降低噪音的靜音氣泵的制作方法
【專利摘要】一種降低噪音的靜音氣泵，包括電機、活塞、缸套和缸蓋，活塞安裝在缸套內(nèi)，缸蓋設于缸套的上方，所述缸套與缸蓋之間設有一集進氣門與出氣門于一體的氣門座，在缸蓋上設有與進氣門與出氣門相連通的進氣口與出氣口，在進氣口與出氣口的位置分別安裝有用于降低噪音的進氣門消音軟管和出氣軟管。將氣門座設計為集進氣門與出氣門于一體，進氣門彈片與出氣門彈片分別固定在氣門座上，使得安裝簡單、維修方便，并且通過設置軟管使得噪音頻率降低不再刺耳，有效解決了傳統(tǒng)的進氣門閥安裝在活塞上噪音刺耳的問題。本實用新型不僅結構簡單、裝配方便，而且具有較好的靜音效果，同時維修也很方便。
【專利說明】
降低噪音的靜音氣泵
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車用充氣栗，尤其涉及一種靜音氣栗。
【背景技術】
[0002]車用打氣栗又叫充氣機、打氣機、充氣栗，通過內(nèi)部馬達的運轉(zhuǎn)來工作，隨著現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展，車用氣栗的用量也越來越大，傳統(tǒng)的車用氣栗的進氣門閥和出氣門閥都是分別安裝在缸體上和活塞上，安裝在活塞上的進氣門閥隨著活塞一起高速上下運動，使得進氣門閥的穩(wěn)定性大大降低，而且進氣門閥和出氣門閥高頻率的開合會產(chǎn)生噪音，使得充氣栗在使用時非常刺耳。
[0003]經(jīng)查，現(xiàn)有專利號為CN03229245.7的中國專利《汽車微型氣栗》，包括驅(qū)動電機，栗殼上端的氣缸內(nèi)裝有活塞，氣缸與缸蓋之間裝有排氣門座，氣門孔通過單向閥與栗的排氣口可開閉連通，活塞連桿下端安裝在由電機轉(zhuǎn)軸驅(qū)動的偏心輪上，活塞開有上下貫通的進氣孔，孔上端面蓋有可開閉閥片，在活塞下方的栗殼側(cè)壁開有栗的進氣口。這種氣栗結構簡單、制造和使用也很方便，制造工藝復雜，故障率高，又不具有消音功能，使用起來也會產(chǎn)生很大噪音，需要改進設計。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現(xiàn)狀而提供一種結構簡單、裝配方便、能有效降低噪音的靜音氣栗。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種降低噪音的靜音氣栗，包括電機、活塞、缸套和缸蓋，活塞安裝在缸套內(nèi)，缸蓋設于缸套的上方，其特征在于:所述缸套與缸蓋之間設有一集進氣門與出氣門于一體的氣門座，在缸蓋上設有與氣門座進氣門相連通的進氣口和出氣門相連通的出氣口。
[0006]進一步改進，在所述進氣口的位置安裝有用于降低噪音的進氣門消音軟管。
[0007]再改進，所述氣門座的上表面、出氣門的上方蓋設有出氣門彈片，出氣門彈片與氣門座之間有橡膠密封圈密封，氣門座的下表面、進氣門的下方設有進氣門彈片，進氣門彈片與氣門座之間有橡膠密封圈密封。
[0008]作為改進，所述氣門座呈與缸蓋的下表面相吻合的方形，氣門座的上表面對應于缸蓋的出氣口的一側(cè)設有一凸臺，出氣門設置在凸臺上，凸臺的一端設有定位凸柱，用于定位固定出氣門彈片，然后有螺絲或卯壓凸柱，固定出氣門彈片
[0009]進一步改進，所述出氣門彈片的上方靠近定位孔的一側(cè)設有出氣門固定板，出氣門固定板上設有與定位凸柱、螺孔相對應的固定板定位孔及固定板沉孔，出氣門固定板壓蓋在出氣門彈片的一端通過螺絲與凸臺固定。
[0010]作為改進，所述氣門座的下表面成型有與缸蓋相套接的圓形凸臺和環(huán)形凹槽，進氣門設置在圓形凸臺上對應于缸蓋的進氣口相連通，圓形凸臺上對應于氣門座上表面凸臺的位置下方凸設有定位柱，用于定位固定進氣門彈片，然后有螺絲或卯壓凸柱，固定進氣門彈片
[0011]進一步改進，所述進氣門彈片上靠近定位柱的一側(cè)設有進氣門固定板，進氣門固定板上設有與定位柱、螺紋孔相對應的進氣門固定板定位孔及進氣門固定板沉孔，進氣門固定板壓蓋在進氣門彈片的下方通過螺絲與圓形凸臺固定。
[0012]再改進，所述電機的輸出軸上固定套設有一凸輪，活塞的連桿下端通過軸承安裝在凸輪的偏心軸上。
[0013]再改進，所述活塞的上端分別依次套襯有用于密封的鐵氟龍膠環(huán)和鐵氟龍壓環(huán)，缸蓋的側(cè)部連接有氣壓表。
[0014]最后，所述氣壓表徑向設有與缸蓋相連接的連接部，連接部的外端環(huán)向套設有密封圈，連接部的里端設有環(huán)向凹槽，缸蓋的側(cè)部設有與連接部對應的接口，接口的表面設置有卡孔，氣壓表的連接部插入缸蓋的接口中通過氣壓表卡簧穿過卡孔卡入環(huán)向凹槽中與缸蓋的接口密封連接固定。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:將氣門座設計為集進氣門與出氣門于一體，進氣門彈片與出氣門彈片分別固定在氣門座上，不僅安裝簡單、維修方便、而且穩(wěn)定性也大為提高，并且在進氣口的位置安裝有用于降低噪音的進氣門消音軟管通過軟管后的噪音頻率降低不再刺耳，有效解決了傳統(tǒng)的進氣門閥安裝在活塞上噪音刺耳的問題。本實用新型不僅結構簡單、裝配方便，而且具有較好的靜音效果，同時維修也很方便。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例的俯視圖；
[0017]圖2為圖1的沿A-A線的剖視圖；
[0018]圖3為圖1的沿B-B線的剖視圖；
[0019]圖4為本實用新型實施例的分解圖；
[0020]圖5為本實用新型實施例中氣門座的結構示意圖；
[0021]圖6為氣門座不同角度的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0023]如圖1?6所示，一種降低噪音的靜音氣栗，包括電機1、活塞5、缸套2、缸蓋3、氣壓表10和氣門座4，缸套2設置在氣缸座上，活塞5安裝在缸套2內(nèi)，缸蓋3設于缸套2的上方，氣門座4設于缸蓋3與缸套2之間，缸蓋3的端部連接有氣壓表10，氣門座4為集進氣門42與出氣門41于一體的結構，在缸蓋3的側(cè)部設有與氣門座4的進氣門42、出氣門41對應的進氣口 32與出氣口 31，在進氣口 32與出氣口 31的位置分別安裝有用于降低噪音的進氣門消音軟管7和出氣軟管6;氣門座4呈與缸蓋3的下表面相吻合的方形，進氣門42、出氣門41分別貫穿設于氣門座4上，在氣門座4的上表面、出氣門41的上方蓋設有出氣門彈片8，氣門座4的下表面、進氣門42的下方設有進氣門彈片9，氣門座4的具體結構為:氣門座4的上表面對應于缸蓋3的出氣口 31的一側(cè)設有一橢圓形的凸臺43，出氣門41設置在凸臺43上，凸臺43的一端設有二個用于定位出氣門彈片8的定位凸柱44，二個定位凸柱44之間設有一螺孔45，出氣門彈片8的一端設有與定位凸柱44、螺孔45相對應的定位孔8.1及通孔8.2，出氣門彈片8定位在凸臺42上、蓋設在出氣門41上方，出氣門彈片8的一端通過螺絲82與凸臺43固定，為了使得出氣門彈片8設置穩(wěn)定，出氣門彈片8與氣門座4之間有橡膠密封圈密封，在出氣門彈片8的上方靠近定位孔8.1的一側(cè)設有出氣門固定板81，出氣門固定板81上設有與定位凸柱44、螺孔45相對應的固定板定位孔81.1及固定板沉孔81.2，出氣門固定板81壓蓋在出氣門彈片8的一端通過螺絲82與凸臺43固定;氣門座4的下表面成型有與缸蓋2相套接的圓形凸臺47和環(huán)形凹槽46，進氣門42設置在圓形凸臺47上與缸蓋3的進氣口 32的相連通，圓形凸臺47上對應于氣門座4上表面凸臺43的位置下方凸設有二個用于定位進氣門彈片9的定位柱，二個定位柱之間設有一螺紋孔，進氣門彈片9的一端設有與定位柱、螺紋孔相對應的定位通孔9.1及圓孔9.2，進氣門彈片9定位在圓形凸臺47上蓋設在進氣門42下方，進氣門彈片9的一端通過螺絲92與圓形凸臺47固定，進氣門彈片9與氣門座4之間有橡膠密封圈密封，進氣門彈片9的結構與安裝同出氣門彈片8類似，進氣門彈片9上靠近定位通孔、定位柱的一側(cè)設有進氣門固定板91，進氣門固定板91上設有與定位柱、螺紋孔相對應的進氣門固定板定位孔91.1及進氣門固定板通孔91.2，進氣門固定板92壓蓋在進氣門彈片9的下方通過螺絲92與圓形凸臺47固定，這樣就將進氣門彈片9和出氣門彈片8分別固定在氣門座4的進氣門42和出氣門41上，安裝簡單、維修方便，起到單向閥的作用；電機I的輸出軸上固定套設有一凸輪11，活塞5的連桿51下端通過軸承12安裝在凸輪11的偏心軸111上，活塞5的上端分別依次套襯有用于密封的鐵氟龍膠環(huán)13和鐵氟龍壓環(huán)14，氣壓表10設置在缸蓋3的端部，氣壓表10徑向設有與缸蓋3相連接的圓柱形連接部101，連接部101的外端環(huán)向套設有密封圈，連接部101的里端方柱外表面設有環(huán)向凹槽102，缸蓋3的端部設有與連接部101對應的接口 33，接口 33內(nèi)孔與連接部101的外端通過密封圈密封，接口 33的表面設置有卡孔33.1，氣壓表10的連接部101插入缸蓋3的接口33中通過氣壓表卡簧15穿過卡孔33.1卡入環(huán)向凹槽102中與缸蓋3的接口 33密封連接固定。
[0024]工作時，氣體從進氣口32、進氣門42進入氣缸，當氣腔內(nèi)的氣體被壓縮至產(chǎn)生足夠大的氣壓時，氣流沖開出氣門彈片8從出氣口 41排出。
[0025]傳統(tǒng)的車用氣栗的進氣門閥和出氣門閥都是分別安裝在缸體上和活塞上，安裝在活塞上的進氣門閥隨著活塞一起高速上下運動，使得進氣門閥的穩(wěn)定性大大降低，而且進氣門閥和出氣門閥高頻率的開合會產(chǎn)生噪音，使得充氣栗在使用時非常刺耳。本實施例將進氣門和出氣門一體設置在氣門座上，且進氣門彈片和出氣門彈片均采用螺絲固定，不僅裝配簡單，而且維修方便，由于在進氣口與出氣口的位置分別安裝有用于降低噪音的進氣門消音軟管和出氣軟管，使得通過軟管后的噪音頻率不會刺耳，起到了靜音作用。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種降低噪音的靜音氣栗，包括電機、活塞、缸套和缸蓋，活塞安裝在缸套內(nèi)，缸蓋設于缸套的上方，其特征在于:所述缸套與缸蓋之間設有一集進氣門與出氣門于一體的氣門座，在缸蓋上設有與氣門座進氣門相連通的進氣口和出氣門相連通的出氣口。2.根據(jù)權利要求1所述的靜音氣栗，其特征在于:在所述進氣口位置安裝有用于降低噪音的進氣門消音軟管。3.根據(jù)權利要求2所述的靜音氣栗，其特征在于:所述氣門座的上表面、出氣門的上方蓋設有出氣門彈片，出氣門彈片與氣門座之間有橡膠密封圈密封;氣門座的下表面、進氣門的下方設有進氣門彈片，進氣門彈片與氣門座之間有橡膠密封圈密封。4.根據(jù)權利要求3所述的靜音氣栗，其特征在于:所述氣門座呈與缸蓋的下表面相吻合的方形，氣門座的上表面對應于缸蓋的出氣口的一側(cè)設有一凸臺，出氣門設置在凸臺上，凸臺的一端設有定位凸柱，用于定位固定出氣門彈片，然后有螺絲或卯壓凸柱，固定出氣門彈片。5.根據(jù)權利要求4所述的靜音氣栗，其特征在于:所述出氣門彈片的上方靠近定位孔的一側(cè)設有出氣門固定板，出氣門固定板上設有與定位凸柱、螺孔相對應的固定板定位孔及固定板沉孔，出氣門固定板壓蓋在出氣門彈片的一端通過螺絲與凸臺固定。6.根據(jù)權利要求4所述的靜音氣栗，其特征在于:所述氣門座的下表面成型有與缸蓋相套接的圓形凸臺和環(huán)形凹槽，進氣門設置在圓形凸臺上對應于缸蓋的進氣口相連通，圓形凸臺上對應于氣門座上表面凸臺的位置下方凸設有定位柱，用于定位固定進氣門彈片，然后有螺絲或卯壓凸柱，固定進氣門彈片。7.根據(jù)權利要求6所述的靜音氣栗，其特征在于:所述進氣門彈片上靠近定位柱的一側(cè)設有進氣門固定板，進氣門固定板上設有與定位柱、螺紋孔相對應的進氣門固定板定位孔及進氣門固定板沉孔，進氣門固定板壓蓋在進氣門彈片的下方通過螺絲與圓形凸臺固定。8.根據(jù)權利要求1至7任一權利要求所述的靜音氣栗，其特征在于:所述電機的輸出軸上固定套設有一凸輪，活塞的連桿下端通過軸承安裝在凸輪的偏心軸上。9.根據(jù)權利要求1至7任一權利要求所述的靜音氣栗，其特征在于:所述活塞的上端分別依次套襯有用于密封的鐵氟龍膠環(huán)和鐵氟龍壓環(huán)，缸蓋的側(cè)部連接有氣壓表。10.根據(jù)權利要求9所述的靜音氣栗，其特征在于:所述氣壓表徑向設有與缸蓋相連接的連接部，連接部的外端環(huán)向套設有密封圈，連接部的里端設有環(huán)向凹槽，缸蓋的側(cè)部設有與連接部對應的接口，接口的表面設置有卡孔，氣壓表的連接部插入缸蓋的接口中通過氣壓表卡簧穿過卡孔卡入環(huán)向凹槽中與缸蓋的接口密封連接固定。
【文檔編號】F04B39/10GK205533064SQ201620085215
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月28日
【發(fā)明人】沈世平
【申請人】寧波展望電器有限公司