專利名稱：一種保持架大端面收口的圓錐滾子軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用軸承，尤其是涉及一種保持架大端面收口的圓錐滾子軸承。
背景技術(shù)：
汽車用軸承一般包括有內(nèi)圈、外圈，內(nèi)外圈之間通過保持架固定有單列或者雙列滾子。中國專利公開了一種新型結(jié)構(gòu)的密封雙列圓錐滾子軸承(授權(quán)公告號CN ^25638Y)，其包括一個雙滾道外圈，兩個單滾道內(nèi)圈，兩個保持架，兩列滾子和內(nèi)圈間的一個內(nèi)隔圈，外圈的外徑為“V”字型，在兩個保持架的外端面各適配有一骨架，每一骨架上均適配合有一密封圈，骨架、密封圈的截面形狀似槽鋼，密封圈的材料是橡膠。中國專利還公開了一種兩面帶防塵罩的雙列圓錐滾子軸承(授權(quán)公告號CN ^64213Y)，其由外圈、內(nèi)圈、 圓錐滾子、保持架和隔圈組成，軸承外圈兩端面帶有防塵罩，外圈直接作為支撐的工作表面。但是這種汽車的雙列圓錐滾子軸承中采用的保持架兩端都為卷邊設(shè)置，造成產(chǎn)品裝配較為復(fù)雜，裝配后產(chǎn)品的品質(zhì)較差，并且圓錐滾子在使用時由于缺少潤滑，因此磨損較大， 使得整個滾子軸承的使用壽命較短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種保持架大端面收口的圓錐滾子軸承，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的汽車的雙列圓錐滾子軸承中采用的保持架兩端都為卷邊設(shè)置，造成產(chǎn)品裝配較為復(fù)雜，裝配后產(chǎn)品的品質(zhì)較差，并且圓錐滾子在使用時由于缺少潤滑，因此磨損較大，使得整個滾子軸承的使用壽命較短等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的一種保持架大端面收口的圓錐滾子軸承，包括內(nèi)圈與外圈，內(nèi)圈與外圈之間設(shè)有保持架，保持架上設(shè)有圓錐滾子，所述的保持架為錐形結(jié)構(gòu)，其小端面設(shè)有卷邊，大端面為收口結(jié)構(gòu)。在保持架的大端面設(shè)置收口，有利于產(chǎn)品的裝配，并且提高產(chǎn)品的品質(zhì)。內(nèi)圈的外表面以及外圈的內(nèi)表面都設(shè)置錐面，錐面的角度與圓錐滾子外表面的角度相一致，便于圓錐滾子滾動。內(nèi)圈的內(nèi)部設(shè)有通孔，可以用來穿接法蘭盤。作為優(yōu)選，所述的圓錐滾子兩端的內(nèi)圈上開有容壓槽。容壓槽內(nèi)可以注有油脂，可以隨時將潤滑油注入到圓錐滾子與內(nèi)圈之間，減少圓錐滾子的磨損，延長使用壽命。同時容壓槽也可以防止灰塵進(jìn)入到圓錐滾子與內(nèi)圈之間，進(jìn)一步延長使用壽命。作為優(yōu)選，所述的內(nèi)圈與外圈兩端的轉(zhuǎn)角處都設(shè)有圓弧面，這樣在裝配時較為容易ο因此，本實(shí)用新型在保持架的大端面處尺寸收口，這樣有利于產(chǎn)品的裝配，并且提高產(chǎn)品的品質(zhì)，并且在內(nèi)圈上設(shè)置容壓槽，可以隨時潤滑圓錐滾子，整個圓錐滾子軸承的使用壽命較長，結(jié)構(gòu)簡單、合理。
附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號內(nèi)圈1、外圈2、保持架3、圓錐滾子4、卷邊5、收口 6、容壓槽7。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例本例的一種保持架大端面收口的圓錐滾子軸承，如圖1，有一個內(nèi)圈1與外圈2，內(nèi)圈與外圈兩端的轉(zhuǎn)角處都設(shè)有圓弧面。內(nèi)圈內(nèi)部設(shè)有可裝配法蘭盤的通孔，內(nèi)圈與外圈之間設(shè)有保持架3，保持架上設(shè)有圓錐滾子4，圓錐滾子兩端的內(nèi)圈上開有容壓槽7。 保持架為錐形結(jié)構(gòu)，其小端面設(shè)有卷邊5，大端面為收口 6結(jié)構(gòu)。使用時，在內(nèi)圈1的內(nèi)部穿接在法蘭盤上，通過卡環(huán)、螺母或者法蘭盤的卷邊將內(nèi)圈固定，即可制作成汽車上所使用的圓錐滾子軸承單元。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種保持架大端面收口的圓錐滾子軸承，包括內(nèi)圈(1)與外圈(2)，內(nèi)圈與外圈之間設(shè)有保持架(3)，保持架上設(shè)有圓錐滾子(4)，其特征在于所述的保持架(3)為錐形結(jié)構(gòu)，其小端面設(shè)有卷邊(5 )，大端面為收口( 6 )結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保持架大端面收口的圓錐滾子軸承，其特征在于所述的圓錐滾子(4)兩端的內(nèi)圈(1)上開有容壓槽(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種保持架大端面收口的圓錐滾子軸承，其特征在于所述的內(nèi)圈(1)與外圈(2)兩端的轉(zhuǎn)角處都設(shè)有圓弧面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車用軸承，尤其是涉及一種保持架大端面收口的圓錐滾子軸承。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的汽車的雙列圓錐滾子軸承中采用的保持架兩端都為卷邊設(shè)置，造成產(chǎn)品裝配較為復(fù)雜，裝配后產(chǎn)品的品質(zhì)較差，并且圓錐滾子在使用時由于缺少潤滑，因此磨損較大，使得整個滾子軸承的使用壽命較短等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括內(nèi)圈(1)與外圈(2)，內(nèi)圈與外圈之間設(shè)有保持架(3)，保持架上設(shè)有圓錐滾子(4)，其特征在于所述的保持架(3)為錐形結(jié)構(gòu)，其小端面設(shè)有卷邊(5)，大端面為收口(6)結(jié)構(gòu)。
文檔編號F16C19/36GK202031979SQ201120120770
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者周文立 申請人:杭州沈氏軸承有限公司