專利名稱：帶副箱多重自鎖機(jī)構(gòu)的雙中間軸汽車變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是屬于汽車變速器類，具體是一種帶副箱多重自鎖機(jī)構(gòu)的雙中間軸汽 車變速器。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)雙中間軸汽車變速器副箱基本是由汽缸實(shí)現(xiàn)自鎖，或者是由同步器倒 錐實(shí)現(xiàn)自鎖，自鎖性能不夠強(qiáng)大，有時(shí)還是會(huì)產(chǎn)生脫擋情況。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)更合理、自鎖效果更好、 更保險(xiǎn)的帶副箱多重自鎖機(jī)構(gòu)的雙中間軸汽車變速器。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型一種帶副箱多重自鎖機(jī)構(gòu)的雙中間軸汽車變速器，它包括一個(gè)與副箱 主軸通過花鍵連接的同步器、結(jié)合齒，同步器帶有撥叉，其特征在于同步器齒套和結(jié)合齒 均采用倒錐，撥叉由汽缸帶動(dòng)，在副箱撥叉軸上有自鎖彈簧和自鎖鋼球。本實(shí)用新型同步器齒套和結(jié)合齒均采用倒錐，同步器掛擋后，齒套和結(jié)合齒均是 倒錐面相接觸，防止同步器齒套從結(jié)合齒上脫開，汽缸不換擋時(shí)因本身密封一直保持在低 擋位置或者高擋位置，汽缸帶動(dòng)撥叉，撥叉帶動(dòng)同步器，保證同步器一直能夠與結(jié)合齒結(jié)合 不脫擋；在副箱撥叉軸上有自鎖彈簧和自鎖鋼球，副箱同步器掛上擋后，通過自鎖彈簧和自 鎖鋼球，鎖牢副箱撥叉軸，使撥叉軸在汽缸不換擋時(shí)不會(huì)移動(dòng)同步器倒錐，自鎖鋼球、自鎖 彈簧以及汽缸均同時(shí)起作用，確保不掉擋。本實(shí)用新型通過多重自鎖機(jī)構(gòu)同時(shí)起作用，保證同步器掛擋的可靠性，盡可能地 確保副箱不會(huì)脫擋，結(jié)構(gòu)更合理、自鎖效果更好、更保險(xiǎn)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作一具體描述；如圖1所示，本實(shí)用新型一種帶副箱多重自鎖機(jī)構(gòu)的雙中間軸汽車變速器，它包 括一個(gè)與副箱主軸通過花鍵連接的同步器5、結(jié)合齒6，同步器5帶有撥叉7，其特征在于 同步器5齒套和結(jié)合齒6均采用倒錐，同步器5掛檔后，齒套和結(jié)合齒6均是倒錐面相接 觸，防止同步器齒套從結(jié)合齒6上脫開；撥叉7由汽缸4帶動(dòng)，汽缸4不換擋時(shí)因本身密封 一直保持在低擋位置或者高擋位置，汽缸帶動(dòng)撥叉7，撥叉7帶動(dòng)同步器，保證同步器一直 能夠與結(jié)合齒結(jié)合不脫擋；通過自鎖彈簧1和自鎖鋼球2，鎖牢副箱撥叉軸3，使撥叉軸3在 汽缸4不換擋時(shí)不會(huì)移動(dòng)，撥叉7帶動(dòng)同步器5，保證同步器5不與結(jié)合齒6脫擋。通過這多重自鎖機(jī)構(gòu)同時(shí)起作用，保證同步器掛擋的可靠性，盡可能的確保副箱不會(huì)脫擋 。
權(quán)利要求一種帶副箱多重自鎖機(jī)構(gòu)的雙中間軸汽車變速器，它包括一個(gè)與副箱主軸通過花鍵連接的同步器、結(jié)合齒，同步器帶有撥叉，其特征在于同步器齒套和結(jié)合齒均采用倒錐，撥叉由汽缸帶動(dòng)，在副箱撥叉軸上有自鎖彈簧和自鎖鋼球。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車變速器類，具體是一種帶副箱多重自鎖機(jī)構(gòu)的雙中間軸汽車變速器，它包括一個(gè)與副箱主軸通過花鍵連接的同步器、結(jié)合齒，同步器帶有撥叉，其特征在于同步器齒套和結(jié)合齒均采用倒錐，同步器掛擋后，齒套和結(jié)合齒均是倒錐面相接觸，防止同步器齒套從結(jié)合齒上脫開，撥叉由汽缸帶動(dòng)，汽缸不換擋時(shí)因本身密封一直保持在低擋位置或者高擋位置，保證同步器一直能夠與結(jié)合齒結(jié)合不脫擋；在副箱撥叉軸上有自鎖彈簧和自鎖鋼球。本實(shí)用新型通過多重自鎖機(jī)構(gòu)同時(shí)起作用，保證同步器掛擋的可靠性，盡可能地確保副箱不會(huì)脫擋，結(jié)構(gòu)更合理、自鎖效果更好、更保險(xiǎn)。
文檔編號(hào)F16H3/00GK201593599SQ20092021564
公開日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者喬湘鶴, 朱麟君, 毛建平, 蔡錦敏, 鄢麗麗 申請(qǐng)人:浙江萬里揚(yáng)變速器股份有限公司