專利名稱：盾尾注脂分配器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及是一種注入密封油脂的分配器，特別是一種向隧道掘進(jìn)機(jī)的盾尾密封二道環(huán)中注入密封油脂的盾尾注脂分配器。屬于隧道機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)一盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)已廣泛用于城市地鐵隧道、市政管道、鐵路和公路隧道、輸油輸氣管道工程建設(shè)，機(jī)、電、液一體化的先進(jìn)的工程建設(shè)裝備。盾尾密封裝在盾尾殼板后管片外表面之間，目的是防止地下水和壁后注漿材料滲入盾構(gòu)機(jī)內(nèi)，對(duì)土壓平衡式盾構(gòu)、泥水平衡式盾構(gòu)來說具有保壓的作用。盾構(gòu)盾尾密封一般有三道金屬刷，三道金屬刷之間形成二道環(huán)，在二道環(huán)中注入密封油脂。在盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，每道環(huán)中分四點(diǎn)注入密封脂，二道環(huán)共有八個(gè)注入點(diǎn)，由于位置的高低，產(chǎn)生出口壓差不同，而盾尾油脂泵只有一個(gè)出口，如果采用傳統(tǒng)的環(huán)管自然分配，會(huì)產(chǎn)生各點(diǎn)的注油的不均勻性，從而影響注油效果，影響盾尾密封的性能。經(jīng)文獻(xiàn)檢索發(fā)現(xiàn)日本專利號(hào)為JP11013392，名稱為《盾構(gòu)的盾尾密封》，該專利通過一種位于尾端的金屬刷外安裝可張開可收縮的包狀物體來密封，在盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，一些填充物質(zhì)諸如空氣，水和油在傳輸及交換設(shè)備的作用下，在管道體內(nèi)進(jìn)行壓力傳輸?shù)娇墒湛s的包狀物，包狀物也就隨著伸展了，在金屬刷外在起到一道密封。該項(xiàng)盾尾密封的技術(shù)，需在三道金屬刷的外側(cè)做一個(gè)可張開可收縮的儲(chǔ)存體，因在此處的工作環(huán)境非常惡劣，為提高可靠度，所以對(duì)儲(chǔ)存體本身的制造材料要求非常高，制造、安裝的難度大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)背景技術(shù)的不足和缺陷，提供一種盾尾注脂分配器。根據(jù)盾尾密封油脂內(nèi)含有一定的纖維成份、粘度非常高的特性，由一個(gè)進(jìn)油口依次對(duì)準(zhǔn)N個(gè)出油口注入油脂，這樣油脂到各個(gè)注油點(diǎn)的壓力和流量都是均等的，通過調(diào)節(jié)油脂泵的壓力和流量以及每點(diǎn)注油時(shí)間來調(diào)節(jié)各注油點(diǎn)的油脂壓力和流量，使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，移動(dòng)方便，便于制造和安裝。
本發(fā)明是按照以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明包括氣缸、出油接頭、分配盤、軸承套、進(jìn)油口、底座、帶驅(qū)動(dòng)器的伺服電機(jī)、小齒輪，進(jìn)油口通過螺栓固定在底座上，軸承套通過螺栓與進(jìn)油口連接，分配盤的一端通過兩個(gè)軸承與軸承套定位，另一端套在出油接頭內(nèi)，出油接頭用螺栓與氣缸連接，帶驅(qū)動(dòng)器的伺服電機(jī)同樣固定在底座上，與小齒輪連接從而帶動(dòng)分配盤轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)氣缸回縮時(shí)，出油接頭與分配盤脫開，這時(shí)啟動(dòng)伺服電機(jī)，通過小齒輪帶動(dòng)分配盤轉(zhuǎn)動(dòng)到下一個(gè)注油口，對(duì)準(zhǔn)要注油的那個(gè)油口，氣缸伸出使出油接頭與分配盤合攏，啟動(dòng)油脂泵注油，重復(fù)上述的過程，使N個(gè)注油點(diǎn)依次完成注油。
這樣油脂到各個(gè)注油點(diǎn)的壓力和流量都是均等的，并可以通過調(diào)節(jié)油脂泵的壓力和流量以及每點(diǎn)注油時(shí)間來調(diào)節(jié)各注油點(diǎn)的油脂壓力和流量，徹底解決了長期以來傳統(tǒng)環(huán)管自然分配所產(chǎn)生各個(gè)注油點(diǎn)的由于壓差而導(dǎo)致注油的不均勻性的難題，從而確保了盾尾的密封性。所有零件都安裝在底座上，安裝、移動(dòng)都非常方便。
本發(fā)明具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于是一個(gè)進(jìn)油口依次對(duì)準(zhǔn)N個(gè)出油口注入油脂，這樣油脂到各個(gè)注油點(diǎn)的壓力和流量都是均等的；通過調(diào)節(jié)油脂泵的壓力和流量以及每點(diǎn)注油時(shí)間來調(diào)節(jié)各注油點(diǎn)的油脂壓力和流量，可以不受盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)直徑大小的影響，具有很強(qiáng)的通用性，尤其在大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)上使用效果更佳；而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，移動(dòng)方便，便于制造和安裝，可以反復(fù)使用，根據(jù)需要安裝在隧道掘進(jìn)機(jī)的后配套車架上。


圖1本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意2帶有局部剖視的示意圖具體實(shí)施方式
如圖1所示，本發(fā)明包括氣缸1、出油接頭2、分配盤3、軸承套4、進(jìn)油口5、底座6、帶驅(qū)動(dòng)器的伺服電機(jī)7、小齒輪8，進(jìn)油口5通過螺栓固定在底座6上，軸承套4通過螺栓與進(jìn)油口5連接，分配盤的3一端通過兩個(gè)軸承與軸承套4定位，另一端套在出油接頭2內(nèi)，出油接頭2用螺栓與氣缸1連接，帶驅(qū)動(dòng)器的伺服電機(jī)7同樣固定在底座6上，與小齒輪8連接從而帶動(dòng)分配盤3轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)氣缸1回縮時(shí)，出油接頭2與分配盤3脫開，啟動(dòng)伺服電機(jī)7，小齒輪帶動(dòng)分配盤3轉(zhuǎn)動(dòng)45°角度，對(duì)準(zhǔn)進(jìn)油口5。氣缸1進(jìn)一步伸出，出油接頭2與分配盤3合攏。
權(quán)利要求
1.一種盾尾注脂分配器，包括氣缸(1)、出油接頭(2)、軸承套(4)、進(jìn)油口(5)、底座(6)、小齒輪(8)，其特征在于，還包括分配盤(3)、帶驅(qū)動(dòng)器的伺服電機(jī)(7)，進(jìn)油口(5)通過螺栓固定在底座(6)上，軸承套(4)通過螺栓與進(jìn)油口(5)連接，分配盤的(3)一端通過兩個(gè)軸承與軸承套(4)定位，另一端套在出油接頭(2)內(nèi)，出油接頭(2)用螺栓與氣缸(1)連接，帶驅(qū)動(dòng)器的伺服電機(jī)(7)固定在底座(6)上，與小齒輪(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾尾注脂分配器，其特征是，當(dāng)氣缸(1)回縮時(shí)，出油接頭(2)與分配盤(3)脫開，啟動(dòng)伺服電機(jī)(7)，小齒輪(8)帶動(dòng)分配盤(3)轉(zhuǎn)動(dòng)45°角度，對(duì)準(zhǔn)進(jìn)油口(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的盾尾注脂分配器，其特征是，氣缸(1)進(jìn)一步伸出，出油接頭(2)與分配盤(3)合攏。
全文摘要
一種盾尾注脂分配器。屬于隧道機(jī)械領(lǐng)域。本發(fā)明包括氣缸、出油接頭、分配盤、軸承套、進(jìn)油口、底座、帶驅(qū)動(dòng)器的伺服電機(jī)、小齒輪，進(jìn)油口通過螺栓固定在底座上，軸承套通過螺栓與進(jìn)油口連接，分配盤的一端通過兩個(gè)軸承與軸承套定位，另一端套在出油接頭內(nèi)，出油接頭用螺栓與氣缸連接，帶驅(qū)動(dòng)器的伺服電機(jī)同樣固定在底座上，與小齒輪連接從而帶動(dòng)分配盤轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明注入油脂到各個(gè)注油點(diǎn)的壓力和流量都是均等的，油脂壓力和流量可以不受盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)直徑大小的影響，具有很強(qiáng)的通用性，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，移動(dòng)方便，便于制造和安裝，可以反復(fù)使用，根據(jù)需要安裝在隧道掘進(jìn)機(jī)的后配套車架上。
文檔編號(hào)F16N25/04GK1460809SQ0312928
公開日2003年12月10日 申請(qǐng)日期2003年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月12日
發(fā)明者王鶴林, 趙潔詠, 石元奇 申請(qǐng)人:上海隧道工程股份有限公司