專(zhuān)利名稱：具有最佳裝配空間的相對(duì)滾道接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種相對(duì)滾道接頭形式的恒速接頭或萬(wàn)向接頭，它具有以下的特征一外接頭部件，它具有一第一縱向軸線并包括諸第一外球滾道和諸第二外球滾道；一內(nèi)接頭部件，它具有一第二縱向軸線并包括諸第一內(nèi)球滾道及諸第二內(nèi)球滾道；該諸第一外球滾道及第一內(nèi)球滾道形成諸第一滾道對(duì)；諸第二外球滾道和第二內(nèi)球滾道形成諸第二滾道對(duì)；所述諸滾道對(duì)各自含有一扭矩傳遞球；一球保持圈，位于外接頭部件和內(nèi)接頭部件之間，并且包含沿圓周分布的球保持圈窗，每個(gè)球保持圈窗接納至少諸球之一；當(dāng)接頭處于對(duì)齊狀態(tài)時(shí)，諸第一滾道對(duì)在中心接頭平面內(nèi)以第一方向打開(kāi)，而當(dāng)接頭處在對(duì)齊狀態(tài)時(shí)，諸第二滾道對(duì)在中心接頭平面內(nèi)以第二方向打開(kāi)。
背景技術(shù)：
上述類(lèi)型的相對(duì)滾道接頭在DE 102 20 711 A1有所敘述，其中，示出了具有6個(gè)球和8個(gè)球的滾道接頭。這里所述類(lèi)型的球滾道對(duì)應(yīng)于球籠式(Rzeppa)接頭(RF接頭)和無(wú)底切接頭(UF接頭)類(lèi)型。這意味著諸球滾道的中心線分別由均勻的半徑(RF接頭)，并由半徑及毗鄰平行于軸線的直線(UF接頭)組成。在所描述的相對(duì)滾道接頭中，諸滾道對(duì)的軸向打開(kāi)方向圓周地交替，形成了相對(duì)滾道接頭的類(lèi)型。
DE 103 37 612 A1所敘述的相對(duì)滾道接頭中，其中，諸第一對(duì)滾道的滾道中心線具有一打開(kāi)角，它具有一打開(kāi)方向，其中對(duì)齊的接頭指向接頭底部，設(shè)計(jì)成當(dāng)接頭絞接接合時(shí)，打開(kāi)角在其打開(kāi)方向受到一在一特定的絞接結(jié)合角開(kāi)始的轉(zhuǎn)向。具體地說(shuō)，這是由這樣的一個(gè)事實(shí)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，即，諸第一對(duì)滾道的諸球滾道的中心線是S形的，從而它們各自有一個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)。
從DE 100 60 220 A1中已知的相對(duì)滾道接頭是第一球滾道的中心線在近接頭開(kāi)口附近有一個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)，以便第一外球滾道的中心線是S形的。由于是對(duì)稱的，內(nèi)接頭部件的第一內(nèi)球滾道的中心線也是這樣。這些相對(duì)滾道接頭的絞接角可以以這種方式得到增加。
在開(kāi)頭處所說(shuō)的那種接頭制成了各種尺寸，其中的幾何條件是從現(xiàn)成可得的球尺寸推算出的，并且考慮到所要求的額定扭矩，采用來(lái)自軸承制造廠制造的標(biāo)準(zhǔn)球作為接頭球。此外，已知的接頭的結(jié)構(gòu)也是決定于或受可以得到的中間軸的配合尺寸，這就是說(shuō)，這種中間軸的軸鍵的節(jié)距圓直徑影響的，并且必須對(duì)應(yīng)于內(nèi)接頭部件中軸鍵的節(jié)距圓直徑。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了形成上述相對(duì)滾道接頭，此相對(duì)滾道接頭的裝配空間是得到了最優(yōu)化，它在一給定的額定扭矩容量下，只占用了最少的徑向裝配空間。
這一目的的第一個(gè)解決辦法是比率V1，V1是內(nèi)接頭部件中的軸鍵的節(jié)距圓直徑PCDS的三次方與球直徑DK2(DK平方)及球節(jié)距圓直徑PCDB乘積之比，其比值設(shè)定在0.9及1.3之間，即0.9＜V1＜1.3，其中V1＝PCDS3/(DK2·PCDB)。
在這一目的第二個(gè)解決辦法中，內(nèi)接頭部件中軸鍵的節(jié)距圓直徑PCDS與OR系數(shù)之比V3是在0.34和0.37之間，其中OR系數(shù)定義為對(duì)齊接頭球的節(jié)距圓直徑PCDB及球直徑DK之和，即，0.34＜V3＜0.37，其中V3＝PCDS/(PCDB+DK)。
上面的方法是基于這樣的假定即最佳化結(jié)構(gòu)必須具有在內(nèi)接頭部件中具有必要的軸鍵的截面模數(shù)并且與此同時(shí)，考慮到赫氏(Hertz)壓力也不可以被超過(guò)作用在球上容許載荷，最后，接頭的外直徑必須保持得較小。為此目的，使用上述方法指出合適的結(jié)構(gòu)條件，而用這些條件和這些要求可以通過(guò)選擇軸鍵的一個(gè)足夠大的節(jié)距圓直徑及球直徑而得到滿足，其中球的節(jié)距圓直徑除了接頭的外直徑的球直徑設(shè)計(jì)得盡可能小之外都是非常重要的。
上述兩個(gè)方法中的每一個(gè)都可以達(dá)到目的。然而，根據(jù)本發(fā)明，結(jié)果還可以通過(guò)結(jié)合使用兩種方法而進(jìn)一步得到較好結(jié)果。
一個(gè)較佳的實(shí)施例提供的IR系數(shù)與OR系數(shù)之比V2在0.525及0.585之間，其中IR系數(shù)被定義為對(duì)齊的接頭的球節(jié)距圓直徑PCDB與球直徑DK之間的差，OR系數(shù)定義為對(duì)齊的接頭的球節(jié)距圓直徑PCDB與球直徑DK之和，以使0.525＜V2＜0.585，其中V2＝(PCDB-DK)/(PCDB+DK)。
在與至少上述兩個(gè)方法之一的相結(jié)合方面，此確定(標(biāo)注)尺寸產(chǎn)生了特別有利的結(jié)果。
另一個(gè)較佳實(shí)施例進(jìn)一步提供了在內(nèi)接頭部件中軸鍵的節(jié)距圓直徑PCDS與IR系數(shù)之比V4是在0.58及0.65之間，其中IR系數(shù)被定義為對(duì)齊的接頭球的節(jié)距圓直徑PCDB和球直徑DK之差，以使得0.58＜V4＜0.65，其中V4＝PCDS/(PCDB-DK)。
至少與上述兩方法之一相結(jié)合方面，此確定尺寸產(chǎn)生一特別有利的結(jié)果。
關(guān)于作用在球保持圈上的力及決定接頭功能的其它性能，已證明了在接頭的圓周上交替設(shè)置第一對(duì)滾道及第二對(duì)滾道是有利的。
接頭可以設(shè)計(jì)成一個(gè)6球的接頭，而在特別有利的設(shè)計(jì)中，接頭是一個(gè)8個(gè)球的接頭。特別有利的接頭的結(jié)構(gòu)是其中鉸接角在25°到45°之間，較好地在30°到40°之間。這一規(guī)定意味著球仍然可靠地懸掛在這些鉸接角范圍內(nèi)的內(nèi)外球滾道之間，并且諸第一球只在鉸接角超過(guò)這些范圍才開(kāi)始從球滾道中逸出來(lái)。
本發(fā)明的接頭可以設(shè)計(jì)成一盤(pán)形接頭，該接頭在外部具有單向作用的凸緣(折邊)，或者設(shè)計(jì)成整體(單元)接頭，其中接頭底部及軸頸一體地模制在外接頭部件上。
本發(fā)明的接頭可以用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的側(cè)軸，后者在差分輸出和輪轂之間建立連接。在這種情況下，它可以特別有利地用作在這種側(cè)軸中的差分側(cè)固定接頭，它具有兩個(gè)固定接頭和在中間軸中的插入單元。
根據(jù)本發(fā)明的接頭還可以用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的縱向驅(qū)動(dòng)軸中，接頭包括至少一個(gè)固定接頭及一個(gè)插入接頭或者至少兩個(gè)固定的鉸鏈及一個(gè)插入單元。
另一個(gè)較佳的應(yīng)用是在機(jī)動(dòng)車(chē)輛中的多部件縱向驅(qū)動(dòng)軸，它除了一個(gè)固定接頭以外還有至少一個(gè)中間接頭以及一插入接頭和/或至少一個(gè)中間接頭及一縱向插入單元。


本發(fā)明的較佳實(shí)施例示于附圖之中，將在下面加以描述。
圖1示出了本發(fā)明的相對(duì)滾道接頭，它具有6個(gè)球，設(shè)計(jì)成為一盤(pán)形接頭，圖中a)是其軸向視圖b)是沿著A-A線的縱向截面圖。
圖2是本發(fā)明的相對(duì)滾道接頭，它具有8個(gè)球，設(shè)計(jì)成為一盤(pán)形接頭，a)是其軸向視圖b)是沿A-A線的縱向截面視圖。
圖3是本發(fā)明的相對(duì)滾道接頭，它具有6球，設(shè)計(jì)成為一整體或單元接頭，a)是其軸向視圖b)是沿著A-A線的縱向截面視圖c)是沿著B(niǎo)-B線的縱向截面視圖。
圖4是本發(fā)明的相對(duì)滾道接頭，它具有8個(gè)球，設(shè)計(jì)成為一單塊接頭，a)是其軸向視圖b)是沿著A-A線的縱向截面視圖c)是沿著B(niǎo)-B線的縱向截面視圖。
圖5是一部分縱向截面視圖，表示本發(fā)明的一驅(qū)動(dòng)軸，它具有至少一個(gè)本發(fā)明的接頭以及一個(gè)插入單元。
圖6是一部分縱向截面視圖，表示圖5的驅(qū)動(dòng)軸在一機(jī)動(dòng)車(chē)輛中的情況。
圖7是一縱向半截面視圖，表示本發(fā)明的縱向驅(qū)動(dòng)軸，它具有本發(fā)明的一固定接頭和一個(gè)插入接頭。
圖8是一縱向半截面視圖，表示本發(fā)明的縱向驅(qū)動(dòng)軸，其中有一個(gè)本發(fā)明的固定接頭用作中間接頭，另一個(gè)通用接頭作為中間接頭以及一插入接頭。
具體實(shí)施例方式
圖1的兩個(gè)圖(圖a及圖b)將在下面一起加以敘述。
本發(fā)明的該通用連軸節(jié)或萬(wàn)向接頭11被設(shè)計(jì)成通常所說(shuō)的盤(pán)形接頭。它包含一外接頭部件12，它具有一第一開(kāi)口13和一第二開(kāi)口14。該接頭還包括一內(nèi)接頭部件15、一球保持圈16和扭矩傳遞球(或滾珠)17。在外接頭部件12中的第一外球滾道18和在內(nèi)接頭部件15中的第一內(nèi)球滾道19具有球171并彼此之間形成第一對(duì)滾道，外接頭部件12中的第二外球滾道20及在內(nèi)接頭部件15中的第二內(nèi)球滾道21彼此形成諸第二對(duì)滾道，其中容納著諸第二球172。兩種類(lèi)型的滾道對(duì)(18，19；20，21)交替地設(shè)置在圓周上。提供了專(zhuān)門(mén)的六對(duì)滾道。諸第一對(duì)滾道彼此形成一打開(kāi)角，此打開(kāi)角在第一方向R1指向開(kāi)口13，諸第二對(duì)滾道彼此形成一打開(kāi)角，它以第二方向R2指向開(kāi)口14。一容納有諸球的中心P的中心接頭平面E與由外接頭部件的縱向軸線A12和內(nèi)接頭部件的縱向軸線A15在接頭中心M處相交。該球保持圈16將諸第一球171及諸第二球172保持在交替圓周分布的保持圈窗241和242內(nèi)。在對(duì)齊(對(duì)中)的接頭的球中心P的節(jié)距圓直徑用PCDB表示。內(nèi)接頭部件15的插入孔(它通常具有在這里未示出的軸鍵)27的節(jié)距圓直徑用PCDS表示。球直徑用DK表示。
圖2中的圖a及圖b將在下面一起加以敘述。本發(fā)明的萬(wàn)向接頭設(shè)計(jì)成一個(gè)盤(pán)形接頭。它包含一個(gè)外接頭部件12，其中有一第一開(kāi)口13和第二開(kāi)口14。該接頭還包括一內(nèi)接頭部件15、一球保持圈16和扭矩傳遞球17。在外接頭部件12中的第一外球滾道18和內(nèi)接頭部件15中的第一內(nèi)球滾道19容納著諸球171并彼此形成諸第一對(duì)滾道。在外接頭部件12中的第二外球滾道20及在內(nèi)接頭部件15中的第二內(nèi)球滾道21彼此形成諸第二對(duì)滾道，它們?nèi)菁{著第二球172。兩種滾道對(duì)(18，19；20，21)交替地布置在圓周上。專(zhuān)門(mén)提供了8對(duì)滾道。諸第一對(duì)滾道彼此形成一打開(kāi)角，此打開(kāi)角在第一方向R1指向開(kāi)口13，第二對(duì)滾道彼此形成一打開(kāi)角，此打開(kāi)角在第二方向R2指向開(kāi)口14。一安置有球的中心P的中心接頭平面E與由外接頭部件的縱向軸線A12及內(nèi)接頭部件的縱向軸線A15在接頭中心M相交。該球保持圈16中保持有諸第一球171及諸第二球172。它們保持在交替圓周分布的球保持圈窗241，242中。在對(duì)齊的接頭球中心P的節(jié)距圓直徑用PCDB表示。內(nèi)接頭部件15的插入孔(它通常具有軸鍵但這里未示出)27的節(jié)距圓直徑用PCDS表示。球的直徑用DK表示。因?yàn)閮蓚€(gè)第一對(duì)滾道(18，19)在平面A-A中被切割，所以可截面地示出的滾道對(duì)都在第一方向R1向著開(kāi)口13打開(kāi)。
下面將敘述圖3中的圖a)，b)，c)。圖中與圖1相同的細(xì)節(jié)用相同的編號(hào)表示。請(qǐng)參閱相應(yīng)的敘述。外接頭部件12沒(méi)有開(kāi)口14，代之的是形成在其上的底部25上，它后面是一軸頸26。在其它方面，此接頭與圖1中所示的基本上相對(duì)應(yīng)或一致。一第一(上面的)和一第二(下面的)滾道對(duì)在徑向以相對(duì)的方式在平面AA中被切割，而一個(gè)第二(上面的)及一第一(下面的)滾道對(duì)是在平面BB中以徑向相對(duì)的方式被切割的。
下面將敘述圖4中的圖a)，b)和c)。圖中與圖2相同的細(xì)節(jié)用相同的編號(hào)標(biāo)出。請(qǐng)參閱相應(yīng)的敘述。這里沒(méi)有第二開(kāi)口14，外接頭部件12具有一成形的底部25，其后是一軸頸26，在其它方面，該接頭基本上與圖2的接頭相對(duì)應(yīng)。兩個(gè)第二滾道對(duì)(20，21)在平面AA中以徑向相對(duì)方式被切割，而兩個(gè)第一對(duì)滾道(18，19)在平面BB中以徑向相對(duì)方式被切割。
圖5示出了一驅(qū)動(dòng)軸，它具有一如基于圖3或圖4之一的整體接頭那樣的本發(fā)明萬(wàn)向接頭，連同一中間軸35和一第二萬(wàn)向接頭31，后者也可以是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)接頭，它在結(jié)構(gòu)上與接頭11相同。該中間軸35包括一軸向插入單元28，后者由一套29、一軸頸30和在兩個(gè)部件之間的扭矩傳遞球組成，并且允許對(duì)在萬(wàn)向接頭11，31之間的驅(qū)動(dòng)軸作縱向補(bǔ)償。
圖6示出按照?qǐng)D5驅(qū)動(dòng)軸，它在機(jī)動(dòng)車(chē)輛中作為側(cè)軸安裝。本發(fā)明的接頭11的軸頸是插入一差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)32中并固定在其中的，而第二固定接頭31的軸頸插入一帶有輪座34的輪轂裝置33中。同樣的細(xì)節(jié)都按圖5一樣的編號(hào)加以說(shuō)明。
圖7示出了一按照本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)軸，它具有按照?qǐng)D1或圖2之一設(shè)計(jì)成盤(pán)形接頭那樣的本發(fā)明的接頭11，并且采用一縱向驅(qū)動(dòng)軸的形式。一中間軸41包括一軸管39及焊接在其上的兩個(gè)軸頸36，37。軸頸37與插入接頭38相連，具體說(shuō)與所謂的VL接頭相連。軸頸36與本發(fā)明的接頭11相連。
圖8示出了本發(fā)明的萬(wàn)向接頭傳動(dòng)軸，其中的接頭11按照本發(fā)明圖1或圖2設(shè)計(jì)成一盤(pán)形接頭，它采用縱向驅(qū)動(dòng)軸的形式，該萬(wàn)向傳動(dòng)軸具有一盤(pán)形接頭42、一具有凸緣44的中間軸43和一軸頸45(從右到左)以及一彈性中間軸承46，其中，接頭11后面有另一個(gè)具有一軸頸48的另一中間軸47、另一個(gè)中間軸承49和一萬(wàn)向接頭50；最后有另一中間軸51，其軸頸52與一萬(wàn)向插入接頭53相連接，具體說(shuō)是與VL接頭相連。這類(lèi)軸是結(jié)合在齒輪箱輸出和一差動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入之間的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的縱向傳動(dòng)系統(tǒng)中的。
編號(hào)參考頁(yè)11恒速接頭、萬(wàn)向接頭12外接頭部件13第一開(kāi)口14第二開(kāi)口15內(nèi)接頭部件16球保持圈17球，滾珠18第一外球滾道19第一內(nèi)球滾道20第二外球滾道21第二內(nèi)球滾道
24保持圈窗25接頭底部26軸頸27插入孔28插入單元29套30軸頸31萬(wàn)向接頭32差動(dòng)驅(qū)動(dòng)件33輪轂34輪座35中間軸36軸頸42橡膠盤(pán)形接頭43中間軸44凸緣或折邊45軸頸46軸承47中間軸48軸頸49軸承50通用連軸節(jié)或萬(wàn)向接頭51中間軸52軸頸53插入接頭
權(quán)利要求
1.一種相對(duì)滾道接頭形式的恒速接頭(11)，包括一外接頭部件(12)，具有第一縱向軸線(A12)并包括若干第一外球滾道(18)及若干第二外球滾道(20)；一內(nèi)接頭部件(15)，具有一第二縱向軸線(A15)及包括若干第一內(nèi)球滾道(19)及若干第二內(nèi)球滾道(21)；所述第一外球滾道(18)及所述第一內(nèi)球滾道(19)形成若干第一對(duì)滾道；所述第二外球滾道(20)及所述第二內(nèi)球滾道(21)形成若干第二對(duì)滾道；所述滾道對(duì)各自容納一扭矩傳遞球(171，172)；一球保持圈(16)，位于外接頭部件(12)及內(nèi)接頭部件(15)之間并包括沿圓周分布的球保持圈窗(241，242)，所述球保持窗(241，242)各自接受至少一個(gè)球(171，172)，當(dāng)接頭處于對(duì)齊狀態(tài)時(shí)，所述第一對(duì)滾道在中心接頭平面(E)內(nèi)以在第一方向R1打開(kāi)，以及當(dāng)接頭處于對(duì)齊狀態(tài)時(shí)，所述第二對(duì)滾道在中心接頭平面(E)內(nèi)以第二方向R2打開(kāi)，其特征在于，當(dāng)接頭處于對(duì)齊狀態(tài)下，在內(nèi)接頭部件(15)中的軸齒的節(jié)距圓直徑PCDS的三次方與球直徑DK平方和球(17)的節(jié)距圓直徑PCDB的乘積之比的比值V1設(shè)定在0.9及1.3之間，即0.9＜V1＜1.3，其中V1＝PCDS3/DK2×PCDB。
2.一種相對(duì)滾道接頭形式的恒速接頭，包括一外接頭部件(12)，具有第一縱向軸線(A12)并包括若干第一外球滾道(18)及第二外球滾道(20)；一內(nèi)接頭部件(15)，具有一第二縱向軸線(A15)并包括若干第一內(nèi)球滾道(19)及若干第二內(nèi)球滾道(21)；所述第一外球滾道(18)及所述第一內(nèi)球滾道(19)形成若干第一對(duì)滾道；所述第二外球滾道(20)及所述第二內(nèi)球滾道(21)形成若干第二對(duì)滾道；所述滾道對(duì)各自包含一扭矩傳遞球(171，172)；一球保持圈(16)，位于外接頭部件(12)及內(nèi)接頭部件(15)之間，并包括沿圓周分布的球保持圈窗(241，242)，所述球保持圈窗(241，242)各自接受至少一個(gè)球(171，172)，當(dāng)接頭處于對(duì)齊狀態(tài)時(shí)，所述第一滾道對(duì)在中心接頭平面(E)內(nèi)以第一方向R1打開(kāi)，以及當(dāng)接頭處于對(duì)齊狀態(tài)時(shí)，所述第二滾道對(duì)在中心接頭平面(E)內(nèi)以第二方向R2打開(kāi)，其特征在于，在內(nèi)接頭部件(15)中的軸齒的節(jié)距圓直徑PCDS相對(duì)于OR系數(shù)之比V3是在0.34及0.37之間，其中OR系數(shù)定義為若干球(17)的節(jié)距圓半徑PCDB和球直徑DR之和，從而0.34＜V3＜0.37，其中V3＝PCDS/(PCDB+DK)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的恒速接頭，其特征在于，IR系數(shù)與OR系數(shù)之比V2之值在0.525及0.585之間，其中IR系數(shù)定義為當(dāng)接頭處于對(duì)齊狀態(tài)時(shí)若干球(17)的節(jié)距圓直徑PCDB和球直徑DK之間的差，其中，OR系數(shù)被定義為是當(dāng)接頭處于對(duì)齊狀態(tài)時(shí)所述若干球(17)的節(jié)距圓直徑PCDB和球直徑DK之和，以使0.525＜V2＜0.585，其中V2＝(PCDB-DK)/(PCDB+DK)。
4.如權(quán)利要求1～3的任一權(quán)利要求所述的恒速接頭，其特征在于，在內(nèi)接頭部件中的軸齒的節(jié)距圓直徑PCDS相對(duì)于IR系數(shù)之比率V4的范圍在0.58及0.64之間，其中IR系數(shù)被定義為當(dāng)接頭對(duì)齊狀態(tài)時(shí)所述球(17)的節(jié)距圓直徑PCDB及球直徑DK之差，以使0.58＜V4＜0.64，其中V4＝PCDS/(PCDB-DK)。
5.如權(quán)利要求1～4中任一權(quán)利要求所述的恒速接頭，其特征在于，所述第一對(duì)滾道(18，19)及所述第二對(duì)滾道(20，21)安排成在圓周上相互交替。
6.如權(quán)利要求1～5中任一權(quán)利要求所述的恒速接頭，其特征在于，所述接頭包括六個(gè)球(17)。
7.如權(quán)利要求1～5中任一權(quán)利要求所述的恒速接頭，其特征在于，所述接頭包括8個(gè)球(17)。
8.如權(quán)利要求1～7中任一權(quán)利要求所述的恒速接頭，其特征在于，所述接頭被設(shè)計(jì)成具有最大鉸接角在25°～45°之間。
9.如權(quán)利要求8所述的恒速接頭，其特征在于，接頭設(shè)計(jì)成具有最大的鉸接角在30°及40°之間。
10.如權(quán)利要求9所述的恒速接頭，其特征在于，該外接頭部件包括一接頭底部(25)，該接頭底部形成在一側(cè)，并且具有一形成在其上的軸頸(26)。
11.一種包括兩個(gè)恒速接頭和一個(gè)中間軸的驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于，至少一個(gè)恒速接頭(11、21)是根據(jù)權(quán)利要求1～10之一設(shè)計(jì)的。
12.如權(quán)利要求11所述的驅(qū)動(dòng)軸，其特征在于，所述中間軸包括一軸向插入單元(28)。
13.一種具有至少兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，每一驅(qū)動(dòng)軸包括兩個(gè)恒速接頭及一個(gè)中間軸，并且每一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸作為側(cè)軸將一個(gè)差動(dòng)驅(qū)動(dòng)件連接到一輪轂單元上，其特征在于，每個(gè)驅(qū)動(dòng)軸的至少一個(gè)接頭(11，31)是按照權(quán)利要求1～10中任一權(quán)利要求設(shè)計(jì)的以及它的軸頸被插入該差動(dòng)驅(qū)動(dòng)件(32)中。
14.一種具有至少兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，每個(gè)驅(qū)動(dòng)軸包括兩個(gè)恒速接頭及一個(gè)中間軸，并且每一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸作為側(cè)軸把一差動(dòng)驅(qū)動(dòng)件連接到輪轂單元上，其特征在于，各接頭(11，31)的至少一個(gè)按照權(quán)利要求1～10被設(shè)計(jì)并且它的接頭軸頸被插入輪轂單元(33)之中。
15.一種具有驅(qū)動(dòng)軸的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，該驅(qū)動(dòng)軸包括至少兩個(gè)恒速萬(wàn)向接頭及一個(gè)中間軸并且被用作推進(jìn)器軸，其特征在于，至少一個(gè)恒速接頭(11，38/53)按照權(quán)利要求1～10中任一權(quán)利要求被設(shè)計(jì)。
16.如權(quán)利要求15所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，該推進(jìn)器軸包括三個(gè)中間軸(43，47，51)，它們通過(guò)接頭(11，50)連接，接頭中的一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1～10中任一權(quán)利要求被設(shè)計(jì)成恒速接頭。
17.如權(quán)利要求15或16中任一權(quán)利要求所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，在推進(jìn)器軸的一端設(shè)置有一橡膠盤(pán)形接頭(42)。
18.如權(quán)利要求15至17中任一權(quán)利要求所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，在推進(jìn)器軸的一端安排有一恒速插入接頭(53)。
19.如權(quán)利要求15至18中任一權(quán)利要求所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)軸包括-虎克接頭(50)。
20.如權(quán)利要求15至19中任一權(quán)利要求所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，所述推進(jìn)器軸把一齒輪箱輸出與一差分輸入相連接。
全文摘要
一種相對(duì)滾道接頭形式的恒速接頭(11)，包括一外接頭部件(12)，它具有一第一縱向軸線(A
文檔編號(hào)F16D3/2237GK101052817SQ200480044355
公開(kāi)日2007年10月10日 申請(qǐng)日期2004年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月2日
發(fā)明者S·莫切, W·希爾德布蘭特, A·戈雷莫爾馬耶, I·哈森瑞可 申請(qǐng)人:Gkn動(dòng)力傳動(dòng)國(guó)際有限公司