一種用于靜態(tài)測試的轉(zhuǎn)換閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓領(lǐng)域，涉及一種轉(zhuǎn)換閥，用于電液伺服閥靜態(tài)測試時轉(zhuǎn)換測試油路，主要應(yīng)用于伺服閥靜態(tài)試驗臺的液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]伺服閥作為伺服控制系統(tǒng)的核心部件，其性能直接決定了控制系統(tǒng)的特性，每臺伺服閥的出廠驗收和維修都需要伺服閥靜態(tài)試驗臺來測試其性能。
[0003]目前，伺服閥靜態(tài)試驗臺進行伺服閥的流量、壓力、內(nèi)漏特性等試驗時一般采用多個截止閥手動切換，試驗費時費力；或采用市面上普通換向閥，雖然可以自動化操作，但由于普通換向閥存在內(nèi)泄漏，測試結(jié)果誤差比較大；由于使用的液壓閥多，試驗臺故障頻率較尚O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，設(shè)計一種具有轉(zhuǎn)換功能的電液伺服閥靜態(tài)測試用轉(zhuǎn)換閥。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種用于靜態(tài)測試的轉(zhuǎn)換閥包括左端蓋1、左彈簧座2、左彈簧3、左節(jié)流孔4、左頂尖5、閥芯6、閥套7、殼體8、右節(jié)流孔9、右頂尖10、右彈簧座11、右端蓋12、右彈簧13、頂塞14、調(diào)節(jié)螺釘15、鎖緊螺母16 ;閥套7置于殼體8內(nèi)；閥芯6置于閥套7內(nèi)。
[0006]控制油經(jīng)左節(jié)流孔4進入靜態(tài)測試轉(zhuǎn)換閥，閥芯6克服右彈簧13的彈簧力，閥芯6向右運動，第二油口 18與第八油口 24連通，第三油口 19與第四油口 20連通，第五油口 21與第七油口 23連通，此時可以進行伺服閥的流量特性測試；控制油經(jīng)左節(jié)流孔9進入靜態(tài)測試轉(zhuǎn)換閥，閥芯6克服左彈簧3的彈簧力，閥芯6向左運動，第二油口 18與第八油口 24截斷，第三油口 19與第四油口 20連通，第五油口 21與第七油口 23截斷，此時可以進行伺服閥的內(nèi)漏特性測試；在沒有控制油時，閥芯6在左彈簧3和右彈簧13的作用下回到中位，第三油口 19與第八油口 24連通，第四油口 20與第七油口 23連通，第二油口 18與第五油口 21均被截止，此時可以進行伺服閥的壓力特性測試。
[0007]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明一種用于靜態(tài)測試的轉(zhuǎn)換閥，通過控制油的轉(zhuǎn)換，可方便進行伺服閥的流量、壓力、內(nèi)漏特性等試驗。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高。閥芯上設(shè)有均壓槽，防止閥芯卡滯，保證閥芯動作靈敏。
【附圖說明】
:
[0008]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)剖面示意圖；
[0009]圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0010]其中，1:左端蓋、2:左彈簧座、3:左彈簧、4:左節(jié)流孔、5:左頂尖、6:閥芯、7:閥套、8:殼體、9:右節(jié)流孔、10:右頂尖、11:右彈費座、12:右端蓋、13:右彈費、14:頂塞、15:調(diào)節(jié)螺釘、16:鎖緊螺母、17:第一油口、18:第二油口、19:第三油口、20:第四油口、21:第五油口、22:第六油口、23:第七油口、24:第八油口。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合說明書附圖以及實施例對本發(fā)明作進一步的詳細描述。
[0012]具體的實施例為所述的用于靜態(tài)測試的轉(zhuǎn)換閥包括左端蓋1、左彈簧座2、左彈簧
3、左節(jié)流孔4、左頂尖5、閥芯6、閥套7、殼體8、右節(jié)流孔9、右頂尖10、右彈簧座11、右端蓋12、右彈簧13、頂塞14、調(diào)節(jié)螺釘15、鎖緊螺母16 ;閥套7置于殼體8內(nèi)；閥芯6置于閥套7內(nèi)；閥體中包括第一油口 17、第二油口 18、第三油口 19、第四油口 20、第五油口 21、第六油口 22、第七油口 23、第八油口 24，其中，第一油口 17和第六油口 22為控制口 ；工作時，當(dāng)僅僅第一油口 17有高壓油時，第二油口 18與第八油口 24連通，第三油口 19與第四油口 20連通，第五油口 21與第七油口 23連通，第六油口 22與油箱連通；當(dāng)僅僅第六油口 22有高壓油時，第二油口 18與第八油口 24截斷，第三油口 19與第四油口 20連通，第五油口 21與第七油口 23截斷，第一油口 17與油箱連通；當(dāng)?shù)谝挥涂?17與第六油口 22均無高壓油時，第三油口 19與第八油口 24連通，第四油口 20與第七油口 23連通，第二油口 18與第五油口 21均被截止。
[0013]更具體的為:所述的第一油口 17、第三油口 19和第五油口 21設(shè)置于所述轉(zhuǎn)換閥的頂部，第二油口 18、第四油口 20和第六油口 22設(shè)置于所述轉(zhuǎn)換閥的底部，第七油口 23和第八油口 24設(shè)置于閥體同側(cè)。
[0014]更具體的為:所述的轉(zhuǎn)換閥包括左節(jié)流孔4與右節(jié)流孔9，且左節(jié)流孔4與右節(jié)流孔9壓在殼體8內(nèi)。
[0015]更具體的為:左彈簧3的彈簧力經(jīng)左彈簧座2、左頂尖5作用在閥芯6的左端面上；右彈簧13的彈簧力經(jīng)右彈簧座11、右頂尖10作用在閥芯6的右端面上。
[0016]更具體的為:右彈簧13安裝在頂塞14里面，通過調(diào)節(jié)螺釘15調(diào)節(jié)右彈簧13的壓縮量。
[0017]更具體的為:所述的轉(zhuǎn)換閥用于測試電液伺服閥?？刂朴徒?jīng)左節(jié)流孔4進入伺服閥靜態(tài)測試轉(zhuǎn)換閥，閥芯6克服右彈簧13的彈簧力，閥芯6向右運動，第二油口 18與第八油口 24連通，第三油口 19與第四油口 20連通，第五油口 21與第七油口 23連通，此時可以進行伺服閥的流量特性測試；控制油經(jīng)左節(jié)流孔9進入伺服閥靜態(tài)測試轉(zhuǎn)換閥，閥芯6克服左彈簧3的彈簧力，閥芯6向左運動，第二油口 18與第八油口 24截斷，第三油口 19與第四油口 20連通，第五油口 21與第七油口 23截斷，此時可以進行伺服閥的內(nèi)漏特性測試；在沒有控制油時，閥芯6在左彈簧3和右彈簧13的作用下回到中位，第三油口 19與第八油口 24連通，第四油口 20與第七油口 23連通，第二油口 18與第五油口 21均被截止，此時可以進行伺服閥的壓力特性測試。
【主權(quán)項】
1.一種用于靜態(tài)測試的轉(zhuǎn)換閥，其特征在于:包括左端蓋[I]、左彈簧座[2]、左彈簧[3]、左節(jié)流孔[4]、左頂尖[5]、閥芯[6]、閥套[7]、殼體[8]、右節(jié)流孔[9]、右頂尖[10]、右彈簧座[11]、右端蓋[12]、右彈簧[13]、頂塞[14]、調(diào)節(jié)螺釘[15]、鎖緊螺母[16];閥套[7]置于殼體[8]內(nèi)；閥芯[6]置于閥套[7]內(nèi)；閥體[8]中包括第一油口 [17]、第二油口[18]、第三油口 [19]、第四油口 [20]、第五油口 [21]、第六油口 [22]、第七油口 [23]、第八油口 [24]，其中，第一油口 [17]和第六油口 [22]為控制口 ；工作時，當(dāng)僅僅第一油口 [17]有高壓油時，第二油口 [18]與第八油口 [24]連通，第三油口 [19]與第四油口 [20]連通，第五油口 [21]與第七油口 [23]連通，第六油口 [22]與油箱連通；當(dāng)僅僅第六油口 [22]有高壓油時，第二油口 [18]與第八油口 [24]截斷，第三油口 [19]與第四油口 [20]連通，第五油口 [21]與第七油口 [23]截斷，第一油口 [17]與油箱連通；當(dāng)?shù)谝挥涂?[17]與第六油口[22]均無高壓油時，第三油口 [19]與第八油口 [24]連通，第四油口 [20]與第七油口 [23]連通，第二油口 [18]與第五油口 [21]均被截止。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)換閥，其特征在于:所述的第一油口[17]、第三油口 [19]和第五油口 [21]設(shè)置于所述轉(zhuǎn)換閥的頂部，第二油口 [18]、第四油口 [20]和第六油口[22]設(shè)置于所述轉(zhuǎn)換閥的底部，第七油口 [23]和第八油口 [24]設(shè)置于閥體同側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)換閥，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)換閥包括左節(jié)流孔[4]與右節(jié)流孔[9]，且左節(jié)流孔[4]與右節(jié)流孔[9]壓在殼體[8]內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的靜態(tài)測試轉(zhuǎn)換閥，其特征在于:左彈簧[3]的彈簧力經(jīng)左彈簧座[2]、左頂尖[5]作用在閥芯[6]的左端面上；右彈簧[13]的彈簧力經(jīng)右彈簧座[11]、右頂尖[10]作用在閥芯[6]的右端面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的轉(zhuǎn)換閥，其特征在于:右彈簧[13]安裝在頂塞[14]里面，通過調(diào)節(jié)螺釘[15]調(diào)節(jié)右彈簧[13]的壓縮量。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的轉(zhuǎn)換閥，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)換閥用于測試電液伺服閥。
【專利摘要】本發(fā)明屬于液壓領(lǐng)域，涉及一種轉(zhuǎn)換閥，用于伺服閥靜態(tài)測試時轉(zhuǎn)換測試油路，主要應(yīng)用于伺服閥靜態(tài)試驗臺的液壓系統(tǒng)。包括左端蓋、左彈簧座、左彈簧、左節(jié)流孔、左頂尖、閥芯、閥套、殼體、右節(jié)流孔、右頂尖、右彈簧座、右端蓋、右彈簧、頂塞、調(diào)節(jié)螺釘、鎖緊螺母；閥套置于殼體內(nèi)。本發(fā)明通過控制油的切換，可方便進行伺服閥的流量、壓力、內(nèi)漏特性等試驗；且結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高。閥芯上設(shè)有均壓槽，防止閥芯卡滯，保證閥芯動作靈敏。
【IPC分類】F15B13-02
【公開號】CN104533861
【申請?zhí)枴緾N201410738483
【發(fā)明人】李偉波, 吳鳴嵩, 付華軍, 孫鎮(zhèn)輝
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司金城南京機電液壓工程研究中心
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月5日