專利名稱：組合油環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種三片式的組合油環(huán)。
背景技術(shù)：
若使用具備上下一對側(cè)軌和配置在它們之間的間隔外脹環(huán)(spacer expander)的三片式的組合油環(huán)，則存在未燃燒積碳、從潤滑油燃燒生成物產(chǎn)生的碳堆積在間隔外脹環(huán)和側(cè)軌之間的傾向。若其發(fā)展，則存在側(cè)軌和間隔外脹環(huán)因堆積物而粘合，側(cè)軌不再追隨汽缸內(nèi)徑的形狀，不能發(fā)揮作為油環(huán)的規(guī)定的性能的情況。對此，在日本實公平2-31559號公報中，在外脹環(huán)的具有大致平坦的面的山部和谷部的中央部分形成了足以使堆積物通過的大小的孔。

發(fā)明內(nèi)容
但是，在日本實公平2-31559號公報中，因為在外脹環(huán)的具有大致平坦的面的山部和谷部的中央部分形成孔，所以，存在外脹環(huán)的剛性不足的情況。本發(fā)明的目的是防止組合油環(huán)的側(cè)軌和間隔外脹環(huán)的粘合。為了解決上述課題，本發(fā)明采用下述的解決手段。S卩，本發(fā)明是一種組合油環(huán)，所述組合油環(huán)具備上下一對側(cè)軌和配置在它們之間的間隔外脹環(huán)，上述間隔外脹環(huán)具有多個上片及下片、連結(jié)片和耳部，上述多個上片及下片在軸向及周方向分離地交替配置在周方向；上述連結(jié)片連結(jié)鄰接的上片和下片；上述耳部直立形成在上述上片和下片的內(nèi)周側(cè)端部，用于推壓側(cè)軌，其特征在于，在上述上片的上面和下片的下面的至少一方的面上形成了槽，在上述耳部形成了上述槽連通的貫通孔。優(yōu)選上述槽在半徑方向延伸，在外周側(cè)沒有被堵塞，而是在空間部開口。優(yōu)選上述上片和下片的外周側(cè)端部高出一層地形成，形成了側(cè)軌支承部。在此情況下，上述槽形成在上述上片的上面和下片的下面的至少一方的面的上述側(cè)軌支承部以外的部分上。或者，上述槽形成在上述上片的上面和下片的下面的至少一方的面的側(cè)軌支承部以外的部分和側(cè)軌支承部上。在上述中，優(yōu)選形成在上述側(cè)軌支承部以外的部分上的槽在半徑方向延伸，在外周側(cè)沒有被堵塞，而是在面對側(cè)軌支承部的空間部開口。另外，優(yōu)選形成在上述側(cè)軌支承部上的槽在半徑方向延伸，在側(cè)軌支承部的內(nèi)外端開口。優(yōu)選上述槽通過塑性加工形成。根據(jù)本發(fā)明，因為能夠?qū)?cè)軌和間隔外脹環(huán)之間的空間部面臨的耳部的貫通孔的大小與槽的量相應(yīng)地與不形成槽的平坦的情況相比形成得大，所以，容易將間隔外脹環(huán)和側(cè)軌之間的堆積物從間隔外脹環(huán)的耳部的貫通孔排出，能夠防止因堆積物造成的側(cè)軌和間隔外脹環(huán)的粘合。
因為上述槽在半徑方向延伸，在外周側(cè)沒有被堵塞，而是在空間部開口，所以油從開口流入，從外周側(cè)向內(nèi)周側(cè)產(chǎn)生油的流動，因此，堆積物難以滯留，并且容易將堆積物從耳部的貫通孔排出，能夠進(jìn)一步防止因堆積物造成的側(cè)軌和間隔外脹環(huán)的粘合。在上述上片和下片的外周側(cè)端部高出一層地形成、形成了側(cè)軌支承部的情況下， 因為形成在側(cè)軌支承部以外的部分上的槽在外周側(cè)沒有被堵塞，而是在面對側(cè)軌支承部的空間部開口，所以，油從開口流入，從外周側(cè)向內(nèi)周側(cè)產(chǎn)生油的流動，因此，堆積物難以滯留，并且容易將堆積物從耳部的貫通孔排出，能夠進(jìn)一步防止因堆積物造成的側(cè)軌和間隔外脹環(huán)的粘合。另外，同樣，因為形成在側(cè)軌支承部的槽在半徑方向延伸，在側(cè)軌支承部的內(nèi)外端開口，所以油從外周端的開口流入，從外周側(cè)向內(nèi)周側(cè)產(chǎn)生油的流動，因此，堆積物難以滯留，并且容易將堆積物從耳部的貫通孔排出，能夠進(jìn)一步防止因堆積物造成的側(cè)軌和間隔外脹環(huán)的粘合。因為上述槽通過塑性加工形成，所以能夠降低對剛性的影響。


圖1表示本發(fā)明的一實施方式，是表示將安裝了組合油環(huán)的活塞插入到汽缸中的狀態(tài)的縱剖視圖。圖2是表示間隔外脹環(huán)的一部分的立體圖。圖3表示本發(fā)明的另一實施方式，是表示將安裝了組合油環(huán)的活塞插入到汽缸中的狀態(tài)的縱剖視圖。圖4是表示間隔外脹環(huán)的一部分的立體圖。圖5表示本發(fā)明的又一實施方式，是表示將安裝了組合油環(huán)的活塞插入到汽缸中的狀態(tài)的縱剖視圖。圖6是表示間隔外脹環(huán)的一部分的立體圖。
具體實施例方式為了實施發(fā)明的優(yōu)選方式下面，基于圖1 圖2，說明本發(fā)明的一實施方式。在圖1中，在汽缸1內(nèi)的活塞2的外周面3上形成了油環(huán)槽4，在該油環(huán)槽4內(nèi)安裝了組合油環(huán)10。組合油環(huán)10是三片式的鋼制組合油環(huán)，由上下一對側(cè)軌11、12和配置在它們之間的間隔外脹環(huán)13構(gòu)成。側(cè)軌11、12是環(huán)狀且具備接口的板狀軌。間隔外脹環(huán)13(參見圖1及圖2、是將在軸向呈波形的多個周期元件在周方向相連而構(gòu)成。間隔外脹環(huán)13是將多個水平的上片14和下片15在軸向及周方向分離地交替配置在周方向，由連結(jié)片16連結(jié)鄰接的上片14和下片15。上片14和下片15的外周側(cè)端部相對于內(nèi)周側(cè)高出一層地形成，形成了側(cè)軌11、12的支承部14a、15a。在上片14和下片 15的內(nèi)周側(cè)端部，呈拱形狀地直立形成了用于推壓側(cè)軌11、12的耳部17、18，在耳部17、18 的根部形成了貫通孔17a、18a。在間隔外脹環(huán)13的上片14的上面和下片15的下面中的除側(cè)軌支承部Ha、lfe 以外的部分上，形成了在半徑方向呈直線性地延伸的槽19、20。這些槽19、20是通過將上片14和下片15的規(guī)定部分由塑性加工變形成截面圓弧形形成的。槽19、20，其內(nèi)周側(cè)端部與耳部17、18的根部的貫通孔17a、18a連通，其外周側(cè)端部在面向側(cè)軌支承部14a、15a的空間部開口。21、22是開口。槽19、20的截面形狀表示了圓弧形，但是，并不特別限定于此，也可以使用其它的例如倒梯形或V字形等。槽19、20的寬度尺寸被做成上片14、下片15的周方向?qū)挾萖 1/4 周方向?qū)挾萖 3/4，但是，并不限定于上述范圍。另外，從側(cè)軌11、12的面到槽底的尺寸例如被做成0. 05 0. 6mm左右。間隔外脹環(huán)13，以兩接口端部對接地收縮的狀態(tài)被安裝在活塞2的油環(huán)槽4內(nèi)，產(chǎn)生向半徑方向外方的擴(kuò)張力，由上下片14、15的側(cè)軌支承部14a、15a將上下的側(cè)軌11、12 隔離地保持在上下(軸向)，通過上下的耳部17、18分別推壓上下的側(cè)軌11、12的內(nèi)周面， 使各側(cè)軌11、12的外周面緊貼于汽缸1的內(nèi)壁。這樣，上下的側(cè)軌11、12的外周面被壓接于汽缸1的內(nèi)壁，刮取汽缸1的內(nèi)壁的油。本實施方式的組合油環(huán)10如上所述，通過在間隔外脹環(huán)13的上片14和下片15 上形成槽19、20，能夠?qū)⒃O(shè)置在耳部17、18的根部而與側(cè)軌11、12和間隔外脹環(huán)13之間的空間部面臨的貫通孔17a、18a的大小與槽19、20的量相應(yīng)地與不形成槽的平坦的情況相比形成得大，因此，容易將間隔外脹環(huán)13的上下片14、15和側(cè)軌11、12之間的堆積物從間隔外脹環(huán)13的耳部17、18的貫通孔17a、18a排出，能夠防止因堆積物造成的側(cè)軌11、12和間隔外脹環(huán)13的粘合。另外，因為上述槽19、20在半徑方向延伸，在外周側(cè)沒有被堵塞，而是在面向側(cè)軌支承部14a、15a的空間部開口，所以如圖2的箭頭所示，油能夠從開口 21、22流入，從外周側(cè)向內(nèi)周側(cè)產(chǎn)生油的流動，因此，堆積物難以滯留，并且容易將堆積物從耳部17、18的貫通孔17a、18a排出，能夠進(jìn)一步防止因堆積物造成的側(cè)軌11、12和間隔外脹環(huán)13的粘合。另外，在上述實施方式中，槽19、20的外周側(cè)端部開口，但是，也可以以堵塞的方式構(gòu)成。但是，在油的流動方面與上述實施方式不同。圖3 圖4表示本發(fā)明的另一實施方式。本實施方式的組合油環(huán)10與上述實施方式的組合油環(huán)相比，槽19、20的結(jié)構(gòu)在下述方面不同，其它的結(jié)構(gòu)與上述實施方式相同。在本實施方式中，在間隔外脹環(huán)13的側(cè)軌支承部14a、15a也形成了槽。即，在間隔外脹環(huán)13的上片14的上面和下片15的下面中的側(cè)軌支承部14a、15a以外的部分和側(cè)軌支承部14a、1 上形成了在半徑方向呈直線性地延伸的槽19、20。槽19、20，在側(cè)軌支承部14a、15a以外的部分中，其內(nèi)周側(cè)端部與耳部17、18的根部的貫通孔17a、18a連通，其外周側(cè)端部延伸至側(cè)軌支承部14a、15a，端部未開口，而是堵塞。另外，槽19、20，在側(cè)軌支承部14a、15a中，在半徑方向延伸，在側(cè)軌支承部14a、15a的內(nèi)外端開口。本實施方式的組合油環(huán)10具有與上述實施方式相同的作用效果。但是，油如圖4 的箭頭所示，從形成在側(cè)軌支承部14a、15a上的槽19、20部分的外周端的開口流入，從外周側(cè)向內(nèi)周側(cè)產(chǎn)生油的流動。另外，在上述實施方式中，形成在側(cè)軌支承部14a、15a以外的部分上的槽19、20 部分的外周側(cè)端部被堵塞，但是，當(dāng)然也可以與最初的實施方式相同，以在面向側(cè)軌支承部 14a、15a的空間部開口的方式構(gòu)成。圖5 圖6表示本發(fā)明的又一實施方式。本實施方式的組合油環(huán)10與最初的實施方式的組合油環(huán)相比，在不具有側(cè)軌支承部這方面不同，并且槽19、20的結(jié)構(gòu)在下述方面不同，其它的結(jié)構(gòu)與最初的實施方式相同。本實施方式的間隔外脹環(huán)13，在上片14和下片15的外周側(cè)端部不具有高一層的側(cè)軌支承部。在間隔外脹環(huán)13的上片14的上面和下片15的下面上形成了在半徑方向呈直線性地延伸的槽19、20。槽19、20，其內(nèi)周側(cè)端部與耳部17、18的根部的貫通孔17a、18a 連通，其外周側(cè)端部在空間部開口。本實施方式的組合油環(huán)10具有與最初的實施方式相同的作用效果。但是，油如圖 6的箭頭所示，從槽19、20的外周端的開口流入，從外周側(cè)向內(nèi)周側(cè)產(chǎn)生油的流動。上述的實施方式的間隔外脹環(huán)13能夠通過塑性加工形成。即，通過對板部件進(jìn)行塑性加工，能夠形成具有形成了耳部17、18及槽19、20、側(cè)軌支承部14a、15a的上下片14、 15的軸向波形的間隔外脹環(huán)13。符號說明1 汽缸；2 活塞；3 活塞外周面；4 油環(huán)槽；10 組合油環(huán)；11、12 側(cè)軌；13 間隔外脹環(huán)；14 上片；15 下片；14aU5a 側(cè)軌支承部；16 連結(jié)片；17,18 耳部；17aU8a 貫通孔；19,20 槽；21,22 開口。
權(quán)利要求
1.一種組合油環(huán)，所述組合油環(huán)具備上下一對側(cè)軌和配置在它們之間的間隔外脹環(huán)， 上述間隔外脹環(huán)具有多個上片及下片、連結(jié)片和耳部，上述多個上片及下片在軸向及周方向分離地交替配置在周方向；上述連結(jié)片連結(jié)鄰接的上片和下片；上述耳部直立形成在上述上片和下片的內(nèi)周側(cè)端部，用于推壓側(cè)軌，其特征在于，在上述上片的上面和下片的下面的至少一方的面上形成了槽，在上述耳部形成了上述槽連通的貫通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合油環(huán)，其特征在于，上述槽在半徑方向延伸，在外周側(cè)沒有被堵塞，而是在空間部開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合油環(huán)，其特征在于，上述上片和下片的外周側(cè)端部高出一層地形成，形成了側(cè)軌支承部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合油環(huán)，其特征在于，上述槽形成在上述上片的上面和下片的下面的至少一方的面的上述側(cè)軌支承部以外的部分上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合油環(huán)，其特征在于，上述槽形成在上述上片的上面和下片的下面的至少一方的面的側(cè)軌支承部以外的部分和側(cè)軌支承部上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的組合油環(huán)，其特征在于，形成在上述側(cè)軌支承部以外的部分上的槽在半徑方向延伸，在外周側(cè)沒有被堵塞，而是在面對側(cè)軌支承部的空間部開口。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組合油環(huán)，其特征在于，形成在上述側(cè)軌支承部上的槽在半徑方向延伸，在側(cè)軌支承部的內(nèi)外端開口。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中的任一項所述的組合油環(huán)，其特征在于，上述槽通過塑性加工形成。
全文摘要
一種組合油環(huán)。為了防止組合油環(huán)的側(cè)軌和間隔外脹環(huán)的粘合，本發(fā)明的組合油環(huán)(10)具備上下一對側(cè)軌(11、12)和配置在它們之間的間隔外脹環(huán)(13)，上述間隔外脹環(huán)(13)具有多個上片(14)及下片(15)、連結(jié)片(16)和耳部(17、18)，多個上片(14)及下片(15)在軸向及周方向分離地交替配置在周方向；連結(jié)片(16)連結(jié)鄰接的上片(14)和下片(15)；耳部(17、18)直立形成在上述上片(14)和下片(15)的內(nèi)周側(cè)端部，用于推壓側(cè)軌(11、12)。其中，在上述上片(14)的上面和下片(15)的下面的至少一方的面上形成了槽(19、20)，在上述耳部(17、18)形成了上述槽(19、20)連通的貫通孔(17a、18a)。
文檔編號F16J9/06GK102192322SQ20111005713
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月10日
發(fā)明者北詰豐, 浜昌秀, 鲇澤紀(jì)昭 申請人:帝國活塞環(huán)株式會社