本技術(shù)涉及軸流風(fēng)機(jī)領(lǐng)域,尤其涉及一種高流通低噪音軸流葉片。
背景技術(shù):
1、在需要換氣的場合大多需要使用到軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行內(nèi)外環(huán)境的換氣工作,軸流風(fēng)機(jī)一般由輪轂、電機(jī)及軸流葉片組成,軸流葉片圓周均布在輪轂上,輪轂與電機(jī)的輸出軸相連,電機(jī)驅(qū)動輪轂轉(zhuǎn)動,輪轂上的軸流葉片也一起轉(zhuǎn)動,當(dāng)軸流葉片轉(zhuǎn)動時(shí),氣體從進(jìn)風(fēng)口軸向進(jìn)入,受到軸流葉片的推擠而使氣體的能量升高,軸流葉片將偏轉(zhuǎn)氣流變?yōu)檩S向流動,同時(shí)將氣體導(dǎo)入擴(kuò)壓管,進(jìn)一步將氣體動能轉(zhuǎn)換為壓力能,最后引入到相應(yīng)的環(huán)境或管路中。
2、目前市面上的軸流葉片的迎風(fēng)面與切風(fēng)面之間葉片本體是平滑過渡的,這就會導(dǎo)致氣流在軸流葉片表面的附面層過薄,從而降低了氣流的粘性阻力和渦流損失,同時(shí)也可能減弱了軸流葉片對氣流的驅(qū)動力,從而增加了軸流風(fēng)機(jī)的流動損失降低了風(fēng)量,而且在平滑過渡的葉片本體在高速轉(zhuǎn)動時(shí)氣流在葉片表面的附面層分離會在葉根處形成不對稱的尾跡,從而引發(fā)渦流,渦流會引起較大的噪音。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠降低噪音、提高氣流流量的高流通低噪音軸流葉片。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種高流通低噪音軸流葉片,包括:翼型本體,在翼型本體的頂部和底部分別設(shè)置有葉尖與葉根,在翼型本體的左右兩端分別設(shè)置有切風(fēng)面及迎風(fēng)面,切風(fēng)面和迎風(fēng)面均與葉尖及葉根相連,切風(fēng)面從下往上、從外往內(nèi)彎曲,迎風(fēng)面從下往上、從內(nèi)往外彎曲,切風(fēng)面與葉根之間相交接的第一連接端比迎風(fēng)面與葉根之間相交接的第二連接端靠外,切風(fēng)面與葉尖之間相交接的第三連接端比迎風(fēng)面與葉尖之間相交接的第四連接端靠內(nèi),第三連接端比第二連接端靠內(nèi),第二連接端比第一連接端靠內(nèi),第一連接端的內(nèi)端與第四連接端的外端上下對齊,翼型本體由內(nèi)往外呈弧形凹陷,翼型本體的厚度從切風(fēng)面往迎風(fēng)面方向漸薄,翼型本體的寬度從葉根往葉尖方向漸寬,在葉根上連接有連接部,連接部靠近第一連接端,第一連接端位于連接部的徑向線上,第二連接端位于連接部的徑向線的內(nèi)側(cè)。
3、進(jìn)一步的,前述的一種高流通低噪音軸流葉片,其中,迎風(fēng)面的弧長l1為367±0.5mm、弧度α1為1.6±0.03rad,切風(fēng)面的弧長l2為344±1mm、弧度α2為1.1±0.05rad。
4、進(jìn)一步的,前述的一種高流通低噪音軸流葉片,其中,迎風(fēng)面的厚度h1為2±0.3mm,切風(fēng)面的厚度h2為5±0.5mm。
5、進(jìn)一步的,前述的一種高流通低噪音軸流葉片,其中,葉尖的寬度w1為195±1mm,葉根的寬度w2為85±1mm,葉尖內(nèi)凹面的弧長l3為196±0.5mm、弧度α3為0.46±0.003rad,葉尖外凸面的弧長l4為195±0.5mm、弧度α4為0.45±0.003rad。
6、進(jìn)一步的,前述的一種高流通低噪音軸流葉片,其中,第一連接端與第二連接端之間以連接板的圓心為交點(diǎn)的夾角n為141±0.5°。
7、進(jìn)一步的,前述的一種高流通低噪音軸流葉片,其中,葉尖、葉根、切風(fēng)面及迎風(fēng)面與翼型本體均通過光滑圓弧過渡連接,第一連接端與第二連接端為夾角,第三連接端與第四連接端為光滑圓弧。
8、進(jìn)一步的,前述的一種高流通低噪音軸流葉片,其中,連接部與葉根為一體壓鑄而成,在連接部與翼型本體之間通過光滑弧面過渡連接,第二連接端比光滑弧面靠內(nèi)。
9、本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:葉尖的左端向內(nèi)壓低,右端向外立挺,而且左端與右端圓弧彎曲,切風(fēng)面向上內(nèi)傾、迎風(fēng)面向上外挺,首先,這種設(shè)計(jì)可以有效地減少葉尖泄漏流,降低由葉尖泄漏流造成的葉片堵塞,從而提高氣流的通流能力。葉尖泄漏流是渦輪效率的一個(gè)重要障礙,因?yàn)樗鼤档蜏u輪的效率并增加總氣動損失;其次,通過改變軸流葉片的形狀,可以優(yōu)化氣流旋渦結(jié)構(gòu),減輕由旋渦引起的能量損失及噪音;此外,這種設(shè)計(jì)還有助于防止葉根或葉尖的失速,而葉尖失速可能會導(dǎo)致更大的能量損失和噪音產(chǎn)生,因此防止葉尖失速可以提高風(fēng)機(jī)效率和延長使用壽命;在翼型本體上設(shè)置弧形凹槽能夠有效降低軸流葉片的表面壓力,而還能改善氣流在軸流葉片上的流動狀態(tài),從而減少風(fēng)阻及噪音;當(dāng)該形狀的軸流葉片組裝到輪轂上后,會在輪轂外側(cè)形成一個(gè)內(nèi)凹型弧面,在轉(zhuǎn)動過程中就能產(chǎn)生更大風(fēng)量和阻力,隨著旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生風(fēng)量轉(zhuǎn)出去更遠(yuǎn),聲音也小,而且翼型本體上的弧形凹槽能夠?qū)⒉糠謿饬饕鞯饺~根與迎風(fēng)面之間的第二連接端處,由第二連接端將氣流引導(dǎo)到與輪轂相連的連接部處對輪轂起到冷卻作用。
1.一種高流通低噪音軸流葉片,包括:翼型本體,在翼型本體的頂部和底部分別設(shè)置有葉尖與葉根,在翼型本體的左右兩端分別設(shè)置有切風(fēng)面及迎風(fēng)面,切風(fēng)面和迎風(fēng)面均與葉尖及葉根相連,其特征在于:切風(fēng)面從下往上、從外往內(nèi)彎曲,迎風(fēng)面從下往上、從內(nèi)往外彎曲,切風(fēng)面與葉根之間相交接的第一連接端比迎風(fēng)面與葉根之間相交接的第二連接端靠外,切風(fēng)面與葉尖之間相交接的第三連接端比迎風(fēng)面與葉尖之間相交接的第四連接端靠內(nèi),第三連接端比第二連接端靠內(nèi),第二連接端比第一連接端靠內(nèi),第一連接端的內(nèi)端與第四連接端的外端上下對齊,翼型本體由內(nèi)往外呈弧形凹陷,翼型本體的厚度從切風(fēng)面往迎風(fēng)面方向漸薄,翼型本體的寬度從葉根往葉尖方向漸寬,在葉根上連接有連接部,連接部靠近第一連接端,第一連接端位于連接部的徑向線上,第二連接端位于連接部的徑向線的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高流通低噪音軸流葉片,其特征在于:迎風(fēng)面的弧長l1為367±0.5mm、弧度α1為1.6±0.03rad,切風(fēng)面的弧長l2為344±1mm、弧度α2為1.1±0.05rad。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高流通低噪音軸流葉片,其特征在于:迎風(fēng)面的厚度h1為2±0.3mm,切風(fēng)面的厚度h2為5±0.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高流通低噪音軸流葉片,其特征在于:葉尖的寬度w1為195±1mm,葉根的寬度w2為85±1mm,葉尖內(nèi)凹面的弧長l3為196±0.5mm、弧度α3為0.46±0.003rad,葉尖外凸面的弧長l4為195±0.5mm、弧度α4為0.45±0.003rad。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高流通低噪音軸流葉片,其特征在于:第一連接端與第二連接端之間以連接板的圓心為交點(diǎn)的夾角n為141±0.5°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1~5任意一項(xiàng)所述的一種高流通低噪音軸流葉片,其特征在于:葉尖、葉根、切風(fēng)面及迎風(fēng)面與翼型本體均通過光滑圓弧過渡連接,第一連接端與第二連接端為夾角,第三連接端與第四連接端為光滑圓弧。
7.根據(jù)權(quán)利要求1~5任意一項(xiàng)所述的一種高流通低噪音軸流葉片,其特征在于:連接部與葉根為一體壓鑄而成,在連接部與翼型本體之間通過光滑弧面過渡連接,第二連接端比光滑弧面靠內(nèi)。