專利名稱：液壓錘缸套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓錘，特別是一種液壓錘缸套。
背景技術(shù)：
目前，液壓打樁機(jī)上的液壓錘由下連接套、錘體、中套、上套、活塞和蓄能器等構(gòu)成，下連接套與錘體的下端連接，在錘體內(nèi)連接有中套和上套，在中套和上套內(nèi)有運(yùn)動(dòng)的活塞，蓄能器連接在錘體的上端，在中套的內(nèi)壁上有環(huán)形油槽，環(huán)形油槽位于中套內(nèi)壁的下端，在中套上有進(jìn)油孔和回油孔，在中套的外壁上有中套下油槽，中套下油槽與進(jìn)油孔相通，中套下油槽的端部有中套油孔，該中套油孔與中套內(nèi)壁的環(huán)形油槽相通。缺點(diǎn)上套上沒(méi)有上套內(nèi)環(huán)槽，上套外環(huán)形油槽及專門為上套內(nèi)環(huán)槽供油的上套油孔，活塞快速下落時(shí)，活塞與上套之間的潤(rùn)滑不好，活塞與上套接觸部位容易拉傷，密封圈易磨損，壽命短，經(jīng)常需要更換上套內(nèi)的密封件，更換密封件時(shí)工作強(qiáng)度大，因此造成機(jī)器的工作效率降低。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種活塞與上套之間潤(rùn)滑良好的液壓錘缸套。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在中套上端有與回油孔相通的上油路；在上套下端有與中套對(duì)應(yīng)相通的下油路，下油路的端部有與上套內(nèi)壁相通的上套油孔，在上套內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)有上套內(nèi)環(huán)槽。
所述的上油路為油槽，下油路為上套外環(huán)形油槽；或者上油路為中套圓形孔，下油路為上套圓形孔，中套圓形孔和上套圓形孔對(duì)應(yīng)相通。
所述的上套油孔為傾斜孔，傾斜孔的二端口為外壁端高、內(nèi)壁端低。
有益效果由于采用上述方案，中套與上套安裝后，中套上端的上油路與上套下端的下油路相通，中套上油路與回油孔相通，當(dāng)回油時(shí)，自動(dòng)使油進(jìn)入到上套內(nèi)環(huán)槽，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)運(yùn)行的活塞進(jìn)行潤(rùn)滑；由于上套油孔為傾斜孔，當(dāng)回油完成時(shí)，滯留在傾斜孔內(nèi)的油通過(guò)上套內(nèi)環(huán)槽，繼續(xù)給活塞進(jìn)行潤(rùn)滑，使活塞與上套之間的潤(rùn)滑良好，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。該缸套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)活塞快速下落時(shí)，加強(qiáng)了活塞與上套之間的潤(rùn)滑，減小了磨損，提高了密封圈的使用壽命，減少了上套的密封件的更換次數(shù)，使機(jī)器的工作效率大大提高。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1在中套2的內(nèi)壁上有環(huán)形油槽1，環(huán)形油槽1位于中套2內(nèi)壁的下端，在中套上有進(jìn)油孔7和回油孔8，在中套的外壁上有中套下油槽6，中套下油槽6與進(jìn)油孔7相通，中套下油槽6的端部有中套油孔5，該中套油孔5與中套內(nèi)壁的環(huán)形油槽1相通。
在中套2上端有與回油孔8相通的上油路；在上套4下端有與中套2對(duì)應(yīng)相通的下油路，下油路的端部有與上套內(nèi)壁相通的上套油孔11，在上套4內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)有上套內(nèi)環(huán)槽3。
所述的上油路為油槽9，下油路為上套外環(huán)形油槽10，在中套上端的外側(cè)壁上有油槽9，油槽9與回油孔8相通；在上套下端有上套外環(huán)形油槽10，該上套外環(huán)形油槽10位于上套外壁下端，上套外環(huán)型油槽10的端部有上套油孔11，上套油孔11與上套內(nèi)壁的上套內(nèi)環(huán)槽3相通。
所述的上套油孔11為傾斜孔，傾斜孔的二端口為外壁端高、內(nèi)壁端低。
實(shí)施例2中套上有與回油孔相通的上油路，該上油路為中套圓形孔12，上套下端開有與中套對(duì)應(yīng)相通的下油路，該下油路為與中套圓形孔12相通的上套圓形孔13。其它與
權(quán)利要求1.一種液壓錘缸套，在中套的內(nèi)壁上有環(huán)形油槽，環(huán)形油槽位于中套內(nèi)壁的下端，在中套上有進(jìn)油孔和回油孔，在中套的外壁上有中套下油槽，中套下油槽與進(jìn)油孔相通，中套下油槽的端部有中套油孔，該中套油孔與中套內(nèi)壁的環(huán)形油槽相通，其特征是在中套上端有與回油孔相通的上油路；在上套下端有與中套對(duì)應(yīng)相通的下油路，下油路的端部有與上套內(nèi)壁相通的上套油孔，在上套內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)有上套內(nèi)環(huán)槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓錘缸套，其特征是所述的上油路為油槽，下油路為上套外環(huán)形油槽；或者上油路為中套圓形孔，下油路為上套圓形孔，中套圓形孔和上套圓形孔對(duì)應(yīng)相通。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓錘缸套，其特征是所述的上套油孔為傾斜孔，傾斜孔的二端口為外壁端高、內(nèi)壁端低。
專利摘要一種液壓錘缸套，屬于液壓錘。在中套上端有與回油孔相通的上油路；在上套下端有與中套對(duì)應(yīng)相通的下油路，下油路的端部有與上套內(nèi)壁相通的上套油孔，在上套內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)有上套內(nèi)環(huán)槽。中套上端的外側(cè)壁上的中套上油槽安裝后與上套下端的上套外環(huán)形油槽相通，中套上油槽與回油孔相通，當(dāng)液壓缸回油時(shí)，自動(dòng)使油進(jìn)入到上套內(nèi)，對(duì)上套內(nèi)的活塞進(jìn)行潤(rùn)滑；由于上套油孔為傾斜孔，當(dāng)回油完成時(shí)，滯留在傾斜孔內(nèi)的油通過(guò)上套內(nèi)環(huán)槽，繼續(xù)給活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。該缸套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)活塞快速下落時(shí)，加強(qiáng)了活塞與上套之間的潤(rùn)滑，減小了磨損，提高了密封圈的使用壽命，減少了上套的密封件的更換次數(shù)，使機(jī)器的工作效率大大提高。
文檔編號(hào)F16J10/04GK2883489SQ20052014026
公開日2007年3月28日 申請(qǐng)日期2005年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月21日
發(fā)明者侯學(xué)禮 申請(qǐng)人:徐州市八達(dá)公路工程機(jī)械設(shè)施制造廠