專利名稱：連桿用保持架組件軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軸承，特別是涉及一種連桿用保持架組件軸承。
技術背景-
目前小型汽油機引擎連桿用軸承具有支承保持架和滾針，由于其特殊的工作環(huán)境，滾針軸承必須承受來自氣缸爆炸的沖擊力，活塞、連桿、曲軸的慣性力的作用。因此，滾針和保持架都必需負擔很大的離心力、加速力。另外軸承也擔負著散熱的任務，所以在軸承的整體設計上同時要考慮潤滑油的流通，增加散熱面積或外表鍍銅、鍍銀來防止磨合期的異常磨損。由于每個滾針由保持架精確地引導和保持，其高速運動性能更加卓越，因此連桿用滾針保持架組件應具有輕量化、降抵慣性力；使用高抗疲勞，高剛性，高耐磨的材料；低運轉磨擦力與高散熱能力等特點。 一般情況下采用如圖1所示的M型沖壓保持架2'，也即保持架為沖壓成型，保持架的橫截面呈M型，但M型保持架比較單薄，在使用中經(jīng)常有保持架散架的問題。
發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種高剛性的連桿用滾針保持架組件。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種連桿用保持架組件軸承，具有保持架，在所述保持架圓周
上均設有滾針，其特征在于所述保持架為U型，即保持架的橫截
面呈長方形，所述長方形中部具有凹陷。
所述長方形中部所具有的凹陷的深度小于長方形厚度的三分之
本實用新型的有益效果設計新穎，保持架采用U型結構，增強了保持架的厚度，能承受高扭力、高轉速和曲軸連桿系統(tǒng)的沖擊力，達到增加保持架強度的目的。

圖1是現(xiàn)有技術M型保持架橫截面結構示意圖圖2是本實用新型U型保持架橫截面結構示意圖具體實施方式
如圖2所示，本實用新型連桿用保持架組件軸承，具有保持架2，保持架2圓周上均設有滾針3，保持架2為U型，即保持架2的橫截面呈長方形，長方形中部具有凹陷。長方形中部所具有的凹陷的深度小于長方形厚度的三分之一。
如圖1所示，現(xiàn)有技術中采用M型沖壓保持架1，也即保持架1為沖壓成型，保持架1的橫截面呈M型，但M型保持架比較單薄，在使用中經(jīng)常有保持架散架的問題。
權利要求1、一種連桿用保持架組件軸承，具有保持架，在所述保持架圓周上均設有滾針，其特征在于所述保持架為U型，即保持架的橫截面呈長方形，所述長方形中部具有凹陷。
2、 根據(jù)權利要求1所述的連桿用保持架組件軸承，其特征在于所述長方形中部所具有的凹陷的深度小于長方形厚度的三分之一。
專利摘要本實用新型涉及的一種連桿用保持架組件軸承，具有保持架，在所述保持架圓周上均設有滾針，所述保持架為U型，即保持架的橫截面呈長方形，所述長方形中部具有凹陷。本實用新型設計新穎，保持架采用U型結構，增強了保持架的厚度，能承受高扭力、高轉速和曲軸連桿系統(tǒng)的沖擊力，達到增加保持架強度的目的。
文檔編號F16C9/00GK201262185SQ20082013646
公開日2009年6月24日 申請日期2008年9月23日 優(yōu)先權日2008年9月23日
發(fā)明者王炎澤 申請人:常州金球軸承廠