專利名稱：管夾閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種給排水管道啟閉用閥門(mén)，具體涉及一種管夾閥。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上所見(jiàn)到的管夾閥都是直接采用直通橡膠管作為管夾閥的內(nèi)膽，見(jiàn)圖5，這種內(nèi)膽在閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，其橡膠骨架纖維在壓桿的作用下，由“一”字型變?yōu)椤癡”型。大 部分受力纖維都被壓桿強(qiáng)行拉長(zhǎng)，處于彈性變形狀態(tài)。伸長(zhǎng)量約10% _20%，帶壓情況下伸 長(zhǎng)度更大。橡膠的骨架纖維由于需要受力，一般彈性變形量大且受力好的材料造價(jià)高，變形 量越大越容易造成橡膠骨架與橡膠分離，使用壽命相對(duì)越短。同時(shí)，變形量越大其彈性力越 大，在選擇氣動(dòng)閥門(mén)的驅(qū)動(dòng)汽缸時(shí)，需要在汽缸選型時(shí)預(yù)留較大的力來(lái)推動(dòng)橡膠管到密封 位置，造成驅(qū)動(dòng)力不必要的增大及汽缸型號(hào)規(guī)格偏大，耗費(fèi)了不必要的能源，增加了不必要 的成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題及缺點(diǎn)，提供一種新型的管夾閥， 有效地改善現(xiàn)有管夾閥門(mén)橡膠內(nèi)膽存在使用壽命短、造價(jià)高、耗能等缺陷。本實(shí)用新型技術(shù)方案為管夾閥，由上閥體、下閥體、橡膠骨架、上壓桿、下壓桿、閥桿、支架、汽缸組成，汽缸 固定在支架上并與閥桿一端相連，閥桿另一端與上壓桿相連，橡膠骨架上下兩端分別安裝 上閥體、下閥體，上閥體與橡膠骨架之間設(shè)有上壓桿，下閥體與橡膠骨架之間設(shè)有下壓桿， 其特征在于所述的橡膠骨架的橡膠內(nèi)膽軸向剖面呈皺折波形的結(jié)構(gòu)，且皺折波形表面展 開(kāi)直線長(zhǎng)度大于或等于閥門(mén)關(guān)閉時(shí)的橡膠表面弧線長(zhǎng)度。將常用的直通橡膠管改造成帶皺折骨架，皺折展開(kāi)長(zhǎng)度一般不小于閥門(mén)關(guān)閉后橡 膠的實(shí)際弧線長(zhǎng)度，以避免直通橡膠管在閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，其橡膠內(nèi)膽骨架纖維在壓桿的作用 下，由一字型變?yōu)閂型，大部分受力纖維都被壓桿強(qiáng)行拉長(zhǎng)的不利狀況。見(jiàn)圖3、圖4。常壓閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，閥門(mén)皺折型橡膠骨架能夠在僅承受介質(zhì)壓力條件下工作。即當(dāng) 壓桿施壓過(guò)程中，骨架在皺折形或波形結(jié)構(gòu)條件下變形伸長(zhǎng)，當(dāng)壓桿完成全部行程時(shí)波形 骨架纖維被拉成一條圓弧，因此不會(huì)因骨架受力纖維不夠長(zhǎng)而承受壓桿額外施加的巨大張 力。本實(shí)用新型延長(zhǎng)了管夾閥的橡膠內(nèi)膽的使用壽命，提高了橡膠骨架的承受介質(zhì)壓 力的能力，降低了汽缸驅(qū)動(dòng)的能耗，減低了汽缸的造價(jià)。

圖1、圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3、圖4為本實(shí)用新型的內(nèi)膽結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為現(xiàn)有管夾閥的內(nèi)膽結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型由上閥體4、下閥體1、橡膠骨架3、上壓桿5、下壓桿2、閥桿6、支架7、汽缸8組成，汽缸8固定在支架7上并與閥桿6 —端相連，閥桿6另一端 與上壓桿5相連，橡膠骨架3上下兩端分別安裝上閥體4、下閥體1，上閥體4與橡膠骨架3 之間設(shè)有上壓桿5，下閥體1與橡膠骨架3之間設(shè)有下壓桿2，所述的橡膠骨架3的橡膠內(nèi) 膽軸向剖面呈皺折波形的結(jié)構(gòu)，且皺折波形表面展開(kāi)直線長(zhǎng)度大于或等于閥門(mén)關(guān)閉時(shí)的橡 膠表面弧線長(zhǎng)度。結(jié)合圖1、圖2所示，驅(qū)動(dòng)方式采用單作用汽缸，關(guān)閉動(dòng)作過(guò)程中，由汽缸8克服管 道壓力向下推動(dòng)閥桿6和上壓桿5，將橡膠骨架3展開(kāi)壓到密封位置，此時(shí)皺折型橡膠骨架 并未被拉伸，只是皺折波型展開(kāi)，橡膠彈性依然良好，能夠輕易實(shí)現(xiàn)彈性密封。將常用的直通橡膠管改造成帶皺折骨架，皺折展開(kāi)長(zhǎng)度一般不小于閥門(mén)關(guān)閉后橡 膠的實(shí)際弧線長(zhǎng)度，以避免直通橡膠管在閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，其橡膠內(nèi)膽骨架纖維在壓桿的作用 下，由一字型變?yōu)閂型，大部分受力纖維都被壓桿強(qiáng)行拉長(zhǎng)的不利狀況。見(jiàn)圖3、圖4。
權(quán)利要求管夾閥，由上閥體、下閥體、橡膠骨架、上壓桿、下壓桿、閥桿、支架、汽缸組成，汽缸固定在支架上并與閥桿一端相連，閥桿另一端與上壓桿相連，橡膠骨架上下兩端分別安裝上閥體、下閥體，上閥體與橡膠骨架之間設(shè)有上壓桿，下閥體與橡膠骨架之間設(shè)有下壓桿，其特征在于所述的橡膠骨架的橡膠內(nèi)膽軸向剖面呈皺折波形的結(jié)構(gòu)，且皺折波形表面展開(kāi)直線長(zhǎng)度大于或等于閥門(mén)關(guān)閉時(shí)的橡膠表面弧線長(zhǎng)度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及管夾閥，由上閥體、下閥體、橡膠骨架、上壓桿、下壓桿、閥桿、支架、汽缸組成，汽缸固定在支架上并與閥桿一端相連，閥桿另一端與上壓桿相連，橡膠骨架上下兩端分別安裝上閥體、下閥體，上閥體與橡膠骨架之間設(shè)有上壓桿，下閥體與橡膠骨架之間設(shè)有下壓桿，所述的橡膠骨架的橡膠內(nèi)膽軸向剖面呈皺折波形的結(jié)構(gòu)，且皺折波形表面展開(kāi)直線長(zhǎng)度大于或等于閥門(mén)關(guān)閉時(shí)的橡膠表面弧線長(zhǎng)度。本實(shí)用新型延長(zhǎng)了管夾閥的橡膠內(nèi)膽的使用壽命，提高了橡膠骨架的承受介質(zhì)壓力的能力，降低了汽缸驅(qū)動(dòng)的能耗，減低了汽缸的造價(jià)。
文檔編號(hào)F16K7/04GK201575188SQ200920087449
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者蔡國(guó)松 申請(qǐng)人:武漢漢星環(huán)保工程技術(shù)有限公司