專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)與變速器傳動(dòng)的聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)部件，特別涉及一種電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)與變速器傳動(dòng)的聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車(chē)作為一種新興產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前已經(jīng)得到了一定程度的發(fā)展，隨著技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)所應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率也越來(lái)越大。由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)與變速器之間采用內(nèi)、外花鍵直接連接，相互之間沒(méi)有任何緩沖，因此，在傳動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)矩脈沖，尤其在起動(dòng)時(shí)，對(duì)變速器的沖擊較大，對(duì)變速器的傳動(dòng)齒輪造成較大的損害，降低了變速器的使用壽命，而且，汽車(chē)加速行車(chē)的舒適性也不好，產(chǎn)生的沖擊噪聲也是不可回避的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)、外花鍵式聯(lián)軸器對(duì)變速器沖擊大的問(wèn)題，提供一種傳動(dòng)沖擊小的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)與變速器傳動(dòng)的聯(lián)軸器。本實(shí)用新型由輸出聯(lián)軸節(jié)和輸入聯(lián)軸節(jié)構(gòu)成，輸出聯(lián)軸節(jié)由輸出內(nèi)花鍵軸和彈簧定位片構(gòu)成，輸出內(nèi)花鍵軸與彈簧定位片固定在一起，在彈簧定位片上有若干個(gè)彈簧定位口，在彈簧定位口中安裝有彈簧，輸入聯(lián)軸節(jié)由輸入內(nèi)花鍵軸和兩個(gè)彈簧保持蓋構(gòu)成，輸入內(nèi)花鍵軸與其中一個(gè)彈簧保持蓋固定在一起，在彈簧保持蓋上有若干個(gè)彈簧保持窗口，彈簧保持窗口與彈簧定位片上的彈簧定位口相對(duì)應(yīng)，所述的兩個(gè)彈簧保持蓋相對(duì)設(shè)置，彈簧定位片位于兩個(gè)彈簧保持蓋之間，兩個(gè)彈簧保持蓋固定在一起，安裝在彈簧定位片上的彈簧位于兩個(gè)彈簧保持蓋的彈簧保持窗口中，輸入聯(lián)軸節(jié)通過(guò)彈簧與輸出聯(lián)軸節(jié)相連接，以降低傳動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)矩脈沖。在彈簧內(nèi)還安裝有小彈簧，以進(jìn)一步減小運(yùn)行過(guò)程中的沖擊。兩個(gè)彈簧保持蓋用鉚釘鉚接在一起，或者用螺栓固定在一起。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，在輸入聯(lián)軸節(jié)的彈簧保持蓋與輸出聯(lián)軸節(jié)的彈簧定位片之間設(shè)置彈簧，由輸入聯(lián)軸節(jié)的彈簧保持蓋將動(dòng)力傳遞給彈簧，再由彈簧將動(dòng)力傳遞給輸出聯(lián)軸節(jié)的彈簧定位片，彈簧在傳遞扭矩過(guò)程中起到了緩沖的作用，消除了電機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩脈沖，為變速器提供了較為平緩的動(dòng)力輸入，提高了變速器傳動(dòng)齒輪的使用壽命，并降低了由于沖擊而產(chǎn)生的噪聲。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A— A剖視圖；圖3是輸出聯(lián)軸節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的左視圖；圖5是本實(shí)用新型輸入聯(lián)軸節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖6是圖5的B— B剖視圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型由輸出聯(lián)軸節(jié)和輸入聯(lián)軸節(jié)構(gòu)成，輸出聯(lián)軸節(jié)由輸出內(nèi)花鍵軸7和彈簧定位片6構(gòu)成，輸出內(nèi)花鍵軸7與彈簧定位片6固定在一起，在彈簧定位片 6上有三個(gè)彈簧定位口 6a，在彈簧定位口 6a中安裝有彈簧3，在彈簧3內(nèi)還安裝有小彈簧 5，以進(jìn)一步減小運(yùn)行過(guò)程中的沖擊；輸入聯(lián)軸節(jié)由輸入內(nèi)花鍵軸4和兩個(gè)彈簧保持蓋1構(gòu)成，輸入內(nèi)花鍵軸4與其中一個(gè)彈簧保持蓋1固定在一起，在彈簧保持蓋1上有三個(gè)彈簧保持窗口 la，彈簧保持窗口 Ia與彈簧定位片6上的彈簧定位口 6a相對(duì)應(yīng)；彈簧定位片6上的彈簧定位口 6a及彈簧保持蓋1上的彈簧保持窗口 Ia不限于三個(gè)，可以是二個(gè)、四個(gè)、五個(gè)或六個(gè)，可根據(jù)實(shí)際需要來(lái)確定；所述的兩個(gè)彈簧保持蓋1相對(duì)設(shè)置，彈簧定位片6位于兩個(gè)彈簧保持蓋1之間，兩個(gè)彈簧保持蓋1固定在一起，所述的兩個(gè)彈簧保持蓋1之間用鉚釘2鉚接在一起，或者用螺栓固定在一起；安裝在彈簧定位片6上的彈簧3位于兩個(gè)彈簧保持蓋1的彈簧保持窗口 Ia中，輸入聯(lián)軸節(jié)通過(guò)彈簧3及小彈簧5與輸出聯(lián)軸節(jié)相連接，以降低傳動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)矩脈沖。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)與變速器傳動(dòng)的聯(lián)軸器，其特征在于，它由輸出聯(lián)軸節(jié)和輸入聯(lián)軸節(jié)構(gòu)成，輸出聯(lián)軸節(jié)由輸出內(nèi)花鍵軸和彈簧定位片構(gòu)成，輸出內(nèi)花鍵軸與彈簧定位片固定在一起，在彈簧定位片上有若干個(gè)彈簧定位口，在彈簧定位口中安裝有彈簧，輸入聯(lián)軸節(jié)由輸入內(nèi)花鍵軸和兩個(gè)彈簧保持蓋構(gòu)成，輸入內(nèi)花鍵軸與其中一個(gè)彈簧保持蓋固定在一起，在彈簧保持蓋上有若干個(gè)彈簧保持窗口，彈簧保持窗口與彈簧定位片上的彈簧定位口相對(duì)應(yīng)，所述的兩個(gè)彈簧保持蓋相對(duì)設(shè)置，彈簧定位片位于兩個(gè)彈簧保持蓋之間，兩個(gè)彈簧保持蓋固定在一起，安裝在彈簧定位片上的彈簧位于兩個(gè)彈簧保持蓋的彈簧保持窗口中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)與變速器傳動(dòng)的聯(lián)軸器，其特征在于，在彈簧內(nèi)還安裝有小彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)與變速器傳動(dòng)的聯(lián)軸器，其特征在于，兩個(gè)彈簧保持蓋用鉚釘鉚接在一起，或者用螺栓固定在一起。
專(zhuān)利摘要一種電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)與變速器傳動(dòng)的聯(lián)軸器，它由輸出聯(lián)軸節(jié)和輸入聯(lián)軸節(jié)構(gòu)成，輸出聯(lián)軸節(jié)由輸出內(nèi)花鍵軸和彈簧定位片構(gòu)成，輸出內(nèi)花鍵軸與彈簧定位片固定在一起，在彈簧定位片上有若干個(gè)彈簧定位口，在彈簧定位口中安裝有彈簧，輸入聯(lián)軸節(jié)由輸入內(nèi)花鍵軸和兩個(gè)彈簧保持蓋構(gòu)成，輸入內(nèi)花鍵軸與其中一個(gè)彈簧保持蓋固定在一起，在彈簧保持蓋上有若干個(gè)彈簧保持窗口，彈簧保持窗口與彈簧定位片上的彈簧定位口相對(duì)應(yīng)，所述的兩個(gè)彈簧保持蓋相對(duì)設(shè)置，彈簧定位片位于兩個(gè)彈簧保持蓋之間，兩個(gè)彈簧保持蓋固定在一起，安裝在彈簧定位片上的彈簧位于兩個(gè)彈簧保持蓋的彈簧保持窗口中，輸入聯(lián)軸節(jié)通過(guò)彈簧與輸出聯(lián)軸節(jié)相連接，降低傳動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)矩脈沖。
文檔編號(hào)F16D3/12GK202023853SQ201120032768
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月31日
發(fā)明者張志華, 郝立國(guó) 申請(qǐng)人:錦州漢拿電機(jī)有限公司