專利名稱：消除車輛制動噪音的制動盤或制動鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體的說是一種消除車輛制動噪音的制動 盤或制動鼓。
技術(shù)背景
汽車的制動器對汽車行駛的安全性起著關(guān)鍵性的作用，目前的制動器絕大多 數(shù)都是接觸、摩擦式的；這種制動器的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、造價低、可靠性高；但 也有缺點，容易因接觸、摩擦產(chǎn)生制動噪音、向空氣中散發(fā)粉塵等。現(xiàn)代汽車不 斷向著智能化、安全化、經(jīng)濟(jì)化、環(huán)?；褪孢m化的方向發(fā)展，對制動噪音的要 求越來越高。制動噪音不能完全消除，只能盡量減小出現(xiàn)的概率和強(qiáng)度?，F(xiàn)在市 場上的制動盤或制動鼓多為一次澆鑄成型，汽車制動時容易產(chǎn)生制動噪音，擬提 供一種通過改變制動盤或制動鼓工作面內(nèi)部的材料分布，使基體交界處形成分界 面，來降低或消除制動噪音的方法。 實用新型內(nèi)容
為克服汽車制動時產(chǎn)生的制動噪音，本實用新型通過大量反復(fù)試驗，提供了 一種消除車輛制動噪音的制動盤或制動鼓，通過改變制動盤或制動鼓工作面內(nèi)部 材料的分布，使基體交界處形成分界面，來減小或消除制動噪音的有效方法。
本實用新型采用的技術(shù)方案
消除車輛制動噪音的制動盤或制動鼓，包括有制動盤或制動鼓本體，其特征 在于在制動盤或制動鼓本體內(nèi)有密閉的空腔，空腔內(nèi)有嵌塊或有空氣或者抽真 空。
所述的消除車輛制動噪音的制動盤或制動鼓，其特征在于所述的制動盤或制 動鼓本體與空腔內(nèi)嵌塊熔為一體，嵌塊與本體為同一材料或不同材料；嵌塊為金
屬材料或非金屬材料。
所述的消除車輛制動噪音的制動盤或制動鼓，其特征在于所述的嵌塊與空腔 側(cè)壁之間為貼合或者有間隙。
本實用新型的設(shè)計思想
目前大多制動盤或制動鼓都用一次澆鑄成型，其工作面內(nèi)部的材料分布形式單一，現(xiàn)選用與制動盤或制動鼓一次澆鑄時所用材料相同或不同的金屬，在制動 盤或制動鼓工作面上進(jìn)行二次澆鑄(或采用預(yù)埋等工藝)，使得二次澆鑄所用的 金屬材料在制動盤或制動鼓工作面內(nèi)部與基體交界處形成分界面，增加制動盤或 制動鼓的阻尼，從而得到新型結(jié)構(gòu)的制動盤或制動鼓，達(dá)到減小或消除制動噪音 的目的。
本實用新型的優(yōu)點
本實用新型提供了一種通過改變制動盤或制動鼓工作面內(nèi)部材料的分布，使 基體交界處形成分界面，來減小或消除制動噪音的有效方法，用此方法得到的制 動盤或制動鼓來減小或消除比較頑固的制動噪音，效果明顯。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型的側(cè)面剖視圖。
具體實施方式
消除車輛制動噪音的制動盤或制動鼓，包括有制動盤或制動鼓本體l，制動
盤或制動鼓本體l內(nèi)有密閉的空腔，空腔內(nèi)有嵌塊2。也可在空腔內(nèi)不放置任何 嵌塊，使之充滿空氣，或者抽真空，使空腔處于真空狀態(tài)。
制動盤或制動鼓本體1與空腔內(nèi)嵌塊2熔為一體，也可以之間有間隙；嵌塊 與本體可以為同一材料，也可以為不同材料；嵌塊可以選擇金屬材料或非金屬材 料均可。
通過在車輛制動盤或制動鼓本體內(nèi)，嵌有與車輛制動盤或制動鼓本體材質(zhì)相 同或不同的嵌塊，達(dá)到消除或減少車輛制動盤或制動鼓制動時的噪聲，嵌塊可以 采用金屬材料，也可采用非金屬材料，嵌塊為任意形狀，嵌塊在車輛制動盤或制 動鼓本體內(nèi)任意位置設(shè)置或者均勻分布設(shè)置，較好是位于車輛制動盤或制動鼓工
權(quán)利要求1、消除車輛制動噪音的制動盤或制動鼓，包括有制動盤或制動鼓本體，其特征在于在制動盤或制動鼓本體內(nèi)有密閉的空腔，空腔內(nèi)有嵌塊或有空氣或者抽真空。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的消除車輛制動噪音的制動盤或制動鼓，其特征在于所 述的制動盤或制動鼓本體與空腔內(nèi)嵌塊熔為一體，嵌塊與本體為同一材料或 不同材料；嵌塊為金屬材料或非金屬材料。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的消除車輛制動噪音的制動盤或制動鼓，其特征在于所 述的嵌塊與空腔側(cè)壁之間為貼合或者有間隙。
專利摘要本實用新型公開了消除車輛制動噪音的汽車制動盤或制動鼓，通過在車輛制動盤或制動鼓本體內(nèi)，嵌有與車輛制動盤或制動鼓本體材質(zhì)相同或不同的嵌塊，嵌塊與靠近車輛制動盤或制動鼓工作面一側(cè)的車輛制動盤或制動鼓本體之間具有分界面，達(dá)到消除或減少車輛制動盤或制動鼓制動時的噪聲，所述的分界面處有間隙或無間隙或者熔為一體。本實用新型提供了一種通過改變制動盤或制動鼓工作面內(nèi)部材料的分布，使基體交界處形成分界面，來減小或消除制動噪音的有效方法，用此方法得到的制動盤或制動鼓來減小或消除比較頑固的制動噪音，效果明顯。
文檔編號F16D65/10GK201363380SQ200920143010
公開日2009年12月16日 申請日期2009年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月12日
發(fā)明者季大民, 肖雄飛, 春 蔡, 袁永彬 申請人:蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)有限公司