本公開屬于氣動，特別涉及一種蒸汽控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、蒸汽往復泵具有適用介質(zhì)寬泛，無需電力驅(qū)動等特點，廣泛應(yīng)用在各種油船、貨船上的具有危險性的工作區(qū)域場合。

2、在相關(guān)技術(shù)中，蒸汽往復泵一般布置在船底危險區(qū)域，且距離控制室較遠，通過遠程氣動控制系統(tǒng)實現(xiàn)蒸汽往復泵的啟停、調(diào)速、狀態(tài)監(jiān)測等操作，蒸汽往復泵和遠程氣動控制系統(tǒng)均由氣源集中供氣。

3、然而，在相關(guān)技術(shù)中，由氣源集中給氣動控制系統(tǒng)供氣容易產(chǎn)生安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開實施例提供了一種蒸汽控制系統(tǒng)，可以遠程控制蒸汽往復泵的啟停和調(diào)速，提高泵艙區(qū)域的防爆性和安全性。所述技術(shù)方案如下：

2、本公開實施例提供了一種蒸汽控制系統(tǒng)，應(yīng)用于蒸汽往復泵，包括氣源組件、泵艙組件和控制組件。所述泵艙組件包括進氣隔膜閥、排氣隔膜閥和氣壓控制器，所述進氣隔膜閥的第一控制氣口和所述排氣隔膜閥的第一控制氣口分別與所述氣源組件連通，所述氣壓控制器的工作氣口串聯(lián)在所述排氣隔膜閥的第二控制氣口和所述氣源組件之間，所述氣壓控制器的控制氣口用于并聯(lián)在所述蒸汽往復泵的排氣口，所述進氣隔膜閥的工作氣口用于串聯(lián)在所述蒸汽往復泵的進氣口，所述排氣隔膜閥的工作氣口用于串聯(lián)在所述蒸汽往復泵的排氣口。所述控制組件包括調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥的工作氣口串聯(lián)在所述進氣隔膜閥的第二控制氣口和所述氣源組件之間。

3、在本公開的一種實現(xiàn)方式中，所述泵艙組件還包括第一減壓過濾閥組和第二減壓過濾閥組。所述第一減壓過濾閥組串聯(lián)在所述進氣隔膜閥的第一控制氣口和所述氣源組件之間。所述第二減壓過濾閥組串聯(lián)在所述排氣隔膜閥的第一控制氣口和所述氣源組件之間。

4、在本公開的另一種實現(xiàn)方式中，所述第一減壓過濾閥組包括依次串聯(lián)的第一空氣過濾器、第一減壓閥和第一油霧器。所述第二減壓過濾閥組包括依次串聯(lián)的第二空氣過濾器、第二減壓閥和第二油霧器。

5、在本公開的又一種實現(xiàn)方式中，所述控制組件還包括機械行程開關(guān)、泵艙消聲器、氣電轉(zhuǎn)換器、電磁截止閥和控制面板。所述機械行程開關(guān)的開關(guān)觸頭與所述蒸汽往復泵的活塞桿傳動相連，所述機械行程開關(guān)的進氣口與所述氣源組件連通，所述機械行程開關(guān)的第一工作氣口與所述泵艙消聲器的進氣口連通。所述氣電轉(zhuǎn)換器的控制氣口與所述機械行程開關(guān)的第二工作氣口連通。所述電磁截止閥串聯(lián)在所述進氣隔膜閥的第二控制氣口與所述氣源組件之間。所述控制面板分別與所述氣電轉(zhuǎn)換器和所述電磁截止閥電連接。

6、在本公開的又一種實現(xiàn)方式中，所述泵艙組件還包括第三減壓過濾閥組。所述第三減壓過濾閥組串聯(lián)在所述機械行程開關(guān)的進氣口和所述氣源組件之間。

7、在本公開的又一種實現(xiàn)方式中，所述第三減壓過濾閥組包括依次串聯(lián)的第三空氣過濾器、第三減壓閥和第三油霧器。

8、在本公開的又一種實現(xiàn)方式中，所述控制組件還包括第四減壓過濾閥組。所述第四減壓過濾閥組串聯(lián)在所述氣源組件和所述進氣隔膜閥的第二控制氣口之間。

9、在本公開的又一種實現(xiàn)方式中，所述第四減壓過濾閥組包括依次串聯(lián)的第四空氣過濾器、第四減壓閥和第四油霧器。

10、在本公開的又一種實現(xiàn)方式中，所述氣源組件包括氣泵和第一截止閥，所述第一截止閥設(shè)置在所述氣泵的出氣口。所述控制組件還包括第二截止閥，所述第二截止閥串聯(lián)在在所述第一截止閥和所述第四減壓過濾閥組之間。

11、在本公開的又一種實現(xiàn)方式中，所述氣源組件還包括干燥器組、溢流閥和氣源消聲器。所述干燥器組串聯(lián)在所述氣泵和所述第一截止閥之間。所述溢流閥的控制氣口與所述干燥器組并聯(lián)，所述溢流閥的工作氣口與所述氣源消聲器的進氣口連通。

12、本公開實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

13、通過氣源組件將蒸汽分別輸送至泵艙組件中和控制組件中。一部分蒸汽進入泵艙組件的進氣隔膜閥的第一控制氣口，為進氣隔膜閥的開度變化提供穩(wěn)定氣壓，另一部分蒸汽則經(jīng)過控制組件的調(diào)壓閥后進入進氣隔膜閥的第二控制氣口，進氣隔膜閥的第一控制氣口和第二控制氣口均通氣且形成壓差，所以串聯(lián)在蒸汽往復泵進氣口的進氣隔膜閥打開，泵艙內(nèi)鍋爐出氣口產(chǎn)生的蒸汽進入蒸汽往復泵進氣口，使得蒸汽往復泵開始工作。還有一部分蒸汽向泵艙組件的排氣隔膜閥流動，這部分蒸汽分別進入排氣隔膜閥的第一控制氣口和氣壓控制器的工作氣口。由于氣壓控制器的控制氣口并聯(lián)在蒸汽往復泵的排氣口，所以氣壓控制器的工作氣口的開度，能夠根據(jù)蒸汽往復泵的排氣口處的氣壓而自動變化，從而使得排氣隔膜閥的第一控制氣口和第二控制氣口均有通氣且形成壓差，所以串聯(lián)在蒸汽往復泵排氣口的排氣隔膜閥打開，蒸汽往復泵內(nèi)的蒸汽排出。

14、并且，在調(diào)壓閥的控制下，進氣隔膜閥的第二控制氣口處的氣壓會出現(xiàn)變化，從而使得進氣隔膜閥的第一控制氣口和第二控制氣口之間的氣壓差出現(xiàn)變化，進而實現(xiàn)了通過調(diào)壓閥來調(diào)節(jié)進氣隔膜閥的開度大小，以此改變進入蒸汽往復泵的蒸汽流量。當調(diào)壓閥升高進入進氣隔膜閥的第二控制氣口的蒸汽壓力，進氣隔膜閥的第一控制氣口和第二控制氣口間的壓差變大，進氣隔膜閥開度變大，蒸汽往復泵進氣口的蒸汽流量增大，蒸汽往復泵工作加快。當調(diào)壓閥降低進入進氣隔膜閥的第二控制氣口的蒸汽壓力，進氣隔膜閥的第一控制氣口和第二控制氣口間的壓差變小，進氣隔膜閥開度變小，蒸汽往復泵進氣口的蒸汽流量減小，蒸汽往復泵工作減慢。從而能夠?qū)崿F(xiàn)蒸汽往復泵的調(diào)速。

15、也就是說，該蒸汽控制系統(tǒng)可以遠程控制蒸汽往復泵的啟停和調(diào)速，提高泵艙區(qū)域的防爆性和安全性。

技術(shù)特征：

1.一種蒸汽控制系統(tǒng)，其特征在于，應(yīng)用于蒸汽往復泵(100)，所述蒸汽控制系統(tǒng)包括氣源組件(10)、泵艙組件(20)和控制組件(30)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽控制系統(tǒng)，其特征在于，所述泵艙組件(20)還包括第一減壓過濾閥組(204)和第二減壓過濾閥組(205)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蒸汽控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一減壓過濾閥組(204)包括依次串聯(lián)的第一空氣過濾器(2041)、第一減壓閥(2042)和第一油霧器(2043)；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制組件(30)還包括機械行程開關(guān)(302)、泵艙消聲器(303)、氣電轉(zhuǎn)換器(304)、電磁截止閥(305)和控制面板(306)；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蒸汽控制系統(tǒng)，其特征在于，所述泵艙組件(20)還包括第三減壓過濾閥組(206)；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蒸汽控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第三減壓過濾閥組(206)包括依次串聯(lián)的第三空氣過濾器(2061)、第三減壓閥(2062)和第三油霧器(2063)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制組件(30)還包括第四減壓過濾閥組(307)；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的蒸汽控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第四減壓過濾閥組(307)包括依次串聯(lián)的第四空氣過濾器(3071)、第四減壓閥(3072)和第四油霧器(3073)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的蒸汽控制系統(tǒng)，其特征在于，所述氣源組件(10)包括氣泵(101)和第一截止閥(102)，所述第一截止閥(102)設(shè)置在所述氣泵(101)的出氣口；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的蒸汽控制系統(tǒng)，其特征在于，所述氣源組件(10)還包括干燥器組(103)、溢流閥(104)和氣源消聲器(105)；

技術(shù)總結(jié)
本公開提供了一種蒸汽控制系統(tǒng)，屬于氣動技術(shù)領(lǐng)域。蒸汽控制系統(tǒng)包括氣源組件、泵艙組件和控制組件。泵艙組件包括進氣隔膜閥、排氣隔膜閥和氣壓控制器，進氣隔膜閥的第一控制氣口和排氣隔膜閥的第一控制氣口分別與氣源組件連通，氣壓控制器串聯(lián)在排氣隔膜閥的第二控制氣口和氣源組件之間，進氣隔膜閥的工作氣口用于串聯(lián)在蒸汽往復泵的進氣口，排氣隔膜閥的工作氣口用于串聯(lián)在蒸汽往復泵的排氣口?？刂平M件包括調(diào)壓閥，調(diào)壓閥的工作氣口串聯(lián)在進氣隔膜閥的第二控制氣口和氣源組件之間，調(diào)壓閥的控制氣口用于并聯(lián)在蒸汽往復泵的進氣口。本公開可以遠程控制蒸汽往復泵的啟停和調(diào)速，提高泵艙區(qū)域的防爆性和安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：趙雷剛,邢峰,司小冬,方兵,白俊江,楊勤,李戰(zhàn),常杰元
受保護的技術(shù)使用者：武漢船用機械有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19