路20和沖洗管路21提升到齒輪箱1 處，人工操作回收管路20與齒輪箱出油口連通，沖洗管路21與齒輪箱進油口連通，關閉回收罐出油口閥門，操作操控臺發(fā)出指令，啟動回收油泵16，隨著回收油泵16的推動作用，齒輪箱1中的污油經回收管路20不斷吸入回收罐13中儲存，當齒輪箱1內污油清除完成，關閉回收油泵16。啟動主真空泵8和支路真空泵4，相應調整主真空泵8和支路真空泵4的閥門，控制降低沖洗罐12與齒輪箱1之間輸油通路及沖洗管路21內的壓力，啟動回收油泵 16及空氣壓縮機15，開啟通路上的閥門，隨著沖洗罐12增壓以及沖洗加熱器18的加熱，沖洗液以較高壓力和速度通過沖洗管路21送入齒輪箱1，完成對齒輪箱1內壁的沖洗，并隨4/4頁
著回收油泵16的繼續(xù)推動，沖洗液不斷從齒輪箱1中吸出后匯聚到回收罐13中，結合回收計量儀表3的指示，直至齒輪箱1內沖洗液排空，關閉主真空泵8、支路真空泵4、空氣壓縮機15和回收油泵16，清洗過程完成。最后，人工拆除沖洗管路21與齒輪箱進油口的連接， 將供油管路22連接在齒輪箱進油口上，相應調整通路上主真空泵8、支路真空泵4的控制閥門，并關閉齒輪箱出油口閥門后，啟動供油油泵5、空氣壓縮機15、主真空泵8和支路真空泵 4，使輸油管路及供油管路22降壓后，隨著供油罐11內的增壓以及供油加熱器7的加熱處理，將供油罐11內的潤滑油快速壓入齒輪箱1中，結合計量儀表17的指示，完成封閉狀態(tài)下的新油加注過程，整個換油過程完成。其方式以放油-沖洗-加注三個步驟為基礎，操作簡單、快捷，維護全面、可靠。 另外，由于實際維護的需要，本實用新型還提供了一種濾油功能，即在回收罐13 與回收油泵16之間的輸油管路上還連接有回收加熱器19、磁過濾器10和一個過濾器組9。 當需要對原有齒輪箱1內的潤滑油進行過濾維護時，將回收管路20連接在回收罐入油口與齒輪箱出油口之間，同時，將沖洗管路21與齒輪箱進油口連通，相應調整各部件上的控制閥門，使回收罐13與齒輪箱1間形成一個封閉的環(huán)路，啟動空氣壓縮機15、主真空泵8、支路真空泵4和回收油泵16，齒輪箱1內的潤滑油在回收油泵16和各管路壓力協調配合下形成循環(huán)流動，流經回收加熱器19時，可對潤滑油進行升溫處理，提高流動性；當經過磁過濾器10時，可有效清除潤滑油中含有的鐵質雜質；當流過過濾器組9時，可對潤滑油進行全面過濾，從而在循環(huán)過程中完成對潤滑油的過濾處理，最后，過濾完成后，關閉齒輪箱出油口上的閥門，使?jié)櫥土骰氐烬X輪箱1中，過濾結束。
權利要求1.一種換油濾油設備，其特征在于，包括一個輪式支撐平臺，以及分別固定在輪式支撐平臺上的操控臺、空氣壓縮機、支路真空泵、供油系統(tǒng)和回收系統(tǒng)，所述供油系統(tǒng)包括供油罐、過濾器、供油油泵和計量儀表，所述過濾器連接在供油罐與供油油泵之間的輸油通路上；所述計量儀表連接在供油油泵輸出端的供油管路上；所述回收系統(tǒng)包括回收罐、回收油泵、回收計量儀表、磁過濾器和一個過濾器組，所述磁過濾器和過濾器組順序連接在回收罐出油口與回收油泵之間的輸油通路上，回收罐入油口通過回收管路與欲處理油箱或齒輪箱的出油口連通；所述回收計量儀表連接在回收油泵輸出端的共用沖洗管路上；所述支路真空泵分別與供油管路和沖洗管路連通；所述空氣壓縮機的輸出端分別與供油罐和回收罐的空腔頂部連通；所述操控臺分別控制支路真空泵、空氣壓縮機、供油系統(tǒng)和回收系統(tǒng)協調工作。
2.根據權利要求1所述的一種換油濾油設備，其特征在于，還包括一個主真空泵，所述主真空泵固定在輪式支撐平臺上并接受操控臺的控制，主真空泵分別與供油罐和回收罐的輸油通路連通。
3.根據權利要求1所述的一種換油濾油設備，其特征在于，還包括一個輸油管卷筒，所述供油管路、沖洗管路和回收管路分別纏繞在輸油管卷筒上。
4.根據權利要求1、2或3所述的一種換油濾油設備，其特征在于，所述供油系統(tǒng)還包括一個供油加熱器，所述供油加熱器連接在供油罐的輸油通路上
5.根據權利要求1、2或3所述的一種換油濾油設備，其特征在于，所述回收系統(tǒng)還包括一個回收加熱器，所述回收加熱器連接在回收罐的輸油通路上。
6.根據權利要求1、2或3所述的一種換油濾油設備，其特征在于，還包括沖洗系統(tǒng)，所述沖洗系統(tǒng)包括一個沖洗罐，所述沖洗罐固定在輪式支撐平臺上，沖洗罐出口通過管路與回收油泵連通；所述空氣壓縮機的輸出端與沖洗罐的空腔頂部連通。
7.根據權利要求6所述的一種換油濾油設備，其特征在于，所述主真空泵與沖洗罐出口管路連通。
8.根據權利要求6所述的一種換油濾油設備，其特征在于，所述沖洗系統(tǒng)還包括一個沖洗加熱器，所述沖洗加熱器連接在沖洗罐的出口管路上。
專利摘要本實用新型公開了一種換油濾油設備，包括一個輪式支撐平臺，以及分別固定在輪式支撐平臺上的操控臺、空氣壓縮機、主真空泵、支路真空泵、供油系統(tǒng)、回收系統(tǒng)和沖洗系統(tǒng)，操控臺分別控制供油系統(tǒng)、回收系統(tǒng)和沖洗系統(tǒng)協調工作。其中，輪式支撐平臺增加了設備移動的方便性和靈活性，可滿足不同環(huán)境條件下的有效使用；三個系統(tǒng)保證了換、濾和加注過程一次完成，提高了維護效率，擴展了維護范圍，封閉狀態(tài)下的換油過程還可避免潤滑油在空氣中二次污染，提高了使用可靠性，其結構可廣泛適用于各種大型機械設備中潤滑油、燃油的加注或清洗維護過程中。
文檔編號F16N31/00GK202327614SQ20112050103
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權日2011年12月6日
發(fā)明者李志靜 申請人:李志靜