專利名稱：車廂線纜出線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種廂式車上的線纜出線裝置，尤其是一種安裝在廂式車車壁上的線纜出線裝置，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
高機(jī)動性、多用途的越野車主要用于地質(zhì)勘探、水利工程、建筑工程、軍隊(duì)野戰(zhàn)等野外作業(yè)、作戰(zhàn)。越野車車廂內(nèi)的發(fā)電機(jī)通過線纜與車廂頂部的用電設(shè)備連接，由于穿過車廂頂壁的線纜與車廂頂壁之間存在間隙，灰塵、雨水等極易進(jìn)入車廂內(nèi)部，污染車廂內(nèi)部環(huán)境，降低發(fā)電機(jī)的使用性能，同時(shí)線纜也容易遭到損壞，存在一定的用電安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可有效防止灰塵、雨水等進(jìn)入車廂內(nèi)部的線纜出線裝置。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種車廂線纜出線裝置，包括彎管、一對防水法蘭，所述彎管為180°弧形彎頭結(jié)構(gòu)，彎管下端通過一對防水法蘭固定在廂壁上，線纜或管線穿過彎管連通車廂內(nèi)外；所述一對防水法蘭與彎管通過螺紋連接。本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的車廂線纜出線裝置，其中所述彎管、防水法蘭均采用不銹鋼制成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝時(shí)，先將彎管下端旋上一個(gè)防水法蘭，然后將彎管下端插入車廂頂壁的出線孔，使防水法蘭抵靠在車廂頂壁外側(cè)上；再將另一個(gè)防水法蘭從車廂頂壁內(nèi)側(cè)旋緊在彎管下端上，使其抵靠在車廂頂壁內(nèi)側(cè)上；這樣，車廂頂壁內(nèi)外的兩個(gè)防水法蘭夾緊在車廂頂壁上，從而將彎管固定在車廂頂壁上。由于彎管彎曲180°開口朝下，當(dāng)線纜或管線穿過彎管時(shí)，可有效防止車廂外的灰塵、雨水等進(jìn)入車廂內(nèi)部，確保車廂內(nèi)設(shè)備能安全使用，線纜不易損壞，進(jìn)而提高了整車性能。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型安裝在車廂頂壁上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，本實(shí)用新型包括彎管1、一對防水法蘭2，彎管1為180°弧形彎頭結(jié)構(gòu)，彎管1下端通過一對與彎管1螺紋連接的防水法蘭2固定在車廂廂壁上，線纜或管線穿過彎管1連通車廂內(nèi)外。彎管1、防水法蘭2均采用不銹鋼制成，彎管1的管徑大小根據(jù)穿過的線纜4的數(shù)量而定。圖2所示為本實(shí)用新型安裝在車廂頂壁上的結(jié)構(gòu)示意圖，彎管1通過車廂3頂壁內(nèi)外的兩個(gè)防水法蘭2固定在車廂3的頂壁上，線纜4 一端與車廂3內(nèi)的發(fā)電機(jī)5連接，另一端穿過彎管1與車廂頂部的水箱6連接。用同樣的方法可將線纜4與車廂3外的其他設(shè)備連接。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車廂線纜出線裝置，其特征在于包括彎管(1)、一對防水法蘭0)，所述彎管 (1)為180°弧形彎頭結(jié)構(gòu)，彎管(1)下端通過一對防水法蘭O)固定在廂壁上，線纜或管線穿過彎管(1)連通廂體內(nèi)外；所述一對防水法蘭( 與彎管(1)通過螺紋連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車廂線纜出線裝置，其特征在于所述彎管(1)、防水法蘭O) 均采用不銹鋼制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車廂線纜出線裝置，包括彎管、一對防水法蘭，彎管為180°弧形彎頭結(jié)構(gòu)，彎管下端通過一對防水法蘭固定在廂壁上，線纜或管線穿過彎管連通車廂內(nèi)外，一對防水法蘭與彎管通過螺紋連接，彎管、防水法蘭均采用不銹鋼制成。當(dāng)線纜或管線穿過本實(shí)用新型出車廂時(shí)，可有效防止灰塵、雨水等進(jìn)入車廂內(nèi)部，保證了車廂內(nèi)設(shè)備的正常工作，線纜不易損壞，安全可靠，進(jìn)而提高了整車性能。
文檔編號F16L5/02GK202268661SQ20112039518
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者羅士云, 錢志強(qiáng) 申請人:江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司