專利名稱：易更換方向的花轂棘輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種棘齒結(jié)構(gòu)，特別涉及一種使用于自行車輪轂部位，具有可更
換正、反傳動方向，且提供便利組配及穩(wěn)固結(jié)合功效的易更換方向的花轂棘輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，主要設(shè)于花轂內(nèi)，是與輪軸于旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生單向傳動的功能；換句話說，棘輪結(jié)構(gòu)可使自行車于踩踏時呈具有作功的力量傳動狀態(tài)，當(dāng)不踩踏時，棘輪結(jié)構(gòu)則不作功產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，并使車輪仍然會持續(xù)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。 自行車的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，大多是由棘輪上的棘爪以及環(huán)設(shè)齒狀部的構(gòu)件所組成，依傳動方向分類，又可分為「單向式」及「雙向式」兩種，其中「單向式」是指該棘輪結(jié)構(gòu)僅適用于單一旋轉(zhuǎn)方向會產(chǎn)生傳動作用；「雙向式」則只棘輪結(jié)構(gòu)適用于順時針及逆時針兩個旋轉(zhuǎn)方向均能產(chǎn)生傳動作用。 由于自行車的煉條裝置一般裝設(shè)于車體的右側(cè)，因此棘輪結(jié)構(gòu)的傳動作功方向必須與車體前進(jìn)方向相同，即與騎乘者的踩踏方向相同；然而，因騎乘者的騎乘習(xí)慣不同，亦或一些特殊用自行車款，則有將煉條裝置裝設(shè)于車體左側(cè)的需求，為使棘輪結(jié)構(gòu)可以同時適用于左側(cè)煉條裝置驅(qū)動及右側(cè)煉條裝置驅(qū)動，因此業(yè)界研究近年來則發(fā)展出「雙向式」的棘輪結(jié)構(gòu)。 公知屬「單向式」的自行車花轂棘輪結(jié)構(gòu)，如中國臺灣第095137512號發(fā)明專利所
揭露之的「可增大跳脫阻力的花轂棘輪裝置」，其包含有一從動單元，包括一可繞一軸線
旋轉(zhuǎn)的從動座，該從動座具有環(huán)設(shè)于一外周面的多個限位槽與多個阻力槽；一離合單元，包
括多個分別位于該等限位槽中的掣爪，每一掣爪具有一樞接于該限位槽中的樞接部，以及
一自該樞接部延伸的嚙合部，該離合單元還包括至少一將該嚙合部恒推出該限位槽的彈性
組件，以及多個分別位于該等阻力槽的阻力件；以及一驅(qū)動單元，包括一圍繞該軸線且可旋
轉(zhuǎn)地安裝于該從動座的棘輪，該棘輪具有一本體以及多個環(huán)設(shè)于該本體一內(nèi)周面的棘齒，
每一棘齒具有一可推動該嚙合部以帶動該從動座的推動面、一可將該嚙合部推向該限位槽
的壓制面，以及一連接該推動面與該壓制面并可觸及該阻力件的齒尖。 另，屬于「雙向式」的自行車花轂棘輪結(jié)構(gòu)，如中國臺灣第97215248號新型專利所
揭露的「可左右驅(qū)互換的外掣爪式棘輪花轂」，其包含有一心軸單元，是沿一軸線延伸；一
殼體，是呈可旋轉(zhuǎn)地被該心軸單元所支撐，并具有一圍繞該軸線并可界定出一內(nèi)孔的周壁、
多個對應(yīng)該內(nèi)孔一端部且由該周壁內(nèi)環(huán)面沿環(huán)向凹設(shè)的容置槽，該等容置槽各是由一對應(yīng)
該內(nèi)環(huán)面的槽底面及沿環(huán)向分別銜接在該槽底面兩側(cè)且呈缺圓狀的一第一、第二限位弧部
所界定而成，每一個容置槽的第一、第二限位弧部具有對稱形狀及相同內(nèi)徑；一離合單元，
具有一伸設(shè)在該內(nèi)孔中且套固在該心軸單元上的棘齒環(huán)、多個環(huán)設(shè)在該棘齒環(huán)外部且組設(shè)
在該等容置槽中的掣爪及多個裝設(shè)在該等容置槽中且提供該等掣爪保持彈抵在該棘齒環(huán)
上的彈性組件，該棘齒環(huán)具有多個環(huán)設(shè)在一外周面的棘齒，該等棘齒各具有沿環(huán)向相背的
一第一、第二卡制面，且兩個相鄰棘齒的第一、第二卡制面相向設(shè)置，該等掣爪各具有一可樞轉(zhuǎn)地樞設(shè)在該第一限位弧部及第二限位弧部其中一者中的樞轉(zhuǎn)端部、一與該樞轉(zhuǎn)端部呈相反設(shè)置且可與該棘齒產(chǎn)生嚙合的棘爪部及一介于該樞轉(zhuǎn)端部與該棘爪部之間的中段，該棘爪部可抵止該第一卡制面及第二卡制面其中一者且與該棘齒產(chǎn)生嚙合，該等彈性組件各具有一可相對于掣爪而裝設(shè)在該第一限位弧部及該第二限位弧部另一者中的撓曲部、一連結(jié)在該撓曲部一側(cè)且貼設(shè)在該槽底面上的定位部及連結(jié)在該撓曲部另一側(cè)且抵止在所對應(yīng)的掣爪的中段的彈抵部；及一鏈輪座，是利用該離合單元鏈接在該殼體一端部。[0007] 上述所揭示的結(jié)構(gòu)中，前者結(jié)構(gòu)主要在于自行車的一腳踏機(jī)構(gòu)失靈暫時停止時，一后輪因慣性產(chǎn)生的巨大力道可使該阻力件跳脫該齒尖，以帶動該從動單元相對該驅(qū)動單元轉(zhuǎn)動進(jìn)而提高安全性；后者結(jié)構(gòu)則利用掣爪及彈性組件更換安裝位置，即可達(dá)到左、右驅(qū)動的目的。 針對后者「雙向式」花轂棘輪結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步分析，該結(jié)構(gòu)于各該容置槽內(nèi)分別設(shè)有成組的各該掣爪及彈性組件，并使該彈性組件提供該掣爪其前端維持抵接于該棘齒上；然而，該彈性組件的體積小，且其使用數(shù)量亦需搭配該掣爪數(shù)量并成組配置，于維修或上油時，如不小心遺失其中的一該彈性組件，則該組掣爪則無法維持朝外抵接該棘齒而不能產(chǎn)生傳動，同時于旋轉(zhuǎn)作動時又因該掣爪呈松動狀態(tài)而產(chǎn)生噪音，以致整組棘輪組皆無法使用而必須整組汰換，由此可見該彈性組件為整組花轂棘輪結(jié)構(gòu)中缺一不可的必要構(gòu)件；故本實(shí)用新型設(shè)計人針對上述問題，提供另一種「雙向式」花轂棘輪結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用于自行車輪轂部位，具有可更換正、反傳動方向，且提供便利組配及穩(wěn)固結(jié)合功效的易更換方向的花轂棘輪結(jié)構(gòu)。 為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型一種易更換方向的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其設(shè)于一花轂座及一輪軸之間，其包含 —棘齒環(huán)，其設(shè)于該花轂座內(nèi)環(huán)座狀的預(yù)設(shè)部位，其內(nèi)徑緣環(huán)設(shè)有凹槽狀的多個棘齒部，各該棘齒部的凹槽兩側(cè)分別為一正向抵面及一反向抵面； —傳動組，其具有套設(shè)于該棘齒環(huán)內(nèi)的一棘輪座，該棘輪座預(yù)設(shè)部位的徑向凹設(shè)有至少一傳動槽及至少一定位槽，于該傳動槽內(nèi)設(shè)有能夠在其內(nèi)作旋動的一傳動塊，該傳動塊的一端具有一傳動齒，該傳動齒能夠嵌卡于其一的該棘齒部的凹槽內(nèi)，于該定位槽內(nèi)設(shè)有能夠在其內(nèi)作旋動的一定位塊，各該傳動塊及定位塊是以一彈性束環(huán)以徑向共同緊束定位于該棘輪座上。 其中，該棘齒座于該彈性束環(huán)相對位置設(shè)有一束緊槽，提供該彈性束環(huán)嵌卡于該束緊槽其中的部位。 其中，各該傳動塊及定位塊于該彈性束環(huán)相對位置分別設(shè)有一束緊槽，提供該彈性束環(huán)嵌卡于該束緊槽其中的部位。 其中，各該正向抵面及反向抵面，分別提供與該傳動齒抵接并受力傳動的部位。[0016] 其中，該傳動組進(jìn)一步具有一煉齒座，其套設(shè)于該輪軸外部，并以同旋轉(zhuǎn)軸線一體形成于該棘輪座一側(cè)；該棘輪座設(shè)于各該棘齒環(huán)及輪軸之間。 其中，各該傳動槽及定位槽是以相互鄰接方式徑向凹設(shè)于該棘輪座外徑緣。[0018] 其中，各該傳動槽及定位槽設(shè)為一組，且以多組數(shù)量環(huán)設(shè)于該棘輪座外徑緣；各該傳動塊及定位塊以配合各該傳動槽及定位槽的數(shù)量，設(shè)置于各該傳動槽及定位槽內(nèi)；該彈性束環(huán)以徑向共同緊束各該傳動塊及定位塊定位于該棘輪座上。 其中，該棘齒座于該彈性束環(huán)相對位置設(shè)有一束緊槽；各該傳動塊及定位塊于該彈性束環(huán)相對位置分別設(shè)有一束緊槽；各該束緊槽共同提供該彈性束環(huán)同時嵌卡于該束緊槽其中的部位。 借由上述構(gòu)件，利用相鄰接并成組的各該傳動槽及定位槽的設(shè)置，可交換放置各該傳動塊及定位塊，即可切換產(chǎn)生傳動的旋轉(zhuǎn)方向，即使少組設(shè)其中一組定位塊及傳動塊，整體花轂棘輪仍可達(dá)到傳動作用并繼續(xù)使用不受影響，同時提供快速組配及穩(wěn)固結(jié)合的功效，故整體結(jié)構(gòu)可達(dá)便利實(shí)用性。[0021] 本實(shí)用新型的有益效果在于 1、其以一彈性束環(huán)緊束成組的各該定位塊及傳動塊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，即使少組設(shè)其中
一組定位塊及傳動塊，整體花轂棘輪仍可達(dá)到傳動作用并繼續(xù)使用，不影響傳動。 2、其具有設(shè)于該棘輪座上的各該傳動槽及定位槽，配合各該定位塊及傳動塊系可
相互對換組設(shè)于各該傳動槽及定位槽，即能達(dá)到正、反兩方向旋轉(zhuǎn)傳動的效果。 3、其定位塊具有維持該彈性束環(huán)呈默認(rèn)擴(kuò)張狀態(tài)，因而可使該傳動塊因回彈而復(fù)
歸的動作較快，棘齒傳動較具靈敏性。 4、其整體結(jié)構(gòu)簡單，組設(shè)容易，可降低制造成本。

圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體外觀圖； 圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體分解示意圖； 圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例該傳動組的立體分解示意圖； 圖4為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的組合剖視圖； 圖5為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的傳動塊使用狀態(tài)示意圖(一 )；[0031] 圖6為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的傳動塊使用狀態(tài)示意圖(二 )；[0032] 圖7為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的反向傳動狀態(tài)示意圖；[0033] 圖8為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的正向傳動狀態(tài)示意圖。 附圖標(biāo)記說明10-花轂座；20-輪軸；30-棘齒環(huán)；31-棘齒部；311_正向抵面；312-反向抵面；40-傳動組；41-棘輪座；411-束緊槽；42_傳動槽；43_定位槽；44_傳動塊；
441-傳動齒；442-束緊槽；45-定位塊；451-束緊槽；46-彈性束環(huán)；47-煉齒座。
具體實(shí)施方式首先請參照圖1 圖5，本實(shí)用新型所提供的一種易更換方向的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其設(shè)于一花轂座10及一輪軸20之間，其主要包含有一棘齒環(huán)30，以及與該棘齒環(huán)30相互傳動配合的一傳動組40。 該棘齒環(huán)30，其設(shè)于該花轂座10內(nèi)環(huán)座狀的預(yù)設(shè)部位，其內(nèi)徑緣環(huán)設(shè)有凹槽狀的若干棘齒部31，各該棘齒部31的凹槽兩側(cè)分別為一正向抵面311及一反向抵面312。[0037] 該傳動組40，其具有套設(shè)于該棘齒環(huán)30內(nèi)的一棘輪座41，該棘輪座41預(yù)設(shè)部位的徑向凹設(shè)有四個傳動槽42及四個定位槽43，各該傳動槽42及定位槽43以相互鄰接方式徑向凹設(shè)于該棘輪座41的外徑緣，同時各該傳動槽42及各該定位槽43設(shè)為一組，故圖面實(shí)施例是以四組的數(shù)量環(huán)設(shè)于該棘輪座41外徑緣；于該傳動槽42內(nèi)設(shè)有可于其內(nèi)作適當(dāng)旋動的一傳動塊44，該傳動塊的一端具有一傳動齒441可嵌卡于其一的該棘齒部31凹槽內(nèi)，該傳動齒441可抵接于該正向抵面311或反向抵面312上，以此達(dá)到力量傳動；于該定位槽43內(nèi)設(shè)有可于其內(nèi)作適當(dāng)旋動的一定位塊45 ;各該傳動塊44及定位塊45則以配合各該傳動槽42及定位槽43的數(shù)量而設(shè)置其內(nèi)；各該傳動塊44及定位塊45是以一彈性束環(huán)46以徑向共同緊束定位于該棘輪座41上，故該棘齒座41于該彈性束46環(huán)相對位置設(shè)有一束緊槽411，各該傳動塊44及定位塊45于該彈性束環(huán)46相對位置分別設(shè)有一束緊槽442、451，各該束緊槽411、442、451共同提供該彈性束環(huán)46同時嵌卡于該束緊槽其中的部位；一煉齒座47，套設(shè)于該輪軸20的外部，并以同旋轉(zhuǎn)軸線一體形成于該棘輪座41的一側(cè)；該棘輪座41則設(shè)于各該棘齒環(huán)30及輪軸20之間。 借由上述構(gòu)件，利用相鄰接并成組的各該傳動槽42及定位槽43的設(shè)置，可交換放置各該傳動塊44及定位塊45，即可切換產(chǎn)生傳動的旋轉(zhuǎn)方向，即使少組設(shè)其中一組定位塊及傳動塊，整體花轂棘輪仍可達(dá)到傳動作用并繼續(xù)使用，同時提供快速組配及穩(wěn)固結(jié)合的功效，故整體結(jié)構(gòu)可達(dá)便利實(shí)用性。 為供進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的構(gòu)造特征、運(yùn)用技術(shù)手段及所預(yù)期達(dá)成的功效，現(xiàn)將本實(shí)用新型的使用方式加以敘述如下 本實(shí)用新型于組設(shè)時，首先將該棘齒環(huán)30設(shè)于各該花轂座10及輪軸20間，此時該棘齒環(huán)30的外徑緣定位于該花轂座10內(nèi)徑的預(yù)設(shè)部位；接著將各該傳動塊44及定位塊45分別置入各該傳動槽42及定位槽43內(nèi)，并以該彈性束環(huán)46共同束緊于該棘輪座41上而定位，此時該彈性束環(huán)46同時嵌設(shè)于各該棘輪座41、傳動塊44、以及定位塊45的束緊槽411、442、451內(nèi)；最后使各該傳動塊44及定位塊45部位穿設(shè)于該棘齒環(huán)30內(nèi)，并使該傳動齒441可抵接于該棘齒部31的凹槽內(nèi)，即組設(shè)完成。 本實(shí)用新型各該傳動塊44及彈性束環(huán)46的復(fù)歸作動狀態(tài)，請參照圖5至圖6，首先是以反向產(chǎn)生傳動作用為例，當(dāng)該彈性束環(huán)46共同束緊各該傳動塊44及定位塊45于該棘輪座41上時，該彈性束環(huán)46提供一朝內(nèi)彈力使該定位塊45于該定位槽43內(nèi)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，直至力量平衡狀態(tài)，而該傳動塊44亦受其內(nèi)彈力而于該傳動槽42內(nèi)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，直至前端該傳動齒441抵接于該反向抵面312而呈卡制狀態(tài)；此時系為該傳動組40反向旋轉(zhuǎn)具有傳動作用力的狀態(tài)。 當(dāng)該傳動組40朝正向旋轉(zhuǎn)或停止轉(zhuǎn)動時，則該傳動齒441朝該棘齒部31的正向位置移動并逐漸受抵推至該棘齒部31側(cè)緣的凸起部位，如持續(xù)旋轉(zhuǎn)作動則該傳動塊44受該彈性束環(huán)46的內(nèi)彈力而旋轉(zhuǎn)一角度，該傳動齒441則立即落入該棘齒部31凹槽內(nèi)，并產(chǎn)生聲響，該傳動齒411如此反復(fù)爬升、落入該棘齒部31而無法產(chǎn)生傳動作用，故為不具有傳動作用力的空轉(zhuǎn)狀態(tài)。 本實(shí)用新型于預(yù)設(shè)該傳動組40的反向旋轉(zhuǎn)為具有傳動作用力時，請參照圖7，以一傳動塊44及一定位塊45成一組，依圖示以四組環(huán)設(shè)于該棘輪座41上，各組傳動塊44及定位塊45以一左一右分別設(shè)于各該傳動槽42及定位槽43內(nèi)，并借由該彈性束環(huán)46束緊定位于該棘輪座41上，且該傳動塊44受該彈性束環(huán)46的內(nèi)徑彈力旋轉(zhuǎn)而使該傳動齒441朝外旋動至抵接于該反向抵面312上；因此，當(dāng)該煉齒座47受煉條傳動而反向旋轉(zhuǎn)時，則帶
6動該棘輪座41及其上的各該傳動塊44及定位塊45作同步旋轉(zhuǎn)，同時該傳動齒441抵推該反向抵面312亦進(jìn)一步帶動該棘齒環(huán)31及該花轂座10同步產(chǎn)生反向旋轉(zhuǎn)，則車輪亦呈反向旋轉(zhuǎn)而前進(jìn)。 當(dāng)煉條停止傳動該煉齒座47時，則各該煉齒座47、棘輪座41 、傳動塊44、及定位塊45則停止旋轉(zhuǎn)作動，然而，該棘齒環(huán)30及該花轂座10是因慣性定律仍持續(xù)同步產(chǎn)生反向旋轉(zhuǎn)，此時該傳動齒441則會在凹凸?fàn)畹母髟摷X部31間上上下下接觸而發(fā)出嗒嗒聲響，而呈不具傳動作用的空轉(zhuǎn)狀態(tài)，故車輪亦仍呈反向旋轉(zhuǎn)而前進(jìn)。 本實(shí)用新型于預(yù)設(shè)該傳動組40的正向旋轉(zhuǎn)為具傳動作用力時，請參照圖8，以一傳動塊44及一定位塊45成一組，依圖示是以四組環(huán)設(shè)于該棘輪座41上，各組傳動塊44及定位塊45以一右一左分別設(shè)于各該定位槽43及傳動槽42內(nèi)，并借由該彈性束環(huán)46束緊定位于該棘輪座41上，且該傳動塊44受該彈性束環(huán)46的內(nèi)徑彈力旋轉(zhuǎn)而使該傳動齒441朝外旋動至抵接于該正向抵面311上，換言之，該傳動塊44設(shè)于該定位槽43內(nèi)，該定位塊45則設(shè)于該傳動槽42內(nèi)，相對于前述的反向旋轉(zhuǎn)傳動，各該傳度塊44及定位塊45兩者呈相互置換狀態(tài)。 因此，當(dāng)該煉齒座47受煉條傳動而正向旋轉(zhuǎn)時，則帶動該棘輪座41及其上的各該傳動塊44及定位塊45作同步旋轉(zhuǎn)，同時該傳動齒441抵推該正向抵面311亦同時傳動該棘齒環(huán)30及該花轂座10同步產(chǎn)生正向旋轉(zhuǎn)，則車輪亦呈正向旋轉(zhuǎn)而前進(jìn)；當(dāng)煉條停止傳動該煉齒座47時，該棘齒環(huán)30及該花轂座10因慣性定律仍持續(xù)同步產(chǎn)生正向旋轉(zhuǎn)，該傳動齒441則會在凹凸?fàn)畹母髟摷X部31間上上下下接觸而發(fā)出嗒嗒聲響，而呈不具傳動作用的空轉(zhuǎn)狀態(tài)，故車輪亦仍呈正向旋轉(zhuǎn)而前進(jìn)。 本實(shí)用新型將各該定位塊45及傳動塊44分別設(shè)置于相鄰接的各該傳動槽42及定位槽43內(nèi)，借由置換該傳動塊44與該定位塊45的位置，可選用使該傳動齒441抵推于該正向抵面311或該反向抵面312上，而完成「雙向式」的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，于可提供騎乘者依騎乘習(xí)慣而安裝煉條傳動結(jié)構(gòu)于車體的左、右側(cè)變換，而無需另外購置；再者，本實(shí)用新型是以該彈性束環(huán)46同時緊束各該傳動塊44及定位塊45定位于該棘輪座41上，其整體構(gòu)件簡單，且組設(shè)容易、快速，可大大降低制造成本。 本實(shí)用新型以一彈性束環(huán)46緊束成組的各該定位塊45及傳動塊44的結(jié)構(gòu)設(shè)計，即使少組設(shè)其中一組定位塊45及傳動塊44，或者遺失其中的一該定位塊45或該傳動塊44，其余各該定位塊45及傳動塊44仍可抵推該棘齒環(huán)30旋轉(zhuǎn)而達(dá)到傳動作用并繼續(xù)使用，不影響傳動；同時，該定位塊45具有維持該彈性束環(huán)46呈預(yù)設(shè)程度的擴(kuò)張狀態(tài)，換言之，使該彈性束環(huán)46于彈性伸縮作動時的伸縮量范圍作限縮，可進(jìn)一步使該傳動齒441于該棘齒部31上的上下起伏作動較小，該傳動塊44復(fù)歸的動作較快，故使該傳動組40的傳動較具靈敏性，且因該傳動齒441因上下起伏較小而產(chǎn)生的噪音亦較小。[0049] 本實(shí)用新型各該棘輪座41、傳動塊44及定位塊45于該彈性束環(huán)緊束46的位置上，共同環(huán)設(shè)有該束緊槽411、442、451，提供該彈性束環(huán)46可嵌設(shè)定位的部位，而且不易松脫的效果。 綜合上述，本實(shí)用新型所揭露的「易更換方向的花轂棘輪結(jié)構(gòu)」，是提供一具正反兩種旋轉(zhuǎn)方向的棘輪結(jié)構(gòu)，其利用可相互置換的各該傳動塊及定位塊以達(dá)到可選則抵推該正向抵面或該反向抵面，配合該定位塊可限縮該彈性束環(huán)的伸縮范圍，以使該傳動齒可快
7速復(fù)歸以提升靈敏度，并可將噪音量減小，同時該傳動組的構(gòu)件簡單，組設(shè)容易且快速，即
使缺少其一該傳動塊或定位塊組件，仍不影響該傳動組的傳動效能，而獲致一穩(wěn)固結(jié)合及
組裝便利性高的自行車花轂棘輪結(jié)構(gòu)，以使整體確具產(chǎn)業(yè)實(shí)用性及成本效益 以上對本實(shí)用新型的描述是說明性的，而非限制性的，本專業(yè)技術(shù)人員理解，在權(quán)
利要求限定的精神與范圍之內(nèi)可對其進(jìn)行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本實(shí)
用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種易更換方向的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其設(shè)于一花轂座及一輪軸之間，其特征在于，包含有一棘齒環(huán)，其設(shè)于該花轂座內(nèi)環(huán)座狀的預(yù)設(shè)部位，其內(nèi)徑緣環(huán)設(shè)有凹槽狀的多個棘齒部，各該棘齒部的凹槽兩側(cè)分別為一正向抵面及一反向抵面；一傳動組，其具有套設(shè)于該棘齒環(huán)內(nèi)的一棘輪座，該棘輪座預(yù)設(shè)部位的徑向凹設(shè)有至少一傳動槽及至少一定位槽，于該傳動槽內(nèi)設(shè)有能夠在其內(nèi)作旋動的一傳動塊，該傳動塊的一端具有一傳動齒，該傳動齒能夠嵌卡于其一的該棘齒部的凹槽內(nèi)，于該定位槽內(nèi)設(shè)有能夠在其內(nèi)作旋動的一定位塊，各該傳動塊及定位塊是以一彈性束環(huán)以徑向共同緊束定位于該棘輪座上。
2. 如權(quán)利要求1所述易更換方向的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，該棘齒座于該彈性束 環(huán)相對位置設(shè)有一束緊槽，提供該彈性束環(huán)嵌卡于該束緊槽其中的部位。
3. 如權(quán)利要求1所述易更換方向的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，各該傳動塊及定位塊 于該彈性束環(huán)相對位置分別設(shè)有一束緊槽，提供該彈性束環(huán)嵌卡于該束緊槽其中的部位。
4. 如權(quán)利要求l所述易更換方向的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，各該正向抵面及反向 抵面，分別提供與該傳動齒抵接并受力傳動的部位。
5. 如權(quán)利要求1所述易更換方向的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，該傳動組進(jìn)一步具有 一煉齒座，其套設(shè)于該輪軸外部，并以同旋轉(zhuǎn)軸線一體形成于該棘輪座一側(cè)；該棘輪座設(shè)于 各該棘齒環(huán)及輪軸之間。
6. 如權(quán)利要求1所述易更換方向的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，各該傳動槽及定位槽 是以相互鄰接方式徑向凹設(shè)于該棘輪座外徑緣。
7. 如權(quán)利要求1所述易更換方向的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，各該傳動槽及定位槽 設(shè)為一組，且以多組數(shù)量環(huán)設(shè)于該棘輪座外徑緣；各該傳動塊及定位塊以配合各該傳動槽 及定位槽的數(shù)量，設(shè)置于各該傳動槽及定位槽內(nèi)；該彈性束環(huán)以徑向共同緊束各該傳動塊 及定位塊定位于該棘輪座上。
8. 如權(quán)利要求7所述易更換方向的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，該棘齒座于該彈性束 環(huán)相對位置設(shè)有一束緊槽；各該傳動塊及定位塊于該彈性束環(huán)相對位置分別設(shè)有一束緊 槽；各該束緊槽共同提供該彈性束環(huán)同時嵌卡于該束緊槽其中的部位。
專利摘要本實(shí)用新型主要提供一種易更換方向的花轂棘輪結(jié)構(gòu)，其設(shè)于一花轂座及一輪軸之間，其包含有一棘齒環(huán)，設(shè)于該花轂座內(nèi)，其內(nèi)徑緣環(huán)設(shè)有若干棘齒部；一傳動組，其具有套設(shè)于該棘齒環(huán)內(nèi)的一棘輪座，該棘輪座預(yù)設(shè)部位徑向凹設(shè)有至少一傳動槽及至少一定位槽，其內(nèi)分別設(shè)有一傳動塊及一定位塊并可于其內(nèi)作適當(dāng)旋動，其中該傳動塊一端具有一傳動齒可嵌卡于其一的該棘齒部內(nèi)，各該傳動塊及定位塊以一彈性束環(huán)共同緊束于該棘輪座上；借由上述構(gòu)件，利用相鄰接并成組的各該傳動槽及定位槽的設(shè)置，可交換放置各該傳動塊及定位塊，即可切換產(chǎn)生傳動的旋轉(zhuǎn)方向，并提供快速組配及穩(wěn)固結(jié)合的功效。
文檔編號F16D41/30GK201513484SQ20092017833
公開日2010年6月23日 申請日期2009年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月12日
發(fā)明者江碧云 申請人:久裕興業(yè)股份有限公司