專利名稱：粉末冶金閘瓦的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種粉末冶金閘瓦，主要用于鐵路機(jī)車、車輛制動領(lǐng)域。
技術(shù)背景閘瓦是一種用于鐵路機(jī)車、車輛制動的部件。傳統(tǒng)使用的閘瓦有三種類 型，即鑄鐵閘瓦、合成閘瓦和粉末冶金閘瓦。鑄鐵閘瓦是由中磷鑄鐵或高磷鑄鐵制造的閘瓦，合成閘瓦是以樹脂、石棉、石墨、鐵粉、硫s吏鋇等材料為 主經(jīng)熱壓而成的閘瓦，粉末冶金閘瓦是以金屬為基體、附加一種或多種其他 金屬和非金屬成分并通過混合、壓制和燒結(jié)而成的閘瓦。含磷鑄鐵閘瓦重量 大、使用噪音高、對輪對的磨損大，合成閘瓦含有石棉成分，其散熱性能差，而且對環(huán)境有污染。目前，鑄鐵閘瓦和合成閘瓦一般只能用于時速低于120km 的機(jī)車上，而且使用壽命較短。隨著機(jī)車速度的提高，對閘瓦性能提出了更 高的要求，既要求閘瓦不僅具有良好的制動性能，而且要求對制動對偶不產(chǎn) 生不正常磨損和損傷，對輪、軌間的粘著不產(chǎn)生有害的影響，不污染環(huán)境， 而粉末冶金閘瓦則可以滿足上述要求。中國專利ZL97215240. 7公開了一種 粉末冶金閘瓦，其包括大鋼背和摩擦材料塊，摩擦材料塊為三個，其由小鋼 背和加壓燒結(jié)其上的金屬粉末摩擦材料構(gòu)成，所述的摩擦材料塊通過各自的小鋼背鉚接在大鋼背上。 一方面，每個摩擦材料塊均具有一個小鋼背，然后 再將每個小鋼背鉚接在大鋼背上，制造工藝復(fù)雜，成本高，不便于機(jī)械化生 產(chǎn)，另一方面，鉚接的連接結(jié)構(gòu)連接強(qiáng)度低，安全性差，特別是在高速運行 的車輛上頻繁使用時，鉚接結(jié)構(gòu)很容易脫出，發(fā)生安全事故。實用新型的內(nèi)容本實用新型的目的就是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)及制造工藝簡單、鋼背和摩擦塊連接強(qiáng)度高的粉末冶金閘瓦。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的 一種粉 末冶金閘瓦，包括一個弧形鋼背，在鋼背的弧形外面的中間部位設(shè)有插銷扣， 并且在插銷扣的兩側(cè)對稱的設(shè)有插銷定位凹槽，在鋼背的弧形內(nèi)面焊接有一 個薄鋼背，所述薄鋼背的內(nèi)面燒結(jié)有金屬粉末成型的摩擦材料塊。上述粉末冶金閘瓦，燒結(jié)在所述薄鋼背上的摩擦材料塊為2-6塊。上述粉末冶金閘瓦，所述摩擦材料塊等間距設(shè)置。上述粉末冶金閘瓦，所述摩擦材料塊通過加壓燒結(jié)直接燒結(jié)在薄鋼背。上述粉末冶金閘瓦，燒結(jié)有摩擦材料塊的薄鋼背的弧度與所述弧形鋼背 一致。本實用新型的上述技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(1)本實用 新型閘瓦的多個摩擦材料塊燒結(jié)在一個薄鋼背上，之后再將該薄鋼背焊接鋼 背上，由于是多個摩擦材料塊同時燒結(jié)在一個整體的薄鋼背上，可以通過一 次燒結(jié)實現(xiàn)，并且不需要加工多個較小的單個小鋼背，制造工藝簡單，并且 整體的薄鋼背與鋼背之間更適于焊接連接，便于實現(xiàn)機(jī)械化生產(chǎn)，而且提高 了閘瓦的整體性能；另外薄鋼背與鋼背之間通過焊接連接，相對于現(xiàn)有技術(shù) 的鉚接，連接強(qiáng)度高，在高速運行的車輛上頻繁使用時，安全可靠性更高。 (2 )本實用新型閘瓦的多個摩擦材料塊燒結(jié)在一個薄鋼背上，之后再將該 薄鋼背焊接鋼背上，避免了直接將摩擦材料塊燒結(jié)在鋼背上時因同時對鋼背 進(jìn)行燒結(jié)而影響鋼背的性能，從而提高了閘瓦的整體性能。


為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實用新型的 具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中附圖l是本實用新型粉末冶金閘瓦的主視圖；附圖2是附圖l粉末冶金閘瓦的俯視圖；附圖3是沿附圖2粉末冶金閘瓦的剖視圖。
具體實施方式
如圖1 —3所示，本實用新型的粉末冶金閘瓦，包括一個弧形鋼背1, 在鋼背1的弧形外面的中間部位設(shè)有插銷扣3,并且在插銷扣3的兩側(cè)對稱 的設(shè)有插銷定位凹槽4,在鋼背1的弧形內(nèi)面還焊接有一個整體的薄鋼背2, 所述薄鋼背2的弧度與所述弧形鋼背1 一致，并且所述薄鋼背2的內(nèi)面通過 加壓燒結(jié)的方式等間距的燒結(jié)3個有金屬粉末成型的摩擦材料塊5。試驗證明，本實用新型粉末冶金閘瓦結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，成本低。它 使用雙層鋼背和加壓燒結(jié)的方式，極大的提高了產(chǎn)品的安全性能，比鑄鐵閘 瓦和合成閘瓦具有更好的性能。尤其是本實用新型閘瓦的多個摩擦材料塊5 同時燒結(jié)在一個整體的薄鋼背2上，可以通過一次燒結(jié)實現(xiàn)，并且不需要加 工多個較小的單個小鋼背，制造工藝簡單，并且相對于多個小鋼背而言，整 體的薄鋼背2與鋼背1之間更適于焊接連接，便于實現(xiàn)機(jī)械化生產(chǎn)，而且提 高了閘瓦的整體性能；另外薄鋼背2與鋼背1之間通過焊接連接，相對于現(xiàn) 有技術(shù)的鉚接，連接強(qiáng)度高，在高速運行的車輛上頻繁使用時，使用壽命長， 安全可靠性更高，適用于時速160km/h以上運行速度機(jī)車的制動。在其他實施例中，所述的摩擦材料塊5可以為2-6塊，但最好為3或4塊，等間距設(shè)置。摩擦材料塊多塊等間距設(shè)置的優(yōu)點是節(jié)省材料，降低成本、制動時散熱快，提高抗熱衰退性能，從而提高了粉末冶金閘瓦的使用壽命， 減少對車輪踏面的傷害。顯然，上述實施例^又僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式 的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做 出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮 舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍 之中。
權(quán)利要求1、一種粉末冶金閘瓦，包括一個弧形鋼背(1)，在鋼背(1)的弧形外面的中間部位設(shè)有插銷扣(3)，并且在插銷扣(3)的兩側(cè)對稱的設(shè)有插銷定位凹槽(4)，其特征在于在鋼背(1)的弧形內(nèi)面還焊接有一個薄鋼背(2)，所述薄鋼背(2)的內(nèi)面燒結(jié)有金屬粉末成型的摩擦材料塊(5)。
2、 按照權(quán)利要求l所述的粉末冶金閘瓦，其特征在于燒結(jié)在所述薄鋼背(2 )上的摩擦材料塊(5 )為2-6塊。
3、 按照權(quán)利要求2所述的粉末冶金閘瓦，其特征在于所述摩擦材料塊(5 ) 等間距設(shè)置。
4、 按照權(quán)利要求1-3中任一所述的粉末冶金閘瓦，其特征在于所述摩 擦材料塊(5)通過加壓燒結(jié)直接燒結(jié)在薄鋼背(2)。
5、 按照權(quán)利要求1-3中任一所述的粉末冶金閘瓦，其特征在于燒結(jié)有 摩擦材料塊(5)的薄鋼背(2)的弧度與所述弧形鋼背(1) 一致。
專利摘要一種粉末冶金閘瓦，包括一個弧形鋼背(1)，在鋼背(1)的弧形外面的中間部位設(shè)有插銷扣(3)，并且在插銷扣(3)的兩側(cè)對稱的設(shè)有插銷定位凹槽(4)，其特征在于在鋼背(1)的弧形內(nèi)面還焊接有一個薄鋼背(2)，所述薄鋼背(2)的內(nèi)面燒結(jié)有金屬粉末成型的摩擦材料塊(5)。本實用新型的粉末冶金閘瓦結(jié)構(gòu)及制造工藝簡單、適于機(jī)械化生產(chǎn)，并且鋼背和摩擦塊連接強(qiáng)度高，安全可靠性高。
文檔編號F16D69/00GK201166075SQ200820107750
公開日2008年12月17日 申請日期2008年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月21日
發(fā)明者喬樹鳳, 牛曉東 申請人:北京華夏友聯(lián)電氣化新技術(shù)發(fā)展有限公司