扇葉改良結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種扇葉改良結(jié)構(gòu)，包含：一輪轂、一連接件、復(fù)數(shù)扇葉；該連接件具有一套接部及復(fù)數(shù)嵌槽，透過該套接部套設(shè)于前述輪轂外，該等嵌槽環(huán)形陣列設(shè)于該連接件靠近外緣之部位；該等扇葉具有一第一端及一第二端，并第一端嵌設(shè)于該等嵌槽內(nèi)與該連接件結(jié)合，藉由本實(shí)用新型可解決已知扇葉與輪轂為非一體成型結(jié)構(gòu)體進(jìn)行結(jié)合所造成之缺失。
【專利說明】
扇葉改良結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]—種扇葉改良結(jié)構(gòu)，尤指一種改良扇葉與輪轂間結(jié)合方式的扇葉改良結(jié)構(gòu)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]現(xiàn)行風(fēng)扇扇葉主要透過一體包射成型或焊接之方式與輪轂結(jié)合成一體，其中；又以塑膠扇葉包射于金屬輪轂最為常見，此項(xiàng)結(jié)構(gòu)，首先將金屬制之輪轂置入模具中再透過射出成型之方式將溶熔之塑膠材料填充于該金屬輪轂周側(cè)外緣，待塑膠材料冷卻后，即在該金屬輪轂周側(cè)外緣形成復(fù)數(shù)扇葉，但部分需要設(shè)置超薄葉片之風(fēng)扇扇葉之結(jié)構(gòu)，卻因塑膠材料過薄時缺乏結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，令扇葉無法進(jìn)行增壓導(dǎo)流，甚至當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過快時該等扇葉則進(jìn)行偏擺無法工作。
[0003]另有熟悉該項(xiàng)技藝之人士以結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較強(qiáng)之金屬材質(zhì)制成扇葉取代塑膠材質(zhì)之扇葉；該等金屬扇葉獨(dú)立加工制造成型后透過焊接之方式與該金屬輪轂結(jié)合，雖金屬材質(zhì)扇葉可解決塑膠材質(zhì)扇葉結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足之缺點(diǎn)，但金屬材質(zhì)扇葉與金屬輪轂透過焊接結(jié)合時較難以控制扇葉與金屬輪轂結(jié)合后之平衡度，并且用于將金屬扇葉與金屬輪轂焊接黏合之焊料亦容易令風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生不平衡之情事發(fā)生。
[0004]故如何將金屬扇葉與金屬輪轂進(jìn)行組合且可保持兩者間結(jié)合強(qiáng)度，又可令風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時保持穩(wěn)定性不偏擺則為本項(xiàng)技術(shù)之所欲改善之重點(diǎn)。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0005]為解決上述已知技術(shù)之缺點(diǎn)，本實(shí)用新型之主要目的，提供一種具有較佳之結(jié)構(gòu)強(qiáng)度薄型葉片的扇葉改良結(jié)構(gòu)。
[0006]為達(dá)上述之目的，本實(shí)用新型提供一種一種扇葉改良結(jié)構(gòu)，包含:一輪轂;一連接件，具有一套接部及復(fù)數(shù)嵌槽，所述連接件透過該套接部套設(shè)于前述輪轂外緣，該等嵌槽環(huán)形陣列設(shè)于該連接件靠近外緣之部位;復(fù)數(shù)扇葉，該等扇葉具有一第一端及一第二端，該等扇葉之第一端嵌設(shè)于該等嵌槽內(nèi)與該連接件結(jié)合。
[0007]該等扇葉之第一端處之扇葉高度可選擇小于或等于該第二端之扇葉高度其中任
O
[0008]更具有復(fù)數(shù)凹槽，該等凹槽環(huán)形陣列設(shè)置于該輪轂外緣處，所述連接件套接部對應(yīng)該等凹槽處具有復(fù)數(shù)凸體對應(yīng)嵌設(shè)于該等凹槽內(nèi)。
[0009]所述凹槽選擇為正方形或三角形或半圓形或梯型其中任一，該等凸體對應(yīng)與該凹槽形狀相同并呈一凹一凸之結(jié)構(gòu)搭配組設(shè)。
[0010]該等扇葉選擇呈弧形或非弧形其中任一。
[0011 ]所述輪轂更具有一至少一滑槽，該滑槽環(huán)設(shè)于該輪轂外緣，所述連接件之套接部相對該滑槽處更具有至少一凸塊，該凸塊對應(yīng)嵌設(shè)于該滑槽內(nèi)。
[0012]所述輪轂更具有一外螺紋，所述外螺紋環(huán)設(shè)于該輪轂之外緣，該連接件之套接部對應(yīng)該外螺紋處具有一內(nèi)螺紋，并該內(nèi)、外螺紋透過正旋或逆旋之螺旋之方式進(jìn)行結(jié)合或分咼。
[0013]本實(shí)用新型透過連接件先將該等扇葉固定結(jié)合后，再將該連接件套設(shè)于該輪轂之外部周緣，不僅可改善已知扇葉與輪轂以焊接結(jié)合所造成之容易偏擺不易控制平衡之缺失，更提供一種簡易之結(jié)合結(jié)構(gòu)。
【【附圖說明】】
[0014]圖1為本實(shí)用新型扇葉改良結(jié)構(gòu)之第一實(shí)施例立體分解圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型扇葉改良結(jié)構(gòu)之第一實(shí)施例立體組合圖；
[0016]圖2A為本實(shí)用新型扇葉改良結(jié)構(gòu)之第一實(shí)施例組合剖視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型扇葉改良結(jié)構(gòu)之第二實(shí)施例立體分解圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型扇葉改良結(jié)構(gòu)之第二實(shí)施例立體組合圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型扇葉改良結(jié)構(gòu)之第三實(shí)施例立體分解圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型扇葉改良結(jié)構(gòu)之第三實(shí)施例立體組合圖；
[0021 ]圖7為本實(shí)用新型扇葉改良結(jié)構(gòu)之第三實(shí)施例立體分解圖；
[0022]圖8為本實(shí)用新型扇葉改良結(jié)構(gòu)之第三實(shí)施例立體組合圖。
[0023]附圖中各序號所代表的組件為:
[0024]扇葉改良結(jié)構(gòu)I
[0025]輪轂11
[0026]容置空間111
[0027]開放側(cè)112
[0028]封閉側(cè)113
[0029]凹槽114
[0030]滑槽115
[0031]卡槽116
[0032]外螺紋117
[0033]連接件12
[0034]套接部121
[0035]嵌槽122
[0036]凸體123
[0037]凸塊124
[0038]扇葉13
[0039]第一端131
[0040]第二端132。
【【具體實(shí)施方式】】
[0041]本實(shí)用新型之上述目的及其結(jié)構(gòu)與功能上的特性，將依據(jù)所附圖式之實(shí)施例予以說明。
[0042]請參閱圖1、圖2、圖2A，為本實(shí)用新型扇葉改良結(jié)構(gòu)之第一實(shí)施例立體分解及組合及組合剖視圖，如圖所示，本實(shí)用新型扇葉改良結(jié)構(gòu)1，包含:一輪轂11、一連接件12、復(fù)數(shù)扇葉13;
[0043]所述輪轂11為一圓形中空殼體，并該輪轂具有一容置空間111及一開放側(cè)112及一封閉側(cè)113，并該開放側(cè)112與該封閉側(cè)113與前述容置空間111相連通。
[0044]所述連接件12具有一套接部121及復(fù)數(shù)嵌槽122，所述連接件12透過該套接部121套設(shè)于前述輪轂11外緣，該等嵌槽122呈環(huán)形陣列之排列方式設(shè)于該連接件12靠近外緣之部位，并該等嵌槽122可呈等距或非等距之方式進(jìn)行排列，本實(shí)施例以等距之排列方式進(jìn)行說明，但并不引以為限。
[0045]所述套接部121為一通孔并連接該連接件12之上、下兩側(cè)，即所述連接件12成一環(huán)狀結(jié)構(gòu)體，所述連接件12與該輪轂11可透過緊配結(jié)合或透過焊接之方式進(jìn)行固定結(jié)合。
[0046]該等扇葉13具有一第一端131(即固定端)及一第二端132(自由端)，該第一、二端131、132分設(shè)于該等扇葉13之兩端，該等扇葉13之第一端131對應(yīng)嵌設(shè)于所述連接件12之該等嵌槽122內(nèi)，藉此與該連接件12結(jié)合。
[0047]前述連接件12材質(zhì)可為塑膠或金屬材質(zhì)其中任一，并若該連接件12為金屬材質(zhì)時該等扇葉13之第一端131透過緊配之方式嵌設(shè)于該等嵌槽122內(nèi)，或透過雷射焊接之方式令該扇葉13之第一端131與該連接件12之嵌槽122熔接一體，或透過鉚合之方式與該連接件12
結(jié)合一體。
[0048]另，亦可將該等扇葉13設(shè)置于模具(圖中未示)內(nèi)，再以射出成型之方式射出該連結(jié)件12結(jié)構(gòu)體將該等扇葉13與該連結(jié)件12結(jié)合一體。
[0049]該等扇葉13之第一端131處之扇葉高度可選擇小于或等于該第二端132之高度其中任一，本實(shí)施例以第一、二端131、132等高作為說明實(shí)施例但并不引以為限。
[0050]該等扇葉13選擇呈弧形或非弧形其中任一之結(jié)構(gòu)態(tài)樣，本實(shí)施例以弧形結(jié)構(gòu)態(tài)樣作為說明實(shí)施例，但并不引以為限。
[0051]請參閱圖3、圖4，為本實(shí)用新型扇葉改良結(jié)構(gòu)之第二實(shí)施例立體分解及組合圖，如圖所示，本實(shí)施例與前述第一實(shí)施例部分結(jié)構(gòu)相同在此將不再贅述，為本實(shí)施例與前述第一實(shí)施例之不同處在于本實(shí)施例之輪轂11更具有復(fù)數(shù)凹槽114，該等凹槽114環(huán)形陣列設(shè)置于該輪轂11外緣處，所述連接件12套接部121對應(yīng)該等凹槽114處具有復(fù)數(shù)凸體123對應(yīng)嵌設(shè)于該等凹槽114內(nèi)，藉由此項(xiàng)結(jié)構(gòu)之設(shè)置可增加輪轂11與該連接件12之結(jié)合強(qiáng)度，并防止連接件12與輪轂11松脫。
[0052]所述凹槽114選擇為正方形或三角形或半圓形或梯型其中任一，該等凸體123對應(yīng)與該凹槽114形狀相同并呈一凹一凸之結(jié)構(gòu)搭配組設(shè)，本實(shí)施例以三角形作為說明實(shí)施例但并不引以為限。
[0053]請參閱圖5、圖6，為本實(shí)用新型扇葉改良結(jié)構(gòu)之第三實(shí)施例立體分解及組合圖，如圖所示，本實(shí)施例與前述第一實(shí)施例部分結(jié)構(gòu)相同在此將不再贅述，為本實(shí)施例與前述第一實(shí)施例之不同處在于所述輪轂11更具有一至少一滑槽115，該滑槽115環(huán)設(shè)于該輪轂11外緣，所述連接件12之套接部121相對該滑槽115處更具有至少一凸塊124，該凸塊124對應(yīng)嵌設(shè)于該滑槽115內(nèi)，該滑槽115末端具有一卡槽116，當(dāng)該連結(jié)件12對應(yīng)該輪轂11進(jìn)行順時針方向或逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，可令該凸塊124于該滑槽115中對應(yīng)滑動，并當(dāng)該凸塊124對應(yīng)滑入該卡槽116內(nèi)則令該連接件12與輪轂11做卡合，反之，若將凸塊124移出卡槽116則解除卡合之動作。
[0054]請參閱圖7、圖8，為本實(shí)用新型扇葉改良結(jié)構(gòu)之第四實(shí)施例立體分解及組合圖，如圖所示，本實(shí)施例與前述第一實(shí)施例部分結(jié)構(gòu)相同在此將不再贅述，為本實(shí)施例與前述第一實(shí)施例之不同處在于所述輪轂11更具有一外螺紋117，所述外螺紋117環(huán)設(shè)于該輪轂11之外緣，該連接件12之套接部121對應(yīng)該外螺紋117處具有一內(nèi)螺紋125，并該內(nèi)、外螺紋117、125透過正旋或逆旋之螺旋之方式進(jìn)行結(jié)合或分離。
[0055]前述第一?四實(shí)施例中之輪轂及該等扇葉13與連接件12可為相同材質(zhì)或相異材質(zhì)其中任一，并可透過沖壓之加工方式制成。
[0056]另，該等扇葉13與該連接件12之組合亦可透過快速沖壓之方式將該等扇葉13迫入該等連接件12之該等嵌槽122內(nèi)不僅可達(dá)到快速組裝更可提升該等扇葉13與該連接件12之么士 Ap#
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【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種扇葉改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含: 一輪轂； 一連接件，具有一套接部及復(fù)數(shù)嵌槽，所述連接件透過該套接部套設(shè)于前述輪轂外緣，所述嵌槽環(huán)形陣列設(shè)于該連接件靠近外緣之部位； 復(fù)數(shù)扇葉，所述扇葉具有一第一端及一第二端，所述扇葉之第一端嵌設(shè)于所述嵌槽內(nèi)與該連接件結(jié)合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扇葉改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述扇葉之第一端處之扇葉高度可選擇小于或等于該第二端之扇葉高度其中任一。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扇葉改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，更具有復(fù)數(shù)凹槽，所述凹槽環(huán)形陣列設(shè)置于該輪轂外緣處，所述連接件套接部對應(yīng)所述凹槽處具有復(fù)數(shù)凸體對應(yīng)嵌設(shè)于所述凹槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扇葉改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽選擇為正方形或三角形或半圓形或梯型其中任一，所述凸體對應(yīng)與該凹槽形狀相同并呈一凹一凸之結(jié)構(gòu)搭配組設(shè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扇葉改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述扇葉選擇呈弧形或非弧形其中任一。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扇葉改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪轂更具有一至少一滑槽，該滑槽環(huán)設(shè)于該輪轂外緣，所述連接件之套接部相對該滑槽處更具有至少一凸塊，該凸塊對應(yīng)嵌設(shè)于該滑槽內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扇葉改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪轂更具有一外螺紋，所述外螺紋環(huán)設(shè)于該輪轂之外緣，該連接件之套接部對應(yīng)該外螺紋處具有一內(nèi)螺紋，并該內(nèi)、夕卜螺紋透過正旋或逆旋之螺旋之方式進(jìn)行結(jié)合或分離。
【文檔編號】F04D29/34GK205654594SQ201620110080
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年2月3日 公開號201620110080.0, CN 201620110080, CN 205654594 U, CN 205654594U, CN-U-205654594, CN201620110080, CN201620110080.0, CN205654594 U, CN205654594U
【發(fā)明人】徐亮華, 王得中
【申請人】奇鋐科技股份有限公司