專利名稱：無內圈密封圓柱滾子軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于重載荷汽車變速箱的圓柱滾子軸承，主要是一種無內圈密封圓柱滾子軸承。
背景技術：
汽車產業(yè)向著高功率、輕型化、小型化發(fā)展，汽車變速箱也變得越來越小，越來越輕便，同時變速箱需要傳遞的扭矩也越來越大。為滿足傳遞扭矩的需要，汽車變速箱內部支承軸旋轉的圓柱軸承需要有更大的載荷能力，要提高軸承的承載能力，必須要突破軸承內部空間的限制。而無內圈密排滾子設計方法，在標準軸承四大組件外圈，內圈，滾動體，保持器中去除了內圈這一組件，有效的提高了軸承的承載能力，同時采用了外圓密封設計，改變了圓柱滾子無密封的歷史，把密封件裝在軸承的外部，這種設計能夠有效的實現對軸承內部空間的保護，改善軸承的運轉環(huán)境，提高軸承壽命。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種內圈密封圓柱滾子軸承，其采用無內圈設計，增大了軸承的內部空間，增加了滾子直徑，有效提高軸承的承載能力，同時采用外圓密封件設計，有效的實現對軸承內部空間的保護，提高軸承壽命。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種無內圈密封圓柱滾子軸承，包括有外圈，所述外圈內設有環(huán)形滾道，所述環(huán)形滾道內有多個沿滾道呈環(huán)形排列的圓柱滾子，多個圓柱滾子外套有一保持器，所述外圈上增設有與其相配合的密封件。圓柱滾子軸承的常規(guī)設計中，軸承總成是有外圈、內圈、圓柱滾子、和保持器四大組件組成滾動結構，為了滿足軸承增大載荷設計的需要，要求軸承要使用最大化的滾動體， 然而常規(guī)的軸承設計中的四大軸承組件限制了軸承內部的滾動體裝配空間，因此在圓柱滾子軸承的設計時打破傳統(tǒng)的設計理念，減去軸承四大組件中的內圈進行產品設計，并用裝配軸的軸承安裝部位的軸頸代替軸承內圈的作用工作，這種設計方法，最大化的提高了軸承內部滾動體的裝配空間，可以最大化的設計滾動體的直徑，提高軸承的承載能力。在常規(guī)軸承設計中，圓柱滾子軸承總是以大載荷，低轉速、無密封的面目出現的。 由于圓柱滾子軸承承受的載荷比較大，一旦有雜質異物進入軸承內部，在較大載荷的碾壓下，圓柱滾子軸承的內外圈滾道和滾動體表面被急劇的破壞，造成軸承的早期失效。為了改善圓柱滾子軸承的內部環(huán)境不被雜質進入，需要對圓柱滾子軸承進行密封設計，常規(guī)設計中，圓柱滾子軸承由于承受較大載荷的原因，內部空間被滾動體和保持器占據沒有了裝配密封件的空間，因此在不改變軸承載荷，不占用軸承內部空間的情況下，在軸承的外圓上進行密封設計，把密封件裝在軸承的外部，這種設計能夠有效的實現對軸承內部空間的保護， 改善軸承的運轉環(huán)境，提高軸承壽命。本實用新型的優(yōu)點是[0009]本實用新型采用無內圈設計，增大了軸承的內部空間，增加了滾子直徑，有效提高軸承的承載能力，同時采用外圓密封件設計，有效的實現對軸承內部空間的保護，提高軸承
壽命ο

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1，一種無內圈密封圓柱滾子軸承，包括有外圈1，所述外圈1內設有環(huán)形滾道，所述環(huán)形滾道內有多個沿滾道呈環(huán)形排列的圓柱滾子2，多個圓柱滾子2外套有一保持器3，所述外圈1上增設有與其相配合的密封件4。
權利要求1. 一種無內圈密封圓柱滾子軸承，包括有外圈，其特征在于所述外圈內設有環(huán)形滾道，所述環(huán)形滾道內有多個沿滾道呈環(huán)形排列的圓柱滾子，多個圓柱滾子外套有一保持器， 所述外圈上增設有與其相配合的密封件。
專利摘要本實用新型公開了一種無內圈密封圓柱滾子軸承，包括有外圈，外圈內設有環(huán)形滾道，環(huán)形滾道內有多個沿滾道呈環(huán)形排列的圓柱滾子，多個圓柱滾子外套有一保持器，外圈上增設有與其相配合的密封件。本實用新型增大了軸承的內部空間，增加了滾子直徑，有效提高軸承的承載能力，且實現對軸承內部空間的保護，提高軸承壽命。
文檔編號F16C19/36GK201991936SQ20112008551
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月26日 優(yōu)先權日2011年3月26日
發(fā)明者李軍, 金澤平, 馬中貴 申請人:蕪湖人本軸承有限公司