專利名稱：線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或者反之亦然的轉(zhuǎn)換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或者反之亦然的設(shè)備，尤其是涉及一種用于在內(nèi)燃機(jī)中把線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的設(shè)備。
背景技術(shù)：
已知提供一種組件，所述組件包括曲軸，連接桿，活塞銷和活塞，用于在內(nèi)燃機(jī)中把線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在一種典型的曲軸配置中，曲軸具有一個(gè)或多個(gè)偏置部分，所述偏置部分偏離曲軸的旋轉(zhuǎn)軸線，并且曲軸或每個(gè)連接桿安裝成用于繞其中一個(gè)偏置部分旋轉(zhuǎn)。通過(guò)連接桿的旋轉(zhuǎn)軸線與曲軸的旋轉(zhuǎn)軸線間隔開(kāi)，將活塞約束在汽缸內(nèi)并安裝到連接桿的自由端上，當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞成往復(fù)式線性運(yùn)動(dòng)移動(dòng)。這種配置的缺點(diǎn)是局限于對(duì)稱循環(huán)，因此活塞在動(dòng)力(膨脹)沖程中以與壓縮沖程中相同的平均速度移動(dòng)。此外，典型的這類配置還有一個(gè)缺點(diǎn)是連接桿必需通過(guò)一個(gè)樞軸連接裝置(通常是銷釘)連接到活塞上，上述這種配置經(jīng)歷高應(yīng)力并經(jīng)受磨損和/或斷裂。
已經(jīng)提出了各種可供選擇的配置用于將往復(fù)式活塞連接到旋轉(zhuǎn)的曲軸上。在Carson申請(qǐng)的美國(guó)專利No.5,664,464中公開(kāi)了一種這樣的配置，其中活塞是通過(guò)一個(gè)偏置的曲軸銷34連接到曲軸上，上述曲軸銷34穿過(guò)一個(gè)筒形部分40安裝，而上述筒形部分40又安裝成用于在一往復(fù)式構(gòu)件組件10內(nèi)旋轉(zhuǎn)。然而，這種配置也限于對(duì)稱的循環(huán)，其中活塞在動(dòng)力沖程和壓縮沖程中以相同的平均速度行進(jìn)。此外，這個(gè)文獻(xiàn)中所公開(kāi)的裝置限于曲軸銷34偏離曲軸的軸線與筒形部分40的軸線偏離曲軸銷34的軸線相同，這限制了裝置循環(huán)可達(dá)到的幾何形狀。
發(fā)明目的本發(fā)明試圖提供一種可供選擇的設(shè)備用于將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或者反之亦然。
發(fā)明概述按照本發(fā)明，提供了一種設(shè)備用于將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或者反之亦然，上述設(shè)備包括一個(gè)軸，所述軸可繞一固定軸線旋轉(zhuǎn)并安裝一個(gè)圓形凸輪，所述凸輪相對(duì)于固定軸線偏心式安裝，凸輪可旋轉(zhuǎn)式安裝在一個(gè)軸頸內(nèi)，凸輪相對(duì)于軸頸的軸線與軸頸的中心間隔開(kāi)，軸頸又旋轉(zhuǎn)式安裝在一個(gè)外殼內(nèi)，所述外殼安裝成用于沿著一第二軸線朝與軸的軸線相交的方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因而把外殼沿著第二軸線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成軸的旋轉(zhuǎn)，或者把軸的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變成外殼沿著第二軸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
優(yōu)選的是，軸的固定軸線與第二軸線間隔開(kāi)。這種特點(diǎn)使設(shè)備能提供一種不對(duì)稱循環(huán)，所述不對(duì)稱循環(huán)有利的是可以例如優(yōu)化，以便提供不同持續(xù)時(shí)間的動(dòng)力沖程和壓縮沖程，以便用設(shè)備優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和/或功率輸出。
可供選擇地，軸的軸線與第二軸線排成行。
優(yōu)選的是，外殼剛性固定到內(nèi)燃機(jī)的活塞上。
優(yōu)選的是，軸的固定軸線與第二軸線這樣間隔開(kāi)，以使活塞動(dòng)力沖程的持續(xù)時(shí)間與活塞的壓縮沖程相比縮短。
優(yōu)選的是，動(dòng)力沖程持續(xù)時(shí)間的縮短造成活塞在動(dòng)力沖程上的平均速度增加。
優(yōu)選的是，軸頸這樣安裝，以便隨著軸相對(duì)于軸的軸線單向旋轉(zhuǎn)，軸頸相對(duì)于它的中心的旋轉(zhuǎn)在順時(shí)針旋轉(zhuǎn)和反時(shí)針旋轉(zhuǎn)之間振動(dòng)。
優(yōu)選的是，軸頸取一種圓盤形式。
附圖簡(jiǎn)介本發(fā)明參照附圖僅作為非限制性例子進(jìn)行說(shuō)明，其中

圖1是一種用于將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或者反之亦然的設(shè)備的示意前視圖，所述設(shè)備具有對(duì)稱循環(huán)；圖2是用于將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或者反之亦然的一種可供選擇的設(shè)備的示意前視圖，所述設(shè)備具有不對(duì)稱循環(huán)；圖3是用于將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或者反之亦然的另一種可供選擇的設(shè)備的示意前視圖，所述設(shè)備具有不對(duì)稱循環(huán)；圖4是圖3所示設(shè)備的曲軸和凸輪的示意側(cè)剖圖；圖5是用于將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的另一種可供選擇的設(shè)備中的曲軸，凸輪和軸頸的示意前視圖；圖6A-6D示出圖5的設(shè)備對(duì)于軸的不同旋轉(zhuǎn)位置的連續(xù)方位；圖7是示出圖5-6D的設(shè)備軸頸對(duì)圖6A-6D中所示的4個(gè)預(yù)估的方位沿著一直線軸線相對(duì)運(yùn)動(dòng)的曲線圖；圖8是示出軸；凸輪和軸頸的中心軸線相對(duì)定位的示意前視圖，并表明一種具有對(duì)稱循環(huán)的設(shè)備軸頸的振動(dòng)旋轉(zhuǎn)；及圖8B是示出軸，凸輪和軸頸的中心軸線相對(duì)定位的示意前視圖，并表明一種具有不對(duì)稱循環(huán)的設(shè)備軸頸的振動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
詳細(xì)說(shuō)明首先參見(jiàn)圖1，一種用于將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的設(shè)備10示出為包括一個(gè)軸12，所述軸12可繞一個(gè)固定軸線14旋轉(zhuǎn)并安裝一個(gè)圓形凸輪16。圓形凸輪16相對(duì)于軸12偏心式安裝，因此凸輪16的中心軸線18與固定軸線14間隔開(kāi)。凸輪16旋轉(zhuǎn)式安裝在一相應(yīng)尺寸的圓形空腔20內(nèi)，所述圓形空腔20在一個(gè)軸頸(取圓盤22形式)中，該軸頸與凸輪16共平面。圓盤22旋轉(zhuǎn)式安裝在外殼24內(nèi)，所述外殼24安裝成用于沿著一第二直線軸線26朝與軸12固定軸線14相交的方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。把外殼24沿著直線軸線26的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成軸12的旋轉(zhuǎn)。連接桿28與外殼24整體形成，并在它的另一端處整體形成到活塞30上。
設(shè)備10可以在內(nèi)燃機(jī)中用來(lái)將活塞30沿著直線軸線26的線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成軸12的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。盡管現(xiàn)在將進(jìn)一步說(shuō)明設(shè)備10在內(nèi)燃機(jī)中使用時(shí)將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，但應(yīng)該理解，設(shè)備10可以同等地用于將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成線性運(yùn)動(dòng)。尤其是，設(shè)備10也可以應(yīng)用于需要把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成線性運(yùn)動(dòng)或者反之亦然的其它特殊應(yīng)用中，如例如，船舶的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和/或發(fā)電機(jī)。
在內(nèi)燃機(jī)中將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的情況下，迫使活塞30在汽缸32內(nèi)沿著直線軸線26向下朝向箭頭“A”所指的方向。如在內(nèi)燃機(jī)中已知的，作用在活塞30上的力可能是一種燃料(比如象汽油)在燃燒室中燃燒的結(jié)果，所述燃燒室在活塞30的上表面的上方形成，同時(shí)燃料在燃燒時(shí)膨脹。因?yàn)檫B接桿28和外殼24與活塞30整體形成，所以連接桿28和外殼24在動(dòng)力沖程期間也通過(guò)作用在活塞30上的力被迫沿著直線軸線26向下。如圖1所示，外殼24被導(dǎo)向面34約束成不能作除了沿著直線軸線26之外的運(yùn)動(dòng)。因?yàn)閳A盤22被約束成保持在圓形空腔20內(nèi)，并且還約束成繞凸輪16的中心軸線18旋轉(zhuǎn)，它又被約束成繞軸12的固定軸線14旋轉(zhuǎn)，固定軸線14固定在直線軸線26上一個(gè)位置處，所以圓盤22，凸輪16和軸12必需全都在這些約束內(nèi)移動(dòng)。這些約束限定設(shè)備10的循環(huán)特性，如活塞30的動(dòng)力沖程和壓縮沖程的相對(duì)持續(xù)時(shí)間和實(shí)際長(zhǎng)度。
在用于汽車內(nèi)燃機(jī)中的情況下，設(shè)備10的軸12可操作式連接到一個(gè)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置上，所述驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置可以包括齒輪箱，尾軸，差動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)軸，以便驅(qū)動(dòng)汽車的車輪。
現(xiàn)在參見(jiàn)圖2，圖2示出用于將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的一種可供選擇的設(shè)備，其中同樣的零部件用同樣的標(biāo)號(hào)表示。圖2中所示的設(shè)備與圖1的設(shè)備相比時(shí)，主要的差別是由于軸12的固定軸線14與直線軸線26間隔開(kāi)。通過(guò)這樣使固定軸線14與直線軸線26間隔開(kāi)，設(shè)備10的循環(huán)變得不對(duì)稱，而這種不對(duì)稱可用來(lái)提供使用該設(shè)備10的內(nèi)燃機(jī)輸出功率和/或功率上的優(yōu)點(diǎn)。在這個(gè)實(shí)施例中，凸輪16的直徑足夠大，以致當(dāng)凸輪16是在這個(gè)循環(huán)的最右面位置(如圖2所示)時(shí)，凸輪16的左邊通過(guò)直線軸線26伸入圓盤22的左面一半中。
另一種用于將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的帶有不對(duì)稱循環(huán)的可供選擇的設(shè)備10在圖3中示出，并具有比較小的凸輪16，所述較小的凸輪16當(dāng)處于它的循環(huán)最右面位置時(shí)是裝配在圓盤22的右邊一半之內(nèi)，如圖所示。這種設(shè)備10由于軸12的固定軸線14與直線軸線26間隔開(kāi)，所以也具有不對(duì)稱循環(huán)。因此，該設(shè)備10的活塞30的動(dòng)力沖程和壓縮沖程由于循環(huán)的不對(duì)稱而具有不同的相對(duì)持續(xù)時(shí)間。然而，應(yīng)該注意，盡管兩種循環(huán)均不對(duì)稱，但如圖2和3所示的設(shè)備循環(huán)的具體特性由于凸輪16和12的大小和位移幾何形狀上的差異而有不同如上所述。
圖4示出圖3中設(shè)備10的示意剖視圖。該圖4示出軸12的一部分，所述該部分軸12具有一整體安裝于其上的凸輪16。圖4示出在凸輪16的兩側(cè)處用軸承36圍繞軸12，以便有助于軸12的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并支承軸12防止不想要的平移運(yùn)動(dòng)。為了清楚起見(jiàn)，在軸12和凸輪16前視圖的上方示出上述部分軸和凸輪16的側(cè)視圖。利用軸承來(lái)支承旋轉(zhuǎn)部件是眾所周知的?？梢杂闷渌S承來(lái)支承凸輪16和圓盤22。
圖5示出另一種可供選擇的設(shè)備10的示意前視圖，其中軸12的固定軸線14也與直線軸線26間隔開(kāi)，以便提供一種不對(duì)稱的循環(huán)。圖6A-6D示出圖5的設(shè)備的方法，它們示出軸14的連續(xù)旋轉(zhuǎn)位置，成順時(shí)針90°的間距(或π/2弧度)。更具體地說(shuō)，圖6A示出設(shè)備10的方位具有凸輪16的中心軸線18到3軸12的固定軸線14的右邊；圖6B示出設(shè)備10的方位具有凸輪16的中心軸線18直接在軸12的固定軸線14的下方；圖6C示出設(shè)備10的方位具有凸輪16的中心軸線18到3軸12的固定軸線14的左方，而圖6D示出設(shè)備10的方位具有軸16的中心軸線18直接在軸12固定軸線14的上方。軸12從圖6D所示的方位進(jìn)一步順時(shí)針旋轉(zhuǎn)另外90°(或π/2弧度)的間距導(dǎo)致設(shè)備10返回到圖6A所示的方位。由于共用的基準(zhǔn)線38垂直于直線軸線26，所以可以清楚地看出圓盤22沿著直線軸線26的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。對(duì)圖6A-6D所示4個(gè)預(yù)估方位中每個(gè)方位，圓盤22沿著直線軸線26的相對(duì)運(yùn)動(dòng)在圖7中示意示出。圖7表明，在圖5-6D中所示的設(shè)備10的不對(duì)稱循環(huán)的壓縮沖程跨過(guò)循環(huán)持續(xù)時(shí)間的 產(chǎn)生(假定軸12用恒定的角速度旋轉(zhuǎn)-如果飛輪連接到軸12上的一種合理假定)，從軸12的0弧度位置(相對(duì)于在圖6A所示位置中旋轉(zhuǎn))，到圖6D所示軸12的 弧度位置。相反，設(shè)備10不對(duì)稱循環(huán)的動(dòng)力(壓縮)沖程跨過(guò)一較短的周期-剛好循環(huán)持續(xù)時(shí)間的1/4-圖6D所示的方位與圖6A所示的方位之間發(fā)生。因此，在膨脹沖程期間活塞30的平均速度由于本設(shè)備的不對(duì)稱性而增加。當(dāng)膨脹沖程與內(nèi)燃機(jī)中的動(dòng)力沖程相對(duì)應(yīng)(在兩沖程循環(huán)中每個(gè)膨脹沖程都是一個(gè)動(dòng)力沖程，而在4沖程循環(huán)中每個(gè)第二膨脹沖程是動(dòng)力沖程)時(shí)，在動(dòng)力沖程期間活塞30的平均速度因此由于設(shè)備10的不對(duì)稱而增加。隨后，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的輸出功率在動(dòng)力沖程期間與活塞的速度成正比時(shí)，利用本設(shè)備10也增加了內(nèi)燃機(jī)的輸出功率。軸12，凸輪16和圓盤22的間距，大小和相對(duì)位置的具體幾何形狀當(dāng)然可以按照循環(huán)所希望的特性進(jìn)行調(diào)節(jié)，而尤其重要的是在動(dòng)力沖程期間調(diào)到活塞30所希望的速度增加。
現(xiàn)在參見(jiàn)圖8A和8B，這些圖示出具有對(duì)稱循環(huán)的設(shè)備(圖8A)和具有不對(duì)稱循環(huán)的設(shè)備(圖8B)二者圓盤(22)通過(guò)軸12繞固定軸線14旋轉(zhuǎn)4個(gè)四分之一轉(zhuǎn)的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。圓盤22在每種情況下的旋轉(zhuǎn)都是振動(dòng)的，因?yàn)閳A盤不旋轉(zhuǎn)一整轉(zhuǎn)。相反，如在圖8A中可看出的，對(duì)于對(duì)稱設(shè)備來(lái)說(shuō)，圓盤經(jīng)過(guò)最大弧度為約90°，而不對(duì)稱設(shè)備的旋轉(zhuǎn)最大弧度為約170°。更具體地說(shuō)，標(biāo)號(hào)字母A，B，C和D示出圓盤22對(duì)應(yīng)于軸12繞固定轉(zhuǎn)線14旋轉(zhuǎn)4個(gè)四分之一轉(zhuǎn)的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，按順序循環(huán)經(jīng)過(guò)A，B，C，D，A，B，C，D，A，B等。正如從圖8B中不對(duì)稱情況可看到的，圓盤22順時(shí)針旋轉(zhuǎn)用于軸12順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的頭三個(gè)四分之一轉(zhuǎn)，然后對(duì)最后四分之一轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)一大的反時(shí)針旋轉(zhuǎn)。相反，在對(duì)稱設(shè)備的情況下，圖8A示出圓盤22順時(shí)針旋轉(zhuǎn)用于軸12的第一個(gè)四分之一順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，反時(shí)針旋轉(zhuǎn)用于第二個(gè)四分之一，反時(shí)針旋轉(zhuǎn)用于第三個(gè)四分之一，及順時(shí)針用于第四個(gè)四分之一。
盡管已經(jīng)具體參照用于將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的設(shè)備說(shuō)明了本發(fā)明，但應(yīng)該理解，上述設(shè)備也可用于將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成線性運(yùn)動(dòng)。
本發(fā)明僅是作為非限制性例子進(jìn)行了說(shuō)明，在不脫離如上所述本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行許多修改和變動(dòng)。尤其是，申請(qǐng)人預(yù)見(jiàn)到，在可供選擇的設(shè)備中，圓盤和周圍的外殼可以沿著彎曲路線而不是沿著筆直的直線軸線實(shí)施往復(fù)式運(yùn)動(dòng)。
在整個(gè)說(shuō)明書和權(quán)利要求書中，除非本文另有要求，否則下面詞語(yǔ)“包括多個(gè)”，及變化如“包括一個(gè)”和“其中包括”都應(yīng)理解為意思是指包括所述一個(gè)整體或步驟或成組整體或步驟，但不包括任何其它的整體或步驟或成組整體或步驟。
權(quán)利要求書(按照條約第19條的修改)1.一種設(shè)備，用于將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或者相反，上述設(shè)備包括一個(gè)軸，所述軸可繞一固定軸線旋轉(zhuǎn)并安裝一個(gè)圓形凸輪，該圓形凸輪相對(duì)于上述固定軸線偏心式安裝，所述圓形凸輪旋轉(zhuǎn)式安裝在一個(gè)軸頸內(nèi)，凸輪相對(duì)于軸頸旋轉(zhuǎn)的軸線與軸頸的中心間隔開(kāi)，上述軸頸旋轉(zhuǎn)式安裝在一個(gè)外殼內(nèi)，所述外殼安裝得可沿著一個(gè)第二軸線朝與所述軸的軸線相交的方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因而把外殼沿著第二軸線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成軸的旋轉(zhuǎn)，或者把軸的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變成外殼沿著第二軸線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，軸的固定軸線與第二軸線間隔排列。
3.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，軸的固定軸線與第二軸線成直線排列。
4.如權(quán)利要求1-3其中之一所述的設(shè)備，其特征在于，軸頸如此安裝，以使軸頸相對(duì)于它的中心的旋轉(zhuǎn)隨著軸相對(duì)于軸的軸線的單向旋轉(zhuǎn)，而在順時(shí)針旋轉(zhuǎn)和反時(shí)針旋轉(zhuǎn)之間擺動(dòng)。
5.按照上述權(quán)利要求其中之一所述的設(shè)備，其特征在于，軸頸取圓盤形式。
6.按照上述權(quán)利要求其中之一所述的設(shè)備，其特征在于，在軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，形成一種結(jié)構(gòu)，其中，所述固定軸線，凸輪相對(duì)于軸頸的旋轉(zhuǎn)軸線以及軸頸的中心三者對(duì)準(zhǔn)成與所述第二軸線垂直的直線。
7.一種船舶的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括一個(gè)如權(quán)利要求1-6其中之一所述的設(shè)備。
8.如權(quán)利要求1-6其中之一所述的設(shè)備，其特征在于，外殼牢固地固定到內(nèi)燃機(jī)的活塞上。
9.如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其特征在于，軸的固定軸線與第二軸線這樣間隔開(kāi)，以使活塞的動(dòng)力沖程持續(xù)時(shí)間與活塞的壓縮沖程相比縮短。
10.如權(quán)利要求9所述的設(shè)備，其特征在于，動(dòng)力沖程的持續(xù)時(shí)間縮短造成活塞在動(dòng)力沖程上的平均速度增加。
權(quán)利要求
1.一種設(shè)備，用于將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或者反之亦然，上述設(shè)備包括一個(gè)軸，所述軸可繞一固定軸線旋轉(zhuǎn)并安裝一個(gè)圓形凸輪，該圓形凸輪相對(duì)于上述固定軸線偏心式安裝，凸輪旋轉(zhuǎn)式安裝在一個(gè)軸頸內(nèi)，凸輪相對(duì)于軸頸旋轉(zhuǎn)的軸線與軸頸的中心間隔開(kāi)，上述軸頸又旋轉(zhuǎn)式安裝在一個(gè)外殼內(nèi)，所述外殼安裝用于沿著一個(gè)第二軸線朝與軸的軸線相交的方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因而把外殼沿著第二軸線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成軸的旋轉(zhuǎn)，或者把軸的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變成外殼沿著第二軸線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中軸的固定軸線與第二軸線間隔開(kāi)。
3.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中軸的固定軸線與第二軸線排成行。
4.如權(quán)利要求1-3其中之一所述的設(shè)備，其中外殼剛性固定到內(nèi)燃機(jī)的活塞上。
5.如權(quán)利要求4所述的設(shè)備，當(dāng)與權(quán)利要求2有關(guān)時(shí)，其中軸的固定軸線與第二軸線這樣間隔開(kāi)，以使活塞的動(dòng)力沖程持續(xù)時(shí)間與活塞的壓縮沖程相比縮短。
6.如權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其中動(dòng)力沖程的持續(xù)時(shí)間縮短造成活塞在動(dòng)力沖程上的平均速度增加。
7.如權(quán)利要求1-6其中之一所述的設(shè)備，其中軸頸如此安裝，以使軸頸相對(duì)于它的中心的旋轉(zhuǎn)隨著軸相對(duì)于軸的軸線的單向旋轉(zhuǎn)，而在順時(shí)針旋轉(zhuǎn)和反時(shí)針旋轉(zhuǎn)之間振動(dòng)。
8.按照上述權(quán)利要求其中之一所述的設(shè)備，其中軸頸取圓盤形式。
全文摘要
一種設(shè)備，用于將線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或者反之亦然，上述設(shè)備包括一個(gè)軸(12)，所述軸(12)可繞一固定軸線(14)旋轉(zhuǎn)并安裝一個(gè)圓形凸輪(16)，所述凸輪(16)相對(duì)于固定軸線(14)偏心式安裝，凸輪(16)可旋轉(zhuǎn)式安裝在一個(gè)圓盤(22)內(nèi)，該圓盤(22)又可旋轉(zhuǎn)式安裝在一個(gè)外殼(24)內(nèi)，所述外殼(24)安裝成沿著一個(gè)直線軸線(26)朝與軸(12)的軸線(14)相交的方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因而把外殼(24)沿著直線軸線(26)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成軸(12)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，或者把軸(12)的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變成外殼(24)沿著直線軸線(26)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)F16H21/22GK1723336SQ200480001866
公開(kāi)日2006年1月18日 申請(qǐng)日期2004年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月26日
發(fā)明者阿維德·默里·約翰遜 申請(qǐng)人:阿維德·默里·約翰遜