一種具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于泵體設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種真空泵，特別是一種具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵。
【背景技術(shù)】
[0002]真空泵是一種旋轉(zhuǎn)式變?nèi)莘e氣體輸送泵，真空泵包括干式螺桿真空泵、水環(huán)泵、往復(fù)泵、滑閥泵、旋片泵、羅茨泵和擴(kuò)散泵等。真空泵腔體內(nèi)的葉片通過發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，使剎車系統(tǒng)的空氣排出，在一圈圈的重復(fù)旋轉(zhuǎn)過程中，逐漸形成真空狀態(tài)。
[0003]目前，真空泵的卸油槽通常在腔體底部，葉片旋轉(zhuǎn)接近一周后，腔體內(nèi)的油和空氣被壓縮到一個(gè)較小的空間，葉片便會(huì)受到較大的應(yīng)力，通過卸油槽釋放了一部分壓力，保護(hù)了塑料材質(zhì)的葉片不會(huì)受到擠壓損壞。但是這一通常的設(shè)計(jì)在此項(xiàng)目中由于工作參數(shù)的“異常”，由其是油壓較大的狀況下，在正常工作中，雖然其性能滿足了要求，但是產(chǎn)生了較大的“噪聲”，對生產(chǎn)工作及其環(huán)境帶來不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種通過改變卸油槽的位置與結(jié)構(gòu)，顯著減小工作噪音而優(yōu)化工作環(huán)境的具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵，包括泵體、端蓋和位于泵體內(nèi)的轉(zhuǎn)子、葉片，所述轉(zhuǎn)子與葉片將泵體分隔為進(jìn)氣腔與出氣腔，所述進(jìn)氣腔的側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)氣口，出氣腔的側(cè)壁上開設(shè)有出氣口，所述出氣腔的底壁上開設(shè)底部卸油槽，所述出氣腔的頂邊上開設(shè)頂部卸油槽，所述進(jìn)氣腔的側(cè)壁上凹設(shè)中部卸油槽，所述中部卸油槽具有弧形槽腔與矩形的槽口。
[0006]本具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵中，因?yàn)樾队筒蹖θ~片起到保護(hù)作用，故其是必不可少的泵體特征。然而傳統(tǒng)將進(jìn)氣腔的卸油槽設(shè)置于腔底，當(dāng)葉片旋轉(zhuǎn)到該底部卸油槽時(shí)，因油壓過大而導(dǎo)致葉片所受較大沖擊，因而產(chǎn)生噪音。通過將進(jìn)氣腔內(nèi)的卸油槽調(diào)整至腔壁的中部位置，又將卸油槽調(diào)整為矩形槽口及弧形槽腔結(jié)構(gòu)，根據(jù)油壓等參數(shù)確定了機(jī)加工卸油槽的尺寸大小，通過模擬分析確認(rèn)了卸油槽在腔壁的具體位置。經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證，在該調(diào)整狀態(tài)下整體真空泵的工作噪音明顯減小。
[0007]在上述的具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵中，所述泵體外壁位于中部卸油槽的位置凸設(shè)加強(qiáng)層。中部卸油槽的加工工藝為去除材料，其開設(shè)在進(jìn)氣腔的側(cè)壁上，由此使得該側(cè)壁處的壁厚減少，因?yàn)殍T造工藝的要求，通過在該處的外表面增加相應(yīng)厚度的加強(qiáng)層，以確保整體壁厚的均勻性。
[0008]在上述的具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵中，所述中部卸油槽位于泵體高度的1/3至2/3的范圍內(nèi)。
[0009]在上述的具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵中，所述泵體的底部開設(shè)安裝孔，所述轉(zhuǎn)子穿入安裝孔中，所述轉(zhuǎn)子上開設(shè)導(dǎo)滑槽，所述葉片嵌入導(dǎo)滑槽內(nèi)，且葉片的兩側(cè)邊沿接觸泵體的內(nèi)壁。
[0010]在上述的具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵中，所述轉(zhuǎn)子的外端連接發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸。
[0011]在上述的具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵中，所述泵體與端蓋之間設(shè)置密封圈，所述密封圈嵌入泵體的敞口邊沿內(nèi)。泵體與端蓋通過若干螺釘進(jìn)行固連裝配，且若干螺釘呈均勻布設(shè)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵在空間不斷壓縮，壓力不斷增大的情況下，需減少對塑料葉片的沖擊力而設(shè)置卸油槽，進(jìn)一步通過參數(shù)分析及模擬分析，完成對卸油槽位置及結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，顯著降低因油壓過大沖擊葉片所產(chǎn)生的噪音，使真空泵正常工作的聲音大小符合理想狀態(tài)，從而優(yōu)化工作環(huán)境。
【附圖說明】
[0013]圖1是本具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2是本具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵的第一剖視結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖3是本具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵的第二剖視結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖中，1、泵體；2、底部卸油槽；3、頂部卸油槽；4、中部卸油槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0018]如圖1、2和3所示，本具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵包括泵體1、端蓋和位于泵體I內(nèi)的轉(zhuǎn)子、葉片。
[0019]泵體I與端蓋之間設(shè)置密封圈，且密封圈嵌入泵體I的敞口邊沿內(nèi)。泵體I與端蓋通過若干螺釘進(jìn)行固連裝配，且若干螺釘呈均勻布設(shè)。
[0020]轉(zhuǎn)子與葉片將泵體I分隔為進(jìn)氣腔與出氣腔。泵體I的底部開設(shè)安裝孔，轉(zhuǎn)子穿入安裝孔中，且轉(zhuǎn)子的外端連接發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸。轉(zhuǎn)子上開設(shè)導(dǎo)滑槽，葉片嵌入導(dǎo)滑槽內(nèi)，且葉片的兩側(cè)邊沿接觸泵體I的內(nèi)壁。
[0021]進(jìn)氣腔的側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)氣口，出氣腔的側(cè)壁上開設(shè)有出氣口。出氣腔的底壁上開設(shè)底部卸油槽2，出氣腔的頂邊上開設(shè)頂部卸油槽3 ;進(jìn)氣腔的側(cè)壁上凹設(shè)中部卸油槽4，該中部卸油槽4具有弧形槽腔與矩形的槽口。中部卸油槽4位于泵體I高度的1/3至2/3的范圍內(nèi)。
[0022]泵體I外壁位于中部卸油槽4的位置凸設(shè)加強(qiáng)層。中部卸油槽4的加工工藝為去除材料，其開設(shè)在進(jìn)氣腔的側(cè)壁上，由此使得該側(cè)壁處的壁厚減少，因?yàn)殍T造工藝的要求，通過在該處的外表面增加相應(yīng)厚度的加強(qiáng)層，以確保整體壁厚的均勻性。
[0023]本具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵中，因?yàn)樾队筒蹖θ~片起到保護(hù)作用，故其是必不可少的泵體I特征。然而傳統(tǒng)將進(jìn)氣腔的卸油槽設(shè)置于腔底，當(dāng)葉片旋轉(zhuǎn)到該底部卸油槽2時(shí)，因油壓過大而導(dǎo)致葉片所受較大沖擊，因而產(chǎn)生噪音。通過將進(jìn)氣腔內(nèi)的卸油槽調(diào)整至腔壁的中部位置，又將卸油槽調(diào)整為矩形槽口及弧形槽腔結(jié)構(gòu)，根據(jù)油壓等參數(shù)確定了機(jī)加工卸油槽的尺寸大小，通過模擬分析確認(rèn)了卸油槽在腔壁的具體位置。經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證，在該調(diào)整狀態(tài)下整體真空泵的工作噪音明顯減小。
[0024]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0025]盡管本文較多地使用了泵體I ;底部卸油槽2 ;頂部卸油槽3 ;中部卸油槽4等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵，包括泵體、端蓋和位于泵體內(nèi)的轉(zhuǎn)子、葉片，所述轉(zhuǎn)子與葉片將泵體分隔為進(jìn)氣腔與出氣腔，所述進(jìn)氣腔的側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)氣口，出氣腔的側(cè)壁上開設(shè)有出氣口，其特征在于，所述出氣腔的底壁上開設(shè)底部卸油槽，所述出氣腔的頂邊上開設(shè)頂部卸油槽，所述進(jìn)氣腔的側(cè)壁上凹設(shè)中部卸油槽，所述中部卸油槽具有弧形槽腔與矩形的槽口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵，其特征在于，所述泵體外壁位于中部卸油槽的位置凸設(shè)加強(qiáng)層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵，其特征在于，所述中部卸油槽位于泵體高度的1/3至2/3的范圍內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵，其特征在于，所述泵體的底部開設(shè)安裝孔，所述轉(zhuǎn)子穿入安裝孔中，所述轉(zhuǎn)子上開設(shè)導(dǎo)滑槽，所述葉片嵌入導(dǎo)滑槽內(nèi)，且葉片的兩側(cè)邊沿接觸泵體的內(nèi)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子的外端連接發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵，其特征在于，所述泵體與端蓋之間設(shè)置密封圈，所述密封圈嵌入泵體的敞口邊沿內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵。它解決了現(xiàn)有真空泵在腔體底部開設(shè)卸油槽，但在工作參數(shù)的“異常”，油壓較大狀況下，易產(chǎn)生較大工作噪音的問題。本具有降低噪音結(jié)構(gòu)的真空泵，包括泵體、端蓋和位于泵體內(nèi)的轉(zhuǎn)子、葉片，轉(zhuǎn)子與葉片將泵體分隔為進(jìn)氣腔與出氣腔，進(jìn)氣腔的側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)氣口，出氣腔的側(cè)壁上開設(shè)有出氣口，出氣腔的底壁上開設(shè)底部卸油槽，出氣腔的頂邊上開設(shè)頂部卸油槽，進(jìn)氣腔的側(cè)壁上凹設(shè)中部卸油槽，中部卸油槽具有弧形槽腔與矩形的槽口。本實(shí)用新型通過參數(shù)分析及模擬分析，完成對卸油槽位置及結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，顯著降低因油壓過大沖擊葉片所產(chǎn)生的噪音，使真空泵正常工作的聲音大小符合理想狀態(tài)。
【IPC分類】F04C25-02, F04C18-344
【公開號(hào)】CN204267291
【申請?zhí)枴緾N201420745483
【發(fā)明人】楊志偉
【申請人】威伯科汽車控制系統(tǒng)（中國）有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年12月2日