一種高效定位氣液缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種高效定位氣液缸，包括工作缸，工作缸上端設(shè)有上蓋，下端設(shè)有下蓋，中間設(shè)有中蓋；上蓋和中蓋之間形成儲(chǔ)油腔；下蓋和中蓋之間設(shè)有下活塞，下活塞與下蓋之間形成回程腔、與中蓋之間形成行程腔；中蓋內(nèi)設(shè)有第一閥體，儲(chǔ)油腔和行程腔均與第一閥體相連；下活塞上連接有推桿，推桿穿過下蓋伸出缸體；上蓋內(nèi)開有第一通道，第一通道將缸體內(nèi)部與預(yù)壓管路連通；下蓋內(nèi)開有第二通道，第二通道將缸體內(nèi)部與回程管路相連。采用上述方案，第一閥體的存在可使推桿在任何位置急停，且精度高，運(yùn)行平穩(wěn)；第一閥體內(nèi)置，結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高，成本低，實(shí)現(xiàn)了氣體液體的完全隔離，實(shí)現(xiàn)了快速行程、溫速定位和快速回程的可控轉(zhuǎn)換。
【專利說明】
一種高效定位氣液缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于氣液缸領(lǐng)域，尤其是一種高效定位氣液缸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，氣液缸廣泛地運(yùn)用在機(jī)械加工、包裝等行業(yè)，但現(xiàn)有的氣液缸存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，氣液隔離效果差，耗能高等問題，特別是推桿運(yùn)動(dòng)的位置精度較差，速度不可調(diào)，不能實(shí)現(xiàn)任意位置急停和準(zhǔn)確定位，可控性差，可靠性不高，氣液缸的工作效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種高效定位氣液缸，以解決現(xiàn)有技術(shù)中氣液缸推桿位置精度差，可控程度及準(zhǔn)確性不高的問題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種高效定位氣液缸，包括工作缸，所述工作缸上端設(shè)有上蓋，下端設(shè)有下蓋，中間設(shè)有中蓋;所述上蓋和中蓋之間形成儲(chǔ)油腔;所述下蓋和中蓋之間設(shè)有下活塞，所述下活塞與所述下蓋之間形成回程腔、與所述中蓋之間形成行程腔;所述中蓋內(nèi)設(shè)有第一閥體，所述儲(chǔ)油腔和行程腔均與所述第一閥體相連;所述下活塞上連接有推桿，所述推桿穿過所述下蓋伸出缸體；
[0006]所述上蓋內(nèi)開有第一通道，所述第一通道將缸體內(nèi)部與預(yù)壓管路連通;所述下蓋內(nèi)開有第二通道，所述第二通道將缸體內(nèi)部與回程管路相連。
[0007]進(jìn)一步，所述儲(chǔ)油腔內(nèi)還設(shè)有擋油件，所述擋油件與所述上蓋相連。
[0008]進(jìn)一步，所述上蓋和中蓋之間還設(shè)有上活塞，用于氣液隔離，所述儲(chǔ)油腔位于所述上活塞與中蓋之間，所述上活塞與上蓋之間形成預(yù)壓腔，所述第一通道將預(yù)壓腔與預(yù)壓管路相連;所述上活塞上設(shè)有密封裝置。
[0009]進(jìn)一步，所述第一閥體為二位二通氣控閥。
[0010]進(jìn)一步，所述中蓋上開有控制第一閥體的控制通道，所述控制通道通過管路將第一閥體與第二控制閥相連，第二控制閥控制第一閥體的導(dǎo)通狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)推桿的位置控制，精度高。
[0011]進(jìn)一步，所述預(yù)壓管路與回程管路均與第一控制閥相連。
[0012]進(jìn)一步，所述第一控制閥上還連有調(diào)速閥，用于調(diào)節(jié)管路流速，實(shí)現(xiàn)推桿的速度控制。
[0013]進(jìn)一步，所述中蓋上還開有第三通道，所述第三通道將行程腔與高壓管路相連。
[0014]進(jìn)一步，所述推桿上還連有位置尺，所述位置尺與所述推桿平行布置，位置尺可以反饋推桿的位置信息，易于控制。
[0015]進(jìn)一步，所述下活塞上設(shè)有密封裝置，所述推桿與下蓋之間設(shè)有密封圈。
[0016]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種高效定位氣液缸具有以下優(yōu)勢(shì):第一閥體的存在可使推桿在任何位置急停，且精度高，運(yùn)行平穩(wěn);第一閥體內(nèi)置，結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高，成本低，實(shí)現(xiàn)了氣體液體的完全隔離，實(shí)現(xiàn)了快速行程、溫速定位和快速回程的可控轉(zhuǎn)換。
【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例1的示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例2的示意圖；
[0020]圖中:1-工作缸，11-上蓋，111-第一通道，112-擋油件，12-下蓋，121-第二通道，13-中蓋，131-第一閥體，132-控制通道，14-上活塞，15-下活塞，151-推桿，16-預(yù)壓腔，17-儲(chǔ)油腔，18-行程腔，19-回程腔，2-位置尺，3-第一控制閥，4-第二控制閥。
【具體實(shí)施方式】
[0021]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0022]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0023]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0024]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0025]實(shí)施例1
[0026]如圖1所示，一種高效定位氣液缸，包括工作缸1，工作缸I上端設(shè)有上蓋11，下端設(shè)有下蓋12，中間設(shè)有中蓋13;上蓋11和中蓋13之間形成儲(chǔ)油腔17;下蓋12和中蓋13之間設(shè)有下活塞15，下活塞15與下蓋12之間形成回程腔19、與中蓋13之間形成行程腔18;中蓋13內(nèi)設(shè)有第一閥體131，儲(chǔ)油腔17和行程腔18均與第一閥體131相連;下活塞15上連接有推桿151，推桿151穿過下蓋12伸出缸體;儲(chǔ)油腔17內(nèi)還設(shè)有擋油件112，擋油件112與上蓋11相連。
[0027]上蓋11內(nèi)開有第一通道111，第一通道111將缸體內(nèi)部與預(yù)壓管路連通;下蓋12內(nèi)開有第二通道121，第二通道121將缸體內(nèi)部與回程管路相連。
[0028]第一閥體131為二位二通氣控閥，中蓋13上開有控制第一閥體131的控制通道132，控制通道132通過管路將第一閥體131與第二控制閥4相連，第二控制閥4控制第一閥體131的導(dǎo)通狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)推桿151的位置控制，精度高。
[0029]預(yù)壓管路與回程管路均與第一控制閥3相連，第一控制閥3上還連有調(diào)速閥，用于調(diào)節(jié)管路流速，實(shí)現(xiàn)推桿的速度控制。
[0030]中蓋13上還開有第三通道133，第三通道133將行程腔18與高壓管路相連。
[0031]推桿151上還連有位置尺2，位置尺2與推桿151平行布置，位置尺2可以反饋推桿151的位置信息，易于控制。
[0032]下活塞15上設(shè)有密封裝置，推桿151與下蓋12之間設(shè)有密封圈。
[0033]第一控制閥3為三位四通中封電磁閥，第二控制閥4為二位四通電磁閥，位置尺2為電子尺，零點(diǎn)位置可根據(jù)使用者需求自由設(shè)定。
[0034]初始狀態(tài):下活塞14靠近中蓋13，位置尺2位于原點(diǎn)。
[0035]快速過程:第一控制閥3的B得電，第二控制閥4得電使得第一閥體131打開，氣體進(jìn)入儲(chǔ)油腔17，儲(chǔ)油腔17內(nèi)的液體經(jīng)第一閥體131進(jìn)入行程腔18，下活塞15帶動(dòng)推桿151快速下行，推桿151帶動(dòng)位置尺2下行，完成快速行程過程。
[0036]定位過程:推桿151繼續(xù)下移，根據(jù)位置尺2反饋位置信號(hào)，達(dá)到設(shè)定的位置后，第一控制閥3和第二控制閥4均失電，第一控制閥3位于中位，第一閥體131關(guān)閉，完成定位過程。
[0037]快速回程:第一控制閥3的A得電，第二控制閥4得電使得第一閥體131打開，行程腔18內(nèi)的液體經(jīng)第一閥體131進(jìn)入儲(chǔ)油腔17，下活塞15帶動(dòng)推桿151完成快速回位。
[0038]實(shí)施例2
[0039]如圖2所示，一種高效定位氣液缸，包括工作缸I，工作缸I上端設(shè)有上蓋11，下端設(shè)有下蓋12，中間設(shè)有中蓋13;上蓋11和中蓋13之間形成儲(chǔ)油腔17;下蓋12和中蓋13之間設(shè)有下活塞15，下活塞15與下蓋12之間形成回程腔19、與中蓋13之間形成行程腔18;中蓋13內(nèi)設(shè)有第一閥體131，儲(chǔ)油腔17和行程腔18均與第一閥體131相連;下活塞15上連接有推桿151，推桿151穿過下蓋12伸出缸體;上蓋11和中蓋13之間還設(shè)有上活塞14，用于氣液隔離，儲(chǔ)油腔17位于上活塞14與中蓋13之間，上活塞14與上蓋11之間形成預(yù)壓腔16，第一通道111將預(yù)壓腔16與預(yù)壓管路相連;上活塞14上設(shè)有密封裝置。
[0040]上蓋11內(nèi)開有第一通道111，第一通道111將缸體內(nèi)部與預(yù)壓管路連通;下蓋12內(nèi)開有第二通道121，第二通道121將缸體內(nèi)部與回程管路相連。
[0041 ] 第一閥體131為二位二通氣控閥，中蓋13上開有控制第一閥體131的控制通道132，控制通道132通過管路將第一閥體131與第二控制閥4相連，第二控制閥4控制第一閥體131的導(dǎo)通狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)推桿151的位置控制，精度高。
[0042]預(yù)壓管路與回程管路均與第一控制閥3相連，第一控制閥3上還連有調(diào)速閥，用于調(diào)節(jié)管路流速，實(shí)現(xiàn)推桿的速度控制。
[0043]中蓋13上還開有第三通道133，第三通道133將行程腔18與高壓管路相連。
[0044]推桿151上還連有位置尺2，位置尺2與推桿151平行布置，位置尺2可以反饋推桿151的位置信息，易于控制。
[0045]下活塞15上設(shè)有密封裝置，推桿151與下蓋12之間設(shè)有密封圈。
[0046]第一控制閥3為三位四通中封電磁閥，第二控制閥4為二位四通電磁閥，位置尺2為電子尺，零點(diǎn)位置可根據(jù)使用者需求自由設(shè)定。
[0047]初始狀態(tài):上活塞14靠近上蓋11，下活塞14靠近中蓋13，增壓活塞24靠近上增壓板21，位置尺2位于原點(diǎn)。
[0048]快速過程:第一控制閥3的B得電，第二控制閥4得電使得第一閥體131打開，上活塞14下移，儲(chǔ)油腔17內(nèi)的液體經(jīng)第一閥體131進(jìn)入行程腔18，下活塞15帶動(dòng)推桿151快速下行，推桿151帶動(dòng)位置尺2完成快速行程過程。
[0049]定位過程:推桿151繼續(xù)下移，根據(jù)位置尺2反饋位置信號(hào)，達(dá)到設(shè)定的位置后，第一控制閥3和第二控制閥4均失電，第一控制閥3位于中位，第一閥體131關(guān)閉，完成定位過程。
[0050]快速回程:第一控制閥3的A得電，第二控制閥4得電使得第一閥體131打開，行程腔18內(nèi)的液體經(jīng)第一閥體131進(jìn)入儲(chǔ)油腔17，上活塞14上移，下活塞15帶動(dòng)推桿151完成快速回位。
[0051]在上述兩個(gè)實(shí)施例中還可以實(shí)現(xiàn)增壓過程，第三通道133將行程腔18與高壓管路相連，定位過程之后，打開高壓油路，增大行程腔18內(nèi)的壓強(qiáng)即可。
[0052]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高效定位氣液缸，包括工作缸(I)，其特征在于:所述工作缸(I)上端設(shè)有上蓋(11)，下端設(shè)有下蓋(12)，中間設(shè)有中蓋(13);所述上蓋(11)和中蓋(13)之間形成儲(chǔ)油腔(17);所述下蓋(12)和中蓋(13)之間設(shè)有下活塞(15)，所述下活塞(15)與所述下蓋(12)之間形成回程腔(19)、與所述中蓋(13)之間形成行程腔(18);所述中蓋(13)內(nèi)設(shè)有第一閥體(131)，所述儲(chǔ)油腔(17)和行程腔(18)均與所述第一閥體(131)相連;所述下活塞(15)上連接有推桿(151)，所述推桿(151)穿過所述下蓋(12)伸出缸體；所述上蓋(11)內(nèi)開有第一通道(111)，所述第一通道(111)將缸體內(nèi)部與預(yù)壓管路連通;所述下蓋(12)內(nèi)開有第二通道(121)，所述第二通道(121)將缸體內(nèi)部與回程管路相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效定位氣液缸，其特征在于:所述儲(chǔ)油腔(17)內(nèi)還設(shè)有擋油件(112)，所述擋油件(112)與所述上蓋(11)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效定位氣液缸，其特征在于:所述上蓋(11)和中蓋(13)之間還設(shè)有上活塞(14)，所述儲(chǔ)油腔(17)位于所述上活塞(14)與中蓋(13)之間，所述上活塞(14)與上蓋(11)之間形成預(yù)壓腔(16)，所述第一通道(111)將預(yù)壓腔(16)與預(yù)壓管路相連;所述上活塞(14)上設(shè)有密封裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1中任一項(xiàng)所述的一種高效定位氣液缸，其特征在于:所述第一閥體(131)為二位二通氣控閥。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高效定位氣液缸，其特征在于:所述中蓋(13)上開有控制第一閥體(131)的控制通道(132)，所述控制通道(132)通過管路將第一閥體(131)與第二控制閥(4)相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1中任一項(xiàng)所述的一種高效定位氣液缸，其特征在于:所述預(yù)壓管路與回程管路均與第一控制閥(3)相連。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高效定位氣液缸，其特征在于:所述第一控制閥(3)上還連有調(diào)速閥。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的一種高效定位氣液缸，其特征在于:所述中蓋(13)上還開有第三通道(133)，所述第三通道(133)將行程腔(18)與高壓管路相連。9.根據(jù)權(quán)利要求1- 7中任一項(xiàng)所述的一種高效定位氣液缸，其特征在于:所述推桿(151)上還連有位置尺(2)，所述位置尺(2)與所述推桿(151)平行布置。10.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的一種高效定位氣液缸，其特征在于:所述下活塞(15)上設(shè)有密封裝置，所述推桿(151)與下蓋(12)之間設(shè)有密封圈。
【文檔編號(hào)】F15B15/20GK205446245SQ201521115122
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月27日
【發(fā)明人】何云柱, 李忠為, 李皞
【申請(qǐng)人】天津尚吉液壓設(shè)備有限公司