專利名稱：棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，是一種棘齒滑動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的采用機(jī)械結(jié)構(gòu)的變速器主要通過(guò)在一個(gè)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置若干個(gè)不同直徑的齒輪，通過(guò)另一個(gè)活動(dòng)的齒輪分別與前述不同直徑的齒輪靠合，使其產(chǎn)生變速，這種結(jié)構(gòu)的變速機(jī)構(gòu)導(dǎo)致有一個(gè)齒輪需要產(chǎn)生位移，從而引起與其結(jié)合的轉(zhuǎn)軸也需要產(chǎn)生位移，整個(gè)變速的級(jí)數(shù)越多，機(jī)構(gòu)裝置也越復(fù)雜，而且機(jī)構(gòu)裝置體積大。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，便于制造，轉(zhuǎn)軸不需要變動(dòng)的棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所述的棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置包括殼體，在所述的殼體上設(shè)有空心軸，在空心軸上套設(shè)有至少兩個(gè)從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪設(shè)有內(nèi)齒，在每個(gè)從動(dòng)齒輪套設(shè)的該段空心軸上有擋子活動(dòng)槽，擋子活動(dòng)槽中設(shè)有可在其中垂直軸向翹動(dòng)的擋子，擋子上設(shè)有作用在空心軸上使其一端翹起的扭簧，空心軸的軸孔中設(shè)有沿軸向滑動(dòng)的滑動(dòng)件，滑動(dòng)件可頂?shù)綋踝勇N入一端，軸孔中設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)件在軸孔中軸向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件。
正常情況下，擋子在扭簧的彈力作用下一端翹起，并且卡入從動(dòng)齒輪的內(nèi)齒中。從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)齒頂在擋子上，驅(qū)動(dòng)空心軸一起旋轉(zhuǎn)，并且是隨轉(zhuǎn)速快的從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)滑動(dòng)件端部滑到轉(zhuǎn)速快的從動(dòng)齒輪擋子位置時(shí)，該轉(zhuǎn)速快的從動(dòng)齒輪將因擋子被頂至收回位置，空心軸則脫離該轉(zhuǎn)速快的從動(dòng)齒輪，而隨剩余的從動(dòng)齒輪中最快的一個(gè)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。依此類推，空心軸直至與最后一個(gè)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)速。本實(shí)用新型棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置充分利用了空心軸的內(nèi)孔空間，根據(jù)齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，既齒輪起傳動(dòng)作用的軸孔和齒，在不改變齒輪直徑的情況下，增大軸孔的尺寸，將若干個(gè)從動(dòng)齒輪套在空心軸上，通過(guò)從空心軸的內(nèi)孔逐一與各個(gè)從動(dòng)齒輪聯(lián)接，既實(shí)現(xiàn)了調(diào)速，又使從動(dòng)齒輪的重量得以減輕，節(jié)省了材料，結(jié)構(gòu)變得最緊湊。


附圖的圖面說(shuō)明如下圖1為本實(shí)用新型其中一個(gè)棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置的結(jié)構(gòu)圖圖。
圖2為圖1中的從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)圖。
圖3、4為圖1中的空心軸結(jié)構(gòu)圖。
圖5為圖1中擋子的結(jié)構(gòu)圖。
圖6、7為圖1中滑動(dòng)件結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳述如圖1、2、3中所示，本實(shí)用新型棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置殼體1，空心軸2，擋子活動(dòng)槽3，擋子4，扭簧5，軸孔6，滑動(dòng)件7，從動(dòng)齒輪8，內(nèi)齒9，驅(qū)動(dòng)件10，環(huán)形斜面11，轉(zhuǎn)軸12，主動(dòng)齒輪13，鏈條14，中心孔15，導(dǎo)向面16，復(fù)位彈簧17。
所述的殼體1上設(shè)有空心軸2，空心軸2與殼體1之間設(shè)有軸承21，使空心軸2可以在殼體1上順利轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的空心軸2上套設(shè)有三個(gè)從動(dòng)齒輪8，空心軸2上設(shè)有六個(gè)擋子活動(dòng)槽3和彈壓在擋子4與擋子活動(dòng)槽3中的卡簧23。每?jī)蓚€(gè)擋子活動(dòng)槽3一組，分三組在空心軸2上分三段分布。三個(gè)從動(dòng)齒輪8并排固定在空心軸2的三組擋子活動(dòng)槽3上。擋子4上設(shè)有擋子軸孔39，在空心軸2上設(shè)有穿入擋子軸孔39的軸桿38，使擋子4在擋子活動(dòng)槽3中可以繞軸桿38翹動(dòng)?？招妮S2上設(shè)有經(jīng)過(guò)擋子活動(dòng)槽3穿透軸壁兩端的扭簧固定孔42和軸桿固定孔37，以便使扭簧5可以固定在擋子活動(dòng)槽3上和擋子4裝入擋子活動(dòng)槽3后固定在軸桿38。擋子4下端側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向面16，以便環(huán)形斜面11觸動(dòng)導(dǎo)向面16使擋子4翹動(dòng)。
在每個(gè)從動(dòng)齒輪8套設(shè)的該段空心軸2上對(duì)稱有兩個(gè)擋子活動(dòng)槽3，在擋子活動(dòng)槽3中設(shè)有可在其中垂直軸向翹動(dòng)的擋子4，擋子4上設(shè)有作用在空心軸2上使其一端翹起的扭簧5。在空心軸2的軸孔6中設(shè)有沿軸向滑動(dòng)的滑動(dòng)件7，滑動(dòng)件7可頂?shù)綋踝?翹入一端。每個(gè)從動(dòng)齒輪8設(shè)有內(nèi)齒9，滑動(dòng)件7上設(shè)有可徑向活動(dòng)并且可以卡入內(nèi)齒9驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪8的擋子4，軸孔6中設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)件7在軸孔6中軸向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件10。驅(qū)動(dòng)件10必須定位驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)件7，使滑動(dòng)件7在軸孔6中軸向運(yùn)動(dòng)至每個(gè)從動(dòng)齒輪8所處的位置，此時(shí)兩個(gè)擋子4的下端被滑動(dòng)件7向外頂起，使擋子4的上端脫離內(nèi)齒9，使空心軸2與該擋子4所在位置的從動(dòng)齒輪8脫開聯(lián)接轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述的滑動(dòng)件7端面上設(shè)有環(huán)形斜面11，使得滑動(dòng)件7分成至少兩節(jié)，一節(jié)粗部19，一節(jié)細(xì)部18。其中粗部19接近貼在軸孔6的內(nèi)壁面，將擋子4下端部向外頂起，擋子4上端部則向內(nèi)收回。而滑動(dòng)件7細(xì)的部分則接觸不到擋子4下端部，讓擋子4下在扭簧5的彈力作用下向外彈起。當(dāng)滑動(dòng)件7在軸孔6中滑動(dòng)時(shí)，環(huán)形斜面11可以頂在翹入到軸孔6中的擋子4下端部，容易通過(guò)橫向運(yùn)動(dòng)使擋子4產(chǎn)生垂直于軸向的翹動(dòng)而將擋子4下端部向外頂起。所述的擋子4側(cè)邊設(shè)有導(dǎo)向面16。同樣也是為了通過(guò)驅(qū)動(dòng)件10的軸向運(yùn)動(dòng)便于使擋子4產(chǎn)生垂直于軸向的翹動(dòng)而將擋子4下端部向外頂起。
所述的殼體1上設(shè)有轉(zhuǎn)軸12，轉(zhuǎn)軸12上設(shè)有可與從動(dòng)齒輪8聯(lián)接傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪13。當(dāng)轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將帶動(dòng)主動(dòng)齒輪13隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)該從動(dòng)齒輪8所處的空心軸2上的擋子4翹入內(nèi)齒9中時(shí)，則空心軸2將隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。若有三個(gè)獨(dú)立的轉(zhuǎn)軸12和固定在其上的主動(dòng)齒輪13，將可以實(shí)現(xiàn)三路驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪8，通過(guò)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)件10，實(shí)現(xiàn)三路三級(jí)變速調(diào)節(jié)。
所述的各個(gè)從動(dòng)齒輪8直徑不同，在同一個(gè)轉(zhuǎn)軸12上對(duì)應(yīng)設(shè)有與所述的各個(gè)從動(dòng)齒輪8嚙合的主動(dòng)齒輪13。當(dāng)殼體1上設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)軸12，該轉(zhuǎn)軸12上有三個(gè)與從動(dòng)齒輪8分別嚙合的主動(dòng)齒輪13，則該轉(zhuǎn)軸12旋轉(zhuǎn)，其上的三個(gè)主動(dòng)齒輪13處于不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)，與之嚙合的從動(dòng)齒輪8也隨之旋轉(zhuǎn)。當(dāng)調(diào)節(jié)滑動(dòng)件7的位置，使滑動(dòng)件7的環(huán)形斜面11滑離開從動(dòng)齒輪8，只有滑動(dòng)件7中細(xì)的部分對(duì)應(yīng)的從動(dòng)齒輪8才能驅(qū)動(dòng)空心軸2旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)調(diào)節(jié)滑動(dòng)件7來(lái)連接從動(dòng)齒輪8與空心軸2之間的連動(dòng)。所述的內(nèi)齒9呈棘齒狀。便于與擋子4的棘輪嚙合，具有單向驅(qū)動(dòng)性。
所述的各個(gè)從動(dòng)齒輪8與主動(dòng)齒輪13通過(guò)鏈條14聯(lián)接。使兩個(gè)齒輪的驅(qū)動(dòng)軸之間的距離可以增大，通過(guò)鏈條14產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)。
所述的驅(qū)動(dòng)件10設(shè)置在滑動(dòng)件7上的中心孔15中，驅(qū)動(dòng)件10與滑動(dòng)件7之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述的殼體1與滑動(dòng)件7之間設(shè)有復(fù)位彈簧17，復(fù)位彈簧17作用在殼體1與滑動(dòng)件7之間，使滑動(dòng)件7向軸孔6內(nèi)頂入。所述的驅(qū)動(dòng)件10設(shè)置在滑動(dòng)件7上的中心孔15中，驅(qū)動(dòng)件10與滑動(dòng)件7之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的驅(qū)動(dòng)件10為鋼絲繩。滑動(dòng)件7有一個(gè)容置復(fù)位彈簧17的內(nèi)凹孔，內(nèi)凹孔中有一個(gè)與鋼絲繩連接的連桿。
將鋼絲繩安裝在檔位調(diào)節(jié)器20上，正常情況下，滑動(dòng)件7被復(fù)位彈簧17頂入在軸孔6的底部，此時(shí)，滑動(dòng)件7細(xì)部18處在大從動(dòng)齒輪8的位置，只有大從動(dòng)齒輪8可以驅(qū)動(dòng)空心軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，既處于1擋。調(diào)節(jié)檔位調(diào)節(jié)器，拉動(dòng)鋼絲繩，使擋子4移動(dòng)一個(gè)從動(dòng)齒輪8的位置，只有中從動(dòng)齒輪8可以驅(qū)動(dòng)空心軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，則進(jìn)入2擋，再拉動(dòng)鋼絲繩，使擋子4再移動(dòng)一個(gè)從動(dòng)齒輪8的位置，只有小從動(dòng)齒輪8可以驅(qū)動(dòng)空心軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，則進(jìn)入3擋。放開鋼絲繩，滑動(dòng)件7將在復(fù)位彈簧17的彈力作用下復(fù)位再次朝軸孔6的底部方向推進(jìn)。該結(jié)構(gòu)特別適應(yīng)于變速自行車的調(diào)速。
權(quán)利要求1.一種棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置，包括殼體(1)，其特征是在所述的殼體(1)上設(shè)有空心軸(2)，在空心軸(2)上套設(shè)有至少兩個(gè)從動(dòng)齒輪(8)，從動(dòng)齒輪(8)設(shè)有內(nèi)齒(9)，在每個(gè)從動(dòng)齒輪(8)套設(shè)的該段空心軸(2)上有擋子活動(dòng)槽(3)，擋子活動(dòng)槽(3)中設(shè)有可在其中垂直軸向翹動(dòng)的擋子(4)，擋子(4)上設(shè)有作用在空心軸(2)上使其一端翹起的扭簧(5)，空心軸(2)的軸孔(6)中設(shè)有沿軸向滑動(dòng)的滑動(dòng)件(7)，滑動(dòng)件(7)可頂?shù)綋踝?4)翹入一端，軸孔(6)中設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)件(7)在軸孔(6)中軸向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置，其特征是所述的滑動(dòng)件(7)端面上設(shè)有環(huán)形斜面(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置，其特征是所述的擋子(4)側(cè)邊設(shè)有導(dǎo)向面(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置，其特征是所述的殼體(1)上設(shè)有轉(zhuǎn)軸(12)，轉(zhuǎn)軸(12)上設(shè)有可與從動(dòng)齒輪(8)聯(lián)接傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置，其特征是所述的各個(gè)從動(dòng)齒輪(8)直徑不同，在同一個(gè)轉(zhuǎn)軸(12)上對(duì)應(yīng)設(shè)有與所述的各個(gè)從動(dòng)齒輪(8)嚙合的主動(dòng)齒輪(13)，所述的擋子(4)端部呈棘齒狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置，其特征是所述的各個(gè)從動(dòng)齒輪(8)與主動(dòng)齒輪(13)通過(guò)鏈條(14)嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置，其特征是所述的殼體(1)與滑動(dòng)件(7)之間設(shè)有復(fù)位彈簧(17)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)件(10)設(shè)置在滑動(dòng)件(7)上的中心孔(15)中，驅(qū)動(dòng)件(10)與滑動(dòng)件(7)之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)件(10)為鋼絲繩。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)件(10)為鋼絲繩。
專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。解決現(xiàn)有變速器機(jī)構(gòu)有一個(gè)齒輪需要產(chǎn)生位移，機(jī)構(gòu)裝置復(fù)雜，體積大的問(wèn)題。棘齒翹動(dòng)傳動(dòng)多級(jí)變速裝置是在殼體1上設(shè)有空心軸2，在空心軸2上套設(shè)有至少兩個(gè)從動(dòng)齒輪8，從動(dòng)齒輪8設(shè)有內(nèi)齒9，在每個(gè)從動(dòng)齒輪8套設(shè)的該段空心軸2上有擋子活動(dòng)槽3，擋子活動(dòng)槽3中設(shè)有可在其中垂直軸向翹動(dòng)的擋子4，擋子4上設(shè)有作用在空心軸2上使其一端翹起的扭簧5，空心軸2的軸孔6中設(shè)有沿軸向滑動(dòng)的滑動(dòng)件7，滑動(dòng)件7可頂?shù)綋踝?翹入一端，軸孔6中設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)件7在軸孔6中軸向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件10。利用了空心軸的內(nèi)孔空間，從空心軸的內(nèi)孔逐一與各個(gè)從動(dòng)齒輪聯(lián)接實(shí)現(xiàn)調(diào)速，重量輕，節(jié)省了材料，結(jié)構(gòu)緊湊。
文檔編號(hào)F16H63/04GK2826086SQ20052005915
公開日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2005年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月31日
發(fā)明者蔡貴席 申請(qǐng)人:蔡貴席