專利名稱：一種汽車安全試驗(yàn)用的攝像機(jī)安裝架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車安全試驗(yàn)用的攝像機(jī)安裝架，尤其是一種能夠在垂直方 向調(diào)整，角度上連續(xù)可調(diào)的攝像機(jī)安裝架。
背景技術(shù)：
在汽車制造行業(yè)中，為了提高汽車安全系數(shù)，針對(duì)整車和相關(guān)的零部件，進(jìn)行各種 安全試驗(yàn)，如汽車在運(yùn)動(dòng)中的正面碰撞試驗(yàn)、側(cè)面撞擊測(cè)試、某些關(guān)鍵零部件破壞試驗(yàn)等。 實(shí)驗(yàn)需要使用高速攝像機(jī)對(duì)被測(cè)試車輛和假人的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行圖像采集，由于安全原因， 攝像機(jī)基本是安裝在一個(gè)固定的位置上，用來拍攝碰撞時(shí)車輛變形情況。目前，通常做法是 將攝像機(jī)臨時(shí)搭建在試驗(yàn)區(qū)前方的墻壁上，或者根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求在撞擊物各個(gè)方向臨時(shí)搭建 支架固定攝像機(jī)。目前使用的這種方式固定攝像機(jī)，存在許多問題。如由于沒有與攝像機(jī)相 適應(yīng)的安裝架，攝像機(jī)固定非常難；再如攝像機(jī)機(jī)位或拍攝角度位置的偏差，也需要重新調(diào) 整，而每次調(diào)整都不能以前一次調(diào)整為基礎(chǔ)。所以，每次試驗(yàn)都要花時(shí)間安裝固定攝像機(jī)， 非常麻煩。有時(shí)還因機(jī)位固定問題，影響實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集。本實(shí)用新型是在現(xiàn)在工作使用 的基礎(chǔ)上，通過一種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)裝置，就能達(dá)到位置和角度上快速調(diào)節(jié)、安裝固定方便，并 且還能夠在使用過程中根據(jù)需要隨時(shí)隨地調(diào)節(jié)位置和角度。經(jīng)專利查詢比對(duì)，相近的專利多是移動(dòng)的攝像機(jī)安裝架和攝像頭安裝架之類的 實(shí)用新型專利，與本案關(guān)聯(lián)不大。而在相似的顯示器壁掛支架中，一件中國專利公開號(hào) CN1832051A,
公開日2006年9月13日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為顯示器的墻壁式安裝架，該申 請(qǐng)案公開了顯示器的墻壁式安裝支架的說明性示例。該專利能夠在一定范圍內(nèi)調(diào)整角度， 用于固定顯示器調(diào)整角度比較方便，角度調(diào)節(jié)也很容易。但是該專利安裝方式是顯示器平 行于墻壁，角度調(diào)節(jié)是依靠支架內(nèi)設(shè)置的片簧和鋼絲張緊調(diào)節(jié)，零件多、結(jié)構(gòu)件形狀復(fù)雜， 而且只能調(diào)節(jié)角度；本案需要的裝置是攝像機(jī)安裝方式應(yīng)垂直于墻壁，能夠在位置和角度 上調(diào)節(jié)，本案給出的裝置，無論是在結(jié)構(gòu)上，還是在使用上都非常實(shí)用，不但在位置和角度 上能夠調(diào)節(jié)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整方便，能夠滿足汽車試驗(yàn)時(shí)的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決以往的汽車安全試驗(yàn)時(shí)，臨時(shí)搭建固定攝像機(jī)安裝架的方 法，提供一種能夠在位置和角度上連續(xù)可調(diào)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、操作容易的攝像機(jī)安裝
^K O為解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的汽車安全試驗(yàn)用的攝像機(jī)安裝架，包 括底板、導(dǎo)桿座、活動(dòng)座、導(dǎo)桿、弧形桿、滑動(dòng)軸、轉(zhuǎn)軸，所述的導(dǎo)桿座縱向與底板固定，導(dǎo)桿 座截面內(nèi)腔有凹槽、側(cè)面有鎖緊裝置，導(dǎo)桿與導(dǎo)桿座連接，弧形桿連接在導(dǎo)桿的中間位置， 弧形桿沿弧形方向開有弧形槽，滑動(dòng)軸穿過弧形槽與弧形桿橫向連接，滑動(dòng)軸在弧形槽內(nèi) 自由滑動(dòng)，導(dǎo)桿頂端的孔對(duì)應(yīng)與轉(zhuǎn)軸連接，活動(dòng)座與轉(zhuǎn)軸和滑動(dòng)軸連接成一體，活動(dòng)座的鎖 緊裝置連接在弧形桿外側(cè)的滑動(dòng)軸上。連接構(gòu)成的裝置通過導(dǎo)桿在導(dǎo)桿座上的位置移動(dòng)、活動(dòng)座以轉(zhuǎn)軸為中心在弧形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)座就能實(shí)現(xiàn)位置上和角度上的方便調(diào)節(jié)。所述的弧形桿上弧形槽的弧度為45-90° ；所述的滑動(dòng)軸兩端的臺(tái)階面與弧形桿的 內(nèi)側(cè)面構(gòu)成橫向定位；導(dǎo)桿座側(cè)面螺孔連接鎖緊導(dǎo)桿的鎖緊螺釘；所述的滑動(dòng)軸兩端連接 鎖緊活動(dòng)座的鎖緊螺母。在裝置上，活動(dòng)座的位置和角度的調(diào)節(jié)，通過鎖緊螺釘和鎖緊螺母 即可方便實(shí)現(xiàn)目的。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.安裝方便，只需要將底板固定在墻壁上，攝像機(jī)安裝在活動(dòng)座上，然后根據(jù)需要 調(diào)節(jié)位置和角度。2.角度和位置調(diào)節(jié)范圍大，在圓周方向能夠在45-90°范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)，也能夠 在垂直方向調(diào)節(jié)。3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，安裝固定方便。
圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的主視圖；圖3是圖2左視圖；圖4是圖2的A-A剖視圖。圖中底板1導(dǎo)桿座2活動(dòng)座3導(dǎo)桿4弧形桿5鎖緊螺母6鎖緊螺釘7 滑動(dòng)軸8轉(zhuǎn)軸9底板安裝孔11攝像機(jī)固定孔31 弧形槽51。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
做詳細(xì)描述。參考圖1、圖2、圖3，汽車安全試驗(yàn)用的攝像機(jī)安裝架是由底板1、導(dǎo)桿座2、活動(dòng) 座3、導(dǎo)桿4、弧形桿5、滑動(dòng)軸8、轉(zhuǎn)軸9連接組合后構(gòu)成的裝置，使攝像機(jī)在裝置上的的位 置和角度可調(diào)節(jié)。所述的實(shí)施例底板1上的底板安裝孔11，用于與墻壁連接固定，其底板1左右對(duì)稱 位置上至少有兩個(gè)與墻壁連接的底板安裝孔11 ；導(dǎo)桿座2縱向固定在底板1的左右兩邊， 導(dǎo)桿座2截面內(nèi)腔有凹槽，導(dǎo)桿4插入導(dǎo)桿座2的凹槽中并能夠在凹槽中滑動(dòng)，導(dǎo)桿座2側(cè) 面的螺孔連接鎖緊螺釘7，用于固定導(dǎo)桿4，導(dǎo)桿4的位置調(diào)節(jié)由導(dǎo)桿座2側(cè)面的鎖緊螺釘7 調(diào)節(jié)；弧形桿5垂直連接在導(dǎo)桿4的中間位置上，構(gòu)成一個(gè)帶弧形的支撐架，在弧形桿5上 沿弧形方向開有弧形槽51，弧形槽的弧度45-90° ；參考圖4 弧形桿5連接在滑動(dòng)軸8的兩 端，滑動(dòng)軸8兩端的臺(tái)階面與弧形桿5的內(nèi)側(cè)面構(gòu)成橫向定位，滑動(dòng)軸8在弧形槽51內(nèi)沿弧 形方向自由滑動(dòng)，滑動(dòng)軸8端頭的螺紋與鎖緊螺母6連接，當(dāng)松開鎖緊螺母6，滑動(dòng)軸8可在 弧形槽51內(nèi)滑動(dòng)，鎖緊螺母6鎖緊時(shí)，滑動(dòng)軸緊固；導(dǎo)桿4頂端的孔對(duì)應(yīng)與轉(zhuǎn)軸9連接，轉(zhuǎn) 軸9在導(dǎo)桿4的支撐下可沿軸轉(zhuǎn)動(dòng)；活動(dòng)座3連接在滑動(dòng)軸8和轉(zhuǎn)軸9上，連接后三個(gè)構(gòu)件 成為一體；上述配合連接后構(gòu)成的裝置，能夠使裝置上的活動(dòng)座3沿導(dǎo)桿座2在縱向移動(dòng)， 以及以轉(zhuǎn)軸9為中心、在弧形槽51限定的弧度角內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)攝像機(jī)固定在活動(dòng)座3的攝像 機(jī)固定孔31上時(shí)，即能達(dá)到位置和角度的連續(xù)調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型由于采用了上述的技術(shù)方案，安裝在該實(shí)施例上的攝像機(jī)很容易調(diào)整到需要的角度，汽車安全試驗(yàn)時(shí)，在試驗(yàn)場(chǎng)地合適的位置上將該裝置固定在墻壁上，然后攝 像機(jī)與活動(dòng)座3連接，裝置就已完成固定。在使用時(shí)調(diào)節(jié)位置和角度，僅需松開鎖緊螺釘7 和鎖緊螺母6，即可改變角度和垂直位置，從而簡(jiǎn)化了攝像機(jī)的安裝固定的調(diào)整過程，方便 測(cè)試人員使用。
權(quán)利要求一種汽車安全試驗(yàn)用的攝像機(jī)安裝架，包括底板(1)、導(dǎo)桿座(2)、活動(dòng)座(3)、導(dǎo)桿(4)、弧形桿(5)、滑動(dòng)軸(8)、轉(zhuǎn)軸(9)，其特征是所述的導(dǎo)桿座(2)縱向與底板(1)固定，導(dǎo)桿座(2)截面內(nèi)腔有凹槽、側(cè)面有鎖緊裝置，導(dǎo)桿(4)與導(dǎo)桿座(2)連接，弧形桿(5)連接在導(dǎo)桿(4)的中間位置，弧形桿(5)沿弧形方向開有弧形槽(51)，滑動(dòng)軸(8)穿過弧形槽(51)與弧形桿(5)橫向連接，滑動(dòng)軸(8)在弧形槽(51)內(nèi)自由滑動(dòng)，導(dǎo)桿(4)頂端的孔對(duì)應(yīng)與轉(zhuǎn)軸(9)連接，活動(dòng)座(3)與轉(zhuǎn)軸(9)和滑動(dòng)軸(8)連接成一體，活動(dòng)座(3)的鎖緊裝置連接在弧形桿外側(cè)的滑動(dòng)軸(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全試驗(yàn)使用的攝像機(jī)安裝架，其特征是所述的弧形 桿(5)上弧形槽(51)的弧度為45-90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全試驗(yàn)使用的攝像機(jī)安裝架，其特征是所述的滑動(dòng) 軸(8 )兩端的臺(tái)階面與弧形桿(5 )的內(nèi)側(cè)面構(gòu)成橫向定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全試驗(yàn)使用的攝像機(jī)安裝架，其特征是導(dǎo)桿座(2)側(cè) 面螺孔連接鎖緊導(dǎo)桿(4)的鎖緊螺釘(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全試驗(yàn)使用的攝像機(jī)安裝架，其特征是所述的滑動(dòng) 軸(8 )兩端連接鎖緊活動(dòng)座(3 )的鎖緊螺母(6 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車安全試驗(yàn)用的攝像機(jī)安裝架。旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用的、安裝方便的攝像機(jī)安裝架。其特征是所述的導(dǎo)桿座縱向與底板固定，導(dǎo)桿與導(dǎo)桿座連接，弧形桿連接在導(dǎo)桿的中間位置，滑動(dòng)軸穿過弧形槽與弧形桿橫向連接，導(dǎo)桿頂端的孔對(duì)應(yīng)與轉(zhuǎn)軸連接，活動(dòng)座與轉(zhuǎn)軸和滑動(dòng)軸連接成一體，構(gòu)成活動(dòng)座的位置和角度可以調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型適合汽車試驗(yàn)時(shí)，攝像機(jī)固定在場(chǎng)地的固定位置上使用，尤其是在危險(xiǎn)場(chǎng)合。
文檔編號(hào)F16M11/18GK201723931SQ201020218499
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月8日
發(fā)明者劉衛(wèi)國, 吳成明, 張毅, 李書福, 李月明, 楊健, 趙福全, 韓剛 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司