專利名稱：強(qiáng)力離合器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種在拖拉機(jī)和農(nóng)用機(jī)械上應(yīng)用的強(qiáng)力離合器總成。
隨著科技的發(fā)展，農(nóng)業(yè)機(jī)械飛速發(fā)展，農(nóng)業(yè)機(jī)械化已成為必然趨勢(shì)，特別是近幾年大、中型農(nóng)機(jī)具的出現(xiàn)，進(jìn)一步加速了農(nóng)業(yè)機(jī)械化的步伐，與之相配套的動(dòng)力機(jī)械也相繼出現(xiàn)。然而，隨之而來(lái)的也出現(xiàn)了新的問(wèn)題，比如農(nóng)用拖拉機(jī)和汽車等原是用12-15馬力，現(xiàn)在為18-25馬力，其中大部分為20馬力的柴油機(jī)與之相配套使用，但與18-25馬力相配套的離合器總成卻沒(méi)有得到相應(yīng)的改變，動(dòng)力傳動(dòng)效果差，滿足不了實(shí)際的需要，如一直使用的四槽離合器總成，20馬力的拖拉機(jī)只能發(fā)揮出14多馬力的功率，而且操作起來(lái)既費(fèi)力又消耗大量的燃油和機(jī)油，環(huán)境污染嚴(yán)重，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了農(nóng)機(jī)現(xiàn)代化的要求。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的新型強(qiáng)力離合器總成，可以有效地解決農(nóng)用拖拉機(jī)和汽車用離合器總成效果差的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的，對(duì)現(xiàn)有離合器總成進(jìn)行改進(jìn)，即在其殼體外圓周上至少開(kāi)有3個(gè)以上的帶槽，帶槽高為17-23mm，兩槽壁夾角為32.5°-35°(度)，在殼體內(nèi)的壓盤和壓蓋之間的主動(dòng)盤兩邊裝有從動(dòng)盤，殼體上裝有分離杠桿，壓蓋上面殼體的中心軸孔上裝有防塵蓋。
本實(shí)用新型其結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，實(shí)用效果好，壽命長(zhǎng)，可使20馬力的動(dòng)力功率發(fā)揮到19.5馬力，即功率提高37％。同時(shí)節(jié)約燃油與機(jī)油，減少空氣污染，有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作詳細(xì)說(shuō)明。
附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面主視圖。
由附圖給出，本實(shí)用新型是在殼體8內(nèi)經(jīng)彈簧10和調(diào)整螺釘19裝有壓盤9，殼體8中心軸孔內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承12，壓盤9和蓋體1之間的主動(dòng)盤6兩邊裝有從動(dòng)盤2，蓋體1裝在殼體8內(nèi)，與殼體8相對(duì)應(yīng)的蓋體1中心軸孔內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承4，調(diào)整螺釘19上裝有分離杠桿14，分離杠桿14由圓柱銷15裝在殼體8上，殼體8外圓周上至少有3個(gè)帶槽22，帶槽高為17-23mm，兩槽壁內(nèi)夾角為32.5°-35°(度)。
為了保證使用效果，滾動(dòng)軸承12兩邊分別裝有檔圈11和防塵圈13，蓋體1用螺栓3和彈性墊7裝在殼體8上，滾動(dòng)軸承4外的殼體上有防塵蓋5，分離杠桿14由墊圈16和螺母18固緊在調(diào)整螺釘19上，再由圓柱銷15和墊圈16、銷子17裝在殼體8上，調(diào)整螺釘19在殼體8同壓盤9之間的外部套裝有封塵彈簧21和防塵墊20。
本實(shí)用新型不僅可以用于拖拉機(jī)、農(nóng)用車，也可用于中、小型聯(lián)合收割機(jī)，市場(chǎng)前景廣闊，經(jīng)試用和測(cè)試，其效果十分明顯，同原四槽離合器總成相比，可使20馬力的柴油機(jī)提高功率5.5馬力，即提高37％，單根槽帶初拉力下降，從而可大大延長(zhǎng)軸、軸承和帶的使用壽命，牽引力比原四槽離合器總成增加了1600N(牛頓)左右，而且節(jié)油效果明顯，每年每臺(tái)可節(jié)約燃油4.08千公斤，機(jī)由35多公斤，而且大大減輕了對(duì)空氣環(huán)境的污染，具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
權(quán)利要求1.一種強(qiáng)力離合器總成，是在殼體(8)內(nèi)經(jīng)彈簧(10)和調(diào)整螺釘(19)裝有壓蓋(9)，殼體(8)中心軸孔內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承(12)，壓盤(9)和蓋體(1)之間的主動(dòng)盤(6)兩邊裝有從動(dòng)盤(2)，蓋體(1)裝在殼體(8)內(nèi)，與殼體(8)相對(duì)應(yīng)的蓋體(1)中心軸孔內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承(4)，調(diào)整螺釘(19)上裝有分離杠桿(14)，分離杠桿(14)由圓柱銷(15)裝在殼體(8)上，其特征在于殼體(8)外圓周上至少有(3)個(gè)帶槽(22)，帶槽高為17-23mm，兩槽壁內(nèi)夾角為32.5°-35°。
專利摘要本實(shí)用新型是一種改進(jìn)的強(qiáng)力離合器總成，是在殼內(nèi)經(jīng)彈簧和調(diào)整螺釘裝有壓蓋，殼體中心軸孔內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承，壓盤和蓋體之間的主動(dòng)盤兩邊裝有從動(dòng)盤，蓋體裝在殼體內(nèi)，調(diào)整螺釘上裝有分離杠桿，分離杠桿經(jīng)圓柱銷同殼體裝在一起，殼體外圓周上至少有3個(gè)帶槽，帶槽高為17—23mm，兩槽壁內(nèi)夾角為32.5°—35°，其結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，實(shí)用效果好，壽命長(zhǎng)，節(jié)約油料，減少空氣污染，有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)F16D13/00GK2451802SQ00232468
公開(kāi)日2001年10月3日 申請(qǐng)日期2000年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月20日
發(fā)明者李松峰 申請(qǐng)人:李松峰