專利名稱：用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置。
背景技術(shù)：
目前，在我國設(shè)計(jì)生產(chǎn)的各種起重機(jī)有著廣闊的市場領(lǐng)域，但是在起重機(jī)的生產(chǎn) 過程中，由于主梁及行走端梁一般采用焊接的形式，所以不可避免的會(huì)產(chǎn)生焊接連接件的 變形問題，從而，變形直接導(dǎo)致行走車輪不能同時(shí)著軌，產(chǎn)生行走車輪輪壓不一致，在起重 機(jī)運(yùn)行中存在致命危險(xiǎn)。同時(shí)，由于焊接往往會(huì)導(dǎo)致焊接件的變性，質(zhì)地變脆，機(jī)械強(qiáng)度降 低。
發(fā)明內(nèi)容因此，本實(shí)用新型針對目前起重機(jī)主梁與行走端梁焊接所造成的變形及變性的問 題，提供了一種能夠均布行走車輪輪壓得用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝 置，能夠大大提高起重機(jī)運(yùn)行的安全性。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為本實(shí)用新型用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置，其包括銷軸，為圓柱形銷軸；一對連接底座，形成有與所述銷軸配合的柱面凹槽，且兩連接底座的槽口相對地 上下配置，同時(shí)，兩連接底座間預(yù)留有轉(zhuǎn)動(dòng)間隙；以及銷軸支座，相應(yīng)于所述連接底座各一配置并于相應(yīng)的連接底座固定連接；該銷軸 底座用于安裝于配合使用的起重機(jī)主梁和行走端梁上。上述用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置，所述銷軸支座設(shè)有用于部 分地嵌入所對應(yīng)連接底座的凹槽。依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)方案的用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置采 用支撐銷軸的結(jié)構(gòu)形式，具有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，從而，當(dāng)起重機(jī)因工礦不同而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變 形或者制作變形，通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的自適應(yīng)調(diào)整來解決行走車輪不同時(shí)著軌的問題，進(jìn)而，使 得起重機(jī)可以均布行走輪壓，大大提高了起重機(jī)運(yùn)行的安全性。同時(shí)，一定的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度通 過連接底座間預(yù)留的轉(zhuǎn)動(dòng)間隙來實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)制造簡單，一定程度上講，所說的連接底座配做 成進(jìn)半圓形結(jié)構(gòu)就可以滿足要求，通過調(diào)整連接底座上的柱面對應(yīng)底面的弓形的圓心角就 可以調(diào)整所說的轉(zhuǎn)動(dòng)間隙。上述用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置，所述連接底座通過螺栓與 所述銷軸支座連接。上述用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置，還包括所述銷軸的軸向限 位裝置。上述用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置，所述軸向限位裝置為設(shè)置 在所述銷軸兩端的受限于所述連接底座的拉板。[0014]上述用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置，所述拉板通過螺栓與所述 銷軸連接。

圖1為依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)方案的一種用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合 銷軸裝置的使用狀態(tài)示意圖。圖2為相應(yīng)于圖1的A-A剖視圖(省略掉所裝配于的設(shè)備)。圖中1、連接底座，2、銷軸支座，3、銷軸，4、拉板，5、螺栓。
具體實(shí)施方式
參照說明附圖1，其示出了一種用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置， 其包括銷軸3，為圓柱形銷軸；一對連接底座1，形成有與所述銷軸配合的柱面凹槽，且兩連接底座的槽口相對地 上下配置，同時(shí)，兩連接底座間預(yù)留有轉(zhuǎn)動(dòng)間隙；以及銷軸支座2，相應(yīng)于所述連接底座各一配置并于相應(yīng)的連接底座固定連接；該銷 軸底座用于安裝于配合使用的起重機(jī)主梁和行走端梁上?；谥w地描述，側(cè)面為柱面，底面為圓形，像本方案中的柱面凹槽，其底面為非 半圓的弓形，通過弓形所對應(yīng)圓心角的調(diào)整來調(diào)整所說的轉(zhuǎn)動(dòng)間隙的大小。關(guān)于連接底座與銷軸支座的連接可以采用可拆連接方式，也可以采用不可拆的連 接方式，比如焊接，當(dāng)然，優(yōu)選可拆連接方式。無論哪種連接方式，應(yīng)當(dāng)充分考慮連接的可靠 性，較佳地，所述銷軸支座設(shè)有用于部分地嵌入所對應(yīng)連接底座的凹槽，增大連接面積。較佳地，所述連接底座通過螺栓5與所述銷軸支座連接，拆裝方便，后期維護(hù)簡 便。為了防止銷軸的軸向竄動(dòng)，還包括所述銷軸的軸向限位裝置，軸向限位裝置有多 種設(shè)置方式，一種是在所述柱面凹槽內(nèi)設(shè)置限位環(huán)、凸起或者附加其他軸向限位附件的方 式進(jìn)行限位。較佳地，所述軸向限位裝置為設(shè)置在所述銷軸兩端的受限于所述連接底座的 拉板4，裝配結(jié)構(gòu)簡單。每塊拉板可以采用以對螺栓進(jìn)行安裝，也可以獨(dú)立的一個(gè)螺栓進(jìn)行安裝，當(dāng)然，拉 板本身也可以帶有螺紋結(jié)構(gòu)以進(jìn)行連接，較佳的選擇是所述拉板通過螺栓與所述銷軸連接。
權(quán)利要求1.一種用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置，其特征在于其包括銷軸(3)，為圓柱形銷軸；一對連接底座(1 )，形成有與所述銷軸配合的柱面凹槽，且兩連接底座的槽口相對地上 下配置，同時(shí)，兩連接底座間預(yù)留有轉(zhuǎn)動(dòng)間隙；以及銷軸支座(2)，相應(yīng)于所述連接底座各一配置并于相應(yīng)的連接底座固定連接；該銷軸 底座用于安裝于配合使用的起重機(jī)主梁和行走端梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置，其特征在 于所述銷軸支座設(shè)有用于部分地嵌入所對應(yīng)連接底座的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置，其特征在 于所述連接底座通過螺栓(5)與所述銷軸支座連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置， 其特征在于還包括所述銷軸的軸向限位裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置，其特征在 于所述軸向限位裝置為設(shè)置在所述銷軸兩端的受限于所述連接底座的拉板(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置，其特征在 于所述拉板通過螺栓與所述銷軸連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接的組合銷軸裝置，其包括銷軸，為圓柱形銷軸；一對連接底座，形成有與所述銷軸配合的柱面凹槽，且兩連接底座的槽口相對地上下配置，同時(shí)，兩連接底座間預(yù)留有轉(zhuǎn)動(dòng)間隙；以及銷軸支座，相應(yīng)于所述連接底座各一配置并于相應(yīng)的連接底座固定連接；該銷軸底座用于安裝于配合使用的起重機(jī)主梁和行走端梁上。本實(shí)用新型能夠均布行走車輪輪壓得用于起重機(jī)主梁與行走端梁連接，且能夠大大提高起重機(jī)運(yùn)行的安全性。
文檔編號F16B21/10GK201914844SQ20102069416
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者后建敏, 季坤鵬, 張英男, 李艷, 李鵬舉, 梁昊, 王巧云, 范開英, 韋清, 韓吉超 申請人:山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司