一種掃路車吸塵動(dòng)作系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及道路清掃設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種掃路車吸塵動(dòng)作系統(tǒng)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]道路掃路車是一種用于高速公路、環(huán)衛(wèi)、粉塵濃度較大的工況企業(yè)等領(lǐng)域的清掃設(shè)備，氣門油缸控制隔板、擺動(dòng)油缸控制吸塵機(jī)構(gòu)的擺動(dòng)、升降油缸控制吸塵機(jī)構(gòu)的升降，在掃路車工作時(shí)，隔板需打開，擺動(dòng)油缸需擺動(dòng)到外端，吸塵機(jī)構(gòu)需下放。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)如圖2:電磁閥A的線圈DTl得電，液壓油進(jìn)入氣門油缸G有桿腔，在推力作用下，帶動(dòng)氣門打開；電磁閥A的線圈DT2得電，液壓油進(jìn)入氣門油缸G無(wú)桿腔，在推力作用下，帶動(dòng)氣門關(guān)閉。電磁閥B的線圈DT3得電，液壓油經(jīng)過液壓鎖D，進(jìn)入擺動(dòng)油缸H無(wú)桿腔，帶動(dòng)吸塵機(jī)構(gòu)擺出；電磁閥B的線圈DT4得電，液壓油經(jīng)過液壓鎖D，進(jìn)入擺動(dòng)油缸H有桿腔，帶動(dòng)吸塵機(jī)構(gòu)收回；電磁閥C的線圈DT5得電，液壓油經(jīng)過液壓鎖E、單向節(jié)流閥F，進(jìn)入升降油缸I有桿腔，帶動(dòng)升降機(jī)構(gòu)上升；電磁閥C的線圈DT6得電，液壓油給液壓鎖E提供控制壓力，在重力作用下，回油經(jīng)過單向節(jié)流閥F、液壓鎖E，電磁閥C回油，并且同時(shí)升降機(jī)構(gòu)下降。
[0004]上述掃路車控制系統(tǒng)存在如下缺點(diǎn):①、氣門油缸、擺動(dòng)油缸與升降油缸分別由3個(gè)電磁閥獨(dú)立控制，需要三個(gè)獨(dú)立的開關(guān)，控制方式復(fù)雜。②、3個(gè)動(dòng)作之間未實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，并且可能導(dǎo)致誤操作，不能有效準(zhǔn)確的施工。③、閥體較大、安裝較復(fù)雜，系統(tǒng)成本高。
[0005]由于存在上述問題，有必要對(duì)其提出解決方案，本發(fā)明正是在這樣的背景下作出的。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種掃路車吸塵動(dòng)作系統(tǒng)，該掃路車吸塵動(dòng)作系統(tǒng)通過一鍵操作，有效降低操作難度與誤操作率，布局方便，元件減少，有效降低工作強(qiáng)度，提升生產(chǎn)效率。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了下述技術(shù)方案:
[0008]一種掃路車吸塵動(dòng)作系統(tǒng)，包括通過液壓管道順次連接的電磁閥，液壓鎖，用于控制吸塵機(jī)構(gòu)隔板的氣門油缸，用于控制吸塵機(jī)構(gòu)擺動(dòng)的擺動(dòng)油缸，用于控制吸塵機(jī)構(gòu)升降的升降油缸，所述氣門油缸包括氣門油缸有桿腔和氣門油缸無(wú)桿腔，所述擺動(dòng)油缸包括擺動(dòng)油缸有桿腔和擺動(dòng)油缸無(wú)桿腔，所述升降油缸包括升降油缸有桿腔和升降油缸無(wú)桿腔，在所述氣門油缸有桿腔和所述液壓鎖之間設(shè)有第一單向節(jié)流閥，在所述氣門油缸無(wú)桿腔和所述液壓鎖之間設(shè)有第二單向節(jié)流閥，在所述氣門油缸有桿腔和所述擺動(dòng)油缸無(wú)桿腔之間設(shè)有第一節(jié)流閥，在所述升降油缸有桿腔和所述第二單向節(jié)流閥之間設(shè)有第二節(jié)流閥，所述第一單向節(jié)流閥的負(fù)向輸出端與所述第一節(jié)流閥的正向輸出端連接，所述第二單向節(jié)流閥的正向輸出端與所述第二節(jié)流閥的負(fù)向輸出端連接。
[0009]如上所述電磁閥包括第一線圈和第二線圈。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
[0011]1、本發(fā)明簡(jiǎn)化掃路車的控制方式，通過一鍵操作，有效降低操作難度與誤操作率。
[0012]2、本發(fā)明掃路車吸塵動(dòng)作系統(tǒng)布局方便，元件減少，減少故障，有效降低工作強(qiáng)度，提升生產(chǎn)效率。
[0013]3、本發(fā)明掃路車吸塵動(dòng)作系統(tǒng)節(jié)約成本、簡(jiǎn)化系統(tǒng)，有效降低元件成本。
【【附圖說明】】
[0014]圖1為本發(fā)明吸塵動(dòng)作系統(tǒng)連接示意圖。
[0015]圖2為現(xiàn)有技術(shù)吸塵動(dòng)作系統(tǒng)連接示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0017]如圖1所示，一種掃路車吸塵動(dòng)作系統(tǒng)，包括通過液壓管道順次連接的電磁閥A，液壓鎖2，用于控制吸塵機(jī)構(gòu)隔板的氣門油缸3，用于控制吸塵機(jī)構(gòu)擺動(dòng)的擺動(dòng)油缸4，用于控制吸塵機(jī)構(gòu)升降的升降油缸5，所述氣門油缸3包括氣門油缸有桿腔31和氣門油缸無(wú)桿腔32，所述擺動(dòng)油缸4包括擺動(dòng)油缸有桿腔41和擺動(dòng)油缸無(wú)桿腔42，所述升降油缸5包括升降油缸有桿腔51和升降油缸無(wú)桿腔51，在所述氣門油缸有桿腔31和所述液壓鎖2之間設(shè)有第一單向節(jié)流閥Fl，在所述氣門油缸無(wú)桿腔32和所述液壓鎖2之間設(shè)有第二單向節(jié)流閥F2，在所述氣門油缸有桿腔31和所述擺動(dòng)油缸無(wú)桿腔42之間設(shè)有第一節(jié)流閥71，在所述升降油缸有桿腔51和所述第二單向節(jié)流閥F2之間設(shè)有第二節(jié)流閥72，所述第一單向節(jié)流閥61的負(fù)向輸出端與所述第一節(jié)流閥71的正向輸出端連接，所述第二單向節(jié)流閥62的正向輸出端與所述第二節(jié)流閥72的負(fù)向輸出端連接，本發(fā)明簡(jiǎn)化掃路車的控制方式，通過一鍵操作，有效降低操作難度與誤操作率。
[0018]如圖1所示，在本實(shí)施例中，所述電磁閥A包括第一線圈11和第二線圈12。
[0019]如圖1所示，在本實(shí)施例中，所述氣門油缸有桿腔31可以根據(jù)設(shè)計(jì)需求設(shè)在所述氣門油缸無(wú)桿腔32上方，所述擺動(dòng)油缸有桿腔41可以根據(jù)設(shè)計(jì)需求設(shè)在所述擺動(dòng)油缸無(wú)桿腔42上方，所述升降油缸有桿腔51可以根據(jù)設(shè)計(jì)需求設(shè)在所述升降油缸無(wú)桿腔52下方。
[0020]如圖1所示，本發(fā)明工作過程如下:
[0021]掃路車工作時(shí):
[0022]電磁閥I的第一線圈11得電，液壓油經(jīng)過液壓鎖2、第一單向節(jié)流閥61，流到氣門油缸3的氣門油缸有桿腔31，在液壓油的推力作用下，油缸回收，氣門迅速打開，在氣門打開后，壓力上升，液壓油經(jīng)過第一節(jié)流閥71進(jìn)入擺動(dòng)油缸4的擺動(dòng)油缸無(wú)桿腔42，使吸塵機(jī)構(gòu)擺動(dòng)到位，并且同時(shí)升降油缸5在重力作用下，升降油缸有桿腔51經(jīng)過第二節(jié)流閥72，第二單向節(jié)流閥62排油。
[0023]清掃作業(yè)完成:
[0024]電磁閥I的第二線圈12得電，液壓油經(jīng)過液壓鎖2、第二單向節(jié)流閥62流到氣門油缸3的氣門油缸無(wú)桿腔32，在液壓油的推力作用下，油缸伸出，氣門關(guān)閉，在氣門關(guān)閉后，液壓油經(jīng)過第二節(jié)流閥72進(jìn)入擺動(dòng)油缸4的擺動(dòng)油缸有桿腔41，使吸塵機(jī)構(gòu)擺動(dòng)回收，當(dāng)吸塵機(jī)構(gòu)擺動(dòng)到位后，壓力升高，液壓油進(jìn)入升降油缸5的升降油缸有桿腔51，使吸塵機(jī)構(gòu)上升。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種掃路車吸塵動(dòng)作系統(tǒng)，其特征在于:包括通過液壓管道順次連接的電磁閥(1)，液壓鎖(2)，用于控制吸塵機(jī)構(gòu)隔板的氣門油缸(3)，用于控制吸塵機(jī)構(gòu)擺動(dòng)的擺動(dòng)油缸(4)，用于控制吸塵機(jī)構(gòu)升降的升降油缸(5)，所述氣門油缸(3)包括氣門油缸有桿腔(31)和氣門油缸無(wú)桿腔(32)，所述擺動(dòng)油缸(4)包括擺動(dòng)油缸有桿腔(41)和擺動(dòng)油缸無(wú)桿腔(42)，所述升降油缸(5)包括升降油缸有桿腔(51)和升降油缸無(wú)桿腔(51)，在所述氣門油缸有桿腔(31)和所述液壓鎖(2)之間設(shè)有第一單向節(jié)流閥(61)，在所述氣門油缸無(wú)桿腔(32)和所述液壓鎖(2)之間設(shè)有第二單向節(jié)流閥(62)，在所述氣門油缸有桿腔(31)和所述擺動(dòng)油缸無(wú)桿腔(42)之間設(shè)有第一節(jié)流閥(71)，在所述升降油缸有桿腔(51)和所述第二單向節(jié)流閥(62)之間設(shè)有第二節(jié)流閥(72)，所述第一單向節(jié)流閥(61)的負(fù)向輸出端與所述第一節(jié)流閥(71)的正向輸出端連接，所述第二單向節(jié)流閥(62)的正向輸出端與所述第二節(jié)流閥(72)的負(fù)向輸出端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掃路車吸塵動(dòng)作系統(tǒng)，其特征在于:所述電磁閥(I)包括第一線圈(11)和第二線圈(12)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種掃路車吸塵動(dòng)作系統(tǒng)，包括通過液壓管道順次連接的電磁閥，液壓鎖，用于控制吸塵機(jī)構(gòu)隔板的氣門油缸，用于控制吸塵機(jī)構(gòu)擺動(dòng)的擺動(dòng)油缸，用于控制吸塵機(jī)構(gòu)升降的升降油缸，氣門油缸包括氣門油缸有桿腔和氣門油缸無(wú)桿腔，擺動(dòng)油缸包括擺動(dòng)油缸有桿腔和擺動(dòng)油缸無(wú)桿腔，升降油缸包括升降油缸有桿腔和升降油缸無(wú)桿腔，在氣門油缸有桿腔和液壓鎖之間設(shè)有第一單向節(jié)流閥，在氣門油缸無(wú)桿腔和液壓鎖之間設(shè)有第二單向節(jié)流閥，在氣門油缸有桿腔和擺動(dòng)油缸無(wú)桿腔之間設(shè)有第一節(jié)流閥，在升降油缸有桿腔和第二單向節(jié)流閥之間設(shè)有第二節(jié)流閥，該掃路車吸塵動(dòng)作系統(tǒng)通過一鍵操作，有效降低操作難度與誤操作率，布局方便，提升生產(chǎn)效率。
【IPC分類】E01H1/08, F15B13/06
【公開號(hào)】CN105156396
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510607630
【發(fā)明人】高亞建, 梁令帥, 謝安慶, 李國(guó)森, 吳土祥, 譚錦華
【申請(qǐng)人】廣東易山重工股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月22日