專利名稱：離合器分離軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承，主要是涉及離合器分離軸承。
現(xiàn)有的離合器分離軸承由內(nèi)圈、外圈、隔離圈、滾珠和外包箍組成，外圈和外包箍分別從兩側(cè)將滾珠和隔離圈完全封閉，潤滑油很難加入，滾珠由于得不到潤滑，長期在無油或者少油的狀況下工作，阻力增大，極易損壞，一般的離合器分離軸承使用一年左右就需更換或維修，給駕駛員帶來很大的麻煩，也造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可方便地加入潤滑油，使?jié)L珠在充分潤滑地狀況下工作，使用壽命延長的離合器分離軸承。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的離合器分離軸承包括內(nèi)圈、外圈、隔離圈、滾珠和外包箍組成，在外包箍至外圈上設(shè)有一加油孔。
為了防止?jié)櫥蛷募佑涂淄饴?，可在外包箍的加油孔外設(shè)一可自行封閉的加油嘴。
由于采用了上述技術(shù)方案，所以可適時利用加油槍對準(zhǔn)加油孔給離合器分離軸承加注潤滑油，使?jié)L珠保持潤滑，減少了阻力，降低了工作溫度，使離合器分離軸承的使用壽命延長3-4倍，同時具有制作、使用方便的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型所述離合器分離軸承的示意圖；圖2是
圖1所示離合器分離軸承沿A-A線的剖視圖。
由
圖1、圖2可見，該離合器分離軸承包括內(nèi)圈1、外圈2、隔離圈5、滾珠4和外包箍3組成，在軸承的外側(cè)外包箍3至外圈2上設(shè)有一加油孔9，加油孔9的孔徑與加油槍的口徑相適應(yīng)。為了防止?jié)櫥蛷募佑涂?外漏，還可在外包箍3的加油孔9外設(shè)一加油嘴8，加油嘴8為現(xiàn)有產(chǎn)品。加油嘴8嘴口內(nèi)傾，內(nèi)設(shè)一圓珠6，壓縮彈簧7從加油嘴8內(nèi)將圓珠6頂至加軸嘴8嘴口，起到密封作用。加油時，將加油槍槍嘴頂住加油嘴8嘴口的圓珠6，壓縮彈簧7變形，圓珠6內(nèi)縮，潤滑油沿圓珠6與加油嘴8間的縫隙注入離合器分離軸承中的內(nèi)圈1和外圈2間，加完潤滑油后，壓縮彈簧7又將圓珠6頂?shù)郊佑妥?嘴口，將加油嘴8封閉，從而完成整個加油過程。
為了使加潤滑油更方便，可在離合器分離軸承的外包箍3上設(shè)2-3個加油嘴8，加油嘴8還可根據(jù)需要向一側(cè)稍傾。
離合器分離軸承的外包箍3和外圈2結(jié)合較緊，一般不會位移，所以在外包箍3和外圈2相同的位置設(shè)加油孔9即可使?jié)櫥晚樌尤耄瑸榱朔乐雇獍?和外圈2上的加油孔9發(fā)生位移，可在外包箍3和外圈2的加油孔9間設(shè)一加油管，使外包箍3和外圈2的相對位置固定。
權(quán)利要求1.一種離合器分離軸承，包括內(nèi)圈(1)、外圈(2)、隔離圈(5)、滾珠(4)和外包箍(3)組成，其特征是在外包箍(3)至外圈(2)上設(shè)有一加油孔(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器分離軸承，其特征是在外包箍(3)的加油孔(9)外設(shè)加油嘴(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器分離軸承，其特征是在外包箍(3)、外圈(2)上設(shè)有2-3個加油孔(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的離合器分離軸承，其特征是在外包箍(3)與外圈(2)的加油孔(9)間設(shè)一加油管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種離合器分離軸承,該軸承由內(nèi)圈、外圈、隔離圈、滾珠和外包箍組成,在外包箍至外圈上設(shè)有加油孔,加油孔外還可設(shè)加油嘴,它克服了現(xiàn)有的離合器分離軸承不能方便地加入潤滑油的缺點(diǎn),潤滑油通過加油槍從加油孔加注到離合器分離軸承中,使?jié)L珠保持潤滑,減少了阻力,一般可使離合器分離軸承的壽命延長3—4倍,同時具有制造、使用方便的特點(diǎn)。
文檔編號F16C33/66GK2408301SQ00206408
公開日2000年11月29日 申請日期2000年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月9日
發(fā)明者方玉貴 申請人:方玉貴