汽車空調(diào)用擺盤式壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車空調(diào)用擺盤式壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)有兩大類:一類是汽車的主發(fā)動機去驅(qū)動壓縮機的非獨立式；另一類是另行配置發(fā)動機的獨立式，無論哪種方式，作為制冷系統(tǒng)主要動力源的壓縮機都是極為重要的一個設(shè)備，由于汽車空間小，考慮到車輛在運行時的附加制約條件，運行時轉(zhuǎn)速變化不定，周期性的起動、極限的振動強度和由于道路與發(fā)動機艙的惡劣環(huán)境造成高的冷凝溫度，行駛在不同的外界環(huán)境下，并且顛簸振動無法避免，工作條件比房間空調(diào)惡劣的多，所以對汽車空調(diào)壓縮機的性能和結(jié)構(gòu)提出了一些特殊要求，
[0003]轎車空調(diào)壓縮機是由發(fā)動機直連驅(qū)動的，對于定排量壓縮機汽車空調(diào)系統(tǒng)，用蒸發(fā)器出風(fēng)溫度來控制電磁離合器吸合或脫離，用間歇運行來控制系統(tǒng)制冷能力和車內(nèi)空調(diào)負荷相適應(yīng)。這種控制方式除了車內(nèi)空調(diào)溫度波動大，系統(tǒng)的頻繁開停的不可逆損失使系統(tǒng)能耗增加等缺點外，最大的一個問題是壓縮機的周期性離合對汽車發(fā)動機引起的干擾，這種情況在汽車發(fā)動機容量較小時顯得更為突出，傳統(tǒng)的離合器啟閉壓縮機的調(diào)節(jié)方式，壓縮機運行連續(xù)平穩(wěn)性能差，會引起汽車發(fā)動機周期性的負荷變化；空調(diào)送風(fēng)溫度波動大，不利于提高國內(nèi)環(huán)境的熱舒適性；無法保持幾科恒定的且略高于結(jié)霜溫度的蒸發(fā)溫度，蒸發(fā)器表面結(jié)霜；提高能耗，燃油浪費大，且燃燒不充分。為了解決這個問題，變排量壓縮機應(yīng)運而生。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種運行連續(xù)平穩(wěn)，有利于提高國內(nèi)環(huán)境的熱舒適性，防止了蒸發(fā)器表面結(jié)霜，降低能耗的汽車空調(diào)用擺盤式壓縮機。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車空調(diào)用擺盤式壓縮機，具有主軸和缸體，所述的缸體的前端設(shè)有前缸蓋，缸體的后端設(shè)有后蓋，主軸上設(shè)有鍥形塊，鍥形塊與擺盤之間設(shè)有擺盤滾軸軸承，缸體中的缸套中嵌置有活塞，活塞的一端通過鉸鏈連桿與擺盤連接，鉸鏈連桿使擺盤只能作前后擺動運動，擺盤的下端設(shè)有圓錐齒輪和第二圓錐齒輪，圓錐齒輪和第二圓錐齒輪之間設(shè)置有鋼球，第二圓錐齒輪上設(shè)有彈簧。
[0006]進一步的，所述的缸體與后蓋之間設(shè)有后蓋缸墊和閥板墊，所述的后蓋缸墊和閥板墊以及排氣閥片通過螺栓連接，后蓋內(nèi)設(shè)有吸氣腔和排氣腔，吸氣腔設(shè)在排氣腔的上端。
[0007]進一步的，所述的主軸與前缸蓋之間設(shè)有滑動軸承和軸封總成。
[0008]進一步的，所述的前缸蓋與鍥形塊之間設(shè)有端面滾動軸承。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，改變了傳統(tǒng)的離合器啟閉壓縮機的調(diào)節(jié)方式，壓縮機運行連續(xù)平穩(wěn)，不會引起汽車發(fā)動機周期性的負荷變化；空調(diào)送風(fēng)溫度波動小，有利于提高國內(nèi)環(huán)境的熱舒適性；可以保持幾科恒定的且略高于結(jié)霜溫度的蒸發(fā)溫度，防止了蒸發(fā)器表面結(jié)霜；降低能耗，節(jié)能燃油。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中1.主軸，2.缸體，3.前缸蓋，4.后蓋，5.鍥形塊，6.擺盤，7.擺盤滾軸軸承，8.鉸鏈連桿，9.圓錐齒輪，10.第二圓錐齒輪，11.鋼球，12.彈簧，13.后蓋缸墊，14.閥板墊，15.排氣閥片，16.吸氣腔，17.排氣腔，18.滑動軸承，19.軸封總成，20.端面滾動軸承，21.活塞。
【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1所示的一種汽車空調(diào)用擺盤式壓縮機，具有主軸1和缸體2，缸體2的前端設(shè)有前缸蓋3，缸體2的后端設(shè)有后蓋4，主軸1上設(shè)有鍥形塊5，鍥形塊5與擺盤6之間設(shè)有擺盤滾軸軸承7，缸體2中的缸套中嵌置有活塞21，活塞21的一端通過鉸鏈連桿8與擺盤6連接，鉸鏈連桿8使擺盤6只能作前后擺動運動，擺盤6的下端設(shè)有圓錐齒輪9和第二圓錐齒輪10，圓錐齒輪9和第二圓錐齒輪10之間設(shè)置有鋼球11，第二圓錐齒輪10上設(shè)有彈貪12。
[0015]缸體1與后蓋4之間設(shè)有后蓋缸墊13和閥板墊14，所述的后蓋缸墊13和閥板墊14以及排氣閥片15通過螺栓連接，后蓋4內(nèi)設(shè)有吸氣腔16和排氣腔17，吸氣腔16設(shè)在排氣腔17的上端，主軸1與前缸蓋3之間設(shè)有滑動軸承18和軸封總成19，前缸蓋3與鍥形塊5之間設(shè)有端面滾動軸承20。
[0016]具體的擺盤7用鉸鏈連桿8與活塞21連接，內(nèi)部控制閥在壓縮機的后蓋4中，缸體2與吸氣腔16之間的通道，排氣腔17與缸體2之間的通道，排氣壓力影響控制閥設(shè)定值的變化，承受著排氣壓力的升高，設(shè)定值降低；吸氣壓力與設(shè)定值比較，推動運動，改變開度，進而改變缸體2與排氣腔17間及其缸體2與吸氣腔16間的流通阻力從而改變缸體2壓力與吸氣壓力之差；該壓力差推動擺盤6的傾斜角的變化，從而改變壓縮機制活塞行程，使壓縮機的排量改變。壓縮機根據(jù)車內(nèi)負荷變化改變空調(diào)系統(tǒng)的制冷量，改變了傳統(tǒng)的離合器啟閉壓縮機的調(diào)節(jié)方式，實現(xiàn)了系統(tǒng)平穩(wěn)連續(xù)運行，不會引起汽車發(fā)動機周期性的負荷變化。但是其空調(diào)系統(tǒng)仍保留了電磁離合器，在汽車空調(diào)系統(tǒng)停止使用時離合器脫離可以使壓縮機停止運轉(zhuǎn)，這樣壓縮機為部分連續(xù)運轉(zhuǎn)。
[0017]上述實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)用擺盤式壓縮機，具有主軸(1)和缸體(2)，其特征在于:所述的缸體(2)的前端設(shè)有前缸蓋(3)，缸體(2)的后端設(shè)有后蓋(4)，主軸(1)上設(shè)有鍥形塊(5)，鍥形塊(5)與擺盤(6)之間設(shè)有擺盤滾軸軸承(7)，缸體⑵中的缸套中嵌置有活塞(21)，活塞(21)的一端通過鉸鏈連桿(8)與擺盤(6)連接，鉸鏈連桿(8)使擺盤(6)只能作前后擺動運動，擺盤(6)的下端設(shè)有圓錐齒輪(9)和第二圓錐齒輪(10)，圓錐齒輪(9)和第二圓錐齒輪(10)之間設(shè)置有鋼球(11)，第二圓錐齒輪(10)上設(shè)有彈簧(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)用擺盤式壓縮機，其特征在于:所述的缸體(1)與后蓋⑷之間設(shè)有后蓋缸墊(13)和閥板墊(14)，所述的后蓋缸墊(13)和閥板墊(14)以及排氣閥片(15)通過螺栓連接，后蓋(4)內(nèi)設(shè)有吸氣腔(16)和排氣腔(17)，吸氣腔(16)設(shè)在排氣腔(17)的上端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)用擺盤式壓縮機，其特征在于:所述的主軸(1)與前缸蓋(3)之間設(shè)有滑動軸承(18)和軸封總成(19)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)用擺盤式壓縮機，其特征在于:所述的前缸蓋(3)與鍥形塊(5)之間設(shè)有端面滾動軸承(20)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車空調(diào)用擺盤式壓縮機，具有主軸和缸體，所述的缸體的前端設(shè)有前缸蓋，缸體的后端設(shè)有后蓋，主軸上設(shè)有鍥形塊，鍥形塊與擺盤之間設(shè)有擺盤滾軸軸承，缸體中的缸套中嵌置有活塞，活塞的一端通過鉸鏈連桿與擺盤連接，鉸鏈連桿使擺盤只能作前后擺動運動，擺盤的下端設(shè)有圓錐齒輪和第二圓錐齒輪，圓錐齒輪和第二圓錐齒輪之間設(shè)置有鋼球，第二圓錐齒輪上設(shè)有彈簧，結(jié)構(gòu)簡單，改變了傳統(tǒng)的離合器啟閉壓縮機的調(diào)節(jié)方式，壓縮機運行連續(xù)平穩(wěn)，不會引起汽車發(fā)動機周期性的負荷變化；空調(diào)送風(fēng)溫度波動小，有利于提高國內(nèi)環(huán)境的熱舒適性；可以保持幾科恒定的且略高于結(jié)霜溫度的蒸發(fā)溫度，防止了蒸發(fā)器表面結(jié)霜；降低能耗，節(jié)能燃油。
【IPC分類】F04B49/12, F04B27/08
【公開號】CN205047386
【申請?zhí)枴緾N201520752668
【發(fā)明人】李永健
【申請人】常州市金昌電機廠
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月25日