專利名稱：塔形子母塑料卡扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及塑料行業(yè)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尤其涉及一種塔形子母塑料卡扣。
技術(shù)背景在日新月異的今天，隨著汽車制造的飛速發(fā)展，在內(nèi)飾的裝配和卡結(jié)結(jié)構(gòu)上，以往 的卡結(jié)結(jié)構(gòu)主要以螺釘為主，造型不美觀，裝配操作較為麻煩，而其他的塑料卡結(jié)結(jié)構(gòu)可能 存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，卡結(jié)強(qiáng)度低的缺陷。我們對(duì)自身要求也越來(lái)越高，在汽車內(nèi)飾方面，我們追 求造型美觀獨(dú)特，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、通用化，裝配操作更人性化
實(shí)用新型內(nèi)容
實(shí)用新本型目的是針對(duì)汽車內(nèi)飾件與鈑金的緊固及定位，提供一種造型美觀，結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，裝配操作簡(jiǎn)單的塔形子母塑料卡扣。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的塔形子母塑料卡扣，包括子、母件，其特征在于子件為塔體，塔體下端連接有底座， 塔體外壁有多層齒狀凸起，母件為中間設(shè)有通孔的柱體，所述的塔體插入所述柱體的通孔 內(nèi)扣接。所述的塔形子母塑料卡扣，其特征在于所述的柱體中的通孔內(nèi)壁設(shè)有倒齒。所述的塔形子母塑料卡扣，其特征在于所述的多層齒狀凸起為倒扣結(jié)構(gòu)?？劭窟^(guò)盈配合安裝在塑料件上，利用塑料的彈性性能，將子件擠壓至母件通孔 內(nèi)，起到固定作用。由于子件的上端為多層齒狀凸起，有倒扣結(jié)構(gòu)，卡口需要施加一定的力 才能被拔出來(lái)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小巧，裝配操作方便；卡結(jié)結(jié)構(gòu)牢固，不宜松脫，強(qiáng)度
尚ο

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
塔形子母塑料卡扣，包括子、母件4、2，子件4為塔體，塔體下端連接有底座，塔體 外壁有多層齒狀凸起，母件2為中間設(shè)有通孔的柱體，所述的塔體插入所述柱體的通孔內(nèi) 扣接。柱體中的通孔內(nèi)壁設(shè)有倒齒5。母件2扣在鈑金件1開孔中，塔體底座之間扣接有塑 料件3。
權(quán)利要求塔形子母塑料卡扣，包括子、母件，其特征在于子件為塔體，塔體下端連接有底座，塔體外壁有多層齒狀凸起，母件為中間設(shè)有通孔的柱體，所述的塔體插入所述柱體的通孔內(nèi)扣接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔形子母塑料卡扣，其特征在于所述的柱體中的通孔內(nèi)壁設(shè) 有倒齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的塔形子母塑料卡扣，其特征在于所述的多層齒狀凸起為 倒扣結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了塔形子母塑料卡扣，包括子、母件，其特征在于子件為塔體，塔體下端連接有底座，塔體外壁有多層齒狀凸起，母件為中間設(shè)有通孔的柱體，所述的塔體插入所述柱體的通孔內(nèi)扣接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小巧，裝配操作方便；卡結(jié)結(jié)構(gòu)牢固，不宜松脫，強(qiáng)度高。
文檔編號(hào)F16B2/00GK201723531SQ20102023663
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者戴亮 申請(qǐng)人:蕪湖眾力部件有限公司