專利名稱：一種汽車(chē)外裝飾件的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)外裝飾件的安裝，尤其涉及的是， 一種汽車(chē)外裝 飾件的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1所示，目前汽車(chē)車(chē)身102上裝配一些外裝飾件103時(shí)，尤其是
大型外裝飾件時(shí)，如外裝飾板、防水板104等等，往往需要在車(chē)身102上
布置螺母，完全采用螺釘104來(lái)安裝；或者通過(guò)使用泡棉膠帶來(lái)粘貼。
但是有些區(qū)域不方便采用螺釘或泡棉膠帶安裝；而且外裝飾件的零件 與相對(duì)應(yīng)車(chē)身的配合中存在著一定的偏離風(fēng)險(xiǎn)。
因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，需要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)外裝飾件的安裝結(jié)構(gòu)，采用夾片 來(lái)安裝大型外裝飾件。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
一種汽車(chē)外裝飾件的安裝結(jié)構(gòu)，包括外裝飾件和汽車(chē)的車(chē)身，其中，
短臂,
所述的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述U型的弧形邊設(shè)置為直邊。
所述的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述u型夾片的u型兩臂分別設(shè)置為長(zhǎng)臂和 所述的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述長(zhǎng)臂設(shè)置在所述外裝飾件和所述車(chē)身之
間，所述夾片夾持所述外裝飾件或所述車(chē)身。
所述的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述長(zhǎng)臂設(shè)置在所述外裝飾件和所述車(chē)身的 同側(cè)，所述夾片夾持所述外裝飾件和所述車(chē)身。
所述的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述長(zhǎng)臂和/或所述短臂通過(guò)焊接、鉚接、螺 栓連接、或鉚焊混合連接方式分別與所述外裝飾件、所述車(chē)身相連接。
采用上述方案，本實(shí)用新型采用夾片作為輔助的安裝方式，來(lái)安裝大 型外裝飾件，可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易安裝的效果，節(jié)省安裝螺釘或粘膠等造成的多
余工藝；而且避免了外裝飾件的零件與相對(duì)應(yīng)車(chē)身的配合中存在的偏離風(fēng) 險(xiǎn)；在一些不方便布置其它安裝方式的區(qū)域，也可以實(shí)現(xiàn)夾片安裝的方式。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的安裝示意圖2為本實(shí)用新型的夾片安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
以下對(duì)本實(shí)用新型的^/f圭實(shí)施例加以詳細(xì)ili明。
如圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)外裝飾件的安裝結(jié)構(gòu)，包括 外裝飾件和汽車(chē)的車(chē)身102，還包括用于將所述外裝飾件夾持安裝在所述車(chē) 身的U型夾片101;在此，所述外裝飾件103以外裝飾板為例。
所述U型的弧形邊設(shè)置為直邊202,所述U型夾片的直邊202與其雙 臂可以分別形成90度角，或者形成的兩個(gè)角加起來(lái)為180度，或者分別形 成兩個(gè)銳角、兩個(gè)4屯角、或一個(gè)鈍角和一個(gè)4iL角。
,所述U型夾片的U型兩臂可以分別設(shè)置為長(zhǎng)臂203和短臂201, —邊 長(zhǎng)一邊短的設(shè)計(jì)可以節(jié)約型材，當(dāng)然，兩臂一樣長(zhǎng)也是可以的，這樣可以 夾得更為牢固。
如圖2所示，所述長(zhǎng)臂203可以設(shè)置在所述外裝飾件和所述車(chē)身之間， 此時(shí)，所述夾片101夾持所述外裝飾件103或所述車(chē)身102;圖2所示為所 述夾片101夾持所述車(chē)身102?；蛘?，所述長(zhǎng)臂203設(shè)置在所述外裝飾件 103和所述車(chē)身102的同側(cè)，所述夾片同時(shí)夾持所述外裝飾件和所述車(chē)身。 例如，所述外裝飾件設(shè)置在所述長(zhǎng)臂和所述車(chē)身之間，此時(shí)，所述車(chē)身設(shè) 置在所述短臂201和所述外裝飾件103之間；或者反過(guò)來(lái)，所述外裝飾件 設(shè)置在所述短臂201和所述車(chē)身102之間，此時(shí)，所述車(chē)身設(shè)置在所述長(zhǎng) 臂和所述外裝飾件之間；這樣也可以獲得穩(wěn)固的夾持效果。
所述長(zhǎng)臂203和/或所述短臂201可以通過(guò)焊接、鉚接、螺栓連接、或 鉚焊混合等等連接方式分別與所述外裝飾件103、所述車(chē)身102相連接，從 而將所述外裝飾件103固定到所述車(chē)身102。例如采用鉚布丁 106來(lái)固定所述 外裝飾件103。當(dāng)然，可以只將所述長(zhǎng)臂203采用上述連接方式分別與所述 外裝飾件、所述車(chē)身相連接；這樣可以節(jié)約工藝和成本。也可以只將所述 短臂采用上述連接方式分別與所述外裝飾件、所述車(chē)身相連接；此時(shí)穩(wěn)固 的效果可能會(huì)比〗叉僅連接長(zhǎng)臂時(shí)差一些。
當(dāng)兩臂一樣長(zhǎng)時(shí)，可以同時(shí)采用上述連接方式分別與所述外裝飾件、 所述車(chē)身相連接；這樣可以獲得更穩(wěn)固的效果。
舉例說(shuō)明如下在某一款車(chē)上，由于左/右側(cè)裝飾裙板的第一個(gè)安裝點(diǎn) 和最后一個(gè)安裝點(diǎn)分別距離零件的前端面或后端面較遠(yuǎn)，對(duì)于零件與相對(duì) 應(yīng)車(chē)身的配合有存在偏離的風(fēng)險(xiǎn)，因此可以在左/右側(cè)裝飾裙板的前端面和
后端面上分別鉚接著夾片，安裝時(shí)，將夾片夾緊車(chē)身側(cè)圍的翻邊，能夠消 除零件與相對(duì)應(yīng)車(chē)身的配合中存在的偏離風(fēng)險(xiǎn)。
應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以
改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的
保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)外裝飾件的安裝結(jié)構(gòu)，包括外裝飾件和汽車(chē)的車(chē)身，其特征在于，還包括用于將所述外裝飾件夾持安裝在所述車(chē)身的U型夾片。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述U型的弧形 邊設(shè)置為直邊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述U型夾 片的U型兩臂分別設(shè)置為長(zhǎng)臂和短臂。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述長(zhǎng)臂設(shè)置在 所述外裝飾件和所述車(chē)身之間，所述夾片夾持所述外裝飾件或所述車(chē)—身。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述長(zhǎng)臂通過(guò)焊 接、鉚接、螺栓連接、或鉚焊混合連接方式分別與所述外裝飾件、所述車(chē) 身相連接。 _
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述短臂通過(guò)焊 接、鉚接、螺栓連接、或鉚焊混合連接方式分別與所述外裝飾件、所述車(chē) 身相連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述長(zhǎng)臂設(shè)置在 所述外裝飾件和所述車(chē)身的同側(cè)，所述夾片夾持所述外裝飾件和所述車(chē)身。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述長(zhǎng)臂通過(guò)焊 接、鉚接、螺栓連接、或鉚焊混合連接方式分別與所述外裝飾件、所述車(chē) 身相連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述短臂通過(guò)焊接、鉚接、螺栓連接、或鉚焊混合連接方式分別與所述外裝飾件、所述車(chē) 身相連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)外裝飾件的安裝結(jié)構(gòu)，包括外裝飾件和汽車(chē)的車(chē)身，其還包括用于將所述外裝飾件夾持安裝在所述車(chē)身的U型夾片。采用上述方案，本實(shí)用新型采用夾片作為輔助的安裝方式，來(lái)安裝大型外裝飾件，可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易安裝的效果，節(jié)省安裝螺釘或粘膠等造成的多余工藝；而且避免了外裝飾件的零件與相對(duì)應(yīng)車(chē)身的配合中存在的偏離風(fēng)險(xiǎn)；在一些不方便布置其它安裝方式的區(qū)域，也可以實(shí)現(xiàn)夾片安裝的方式。
文檔編號(hào)F16B5/12GK201065874SQ200720121229
公開(kāi)日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月29日
發(fā)明者唐甸鑫 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司