專利名稱：黃油槍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及使用油或油脂的潤滑裝置或設(shè)備，特別是涉及一種黃油槍。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的黃油槍X如


圖1所示，一端供以連通接設(shè)一黃油筒A，另一端供以與電動工 具B驅(qū)動連接，藉由電動工具B驅(qū)動產(chǎn)生黃油的擠壓供應(yīng)動作，然而，所述黃油槍X特點就 是能夠適應(yīng)接設(shè)不同的電動工具B以提高使用的方便性，但也因如此，每種電動工具B的動 力大小不一，當(dāng)所述黃油槍X接設(shè)動力過大的電動工具B，電動工具B的驅(qū)動壓力施加于所 述黃油槍X內(nèi)部，所述黃油槍X內(nèi)的零組件直接受到電動工具B強大的壓力，如此將會使得 所述黃油槍X內(nèi)部機件容易受損，也導(dǎo)致所述黃油槍X的壽命減短，并產(chǎn)生不必要的資源浪 費。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種黃油槍，能調(diào)節(jié)壓力，避免黃油槍內(nèi) 部機件受損，延長所述黃油槍的使用壽命。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的黃油槍，包含一機殼，所述機殼一面的一端具有一油筒配置空間、另一端具有一傳動機構(gòu)；所述 油筒配置空間具有凹槽結(jié)構(gòu)、用以設(shè)置油筒；所述傳動機構(gòu)通過一接桿的接桿部凸伸出來、 并通過所述接桿部用于和作為驅(qū)動源的電動工具連接；所述機殼另一面連通設(shè)置一出油 嘴，所述出油嘴再連通設(shè)置油路，所述油路以一連通口連通所述油筒配置空間；一閥口設(shè)置 于所述油路上部，并以一油路通口垂直連通所述油路，所述閥口還通過一油筒通口連通所 述油筒配置空間；一泄壓裝置，包含一閥件、一彈簧及一蓋件，所述閥件具有一錐形結(jié)構(gòu)的擋止端， 所述閥件以所述擋止端插入所述油路通口，所述彈簧套設(shè)于所述閥件上，所述蓋件封閉所 述閥口 ；當(dāng)所述彈簧常態(tài)壓抵所述閥件時，所述擋止端封閉所述油路通口 ；當(dāng)所述閥件受 壓時，所述閥件向所述蓋件方向壓縮所述彈簧，使所述油路通口以及所述油筒通口彼此連
ο更進一步的改進是，所述機殼在相對所述油筒配置空間的同一面的另一端具有凹 槽結(jié)構(gòu)的傳動設(shè)置空間，且所述機殼在相對所述傳動設(shè)置空間的另一面上一體延伸設(shè)置二 導(dǎo)引部，所述二導(dǎo)引部相對面為平面結(jié)構(gòu)，所述傳動機構(gòu)容置于所述傳動設(shè)置空間并以一 樞軸貫穿，所述樞軸帶動一受限于所述二導(dǎo)引部之間的連動機構(gòu)做線性運動。更進一步的改進是，所述連動機構(gòu)包含一轉(zhuǎn)盤、一滑塊以及一作動桿；所述轉(zhuǎn)盤中 心具有一通孔，所述轉(zhuǎn)盤的通孔套設(shè)于所述樞軸上，所述轉(zhuǎn)盤上還偏心設(shè)置一凸柱；所述滑 塊對應(yīng)滑設(shè)于所述二導(dǎo)引部之間，所述滑塊開設(shè)一滑槽，所述滑槽套設(shè)所述凸柱，所述滑塊 上還設(shè)置一組設(shè)槽；所述作動桿的一端組設(shè)于所述組設(shè)槽上，使所述作動桿的延伸方向垂 直所述滑槽的延伸方向，所述作動桿的另一端伸入所述油路內(nèi)；當(dāng)所述樞軸旋轉(zhuǎn)時，就能帶動所述轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，再通過所述凸柱帶動所述滑塊在所述二導(dǎo)引部之間直線滑移，再帶動所述作動桿在所述油路內(nèi)產(chǎn)生線性運動并將黃油擠出。更進一步的改進是，所述傳動機構(gòu)還包含一套環(huán)、一樞轉(zhuǎn)座以及二行星齒輪；所述 套環(huán)內(nèi)壁具有內(nèi)環(huán)齒部、容置于所述機殼的傳動設(shè)置空間內(nèi)；所述樞轉(zhuǎn)座一端具有所述樞 軸，在所述樞轉(zhuǎn)座上還樞設(shè)所述二行星齒輪，并使所述二行星齒輪由所述樞轉(zhuǎn)座側(cè)邊凸伸 出；所述樞轉(zhuǎn)座容置于所述套環(huán)內(nèi)并使所述樞軸貫穿所述傳動設(shè)置空間，所述行星齒輪與 所述內(nèi)環(huán)齒部嚙合；所述接桿一端具有柱齒部，另一端為所述接桿部，所述接桿以所述柱齒 部插入所述樞轉(zhuǎn)座，并以所述柱齒部與所述樞轉(zhuǎn)座的所述二行星齒輪嚙合。更進一步的改進是，所述傳動機構(gòu)還包含多個軸承，在所述樞軸上以及所述接桿 的兩端分別套設(shè)一軸承。更進一步的改進是，所述黃油槍還包含一第一蓋體，所述第一蓋體鎖設(shè)在所述機 殼的對應(yīng)于所述傳動設(shè)置空間的位置上，且所述第一蓋體覆蓋所述傳動機構(gòu)，所述第一蓋 體具有一通孔供所述接桿部穿出。更進一步的改進是，所述黃油槍還包含一第二蓋體，所述第二蓋體覆蓋于所述連 動機構(gòu)外并鎖設(shè)定位于所述機殼上，所述第二蓋體上開設(shè)一缺口供所述凸柱閃避。本實用新型通過所述泄壓裝置的設(shè)置，當(dāng)所述壓力施加于所述泄壓裝置時，能使 得所述泄壓裝置的閥件向所述蓋件方向壓縮所述彈簧，壓縮后使得油路通口、閥口及油筒 通口連通，而黃油則能導(dǎo)引回流至油筒內(nèi)，適時紓解過大的壓力，提供合適的供油量或流 速，并能減緩黃油槍內(nèi)機件的受損，延長所述黃油槍的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明
圖1為現(xiàn)有黃油槍配合電動工具使用的狀態(tài)示意圖；圖2為本實用新型黃油槍的部分機構(gòu)分解示意圖；圖3為本實用新型黃油槍的另一部分機構(gòu)分解示意圖；圖4為本實用新型黃油槍的組合外觀示意圖；圖5為本實用新型黃油槍的使用狀態(tài)示意圖；圖6為本實用新型黃油槍的部分剖視狀態(tài)示意圖；圖7為本實用新型黃油槍的另一部分剖視動作示意圖。
具體實施方式
如圖2至圖7所示，本實用新型黃油槍包含一機殼10，一面的一端具有一凹槽結(jié)構(gòu)的油筒配置空間11，另一端具有凹槽結(jié)構(gòu) 的傳動設(shè)置空間12，且所述機殼10的另一面設(shè)置一出油嘴13，所述出油嘴13再連通設(shè)置 油路131，且所述油路131再以一連通口 132連通所述油筒配置空間11，并有一閥口 14以 一油路通口 141垂直連通所述出油嘴13內(nèi)的油路131設(shè)置，且所述閥口 14更有一油筒通 口 142連通所述機殼10的油筒配置空間11，且所述機殼10相對所述傳動設(shè)置空間12的另 一面上一體延伸設(shè)置二導(dǎo)引部15，所述二導(dǎo)引部15相對面為平面結(jié)構(gòu)。一傳動機構(gòu)20，包含一套環(huán)21、一樞轉(zhuǎn)座22、二行星齒輪23、一接桿24以及多個軸承25，所述套環(huán)21內(nèi)壁具有內(nèi)環(huán)齒部211，且所述套環(huán)21容置于所述機殼10的傳動設(shè)置空間12內(nèi)，所述樞轉(zhuǎn)座22 —端具有一樞軸221，且所述樞轉(zhuǎn)座22上再設(shè)置所述二行星齒 輪23，并使所述二行星齒輪23由所述樞轉(zhuǎn)座22側(cè)邊凸伸出，所述樞轉(zhuǎn)座22容置于所述套 環(huán)21內(nèi)并使樞軸221貫穿所述傳動設(shè)置空間12，且所述樞轉(zhuǎn)座22的所述各行星齒輪23分 別與所述套環(huán)21的內(nèi)環(huán)齒部211嚙合，所述接桿24 —端具有柱齒部241，另一端為接桿部 242，所述接桿24以柱齒部241插入所述樞轉(zhuǎn)座22，并以所述柱齒部241與所述樞轉(zhuǎn)座22 的所述二行星齒輪23嚙合，而所述樞轉(zhuǎn)座22的樞軸221上以及接桿24的兩端再分別套設(shè) 一軸承25，則當(dāng)所述接桿24受驅(qū)動就能通過所述二行星齒輪23以及所述套環(huán)21產(chǎn)生減速 效果。一第一蓋體30，鎖設(shè)于所述機殼10并相對所述傳動設(shè)置空間12，且所述第一蓋體 30覆蓋所述傳動機構(gòu)20，所述第一蓋體30更具有一通孔31供所述接桿24的接桿部242 穿出，所述接桿24就能供以與電動工具連接。一連動機構(gòu)40，包含一轉(zhuǎn)盤41、一滑塊42以及一作動桿43，所述轉(zhuǎn)盤41中心具有 一通孔411，所述轉(zhuǎn)盤41的通孔411套設(shè)于所述貫穿所述傳動容置空間12的樞軸221上， 且所述轉(zhuǎn)盤41上再偏心設(shè)置一凸柱412，所述滑塊42并對應(yīng)滑設(shè)于所述機殼10的所述二 導(dǎo)引部15之間，而所述滑塊42開設(shè)一滑槽421，且所述滑塊42的滑槽421套設(shè)所述轉(zhuǎn)盤41 的凸柱412，所述滑塊42上再設(shè)置一組設(shè)槽422，所述作動桿43是組設(shè)于所述組設(shè)槽422， 并使所述作動桿43的延伸方向垂直所述滑塊42滑槽421的延伸方向，且所述作動桿43再 伸入所述機殼10的油路131內(nèi)，如此當(dāng)所述樞軸221旋轉(zhuǎn)就能帶動所述轉(zhuǎn)盤41旋轉(zhuǎn)，所述 轉(zhuǎn)盤41的凸柱412帶動所述滑塊42于所述二導(dǎo)引部15之間直線滑移，而所述作動桿43 也就能跟隨所述滑塊42于所述油路131內(nèi)產(chǎn)生線性運動并將黃油擠出?！诙w體50，覆蓋于所述連動機構(gòu)40外并鎖設(shè)定位于所述機殼10上，且所述第 二蓋體50上開設(shè)一缺口 51供所述連動機構(gòu)40的凸柱412閃避。一泄壓裝置60，包含一閥件61、一彈簧62及一蓋件63，所述閥件61具有一錐形 結(jié)構(gòu)的擋止端611，所述閥件61以所述擋止端611插入所述機殼10閥口 14內(nèi)的油路通口 141，而所述彈簧62套設(shè)于所述閥件61上，所述蓋件63再封閉所述機殼10閥口 14，如此所 述彈簧62常態(tài)壓抵所述閥件61，使所述閥件61的擋止端611封閉所述油路通口 141。以上為本實用新型黃油槍的結(jié)構(gòu)關(guān)系。如圖5、圖6所示，所述機殼10的油筒配置 空間11供以配合組裝一油筒A，而由所述第一蓋體30伸出的接桿24的接桿部242則供以 配合一電動工具B使用，所述電動工具B驅(qū)動所述接桿24，所述接桿24的柱齒部241驅(qū)動 所述各行星齒輪23，所述各行星齒輪23再帶動所述樞轉(zhuǎn)座22于所述套環(huán)21內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)動， 且藉由各行星齒輪23與套環(huán)21的配置達到減速功效，而所述樞轉(zhuǎn)座22貫穿所述傳動設(shè)置 空間12的樞軸221則帶動套設(shè)其上的轉(zhuǎn)盤41旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)盤41上的凸柱412再驅(qū)動所述 滑塊42，而所述滑塊42則受限于所述機殼10的二導(dǎo)引部15之間線性滑移，同時，油筒A內(nèi) 的黃油由所述連通口 132流入油路131，滑塊42上的作動桿43也就于伸入的機殼10油路 131中線性滑移，藉此就能將油筒A內(nèi)的黃油推擠出。如圖7所示，當(dāng)使用驅(qū)動力較大的電動工具B時，強大的驅(qū)動力可能會使黃油的出 油量過多或過急，此時，當(dāng)黃油推出的力量太大時，黃油的力量沖擊所述泄壓裝置60的閥 件61，所述閥件61推抵彈簧62而向所述蓋件63方向壓縮，而所述閥件61的擋止端611也就會因此脫離連通油路131的油路通口 141，并使得所述油路通口141以及所述油筒通 口 142彼此連通，則向泄壓裝置60沖擊的黃油就會順著所述油路通口 141及所述油筒通口 142而回流至所述油筒A，藉此，就能使機殼10內(nèi)部機件受沖擊的壓力受到控制，也就能降 低機殼10內(nèi)部機件的損壞，延長使用壽命。
權(quán)利要求一種黃油槍，其特征在于，包含一機殼，所述機殼一面的一端具有一油筒配置空間、另一端具有一傳動機構(gòu)；所述油筒配置空間具有凹槽結(jié)構(gòu)、用以設(shè)置油筒；所述傳動機構(gòu)通過一接桿的接桿部凸伸出來、并通過所述接桿部用于和作為驅(qū)動源的電動工具連接；所述機殼另一面連通設(shè)置一出油嘴，所述出油嘴再連通設(shè)置油路，所述油路以一連通口連通所述油筒配置空間；一閥口設(shè)置于所述油路上部，并以一油路通口垂直連通所述油路，所述閥口還通過一油筒通口連通所述油筒配置空間；一泄壓裝置，包含一閥件、一彈簧及一蓋件，所述閥件具有一錐形結(jié)構(gòu)的擋止端，所述閥件以所述擋止端插入所述油路通口，所述彈簧套設(shè)于所述閥件上，所述蓋件封閉所述閥口；當(dāng)所述彈簧常態(tài)壓抵所述閥件時，所述擋止端封閉所述油路通口；當(dāng)所述閥件受壓時，所述閥件向所述蓋件方向壓縮所述彈簧，使所述油路通口以及所述油筒通口彼此連通。
2.如權(quán)利要求1所述黃油槍，其特征在于所述機殼在相對所述油筒配置空間的同一 面的另一端具有凹槽結(jié)構(gòu)的傳動設(shè)置空間，且所述機殼在相對所述傳動設(shè)置空間的另一面 上一體延伸設(shè)置二導(dǎo)引部，所述二導(dǎo)引部相對面為平面結(jié)構(gòu)，所述傳動機構(gòu)容置于所述傳 動設(shè)置空間并以一樞軸貫穿，所述樞軸帶動一受限于所述二導(dǎo)引部之間的連動機構(gòu)做線性 運動。
3.如權(quán)利要求2所述黃油槍，其特征在于所述連動機構(gòu)包含一轉(zhuǎn)盤、一滑塊以及一作 動桿；所述轉(zhuǎn)盤中心具有一通孔，所述轉(zhuǎn)盤的通孔套設(shè)于所述樞軸上，所述轉(zhuǎn)盤上還偏心設(shè) 置一凸柱；所述滑塊對應(yīng)滑設(shè)于所述二導(dǎo)引部之間，所述滑塊開設(shè)一滑槽，所述滑槽套設(shè)所 述凸柱，所述滑塊上還設(shè)置一組設(shè)槽；所述作動桿的一端組設(shè)于所述組設(shè)槽上，使所述作動 桿的延伸方向垂直所述滑槽的延伸方向，所述作動桿的另一端伸入所述油路內(nèi)；當(dāng)所述樞 軸旋轉(zhuǎn)時，就能帶動所述轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，再通過所述凸柱帶動所述滑塊在所述二導(dǎo)引部之間直 線滑移，再帶動所述作動桿在所述油路內(nèi)產(chǎn)生線性運動并將黃油擠出。
4.如權(quán)利要求3所述黃油槍，其特征在于所述傳動機構(gòu)還包含一套環(huán)、一樞轉(zhuǎn)座以 及二行星齒輪；所述套環(huán)內(nèi)壁具有內(nèi)環(huán)齒部、容置于所述機殼的傳動設(shè)置空間內(nèi)；所述樞 轉(zhuǎn)座一端具有所述樞軸，在所述樞轉(zhuǎn)座上還樞設(shè)所述二行星齒輪，并使所述二行星齒輪由 所述樞轉(zhuǎn)座側(cè)邊凸伸出；所述樞轉(zhuǎn)座容置于所述套環(huán)內(nèi)并使所述樞軸貫穿所述傳動設(shè)置空 間，所述行星齒輪與所述內(nèi)環(huán)齒部嚙合；所述接桿一端具有柱齒部，另一端為所述接桿部， 所述接桿以所述柱齒部插入所述樞轉(zhuǎn)座，并以所述柱齒部與所述樞轉(zhuǎn)座的所述二行星齒輪 嚙合。
5.如權(quán)利要求4所述黃油槍，其特征在于所述傳動機構(gòu)還包含多個軸承，在所述樞軸 上以及所述接桿的兩端分別套設(shè)一軸承。
6.如權(quán)利要求4所述黃油槍，其特征在于包含一第一蓋體，所述第一蓋體鎖設(shè)在所述 機殼的對應(yīng)于所述傳動設(shè)置空間的位置上，且所述第一蓋體覆蓋所述傳動機構(gòu)，所述第一 蓋體具有一通孔供所述接桿部穿出。
7.如權(quán)利要求3所述黃油槍，其特征在于包含一第二蓋體，所述第二蓋體覆蓋于所述 連動機構(gòu)外并鎖設(shè)定位于所述機殼上，所述第二蓋體上開設(shè)一缺口供所述凸柱閃避。
專利摘要本實用新型公開了一種黃油槍，其內(nèi)設(shè)有泄壓裝置，當(dāng)所述黃油槍受驅(qū)動的壓力過大時，所述泄壓裝置受壓，并使得所述泄壓裝置的閥件向蓋件方向壓縮彈簧，所述泄壓裝置壓縮后使得油路通口及油筒通口相連通，而黃油就能回流至油筒內(nèi)，進而調(diào)結(jié)黃油槍內(nèi)的壓力，并避免所述黃油槍內(nèi)機件損壞，進而延長所述黃油槍的使用壽命。
文檔編號F16N23/00GK201731256SQ20102018589
公開日2011年2月2日 申請日期2010年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月11日
發(fā)明者郭文一 申請人:郭文一