專利名稱：一種阻尼安全閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓力容器上使用的安全閥，特別是一種阻尼可調(diào)的安全閥。
背景技術(shù)：
安全閥是一種由進口靜壓開啟的自動泄壓防護裝置，它是為了防止設(shè)備和容器內(nèi)
異常狀況下壓力過高引起爆炸而設(shè)置的安全裝置，是壓力容器最為重要的安全附件之一。 在某些應(yīng)用場合下，由于閥門安裝在壓力容器相連通的管道上，對閥門開啟或關(guān)
閉時的反沖力瞬時變化有要求，即必須小于某一規(guī)定值，否則會對管道造成危害，通常工程
人員都是通過加裝阻尼器，使閥門開啟或關(guān)閉的時間加長，來達到減小瞬時反沖力的目的，
然而加裝阻尼器會帶來成本增加的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種阻尼可調(diào)的安全閥。 為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種阻尼安全閥，包括閥體和閥桿，所述的閥體上具有壓力流體入口以及出口 ，所述的閥桿的一端部彈性地抵緊在該流體入口上，所述的閥體上還開設(shè)有密閉的阻尼腔，所述的阻尼腔內(nèi)充滿有阻尼液，所述的阻尼腔被設(shè)置在腔內(nèi)的滑瓣分成相互密閉的第一阻尼腔和第二阻尼腔，所述的滑瓣固定設(shè)置在所述的閥桿上，所述的閥體上還開設(shè)有連通所述的第一阻尼腔和第二阻尼腔的第一回油通道，所述的閥體上還活動設(shè)置有用于調(diào)節(jié)阻尼液在所述的第一回油通道內(nèi)的流量的調(diào)節(jié)部件，所述的調(diào)節(jié)部件至少有部分遮擋在所述的第一回油通道的截面上，所述的調(diào)節(jié)部件上還至少有部分外露在所述的閥體的外側(cè)。 以上技術(shù)方案可以在安全閥打開和閉合時均能夠起到緩沖作用，本發(fā)明更提出了一種單向阻尼的安全閥，其與雙向阻尼的安全閥的結(jié)構(gòu)基本相同，不同的是所述的閥體上還開設(shè)有連通所述的第一阻尼腔和第二阻尼腔的第二回油通道以及串聯(lián)在所述的第二回油通道上的單向閥，所述的單向閥包括閥腔以及位于該閥腔內(nèi)的閥球，所述的單向閥具有打開和關(guān)閉兩種狀態(tài)，當(dāng)所述的單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)時，所述的閥球封堵在所述的閥腔的入口或出口處，當(dāng)所述的單向閥處于打開狀態(tài)時，所述的閥球離開所述的閥腔的入口或出口處。 更優(yōu)地，所述的第二回油通道的一端部與所述的第一回油通道相連通，另一端部通過所述的單向閥與所述的第一阻尼腔相連通。 本發(fā)明更進一步地技術(shù)方案是所述的調(diào)節(jié)部件為螺紋連接在所述的閥體上的螺桿，且所述的調(diào)節(jié)部件的一端部伸入所述的第一回油通道內(nèi)，且所述的調(diào)節(jié)部件的該一端部與所述的第一回油通道的側(cè)壁之間存在間隙。 更優(yōu)地，所述的調(diào)節(jié)部件的另一端部穿過所述的閥體，且所述的調(diào)節(jié)部件與所述的閥體密封連接。 更優(yōu)地，所述的調(diào)節(jié)部件的該一端部為錐形。
或者本發(fā)明也可以通過另一方案實現(xiàn)所述的調(diào)節(jié)部件為可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的閥體上的閥片，且所述的調(diào)節(jié)部件的轉(zhuǎn)動軸心平行于所述的第一回油通道的軸心線。
更優(yōu)地，所述的閥體上還開設(shè)有加液孔，所述的加液孔自閥體的外表面延伸至所述的第一阻尼腔或第二阻尼腔，所述的加液孔在靠近所述的閥體的外表面的一側(cè)還密封連接有螺塞。 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點本發(fā)明通過在閥體上增設(shè)阻尼腔和回油通道能夠有效地減緩閥門在開啟和閉合瞬間的瞬時沖力，從而減小液體對管道壁的沖擊，保證設(shè)備的安全運行；此外，通過設(shè)置調(diào)節(jié)部件能夠使工程人員根據(jù)實際應(yīng)用的需求，靈活調(diào)整安全閥的延時時間，減小瞬時反沖力的目的；通過改變第一和第二阻尼腔的大小和高度等參數(shù)，還可以使本發(fā)明的安全閥適應(yīng)不同大小、不同喉徑和不同壓力等場合下的要求。


附圖1為本發(fā)明的主剖視 附圖2為本發(fā)明的俯視圖； 附圖3為本發(fā)明的實施例一中沿附圖2中的B-B的剖視 附圖4為附圖3中沿C-C的剖視圖； 附圖5為本發(fā)明的實施例二中沿附圖2中的B-B的剖視 附圖6為附圖5中沿C-C的剖視圖； 其中1、閥桿；2、過渡法蘭；3、閥桿延伸桿；4、阻尼腔底座；5、接套；6、滑瓣；7、對開環(huán)；8、壓板；9、蓋板；10、螺塞；11、壓塊；12、調(diào)節(jié)螺釘；13、閥球；14、閥蓋；15、第一阻尼腔；16、第二阻尼腔；17、第一回油通道；18、第二回油通道；19、流體入口 ；20、流體出口 ；21、閥腔；22、閥體；23、加液孔；24、底閥；25、閥座；26、閥芯；27、彈簧。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖來進一步闡述本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)。其中本發(fā)明的實施例一和實施例二中主剖視圖相同，見附圖1，附圖3和附圖4則揭示的是實施例一 本發(fā)明應(yīng)用于雙向阻尼安全閥的具體結(jié)構(gòu)圖，附圖5和附圖6揭示的是實施例二本發(fā)明應(yīng)用于單向阻尼安全閥的具體結(jié)構(gòu)圖。由于兩個實施例的結(jié)構(gòu)基本相同，僅在阻尼液回油通道的設(shè)置上稍有變化，因此實施例二僅針對區(qū)別之處進行詳細說明。 參見附圖1至4，公開了一種雙向阻尼安全閥，其包括閥體22和閥桿1，其中閥體22包括與排放管道相連通的底閥24、與壓力容器相連通的連接嘴25、設(shè)置在底閥24上的閥蓋14、設(shè)置在閥蓋14上的過渡法蘭2、設(shè)置在過渡法蘭2上的阻尼腔底座4、設(shè)置在阻尼腔底座4外側(cè)的接套5以及設(shè)置在接套5頂部的蓋板9。其中，蓋板9與接套5之間、接套5與阻尼腔底座4之間、阻尼腔底座4與過渡法蘭2之間均密封連接。 閥桿1包括位于安全閥底部的閥芯26以及閥桿延伸桿3、彈簧27等，由于此處閥桿1的設(shè)計與現(xiàn)有技術(shù)差異不大，此處不再贅述。 上述的底閥24上具有壓力流體入口 19以及出口 20，閥桿1的下端部通過彈簧27的作用彈性地抵緊在該流體入口 19上，閥體22的上部開設(shè)有密閉的阻尼腔，具體地說，該阻尼腔是由蓋板9、接套5以及阻尼腔底座4之間圍成的密封良好的腔體，阻尼腔內(nèi)充滿有阻尼液。閥桿延伸桿3上部固定設(shè)置有滑瓣6，滑瓣6位于該阻尼腔內(nèi)，并且阻尼腔被該滑瓣6分成相互密閉的第一阻尼腔15和第二阻尼腔16。接套5和阻尼腔底座4上還開設(shè)有連通第一阻尼腔15和第二阻尼腔16的第一回油通道17，閥體22上還活動設(shè)置有用于調(diào)節(jié)阻尼液在第一回油通道17內(nèi)的流量的調(diào)節(jié)部件12，調(diào)節(jié)部件12至少有部分遮擋在第一回油通道17的截面上，調(diào)節(jié)部件12上還至少有部分外露在閥體的外側(cè)。
調(diào)節(jié)部件12為螺紋連接在閥體22上的螺桿，且調(diào)節(jié)部件12的一端部伸入第一回油通道17內(nèi)，且調(diào)節(jié)部件12的該一端部與第一回油通道17的側(cè)壁之間存在間隙，因此阻尼液可以通過間隙在兩個阻尼腔間來回流動。 進一步地說，為便于工程人員操作，調(diào)節(jié)部件12的另一端部穿過閥體22，且調(diào)節(jié)部件12與閥體22密封連接。 本發(fā)明更優(yōu)的實施例中，調(diào)節(jié)部件12的該一端部為錐形，這樣可以使得調(diào)節(jié)部件12能夠更精確地調(diào)整阻尼液的流量。此外，第一回油通道17與調(diào)節(jié)部件12相對之處可以相應(yīng)地設(shè)置呈錐形孔，也可以不設(shè)置錐形孔。 作為一種變換方式，該調(diào)節(jié)部件12還可以為可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在閥體22上的閥片，且調(diào)節(jié)部件12的轉(zhuǎn)動軸心平行于第一回油通道17的軸心線，通過轉(zhuǎn)動閥片使其遮擋在第一回油通道17上的面積改變，從而調(diào)整阻尼液的流量，進而緩沖安全閥的瞬時沖力。此處由于結(jié)構(gòu)比較簡單，因此并未舉出附圖表示。 更優(yōu)選地，閥體22上還開設(shè)有加液孔23，可以用于補充消耗的阻尼液，加液孔23自閥體22的外表面延伸至第一阻尼腔15或第二阻尼腔16，加液孔23在靠近閥體22的外表面的一側(cè)還密封連接有螺旋塞10。 本發(fā)明的安全閥的工作原理如下當(dāng)閥芯26表面接觸的液體壓力大于彈簧27的彈力時，閥門開啟，閥芯26上升，從而帶動于其相連的閥桿延伸桿3 —起向上運動，使得滑瓣6也隨之上移，由于滑瓣6的上移，使第二阻尼腔16的體積隨之減小，并導(dǎo)致第二阻尼腔16中阻尼液壓力上升；同時，第一阻尼腔15的體積增大，并導(dǎo)致第一阻尼腔15中阻尼液壓力下降。因此，第二阻尼腔16中的阻尼液通過第一回流通道17到達第一阻尼腔15。通過改變調(diào)節(jié)部件12伸入第一回流通道17的距離，改變調(diào)節(jié)部件12遮擋第一回流通道17的面積，從而改變阻尼液在第一回流通道17內(nèi)的流速，具體地說，就是通過改變調(diào)節(jié)部件12與第一回流通道17的側(cè)壁之間的縫隙來調(diào)節(jié)阻尼液的流速，當(dāng)縫隙減小時，阻尼液流速減緩，第二阻尼腔內(nèi)壓力較大且下降緩慢，因而能夠阻止閥桿1快速上升，使得閥門緩慢開啟。 當(dāng)閥芯26表面接觸的液體壓力小于彈簧27的彈力時，閥門關(guān)閉，閥芯26下降，從而帶動于其相連的閥桿延伸桿3 —起向下運動，使得滑瓣6也隨之下降。第一阻尼腔15體積隨之減小壓力增大時，第二阻尼腔16的體積增大壓力減小，第一阻尼腔15中的阻尼液再經(jīng)過第一回油通道17到達第二阻尼腔18，從而阻止閥桿3快速下降，使得閥門緩慢關(guān)閉。
通常工程人員在安裝安全閥時，會對調(diào)節(jié)部件12進行測試，將安全閥的瞬時沖力調(diào)整到一個最合適的值，同時又能夠迅速釋放壓力氣體或流體，一旦調(diào)整部件12調(diào)整到位，就不需要再進行調(diào)節(jié)了。經(jīng)過長時間使用后，日常的保養(yǎng)和維修過程中，有可能會存在阻尼液的粘度降低或阻尼液容量減少等問題，也可以通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)部件12來保證設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)。
附圖5至附圖6為本發(fā)明的實施例二，其公開了一種單相阻尼安全閥，其與實施例 一不同之處在于閥體22上還開設(shè)有連通第一阻尼腔15和第二阻尼腔16的第二回油通 道18以及串聯(lián)在第二回油通道18上的單向閥，單向閥包括閥腔21以及位于該閥腔21內(nèi) 的閥球13，閥腔21在與第二回油通道相連通處設(shè)置有錐形口部，單向閥具有打開和關(guān)閉兩 種狀態(tài)，當(dāng)閥門打開的時候，由于滑瓣6上升使得第一阻尼腔15的壓力小于第二阻尼腔16 的壓力，此時閥球13由于壓力的作用上升，單向閥開啟，使得液體的流動不受或受到比較 小的阻力，閥門開啟不受影響，當(dāng)閥門關(guān)閉的時候，由于第一阻尼腔15的壓力大于第二阻 尼腔16的壓力時，閥球13在閥腔21與第二回油通道18之間的錐形口部的斜面上形成密 封，單向閥關(guān)閉，此時流體僅能通過第一回油通道17通過，形成和單向阻尼器相同的阻力， 使得閥門不能很快的關(guān)閉。反之，也可以將閥腔21串聯(lián)在第二阻尼腔16與第二回油通道 18之間，這樣單向閥就可以做到僅在安全閥打開的瞬間進行緩沖，而關(guān)閉的時候可以迅速 關(guān)閉。 更優(yōu)選地，第二回油通道18的一端部與第一回油通道17相連通，另一端部通過單 向閥與第一阻尼腔15相連通。 上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人 士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據(jù)本發(fā)明 精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種阻尼安全閥，包括閥體(22)和閥桿(1)，所述的閥體(22)上具有壓力流體入口(19)以及出口(20)，所述的閥桿(1)的一端部彈性地抵緊在該流體入口(19)上，其特征是所述的閥體(22)上還開設(shè)有密閉的阻尼腔(15、16)，所述的阻尼腔(15、16)內(nèi)充滿有阻尼液，所述的閥桿(1)上固定設(shè)置有滑瓣(6)，所述的滑瓣(6)位于所述的阻尼腔內(nèi)，并且所述的滑瓣(6)將所述的阻尼腔分成相互密閉的第一阻尼腔(15)和第二阻尼腔(16)，所述的閥體(22)上還開設(shè)有連通所述的第一阻尼腔(15)和第二阻尼腔(16)的第一回油通道(17)，所述的閥體(22)上還活動設(shè)置有用于調(diào)節(jié)阻尼液在所述的第一回油通道(17)內(nèi)的流量的調(diào)節(jié)部件(12)，所述的調(diào)節(jié)部件(12)至少有部分遮擋在所述的第一回油通道(17)的截面上，所述的調(diào)節(jié)部件(12)還至少有部分外露在所述的閥體(22)的外側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻尼安全閥，其特征是所述的閥體(22)上還開設(shè)有連 通所述的第一阻尼腔(15)和第二阻尼腔(16)的第二回油通道(18)以及串聯(lián)在所述的第 二回油通道(18)上的單向閥，所述的單向閥包括閥腔(21)以及位于該閥腔(21)內(nèi)的閥球 (13)，所述的單向閥具有打開和關(guān)閉兩種狀態(tài)，當(dāng)所述的單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)時，所述的閥 球(13)封堵在所述的閥腔(21)的入口或出口處，當(dāng)所述的單向閥處于打開狀態(tài)時，所述的 閥球(13)離開所述的閥腔(21)的入口或出口處。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種阻尼安全閥，其特征是所述的第二回油通道(18)的一 端部與所述的第一回油通道(17)相連通，另一端部通過所述的單向閥與所述的第一阻尼 腔(15)相連通。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種阻尼安全閥，其特征是所述的調(diào)節(jié)部件(12)為螺 紋連接在所述的閥體(22)上的螺桿，且所述的調(diào)節(jié)部件(12)的一端部伸入所述的第一回 油通道(17)內(nèi)，且所述的調(diào)節(jié)部件(12)的該一端部與所述的第一回油通道(17)的側(cè)壁之 間存在間隙。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種阻尼安全閥，其特征是所述的調(diào)節(jié)部件(12)的另一端 部穿過所述的閥體(22)，且所述的調(diào)節(jié)部件(12)與所述的閥體(22)密封連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種阻尼安全閥，其特征是所述的調(diào)節(jié)部件(12)的該一端 部為錐形。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種阻尼安全閥，其特征是所述的調(diào)節(jié)部件(12)為可 轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的閥體(22)上的閥片，且所述的調(diào)節(jié)部件(12)的轉(zhuǎn)動軸心平行于所述 的第一回油通道(17)的軸心線。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種阻尼安全閥，其特征是所述的閥體(22)上還開設(shè) 有加液孔(23)，所述的加液孔(23)自閥體(22)的外表面延伸至所述的第一阻尼腔(15)或 第二阻尼腔(16)，所述的加液孔(23)在靠近所述的閥體(22)的外表面的一側(cè)還密封連接 有螺塞(10)。
全文摘要
一種阻尼安全閥，包括閥體和閥桿，閥體上具有壓力流體入口以及出口，閥桿的一端部彈性地抵緊在該流體入口上，閥體上還開設(shè)有密閉的阻尼腔，阻尼腔內(nèi)充滿有阻尼液，阻尼腔被設(shè)置在腔內(nèi)的滑瓣分成相互密閉的第一阻尼腔和第二阻尼腔，滑瓣固定設(shè)置在閥桿上，閥體上還開設(shè)有連通第一阻尼腔和第二阻尼腔的第一回油通道，閥體上還活動設(shè)置有用于調(diào)節(jié)阻尼液在第一回油通道內(nèi)的流量的調(diào)節(jié)部件，調(diào)節(jié)部件至少有部分遮擋在第一回油通道的截面上，調(diào)節(jié)部件上還至少有部分外露在閥體的外側(cè)。本發(fā)明能夠有效地減緩閥門在開啟和閉合瞬間的瞬時沖力，從而減小液體對管道壁的沖擊，并且還能夠靈活調(diào)整安全閥的延時時間，精確控制卸荷時的瞬時反沖力。
文檔編號F16K17/19GK101694246SQ20091018606
公開日2010年4月14日 申請日期2009年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月15日
發(fā)明者周張榮, 姜秀麗, 朱秋紅, 潘偉文, 王偉, 王海莊, 蔣建國, 諸慧芳, 迮曉鋒, 迮潔娥, 陳強, 陳金龍, 陶徐敏 申請人:吳江市東吳機械有限責(zé)任公司;