專利名稱：鑲套式托輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三筒烘干機(jī)的傳動部件，尤其是一種鑲套式托輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一種三筒烘干機(jī)，它含有復(fù)合式筒體和驅(qū)動裝置。復(fù)合式筒體的外表面上裝有輪帶。驅(qū)動裝置主要由電機(jī)、托輪、支承座和減速機(jī)構(gòu)成，托輪設(shè)置在支承座上，電機(jī)與減速機(jī)的輸入軸相聯(lián)，減速機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸節(jié)與托輪軸相聯(lián)，復(fù)合式筒體外表面上的輪帶由托輪支撐。工作時，驅(qū)動裝置的電機(jī)通過減速機(jī)帶動托輪轉(zhuǎn)動，托輪通過摩擦力帶動復(fù)合式筒體上的輪帶轉(zhuǎn)動，從而使復(fù)合式筒體旋轉(zhuǎn)。由于復(fù)合式筒體外表面上裝有的輪帶的直徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于托輪的直徑，因此相對于輪帶而言托輪的外表面更容易磨損。為提高托輪表面的耐磨性能，現(xiàn)有技術(shù)通常對托輪表面進(jìn)行淬火處理，但由于受多種因素的影響，往往會出現(xiàn)托輪表面硬度不一致的現(xiàn)象，這不僅導(dǎo)致了輪帶磨損不均而在其表面形成條紋和托輪本身磨損不均而造成傳動精度降低的問題。要解決這一問題，通常的做法是同時更換輪帶和托輪，這不僅麻煩，而且也大大增加了生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種鑲套式托輪，該托輪不僅能夠克服輪帶和托輪磨損不均的現(xiàn)象，而且能夠降低生產(chǎn)成本。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型鑲套式托輪，含有托輪本體，還含有未經(jīng)過熱處理的套筒，該套筒套裝在托輪本體上構(gòu)成緊固連接。所述套筒套裝在托輪本體上的配合為過盈配合。所述套筒的材料為45號鋼。由于在托輪本體上套裝有筒套且構(gòu)成緊固連接，因此鑲套式托輪在通過摩擦力帶動輪帶轉(zhuǎn)動過程中，鑲套式托輪的磨損僅僅是筒套，而筒套未經(jīng)過熱處理，因此輪帶與筒套之間的磨損是均勻的，從而不會出現(xiàn)有技術(shù)輪帶表面形成條紋、托輪與輪帶之間的傳動精度降低的問題。同時，當(dāng)筒套嚴(yán)重磨損不能使用時，只要更換一只新的筒套即可，這不僅延長了輪帶的使用壽命，而且降低了生產(chǎn)成本。

圖1是本實(shí)用新型鑲套式托輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.復(fù)合式筒體，2.輪帶，3.套筒，4.托輪本體。
具體實(shí)施方式
圖1中，鑲套式托輪，含有托輪本體4，還含有未經(jīng)過熱處理的套筒3，該套筒3套裝在托輪本體4上構(gòu)成緊固連接。為增強(qiáng)套筒3和托輪本體4之間緊固連接的可靠性，所述套筒3套裝在托輪本體4上的配合為過盈配合。為降低成本和提高通用性，所述套筒3的材料為45號鋼。由于在托輪本體4上套裝有筒套3且構(gòu)成緊固連接，因此鑲套式托輪在通過摩擦力帶動復(fù)合式筒體1上的輪帶2轉(zhuǎn)動時，鑲套式托輪的磨損僅僅是筒套3，而筒套 3未經(jīng)過熱處理，因此輪帶2與筒套3之間的磨損是均勻的，從而不會出現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)輪帶2 表面形成條紋、托輪與輪帶2之間的傳動精度降低的問題。相對于輪帶2，鑲套式托輪的套筒3更容易磨損，因此當(dāng)筒套3嚴(yán)重磨損不能使用時，只要更換一只新的筒套3即可，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)需要同理更換輪帶2和托輪的不足，因此大大降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種鑲套式托輪，含有托輪本體，其特征在于還含有未經(jīng)過熱處理的套筒，該套筒套裝在托輪本體上構(gòu)成緊固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑲套式托輪，其特征在于所述套筒套裝在托輪本體上的配合為過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鑲套式托輪，其特征在于所述套筒的材料為45號鋼。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鑲套式托輪，含有托輪本體，還含有未經(jīng)過熱處理的套筒，該套筒套裝在托輪本體上構(gòu)成緊固連接。鑲套式托輪不僅能夠克服輪帶和托輪磨損不均的現(xiàn)象，而且能夠降低生產(chǎn)成本。
文檔編號F16H55/46GK201973209SQ201120110290
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者徐福海 申請人:鹽城市海科機(jī)械制造有限公司