專利名稱：一種機(jī)油泵的驅(qū)動齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車發(fā)動機(jī)零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體指摩托車機(jī)油泵的驅(qū)動齒輪。
背景技術(shù)：
摩托車發(fā)動機(jī)中的機(jī)油泵是摩托車發(fā)動機(jī)的重要零部件之一，它擔(dān)負(fù)著向發(fā)動機(jī)的氣缸壁、進(jìn)排氣桿、活塞、連桿、曲柄和軸瓦等處不斷地注入兼具冷卻和潤滑作用的機(jī)油的重要使命。由于發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)氣體的壓力一般高達(dá)幾百個(gè)大氣壓，要向內(nèi)注入機(jī)油談何容易，因此只有提高機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速才能實(shí)現(xiàn)。由于機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速高，且長期在高溫、高壓的環(huán)境中運(yùn)行，因此機(jī)油泵的零件尤其是轉(zhuǎn)動部分如軸孔等處很容易被磨損。有人考慮加厚、加強(qiáng)機(jī)油泵的泵體與轉(zhuǎn)軸接觸部分，但這樣反過來又會影響它的轉(zhuǎn)速的提高而使機(jī)油泵的效率降低。有沒有辦法既不影響機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速，又能使機(jī)油泵的與轉(zhuǎn)動接觸部分經(jīng)得起磨損，這個(gè)問題由于本實(shí)用新型的發(fā)明而得到解決。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是在機(jī)油泵的轉(zhuǎn)動部分進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)，使摩托車發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵既耐磨損又不降低效率。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是將現(xiàn)有的機(jī)油泵泵體的中央軸孔部分向外凸出，從而形成一個(gè)較長的軸套。因此，與機(jī)油泵的驅(qū)動軸配合連接的驅(qū)動齒輪平面，受空間的局限影響，只能在軸孔周圍部分也相應(yīng)地向外鼓出，使驅(qū)動齒輪由平面圓片狀變成圓形的碟狀。所述的機(jī)油泵的驅(qū)動齒輪由耐磨的尼龍1010或工程塑料模壓制成，其外節(jié)圓上通常設(shè)有39個(gè)輪齒。所述機(jī)油泵的驅(qū)動齒輪主體是平板式正齒輪，中心設(shè)有長圓形的軸孔。為了減輕重量，在齒輪平面上，以二分之一半徑處為圓心均勻分布4個(gè)減料孔。為了加強(qiáng)齒輪的軸孔部位的牢固度，在模壓時(shí)嵌入了一塊方形的金屬片。還將齒輪圓心至二分之一半徑處的齒輪平面向一側(cè)鼓出4-5mm，可與泵體的軸孔處向外凸出的軸套相配合。
本實(shí)用新型機(jī)油泵的驅(qū)動齒輪由于在中央軸孔周圍進(jìn)行了加強(qiáng)處理，并以向外鼓出的型式與泵體上加強(qiáng)的軸套相配合，因此耐磨性更好，使用壽命更長，但是機(jī)油泵的效率卻不因驅(qū)動齒輪的加固、加強(qiáng)而降低。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型中嵌入的加強(qiáng)金屬片示意圖；圖中各部名稱及標(biāo)記1.主體、2.輪齒、3.軸孔、4.減料孔、5.凸部、6.加強(qiáng)金屬片。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型為一種摩托車發(fā)動機(jī)機(jī)油泵上的驅(qū)動齒輪，其主體1是一個(gè)平板式正齒輪，通常在外圓上設(shè)置39個(gè)輪齒，為了減輕重量，在該驅(qū)動齒輪的二分之一半徑處的平面上均布了4個(gè)減料孔4；在齒輪中心的軸孔3周圍嵌入了一塊加強(qiáng)金屬片6；為了與泵體的加強(qiáng)后向外凸出的軸套相配合，將齒輪平面上從圓心至二分之一半徑處的平面亦向一側(cè)鼓出，形成一個(gè)凸部5，使齒輪在轉(zhuǎn)動時(shí)不會與向外凸出的軸套相碰擦。該驅(qū)動齒輪在工作時(shí)，由發(fā)動機(jī)帶動驅(qū)動齒輪和泵軸，再由泵軸驅(qū)動機(jī)油泵內(nèi)的轉(zhuǎn)子工作，由于在機(jī)油泵的泵體與泵軸的接觸部分進(jìn)行了加強(qiáng)處理，因而可達(dá)到既耐磨又不降低效率的雙重目的。
權(quán)利要求1.一種摩托車機(jī)油泵的驅(qū)動齒輪，其主體(1)為平板式正齒輪，外節(jié)圓周上設(shè)有輪齒(2)，其特征是在齒輪圓心至二分之一半徑處的齒輪平面向一側(cè)鼓出4-5mm后形成一個(gè)凸部(5)，并在位于齒輪中心的長圓形軸孔(3)周圍嵌入了一塊加強(qiáng)金屬片(6)，在齒輪平面上均布4個(gè)減料孔(4)。
專利摘要本實(shí)用新型是將現(xiàn)有的機(jī)油泵的泵體中央的軸孔部分向外凸出，從而形成一個(gè)軸套，因此，與機(jī)油泵的驅(qū)動軸配合連接的驅(qū)動齒輪平面在軸孔周圍部分也必須相應(yīng)地向外鼓出，使驅(qū)動齒輪由平面圓片狀變成圓形的碟狀。為了加強(qiáng)齒輪的軸孔部位的牢固度，在模壓時(shí)嵌入了一塊方形的金屬片。驅(qū)動齒輪從圓心至二分之一半徑處的齒輪平面向一側(cè)鼓出，與泵體的軸孔處向外凸出的軸套相配合。本實(shí)用新型機(jī)油泵的驅(qū)動齒輪由于在中央軸孔周圍進(jìn)行了加強(qiáng)處理，并以向外鼓出的型式與泵體上加強(qiáng)的軸套相配合，因此耐磨性能更好，使用壽命更長，但是其效率卻不因加固、加強(qiáng)而降低。
文檔編號F16H55/17GK2926680SQ200620043608
公開日2007年7月25日 申請日期2006年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月29日
發(fā)明者曹科定 申請人:曹科定