液壓系統(tǒng)用油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種油箱，特別涉及一種液壓系統(tǒng)用油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]參照?qǐng)D5。文獻(xiàn)“申請(qǐng)公布號(hào)是CN103821780A的中國發(fā)明專利”公開了一種液壓油箱。該油箱包括包括油箱主體I以及設(shè)置在油箱主體I內(nèi)的隔離部件。其中，該油箱主體I上開設(shè)有回油口 11以及吸油口 12。隔離部件包括至少兩個(gè)隔板21，該至少兩個(gè)隔板21將油箱主體I的內(nèi)腔分隔為三個(gè)或三個(gè)以上的油室，且回油口 11和吸油口 12位于不同的兩個(gè)油室內(nèi)。每個(gè)隔板上均設(shè)置有用于使油液經(jīng)過的網(wǎng)孔211，網(wǎng)孔211用于使經(jīng)由回油口 11進(jìn)入油箱主體I內(nèi)的油液依次經(jīng)過油箱主體I內(nèi)的所有油室后進(jìn)入吸油口 12。其中，構(gòu)成網(wǎng)孔211的每個(gè)通孔的內(nèi)徑為0.3-3mm，在油液經(jīng)過隔板21上的網(wǎng)孔211時(shí)，網(wǎng)孔211上的各個(gè)0.3-3mm的通孔可捕捉油液中的氣泡以及除去混在油液中的氣泡，從而滿足油液在通過各所述網(wǎng)孔211上的通孔時(shí)能排除油液中的空氣。本發(fā)明提供的液壓油箱通過上述設(shè)計(jì)，一方面增大了油液流循環(huán)的途徑，從而提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果；另一方面，每個(gè)隔板21上設(shè)置的網(wǎng)孔211能夠很好地排除油液中的氣泡，從而延長(zhǎng)液壓泵以及馬達(dá)的使用壽命。
[0003]不難看出，文獻(xiàn)公開的液壓油箱僅能為一個(gè)液壓循環(huán)系統(tǒng)供油。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有液壓油箱實(shí)用性差的不足。本發(fā)明提供一種液壓系統(tǒng)用油箱，該油箱包括放油口、油箱體、油箱蓋、溢流口、加油過濾器、清洗口、吸油過濾器、回油過濾器、濾泡隔板和穩(wěn)流隔板。所述油箱體采用不銹鋼板折彎后焊接而成，濾泡隔板和穩(wěn)流隔板安裝在油箱體內(nèi)部，并在油箱體內(nèi)形成迂回油路。吸油過濾器共兩個(gè)，采用緊固件固定于油箱體左右兩側(cè)的焊接法蘭上；本發(fā)明將兩組液壓系統(tǒng)供油集成于一體，可以提高液壓系統(tǒng)的集成度，同時(shí)可以為兩個(gè)獨(dú)立液壓循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)備分別供油。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種液壓系統(tǒng)用油箱，其特點(diǎn)是包括放油口 1、油箱體2、油箱蓋4、溢流口 5、加油過濾器7、清洗口 8、吸油過濾器9、回油過濾器10、濾泡隔板11和穩(wěn)流隔板12。所述油箱體2采用不銹鋼板折彎后焊接而成，油箱蓋4采用不銹鋼板折彎而成，溢流口 5焊接于油箱體2正面右上方，連接液壓系統(tǒng)，所述放油口I焊接于油箱體2的底部，配以通用管接頭以及管路連接。加油過濾器7用緊固件固定于油箱蓋4上；清洗口 8位于油箱側(cè)面，用緊固件將蓋板連接于油箱體2的法蘭上；吸油過濾器9共兩個(gè)，采用緊固件固定于油箱體2左右兩側(cè)的焊接法蘭上；回油過濾器10采用緊固件固定于油箱體2側(cè)面；濾泡隔板11和穩(wěn)流隔板12安裝在油箱體2內(nèi)部，并在油箱體2內(nèi)形成迂回油路。
[0006]還包括液位計(jì)3，液位計(jì)3用緊固件固定于油箱體2正面左上方。
[0007]還包括磁浮子液溫液位儀6，磁浮子液溫液位儀6用緊固件固定在油箱體2的焊接法蘭上，并與電氣系統(tǒng)電連接，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控油液及油溫。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明液壓系統(tǒng)用油箱包括放油口、油箱體、油箱蓋、溢流口、加油過濾器、清洗口、吸油過濾器、回油過濾器、濾泡隔板和穩(wěn)流隔板。所述油箱體采用不銹鋼板折彎后焊接而成，濾泡隔板和穩(wěn)流隔板安裝在油箱體內(nèi)部，并在油箱體內(nèi)形成迂回油路。吸油過濾器共兩個(gè)，采用緊固件固定于油箱體左右兩側(cè)的焊接法蘭上；本發(fā)明將兩組液壓系統(tǒng)供油集成于一體，提高了液壓系統(tǒng)的集成度，同時(shí)可以為兩個(gè)獨(dú)立液壓循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)備分別供油。
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明液壓系統(tǒng)用油箱的主視圖；
[0011]圖2是本發(fā)明液壓系統(tǒng)用油箱的左視圖；
[0012]圖3是本發(fā)明液壓系統(tǒng)用油箱的俯視圖；
[0013]圖4是圖1的A-A剖視圖。
[0014]圖中，1-放油口，2-油箱體，3-液位計(jì)，4-油箱蓋，5-溢流口 ；6_磁浮子液溫液位儀，7-加油過濾器；8_清洗口，9-吸油過濾器，10-回油過濾器；11-濾泡隔板，12-穩(wěn)流隔板。
[0015]圖5是【背景技術(shù)】液壓油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1-油箱主體，11-回油口，12-吸油口，13-進(jìn)油口，22-第一隔板，23-第二隔板，24-第三隔板，221-第一網(wǎng)孔，231-第二網(wǎng)孔，241-第三網(wǎng)孔，101-第一油室，102-第三油室，103-第五油室，104-第六油室，111-導(dǎo)油管。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下實(shí)施例參照?qǐng)D1-4。
[0018]本發(fā)明液壓系統(tǒng)用油箱包括放油口 1、油箱體2、油箱蓋4、溢流口 5、加油過濾器7、清洗口 8、吸油過濾器9、回油過濾器10、濾泡隔板11和穩(wěn)流隔板12。
[0019]所述油箱體2采用不銹鋼板折彎后焊接而成，承載工作油液，同時(shí)提供散熱；液位計(jì)3用緊固件固定于油箱體2正面左上方，可肉眼檢測(cè)油液高度；油箱蓋4采用不銹鋼板折彎而成，用以保證雜物無法進(jìn)入油箱體2 ;溢流口 5焊接于油箱體2正面右上方，連接液壓系統(tǒng)，使溢流油液直接回流至油箱體2 ;所述放油口 I焊接于油箱體2的底部，配以通用管接頭以及管路連接，用于排放作廢油液。
[0020]磁浮子液溫液位儀6用緊固件固定在油箱體2的焊接法蘭上，并與電氣系統(tǒng)電連接，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控油液及油溫；加油過濾器7用緊固件固定于油箱蓋4上，保證加入液壓油干凈無雜物；
[0021]清洗口 8位于油箱側(cè)面，用緊固件將蓋板連接于油箱體2的法蘭上，打開后可清理油箱內(nèi)部；吸油過濾器9共兩個(gè)，采用緊固件固定于油箱體2左右兩側(cè)的焊接法蘭上，為兩組液壓系統(tǒng)供油；回油過濾器10采用緊固件固定于油箱體2側(cè)面，集成兩組液壓系統(tǒng)回油；
[0022]濾泡隔板11安裝在油箱體2內(nèi)部，油液經(jīng)過濾泡隔板11上的濾泡網(wǎng)后，可消除油液中氣泡，防止氣泡干擾液壓元件工作；穩(wěn)流隔板12安裝在油箱體2內(nèi)部，在油箱體2內(nèi)形成迂回油路，保證油液流動(dòng)穩(wěn)定。
[0023]工作油液經(jīng)過回油過濾器10進(jìn)入油箱體2，流經(jīng)濾泡隔板11過濾氣泡。穩(wěn)流隔板12保證油液迂回經(jīng)過，保證流速穩(wěn)定，其路徑為經(jīng)過回油濾油器10進(jìn)入郵箱體2中，通過濾泡隔板11，繞過穩(wěn)流隔板12，之后經(jīng)過吸油過濾器9分別進(jìn)入兩組獨(dú)立的液壓系統(tǒng)。圖4箭頭所示既為工作油液流經(jīng)路徑。液壓系統(tǒng)中的溢流工作油液，可通溢流口 5回到油箱。工作油液經(jīng)過一段時(shí)間使用后，報(bào)廢油液通過放油口 I進(jìn)行排放，打開清洗口 8對(duì)油箱內(nèi)部進(jìn)行清理。通過加油過濾7將干凈可用液壓油加至油箱體2內(nèi)，液位計(jì)3可清晰顯示油液位置。通過磁浮子液溫液位儀6，可將液位液溫信號(hào)進(jìn)行傳輸。
[0024]本發(fā)明設(shè)計(jì)的液壓油箱總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，易于加工安裝。特別的，集成兩組液壓系統(tǒng)供油作用于一體，使整體液壓系統(tǒng)的集成度極大增高。本發(fā)明可以同時(shí)為兩個(gè)獨(dú)立液壓循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)備分別供油。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓系統(tǒng)用油箱，其特征在于:包括放油口⑴、油箱體⑵、油箱蓋⑷、溢流口(5)、加油過濾器(7)、清洗口⑶、吸油過濾器(9)、回油過濾器(10)、濾泡隔板(11)和穩(wěn)流隔板(12);所述油箱體(2)采用不銹鋼板折彎后焊接而成，油箱蓋(4)采用不銹鋼板折彎而成，溢流口(5)焊接于油箱體(2)正面右上方，連接液壓系統(tǒng)，所述放油口(I)焊接于油箱體(2)的底部，配以通用管接頭以及管路連接；加油過濾器(7)用緊固件固定于油箱蓋(4)上；清洗口⑶位于油箱側(cè)面，用緊固件將蓋板連接于油箱體(2)的法蘭上；吸油過濾器(9)共兩個(gè)，采用緊固件固定于油箱體(2)左右兩側(cè)的焊接法蘭上；回油過濾器(10)采用緊固件固定于油箱體⑵側(cè)面；濾泡隔板(11)和穩(wěn)流隔板(12)安裝在油箱體(2)內(nèi)部，并在油箱體(2)內(nèi)形成迂回油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)用油箱，其特征在于:還包括液位計(jì)(3)，液位計(jì)(3)用緊固件固定于油箱體(2)正面左上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)用油箱，其特征在于:還包括磁浮子液溫液位儀(6)，磁浮子液溫液位儀(6)用緊固件固定在油箱體(2)的焊接法蘭上，并與電氣系統(tǒng)電連接，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控油液及油溫。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種液壓系統(tǒng)用油箱，用于解決現(xiàn)有液壓油箱實(shí)用性差的技術(shù)問題。技術(shù)方案是包括放油口、油箱體、油箱蓋、溢流口、加油過濾器、清洗口、吸油過濾器、回油過濾器、濾泡隔板和穩(wěn)流隔板。所述油箱體采用不銹鋼板折彎后焊接而成，濾泡隔板和穩(wěn)流隔板安裝在油箱體內(nèi)部，并在油箱體內(nèi)形成迂回油路。吸油過濾器共兩個(gè)，采用緊固件固定于油箱體左右兩側(cè)的焊接法蘭上；本發(fā)明將兩組液壓系統(tǒng)供油集成于一體，提高了液壓系統(tǒng)的集成度，同時(shí)可以為兩個(gè)獨(dú)立液壓循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)備分別供油。
【IPC分類】F15B1-26
【公開號(hào)】CN104564857
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510003166
【發(fā)明人】徐炳濤, 蘇養(yǎng)元, 高云峰, 李毅, 周永東, 李亞莉, 鄭彥波
【申請(qǐng)人】西安昆侖工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月6日