專利名稱：一種組合式電磁閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種組合式電磁閥技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及用于控制助力氣缸類充、放氣的部件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一 種組合式電磁閥。
背景技術(shù)：
[0002]電磁閥是利用電磁作用使其閥芯移動而分別開通或阻斷流體，一般使用在需要 調(diào)節(jié)管路壓力及流量的場合，如申請?zhí)枮?00720169414.2，名稱為《組合式高壓電磁 閥》的中國實(shí)用新型專利，其專門針對汽車燃料供給系統(tǒng)，對氣瓶內(nèi)氣體的輸出進(jìn)行控 制；又如申請?zhí)枮?006200985M.X，名稱為《一種可調(diào)壓超壓截流閥和電磁閥的組合 閥》，是針對有上限壓力流體控制的一種截流閥和電磁閥的組合。現(xiàn)有控制助力氣缸類 部件的電磁閥存在安裝復(fù)雜，所占空間大的問題，且存在出氣口氣壓不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生 氣缸活塞運(yùn)動的沖擊性等問題。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種組合式電磁閥，用于控制助力氣缸類部件，本組 合電磁閥的出氣口與氣缸通氣接口相連接，能夠?qū)崿F(xiàn)對氣缸的快速或慢速充、放氣，可 使出氣口保持一恒定氣壓值，避免氣缸活塞運(yùn)動的沖擊性。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用的方案如下[0005]一種組合式電磁閥，由第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥組 成。[0006]優(yōu)選的，組合式電磁閥還包括電磁閥座15、進(jìn)氣膜片19、膜片彈簧18、進(jìn)氣膜 片壓蓋17、排氣膜片21、排氣膜片壓蓋23，所述電磁閥座15與所述進(jìn)氣膜片19、膜片 彈簧18、進(jìn)氣膜片壓蓋17分別構(gòu)成A腔室、B腔室和氣體通道b。所述電磁閥座15與 所述排氣膜片21、排氣膜片壓蓋23分別構(gòu)成C腔室、D腔室和氣體通道d。[0007]優(yōu)選的，所述電磁閥座15上分別設(shè)有進(jìn)氣口 14、出氣口 20、排氣口 24、通道 C、通道e、通道f，所述通道f與所述排氣口 M相通，所述通道e、C腔與所述出氣口 20 相通，所述通道b、通道g與所述進(jìn)氣口 14相通。[0008]優(yōu)選的，所述第一電磁閥由所述電磁閥座15與第一靜鐵芯11、第一動鐵芯5、 第一回位彈簧8、第一線圈9及線圈壓蓋2構(gòu)成，在所述第一回位彈簧8的作用下第一動 鐵芯5處于最上端，所述第一電磁閥的進(jìn)氣門7處于開啟狀態(tài)，所述第一電磁閥的排氣門 4處于關(guān)閉狀態(tài)。[0009]優(yōu)選的，所述第二電磁閥由所述電磁閥座15與第二靜鐵芯1、第二動鐵芯10、 第二回位彈簧12、第二線圈36及線圈壓蓋2構(gòu)成，在所述第二回位彈簧12的作用下，所 述第二動鐵芯10處于最下端，所述第二電磁閥的進(jìn)氣門13處于關(guān)閉狀態(tài)，所述第二電磁 閥的排氣門6處于開啟狀態(tài)。[0010]優(yōu)選的，所述第三電磁閥由所述電磁閥座15與第三靜鐵芯33、第三動鐵芯30、第三回位彈簧四、第三線圈35及線圈壓蓋34構(gòu)成，在所述第三回位彈簧四的作用下， 所述第三動鐵芯30處于最下端，所述第三電磁閥的進(jìn)氣門27處于關(guān)閉狀態(tài)。[0011]優(yōu)選的，所述第四電磁閥由所述電磁閥座15與第四靜鐵芯32、第四動鐵芯觀、 第四回位彈簧26、第四線圈31及線圈壓蓋34構(gòu)成，在所述第四回位彈簧沈的作用下， 所述第四動鐵芯觀處于最下端，所述第四電磁閥的進(jìn)氣門25處于關(guān)閉狀態(tài)。[0012]一種組合式電磁閥的另一種構(gòu)成方式可以如下[0013]一種組合式電磁閥，由第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥組成。[0014]優(yōu)選的，所述電磁閥座15也可與所述排氣膜片21、膜片彈簧13、排氣膜片壓蓋 23分別構(gòu)成C腔室、D腔室和氣體通道d。[0015]優(yōu)選的，所述電磁閥座15上分別設(shè)有進(jìn)氣口 14、出氣口 20、排氣口 24、通道 C、通道e、通道f;所述通道f與所述排氣口 M相通；所述通道e、C腔與所述出氣口 20 相通；所述通道b、通道g、通道d及B腔、D腔與所述進(jìn)氣口 14相通。[0016]優(yōu)選的，所述第一電磁閥由所述電磁閥座15與第一靜鐵芯11、第一動鐵芯5、 第一回位彈簧8、第一線圈9及線圈壓蓋2構(gòu)成，在所述第一回位彈簧8的作用下第一動 鐵芯5處于最上端，所述第一電磁閥的進(jìn)氣門7處于開啟狀態(tài)，所述第一電磁閥的排氣門 4處于關(guān)閉狀態(tài)。[0017]優(yōu)選的，所述第二電磁閥由所述電磁閥座15與第二靜鐵芯10、第二動鐵芯12、 第二回位彈簧6、第二線圈36及線圈壓蓋2構(gòu)成，在所述第二回位彈簧6的作用下，所述 第二動鐵芯12處于最上端，所述第二電磁閥的進(jìn)氣門37處于開啟狀態(tài)，所述第二電磁閥 的排氣門1處于關(guān)閉狀態(tài)。[0018]優(yōu)選的，所述第一電磁閥的排氣門4與所述第二電磁閥的排氣門1通過所述a通 道相連，經(jīng)過濾芯3與大氣相通。[0019]優(yōu)選的，所述第三電磁閥由所述電磁閥座15與第三靜鐵芯33、第三動鐵芯30、 第三回位彈簧四、第三線圈35及線圈壓蓋34構(gòu)成，在所述第三回位彈簧四的作用下， 所述第三動鐵芯30處于最下端，所述第三電磁閥的進(jìn)氣門27處于關(guān)閉狀態(tài)。[0020]優(yōu)選的，所述第四電磁閥由所述電磁閥座15與第四靜鐵芯32、第四動鐵芯觀、 第四回位彈簧26、第四線圈31及線圈壓蓋34構(gòu)成，在所述第四回位彈簧沈的作用下， 所述第四動鐵芯觀處于最下端，所述第四電磁閥的進(jìn)氣門25處于關(guān)閉狀態(tài)。[0021]本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型組合式電磁閥的出氣口與氣缸通氣接口 相連接，能夠?qū)崿F(xiàn)對氣缸的快速或慢速充、放氣；同時具有使出氣口保持一恒定氣壓值 的功能，避免氣缸活塞運(yùn)動的沖擊性，使氣缸活塞運(yùn)動更加平穩(wěn)。還具有結(jié)構(gòu)緊湊、安 裝方便、可減少安裝空間的優(yōu)點(diǎn)。


[0022]圖1為按照本實(shí)用新型組合式電磁閥的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖2為按照本實(shí)用新型組合式電磁閥的另一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0024]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的內(nèi)容進(jìn)行描述，以下的描述僅是示范性和解釋性的，不應(yīng)對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。[0025]實(shí)施例一，如圖1所示，一種組合式電磁閥由第一電磁閥、第二電磁閥、第三 電磁閥、第四電磁閥組成。其還包括電磁閥座15、進(jìn)氣膜片19、膜片彈簧18、進(jìn)氣膜片 壓蓋17、排氣膜片21、排氣膜片壓蓋23，其中，電磁閥座15與進(jìn)氣膜片19、膜片彈簧 18、進(jìn)氣膜片壓蓋17分別構(gòu)成A腔室、B腔室和氣體通道b;電磁閥座15與所述排氣膜 片21、排氣膜片壓蓋23分別構(gòu)成C腔室、D腔室和氣體通道d。[0026]其電磁閥座15上分別設(shè)有進(jìn)氣口 14、出氣口 20、排氣口對、通道C、通道e、 通道f，其中，通道f與排氣口 M相通，通道e、C腔與所述出氣口 20相通，通道b、通 道g與進(jìn)氣口 14相通。[0027]第一電磁閥由所述電磁閥座15與第一靜鐵芯11、第一動鐵芯5、第一回位彈簧 8、第一線圈9及線圈壓蓋2構(gòu)成，在第一回位彈簧8的作用下，第一動鐵芯5處于最上 端，此時，第一電磁閥的進(jìn)氣門7處于開啟狀態(tài)，第一電磁閥的排氣門4處于關(guān)閉狀態(tài)。[0028]第二電磁閥由所述電磁閥座15與第二靜鐵芯1、第二動鐵芯10、第二回位彈簧 12、第二線圈36及線圈壓蓋2構(gòu)成，在第二回位彈簧12的作用下，第二動鐵芯10處于 最下端，此時，第二電磁閥的進(jìn)氣門13處于關(guān)閉狀態(tài)，第二電磁閥的排氣門6處于開啟 狀態(tài)。[0029]第三電磁閥由所述電磁閥座15與第三靜鐵芯33、第三動鐵芯30、第三回位彈簧 29,第三線圈35及線圈壓蓋34構(gòu)成，在第三回位彈簧四的作用下，第三動鐵芯30處于 最下端，此時，第三電磁閥的進(jìn)氣門27處于關(guān)閉狀態(tài)。[0030]第四電磁閥由所述電磁閥座15與第四靜鐵芯32、第四動鐵芯觀、第四回位彈簧 26、第四線圈31及線圈壓蓋34構(gòu)成，在第四回位彈簧沈的作用下，第四動鐵芯觀處于 最下端，第四電磁閥的進(jìn)氣門25處于關(guān)閉狀態(tài)。[0031]實(shí)施例二，如圖2所示，一種組合式電磁閥由第一電磁閥、第二電磁閥、第三 電磁閥、第四電磁閥組成。其還包括電磁閥座15、進(jìn)氣膜片19、膜片彈簧18、進(jìn)氣膜片 壓蓋17、排氣膜片21、排氣膜片壓蓋23，其中，電磁閥座15與進(jìn)氣膜片19、膜片彈簧 18、進(jìn)氣膜片壓蓋17分別構(gòu)成A腔室、B腔室和氣體通道b;電磁閥座15與所述排氣膜 片21、膜片彈簧13、排氣膜片壓蓋23分別構(gòu)成C腔室、D腔室和氣體通道d。[0032]其中，電磁閥座15上分別設(shè)有進(jìn)氣口 14、出氣口 20、排氣口對、通道C、通道 e、通道f;通道f與所述排氣口 M相通；通道e、C腔與所述出氣口 20相通；通道b、 通道g、通道d及B腔、D腔與進(jìn)氣口 14相通。[0033]第一電磁閥由電磁閥座15與第一靜鐵芯11、第一動鐵芯5、第一回位彈簧8、第 一線圈9及線圈壓蓋2構(gòu)成，在第一回位彈簧8的作用下，第一動鐵芯5處于最上端，此 時，第一電磁閥的進(jìn)氣門7處于開啟狀態(tài)，第一電磁閥的排氣門4處于關(guān)閉狀態(tài)。[0034]第二電磁閥由電磁閥座15與第二靜鐵芯10、第二動鐵芯12、第二回位彈簧6、 第二線圈36及線圈壓蓋2構(gòu)成，在第二回位彈簧6的作用下，第二動鐵芯12處于最上 端，此時，第二電磁閥的進(jìn)氣門37處于開啟狀態(tài)，第二電磁閥的排氣門1處于關(guān)閉狀 態(tài)。[0035]其中，第一電磁閥排氣門4與第二電磁閥排氣門1、通過a通道相連，經(jīng)過濾芯 3與大氣相通。[0036]第三電磁閥由所述電磁閥座15與第三靜鐵芯33、第三動鐵芯30、第三回位彈簧 29,第三線圈35及線圈壓蓋34構(gòu)成，在第三回位彈簧四的作用下，第三動鐵芯30處于 最下端，此時，第三電磁閥的進(jìn)氣門27處于關(guān)閉狀態(tài)。[0037]第四電磁閥由所述電磁閥座15與第四靜鐵芯32、第四動鐵芯觀、第四回位彈簧 26、第四線圈31及線圈壓蓋34構(gòu)成，在第四回位彈簧沈的作用下，第四動鐵芯觀處于 最下端，第四電磁閥的進(jìn)氣門25處于關(guān)閉狀態(tài)。[0038]工作原理[0039]一、實(shí)施例一所示的組合式電磁閥的工作原理如下[0040]1)、進(jìn)氣口 14通入額定壓縮空氣時，來自進(jìn)氣口的壓縮空氣經(jīng)過第一電磁閥的 進(jìn)氣門7、通道b到達(dá)B腔，進(jìn)氣膜片19在膜片彈簧18及B腔氣壓的同時作用下向上 移動，關(guān)閉進(jìn)氣門16;同時，來自進(jìn)氣口 14的壓縮空氣通過通道g分別到位第二動鐵芯 10、第三動鐵芯30的下部；[0041]2)、從進(jìn)氣口 14向出氣口 20快速大流量充氣[0042]向第二線圈36通入額定電壓，第二線圈36產(chǎn)生的電磁力克服第二回位彈簧12 的彈簧力，使第二動鐵芯10向上移動，關(guān)閉第二電磁閥排氣門6，打開第二電磁閥進(jìn)氣 門13，來自進(jìn)氣口 14的壓縮空氣通過進(jìn)氣門13、通道d到達(dá)D腔，排氣膜片21在D腔 壓縮空氣的作用下向上移動，關(guān)閉排氣門22;再向第一線圈9通往額定電壓，第一線圈 9產(chǎn)生的電磁力在克服第一回位彈簧8的彈簧力后，使第一動鐵芯5向下移動，關(guān)閉第一 電磁閥進(jìn)氣門7，打開第一電磁閥排氣門4，B腔的壓縮空氣經(jīng)通道b、第一電磁閥排氣 門4、通道a、慮芯3排向大氣，A腔的壓縮空氣作用在進(jìn)氣膜片19的上面，克服膜片彈 簧18的彈簧力使進(jìn)氣膜片19向下移動，打開進(jìn)氣門16，A腔的壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣門16、 通道c快速、大流量通入出氣口 20 ；[0043]3)、從進(jìn)氣口 14向出氣口 20慢速小流量充氣；[0044]向第二線圈36通入額定電壓，第二線圈36產(chǎn)生的電磁力克服第二回位彈簧12 的彈簧力，使第二動鐵芯10向上移動，關(guān)閉第二電磁閥排氣門6，打開第二電磁閥進(jìn)氣 門13，來自進(jìn)氣口 14的壓縮空氣通過進(jìn)氣門13、通道d到達(dá)D腔，排氣膜片21在D腔 壓縮空氣的作用下向上移動，關(guān)閉排氣門22;再向第三線圈35通入額定電壓，第三線圈 35產(chǎn)生的電磁力在克服第三回位彈簧四的彈簧力后，使第三動鐵芯30向上移動，打開第 三電磁閥進(jìn)氣門27，來自進(jìn)氣口 14的壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣門27、通道e慢速、小流量通入出 氣口 20 ；[0045]4)、出氣口 20的壓縮空氣經(jīng)排氣口 M快速大流量排出[0046]斷開第二線圈36的電壓，第二線圈36的電磁力消失，第二動鐵芯10在第二回 位彈簧12的作用下使用第二動鐵芯10向下運(yùn)動，關(guān)閉第二電磁閥進(jìn)氣門13，打開排氣門 6，D腔的壓縮空氣經(jīng)通道d、排氣門6、通道a、濾芯3排向大氣；排氣膜片21在C腔 壓縮空氣的作用下向下移動，打開排氣門22，出氣口 20的壓縮空氣快速、大流量的經(jīng)排 氣門22的從排氣口 M排向大氣；[0047]5)、出氣口 20的壓縮空氣經(jīng)排氣口 M慢速小流量排出[0048]向第四線圈31通入額定電壓，第四線圈31產(chǎn)生的電磁力克服第四回位彈簧沈 的彈簧力，使第四動鐵芯觀向上運(yùn)動，打開第四電磁閥進(jìn)氣門25，出氣口 20的壓縮空氣7經(jīng)通道e、進(jìn)氣門25、通道f、排氣口 M慢速小流量的排向大氣。[0049]二、實(shí)施例二所示的組合式電磁閥的工作原理如下[0050]1)、進(jìn)氣口 14通入額定壓縮空氣時，一方面來自進(jìn)氣口的壓縮空氣經(jīng)過第一電 磁閥的進(jìn)氣門7、通道b到達(dá)B腔，進(jìn)氣膜片19在膜片彈簧18及B腔氣壓的同時作用下 向上移動，關(guān)閉進(jìn)氣門16;另一方面，來自進(jìn)氣口的壓縮空氣經(jīng)過通道g、第二電磁閥 的進(jìn)氣門37、通道d到達(dá)D腔，排氣膜片21在膜片彈簧13及D腔氣壓的同時作用下向 上移動，關(guān)閉排氣門22;同時，來自進(jìn)氣口 14的壓縮空氣通過通道g到達(dá)第三動鐵芯30 的下部；[0051]2)、從進(jìn)氣口 14向出氣口 20快速大流量充氣[0052]向第一線圈9通往額定電壓，第一線圈9產(chǎn)生的電磁力在克服第一回位彈簧8的 彈簧力后，使第一動鐵芯5向下移動，關(guān)閉第一電磁閥進(jìn)氣門7，打開第一電磁閥排氣門 4，B腔的壓縮空氣經(jīng)通道b、第一電磁閥排氣門4、通道a、慮芯3排向大氣，A腔的壓 縮空氣作用在進(jìn)氣膜片19的上面，克服膜片彈簧18的彈簧力使進(jìn)氣膜片19向下移動， 打開進(jìn)氣門16，A腔的壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣門16、通道c快速、大流量通入出氣口 20;[0053]3)、從進(jìn)氣口 14向出氣口 20慢速小流量充氣；[0054]向第三線圈35通入額定電壓，第三線圈35產(chǎn)生的電磁力在克服第三回位彈簧四 的彈簧力后，使第三動鐵芯30向上移動，打開第三電磁閥進(jìn)氣門27，來自進(jìn)氣口 14的壓 縮空氣經(jīng)進(jìn)氣門27、通道e慢速、小流量通入出氣口 20;[0055]4)、出氣口 20的壓縮空氣經(jīng)排氣口 M快速大流量排出[0056]向第二線圈36的通入額定電壓，第二線圈36的產(chǎn)生的電磁力在克服第二回位彈 簧6的彈簧力后，使第二動鐵芯12向下移動，關(guān)閉第二電磁閥進(jìn)氣門37，打開第二電磁 閥排氣門1，D腔的壓縮空氣經(jīng)通道d、第二電磁閥排氣門1、通道a、慮芯3排向大氣， C腔的壓縮空氣作用在排氣膜片21的上面，克服膜片彈簧13的彈簧力使排氣膜片21向 下移動，打開排氣門22，出氣口 20的壓縮空氣快速、大流量的經(jīng)排氣門22的從排氣口 24排向大氣；[0057]5)、出氣口 20的壓縮空氣經(jīng)排氣口 M慢速小流量排出[0058]向第四線圈31通入額定電壓，第四線圈31產(chǎn)生的電磁力克服第四回位彈簧沈 的彈簧力，使第四動鐵芯觀向上運(yùn)動，打開第四電磁閥進(jìn)氣門25，出氣口 20的壓縮空氣 經(jīng)通道e、進(jìn)氣門25、通道f、排氣口 M慢速小流量的排向大氣。[0059]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí) 用新型范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員 對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確 定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種組合式電磁閥，其特征在于，其由第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、 第四電磁閥組成。
2.如權(quán)利要求1所述的組合式電磁閥，其特征在于，還包括電磁閥座(15)、進(jìn)氣膜 片(19)、膜片彈簧(18)、進(jìn)氣膜片壓蓋(17)、排氣膜片01)、排氣膜片壓蓋03)，所述 電磁閥座(15)與所述進(jìn)氣膜片(19)、膜片彈簧(18)、進(jìn)氣膜片壓蓋(17)分別構(gòu)成A腔 室、B腔室和氣體通道b;所述電磁閥座(1 與所述排氣膜片01)、排氣膜片壓蓋03) 分別構(gòu)成C腔室、D腔室和氣體通道d。
3.如權(quán)利要求2所述的組合式電磁閥，其特征在于，所述電磁閥座(15)上分別設(shè)有 進(jìn)氣口(14)、出氣口 00)、排氣口 04)、通道C、通道e、通道f，所述通道f與所述排 氣口 04)相通；所述通道e、C腔與所述出氣口 00)相通；所述通道b、通道g與所述 進(jìn)氣口 (14)相通。
4.如權(quán)利要求1所述的組合式電磁閥，其特征在于，所述第一電磁閥由所述電磁閥座 (15)與第一靜鐵芯(11)、第一動鐵芯(5)、第一回位彈簧(8)、第一線圈(9)及線圈壓蓋 (2)構(gòu)成，在所述第一回位彈簧(8)的作用下第一動鐵芯(5)處于最上端，所述第一電磁 閥的進(jìn)氣門(7)處于開啟狀態(tài)，所述第一電磁閥的排氣門⑷處于關(guān)閉狀態(tài)。
5.如權(quán)利要求3所述的組合式電磁閥，其特征在于，所述第二電磁閥由所述電磁閥座 (15)與第二靜鐵芯(1)、第二動鐵芯(10)、第二回位彈簧(12)、第二線圈(36)及線圈壓 蓋(2)構(gòu)成，在所述第二回位彈簧(12)的作用下，所述第二動鐵芯(10)處于最下端， 所述第二電磁閥的進(jìn)氣門(13)處于關(guān)閉狀態(tài)，所述第二電磁閥的排氣門(6)處于開啟狀 態(tài)。
6.如權(quán)利要求1所述的組合式電磁閥，其特征在于，所述第三電磁閥由所述電磁閥 座(15)與第三靜鐵芯(33)、第三動鐵芯(30)、第三回位彈簧09)、第三線圈(35)及線 圈壓蓋(34)構(gòu)成，在所述第三回位彈簧09)的作用下，所述第三動鐵芯(30)處于最下 端，所述第三電磁閥的進(jìn)氣門(XT)處于關(guān)閉狀態(tài)。
7.如權(quán)利要求1所述的組合式電磁閥，其特征在于，所述第四電磁閥由所述電磁閥 座(15)與第四靜鐵芯(32)、第四動鐵芯08)、第四回位彈簧06)、第四線圈(31)及線 圈壓蓋(34)構(gòu)成，在所述第四回位彈簧06)的作用下，所述第四動鐵芯08)處于最下 端，所述第四電磁閥的進(jìn)氣門05)處于關(guān)閉狀態(tài)。
8.如權(quán)利要求1所述的組合式電磁閥，其特征在于，還包括電磁閥座(15)、進(jìn)氣膜 片(19)、膜片彈簧(18)、進(jìn)氣膜片壓蓋(17)、排氣膜片01)、排氣膜片壓蓋03)，所述 電磁閥座(15)與所述進(jìn)氣膜片(19)、膜片彈簧(18)、進(jìn)氣膜片壓蓋(17)分別構(gòu)成A腔 室、B腔室和氣體通道b，所述電磁閥座(15)與排氣膜片01)、膜片彈簧(13)、排氣膜 片壓蓋03)分別構(gòu)成C腔室、D腔室、氣體通道d。
9.如權(quán)利要求8所述的組合式電磁閥，其特征在于，所述電磁閥座(15)上分別設(shè)有 進(jìn)氣口(14)、出氣口 00)、排氣口 04)、通道C、通道e、通道f;所述通道f與所述排 氣口 04)相通；所述通道e、C腔與所述出氣口 00)相通；所述通道b、通道g、通道 d及B腔、D腔與所述進(jìn)氣口(14)相通。
10.如權(quán)利要求9所述的組合式電磁閥，其特征在于，所述第二電磁閥由所述電磁閥 座(15)與第二靜鐵芯(10)、第二動鐵芯(12)、第二回位彈簧(6)、第二線圈(36)及線圈壓蓋(2)構(gòu)成，在所述第二回位彈簧(6)的作用下，所述第二動鐵芯(12)處于最上端， 所述第二電磁閥的進(jìn)氣門(37)處于開啟狀態(tài)，所述第二電磁閥的排氣門(1)處于關(guān)閉狀 態(tài)。
11.如權(quán)利要求9所述的組合式電磁閥，其特征在于，所述第一電磁閥的排氣門(4) 與所述第二電磁閥的排氣門(1)通過所述a通道相連，經(jīng)過濾芯C3)與大氣相通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及組合式電磁閥技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種控制助力氣缸類部件的組合式電磁閥。其采用四個電磁閥的組合集成的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對氣缸的快速或慢速充、放氣，還具有使出氣口保持一恒定氣壓值的功能，避免氣缸活塞運(yùn)動的沖擊性，使氣缸活塞運(yùn)動更加平穩(wěn)。本實(shí)用新型組合式電磁閥具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、能減少安裝空間的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16K31/06GK201810824SQ201020242810
公開日2011年4月27日 申請日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者劉昕, 李傳武, 楊柳 申請人:瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司