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汽車離合器分離軸承的制作方法

文檔序號:5639002閱讀:190來源:國知局
專利名稱:汽車離合器分離軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車離合器分離軸承,屬機(jī)動車用軸承的制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
現(xiàn)有汽車離合器分離軸承,其工作端面為平面結(jié)構(gòu),使接觸不可靠,同時由于表面為鍍鎳處理,其鍍鎳層容易脫落,在汽車行駛中,由于工作環(huán)境惡劣,極易造成銹蝕損壞,影響了車輛的使用性能和行駛安全性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理,能有效提高車輛使用可靠性和行駛安全性的汽車離合器分離軸承。
本實(shí)用新型為汽車離合器分離軸承,包括相互壓合的外罩和外檔圈,內(nèi)隔圈,置于外罩與內(nèi)隔圈之間的外圈和內(nèi)圈,置于內(nèi)圈與外圈之間由上密封圈,保持架,下密封圈,彈簧圈,鋼球等構(gòu)成的軸承組件,其特征在于所述內(nèi)圈的工作端面為圓弧形結(jié)構(gòu)。使用時,將本實(shí)用新型安裝在車輛離合器內(nèi),當(dāng)離合器閉合或分離時,即與軸承內(nèi)圈端面接觸或脫離,使軸承內(nèi)圈相對于外圈旋轉(zhuǎn)或相對靜止。
所述外罩表面可進(jìn)行鍍鉻處理,其材料可為優(yōu)質(zhì)碳素鋼。
所述外檔圈表面可進(jìn)行鍍銅處理,其材料可為優(yōu)質(zhì)碳素鋼。
所述內(nèi)圈的材料可為高鉻軸承鋼。
本實(shí)用新型將內(nèi)圈的工作端面設(shè)計(jì)成圓弧形結(jié)構(gòu),使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊合理,外觀美麗,耐腐蝕強(qiáng),工作接觸可靠,密封效果好,能有效提高軸承工作可靠性、抗腐蝕能力和使用壽命,應(yīng)用于機(jī)動車輛中,能使機(jī)動車離合器使用靈敏可靠,提高了車輛的使用性能和行駛安全性。


附圖為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要包括相互壓合的外罩1和外檔圈4,內(nèi)隔圈5,置于外罩1與內(nèi)隔圈5之間的外圈3和內(nèi)圈6,置于內(nèi)圈6與外圈3之間由上密封圈8、保持架9、下密封圈10、彈簧圈7、鋼球2等構(gòu)成的軸承組件,內(nèi)圈的工作端面為圓弧形結(jié)構(gòu)。
使用時,將本實(shí)用新型安裝于汽車的離合器中,當(dāng)離合器閉合,其內(nèi)圈6端面與離合器靠緊并連同離合器轉(zhuǎn)動,即完成一次離合器分離閉合過程。
權(quán)利要求1.一種汽車離合器分離軸承,包括相互壓合的外罩(1)和外檔圈(4),內(nèi)隔圈(5),置于外罩(1)與內(nèi)隔圈(5)之間的外圈(3)和內(nèi)圈(6),置于內(nèi)圈(6)與外圈(3)之間由上密封圈(8),保持架(9),下密封圈(10),彈簧圈(7),鋼球(2)構(gòu)成的軸承組件,其特征在于所述內(nèi)圈(6)的工作端面為圓弧形結(jié)構(gòu)。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車離合器分離軸承,其特征在于所述外罩(1)的表面可進(jìn)行鍍鉻處理。
3.按權(quán)利要求1或2所述的汽車離合器分離軸承,其特征在于所述外罩(1)的材料可為優(yōu)質(zhì)碳素鋼。
4.按權(quán)利要求1所述的汽車離合器分離軸承,其特征在于所述外檔圈(4)的表面可進(jìn)行鍍銅處理。
5.按權(quán)利要求1或4所述的汽車離合器分離軸承,其特征在于所述外檔圈(4)的材料可為優(yōu)質(zhì)碳素鋼。
6.按權(quán)利要求1所述的汽車離合器分離軸承,其特征在于所述內(nèi)圈(6)的材料可為高鉻軸承鋼。
專利摘要一種汽車離合器分離軸承,屬機(jī)動車用軸承的制造技術(shù)領(lǐng)域,包括相互壓合的外罩(1)和外檔圈(4),內(nèi)隔圈(5),外圈(3)和內(nèi)圈(6),置于內(nèi)圈與外圈之間由上密封圈(8)、保持架(9)、下密封圈(10)、彈簧圈(7)、鋼球(2)等構(gòu)成的軸承組件,其特征在于所述內(nèi)圈(6)的工作端面為圓弧形結(jié)構(gòu)。使用時,將本實(shí)用新型安裝在車輛離合器內(nèi),當(dāng)離合器閉合或分離時,即與軸承內(nèi)圈端面接觸或脫離,使軸承內(nèi)圈相對于外圈旋轉(zhuǎn)或相對靜止。本實(shí)用新型將內(nèi)圈的工作端面設(shè)計(jì)成圓弧形結(jié)構(gòu),使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊合理,外觀美麗,耐腐蝕強(qiáng),工作接觸可靠,密封效果好,能有效提高軸承工作可靠性、抗腐蝕能力和使用壽命。
文檔編號F16D41/02GK2554421SQ0223953
公開日2003年6月4日 申請日期2002年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月23日
發(fā)明者洪金坤 申請人:洪金坤
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