專利名稱：帶法蘭面的高強(qiáng)度懸置套管裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車(chē)輛套管裝置，具體涉及減震用懸置系 統(tǒng)中的套管裝置。
技術(shù)背景在懸置系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)中， 一般采用單管式或平板與鋼管焊接式套管結(jié)構(gòu)。單管式結(jié)構(gòu)受力情況差；而平板與鋼管焊接 式套管結(jié)構(gòu)只能采用單側(cè)焊接，相應(yīng)地墊片也只是平板形式。 如果在受到較大的水平載荷時(shí)，套管的根部應(yīng)力很大，易損壞套管及懸置軟墊。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶法蘭面的高強(qiáng)度懸置 套管裝置，以克服上述缺陷。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為帶法蘭面的高強(qiáng)度懸置套管 裝置，它包括套管，套管一端設(shè)有限位平臺(tái)，套管與限位平 臺(tái)連接法蘭盤(pán)，墊片與法蘭盤(pán)接觸，限位平臺(tái)套在墊片內(nèi)。套管與法蘭盤(pán)之間焊接，限位平臺(tái)與法蘭盤(pán)之間焊接。這種結(jié)構(gòu)套管與限位平臺(tái)連接法蘭盤(pán)，可顯著提高套管 的連接強(qiáng)度，套管的法蘭面也改善了局部受力狀況，提高了 套管的整體強(qiáng)度。限位平臺(tái)套在墊片內(nèi)，墊片可實(shí)現(xiàn)微小的 平移，從而降低了套管的應(yīng)力水平，進(jìn)一步提高了套管的使 用壽命。


圖1帶法蘭面的高強(qiáng)度懸置套管裝置的套管示意圖。 圖2 墊片示意圖。圖3 懸置套管裝置裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，套管2—端設(shè)有限位平臺(tái)3，它可以是整 體零件。法蘭盤(pán)1與套管2與限位平臺(tái)3連接，可采用焊接，
套管2側(cè)壁與法蘭盤(pán)1孔的斷面之間焊接，限位平臺(tái)3的側(cè) 壁與法蘭盤(pán)的端面之間焊接。這樣雙面焊接可顯著提高套管 的焊接強(qiáng)度，套管的法蘭面即限位平臺(tái)3也改善了局部受力 狀況，提高了套管的整體強(qiáng)度。如圖2所示，墊片4的一個(gè)端面設(shè)凹槽5，圖中虛線圓內(nèi)。如圖3所示，將套管2插在懸置軟墊6中，法蘭盤(pán)l與 懸置軟墊6接觸，墊片4與法蘭盤(pán)1接觸。限位平臺(tái)3設(shè)在 墊片4的凹槽5內(nèi)，限位平臺(tái)3側(cè)面與凹槽5側(cè)壁之間有間 隙7。限位平臺(tái)3的頂面與墊片4凹槽的上底面的接觸面為 平面和/或曲面。限位平臺(tái)上可以設(shè)加強(qiáng)筋。由于套管與墊 片在水平方向存在間隙，因此在受到較大的水平栽荷時(shí)，在 螺栓的帶動(dòng)下墊片可實(shí)現(xiàn)微小的平移，從而降低了套管的應(yīng) 力水平，進(jìn)一步提高了套管的使用壽命。
權(quán)利要求1、一種帶法蘭面的高強(qiáng)度懸置套管裝置，它包括套管，其特征在于套管一端設(shè)有限位平臺(tái)，套管與限位平臺(tái)連接法蘭盤(pán)，墊片與法蘭盤(pán)接觸，限位平臺(tái)套在墊片內(nèi)。
2、 如權(quán)利要求1所述帶法蘭面的高強(qiáng)度懸置套管裝置， 其特征在于套管與法蘭盤(pán)之間焊接，限位平臺(tái)與法蘭盤(pán)之間 焊接。
3、 如權(quán)利要求1所述帶法蘭面的高強(qiáng)度懸置套管裝置， 其特征在于墊片一端面上設(shè)凹槽，限位平臺(tái)設(shè)在墊片的凹槽 內(nèi)，限位平臺(tái)側(cè)面與凹槽側(cè)壁之間有間隙。
4、 如權(quán)利要求2所述帶法蘭面的高強(qiáng)度懸置套管裝置， 其特征在于限位平臺(tái)的頂面與墊片凹槽的上底面的接觸面為 平面或曲面。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶法蘭面的高強(qiáng)度懸置套管裝置，它包括套管，套管一端設(shè)有限位平臺(tái)，套管與限位平臺(tái)連接法蘭盤(pán)，墊片與法蘭盤(pán)接觸，限位平臺(tái)套在墊片內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)套管與限位平臺(tái)連接法蘭盤(pán)，可顯著提高套管的連接強(qiáng)度，套管的法蘭面也改善了局部受力狀況，提高了套管的整體強(qiáng)度。限位平臺(tái)套在墊片內(nèi)，墊片可實(shí)現(xiàn)微小的平移，從而降低了套管的應(yīng)力水平，進(jìn)一步提高了套管的使用壽命。
文檔編號(hào)F16B43/00GK201027787SQ20072008473
公開(kāi)日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月17日
發(fā)明者秦信武, 趙鳳云, 松 黃 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)公司