本申請享有2015年9月11日申請的日本國專利申請?zhí)?015－179641，以及2016年7月12日申請的日本國專利申請?zhí)?016-137898的優(yōu)先權(quán)的利益，該日本國專利申請的全部內(nèi)容在本申請中被引用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于空調(diào)設(shè)備或制冷機等的旋轉(zhuǎn)式壓縮機。

背景技術(shù)：

為了抑制伴隨制冷劑的排出的噪音，例如已知有一種消音部件，其通過將設(shè)于消音部件(端板蓋)的兩個消音排出孔配置在相對于消音外側(cè)空間為對稱音源且成為1次共振模式的波節(jié)的位置，將消音器的徑向的突出部設(shè)為相對于與旋轉(zhuǎn)軸正交的y軸為非對稱的形狀，而偏離2次共振模式的波腹的位置。

作為關(guān)聯(lián)技術(shù)，為了避開1次共振模式和2次共振模式的波腹的位置，有消音排出孔配置在前端罩(上端板)的凸臺部(主軸承)的外周部附近的結(jié)構(gòu)。但是，這樣的結(jié)構(gòu)中，在雙氣缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機的情況下，在第二消音空間內(nèi)，成為在第二壓縮部被壓縮的制冷劑、和在第一壓縮部被壓縮并通過第一消音及制冷劑通路降低了壓力脈動的壓力脈動成分不同的制冷劑容易合流的消音構(gòu)造。因此，壓力脈動被放大，其結(jié)果是，存在噪音會增大的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，得到一種可以抑制制冷劑的壓力脈動被放大，可以抑制伴隨制冷劑的排出的噪音的旋轉(zhuǎn)式壓縮機。

附圖說明

圖1是表示本發(fā)明的實施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的縱剖視圖；

圖2是從實施例的第一壓縮部及第二壓縮部的下方觀看的橫剖視圖；

圖3是從下方觀看實施例1的上端板蓋的平面圖；

圖4是從上端板蓋的下方觀看實施例1的上端板蓋和排出閥部及制冷劑通路孔的位置關(guān)系的平面圖；

圖5是將使用了實施例1的上端板蓋的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的噪音和現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的噪音進行比較的圖表；

圖6是從下方觀看實施例2的上端板蓋的平面圖；

圖7是表示實施例3的上端板蓋的立體圖；

圖8是表示實施例3的上端板蓋的分解立體圖；

圖9是從上方觀看實施例3的上端板蓋的平面圖；

圖10是從上端板蓋的下方觀看實施例3的上端板蓋的消音排出孔、和第二排出孔及制冷劑通路孔的位置關(guān)系的平面圖；

圖11是將使用了實施例3的上端板蓋的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的噪音和現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的噪音進行比較的圖表；

圖12是從下方觀看實施例3的變形例的上端板蓋的平面圖；

圖13是從下方觀看實施例3的其它變形例的上端板蓋的平面圖。

具體實施方式

以下，參照附圖詳細地說明用于實施本發(fā)明的方式(實施例)。

(實施例1)

圖1是表示本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的實施例的縱剖視圖。圖2是實施例的第一壓縮部及第二壓縮部的從下方觀看的橫剖視圖。

如圖1所示，旋轉(zhuǎn)式壓縮機1具備：配置于密閉的豎立圓筒狀的壓縮機框體10的下部的壓縮部12和配置于壓縮機框體10的上部且經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸15驅(qū)動壓縮部12的電動機11。

電動機11的定子111形成為圓筒狀，熱套固定于壓縮機框體10的內(nèi)周面。電動機11的轉(zhuǎn)子112配置于圓筒狀的定子111的內(nèi)部，熱套固定于機械連接電動機11和壓縮部12的旋轉(zhuǎn)軸15上。

壓縮部12具備第一壓縮部12S和第二壓縮部12T，第二壓縮部12T配置于第一壓縮部12S的上側(cè)。如圖2所示，第一壓縮部12S具備環(huán)狀的第一氣缸121S。第一氣缸121S具有相對于旋轉(zhuǎn)軸15的徑向從環(huán)狀的外周突出的第一側(cè)方突出部122S。在第一側(cè)方突出部122S，放射狀地設(shè)有第一吸入孔135S和第一葉片槽128S。另外，第二壓縮部12T具備環(huán)狀的第二氣缸121T。第二氣缸121T具有相對于旋轉(zhuǎn)軸15的徑向從環(huán)狀外周突出的第二側(cè)方突出部122T。在第二側(cè)方突出部122T，放射狀地設(shè)有第二吸入孔135T和第二葉片槽128T。

如圖2所示，在第一氣缸121S上，與電動機11的旋轉(zhuǎn)軸15同心地形成有圓形的第一氣缸內(nèi)壁123S。在第一氣缸內(nèi)壁123S內(nèi)配置有外徑比第一氣缸121S的內(nèi)徑小的環(huán)狀的第一活塞125S，在第一氣缸內(nèi)壁123S和第一活塞125S之間，形成有吸入、壓縮、排出制冷劑的第一氣缸室130S。在第二氣缸121T上，與電動機11的旋轉(zhuǎn)軸15同心地形成有圓形的第二氣缸內(nèi)壁123T。在第二氣缸內(nèi)壁123T內(nèi)配置有外徑比第二氣缸121T的內(nèi)徑小的環(huán)狀的第二活塞125T，在第二氣缸內(nèi)壁123T和第二活塞125T之間，形成有吸入、壓縮、排出制冷劑的第二氣缸室130T。

在第一氣缸121S上，從第一氣缸內(nèi)壁123S沿徑向形成有遍及氣缸高度整個區(qū)域的第一葉片槽128S。在第一葉片槽128S內(nèi)滑動自如地嵌合有平板狀的第一葉片127S。在第二氣缸121T上，從第二氣缸內(nèi)壁123T沿徑向形成有遍及氣缸高度整個區(qū)域的第二葉片槽128T。在第二葉片槽128T內(nèi)滑動自如地嵌合有平板狀的第二葉片127T。

如圖2所示，在第一葉片槽128S的徑向外側(cè)，以從第一側(cè)方突出部122S的外周部連通到第一葉片槽128S的方式形成有第一彈簧孔124S。在第一彈簧孔124S內(nèi)插入有按壓第一葉片127S的背面的第一葉片彈簧(未圖示)。在第二葉片槽128T的徑向外側(cè)，以從第二側(cè)方突出部122T的外周部連通到第二葉片槽128T的方式形成有第二彈簧孔124T。在第二彈簧孔124T內(nèi)插入有按壓第二葉片127T的背面的第二葉片彈簧(未圖示)。

旋轉(zhuǎn)式壓縮機1啟動時，由于該第一葉片彈簧的推斥力，第一葉片127S從第一葉片槽128S內(nèi)向第一氣缸室130S內(nèi)突出，其前端與環(huán)狀的第一活塞125S的外周面抵接。其結(jié)果是，第一氣缸室130S通過第一葉片127S劃分為第一吸入室131S和第一壓縮室133S。另外，同樣地，由于第二葉片彈簧的推斥力，第二葉片127T從第二葉片槽128T內(nèi)向第二氣缸室130T內(nèi)突出，其前端與環(huán)狀的第二活塞125T的外周面抵接。其結(jié)果是，第二氣缸室130T通過第二葉片127T劃分為第二吸入室131T和第二壓縮室133T。

另外，在第一氣缸121S，通過開口部R(參照圖1)將第一葉片槽128S的徑向外側(cè)和壓縮機框體10內(nèi)連通，導(dǎo)入壓縮機框體10內(nèi)的被壓縮的制冷劑。此時，形成有通過制冷劑的壓力對第一葉片127S施加背壓的第一壓力導(dǎo)入路129S。此外，壓縮機框體10內(nèi)的被壓縮的制冷劑也從第一彈簧孔124S被導(dǎo)入。另外，在第二氣缸121T，通過開口部R(參照圖1)將第二葉片槽128T的徑向外側(cè)和壓縮機框體10內(nèi)連通，導(dǎo)入壓縮機框體10內(nèi)的被壓縮的制冷劑。此時，形成有通過制冷劑的壓力對第二葉片127T施加背壓的第二壓力導(dǎo)入路129T。此外，壓縮機框體10內(nèi)的被壓縮的制冷劑也從第二彈簧孔124T被導(dǎo)入。

在第一氣缸121S的第一側(cè)方突出部122S，為了從外部將制冷劑吸入第一吸入室131S，設(shè)有使第一吸入室131S和外部連通的第一吸入孔135S。在第二氣缸121T的第二側(cè)方突出部122T，為了從外部將制冷劑吸入第二吸入室131T，設(shè)有使第二吸入室131T和外部連通的第二吸入孔135T。第一吸入孔135S及第二吸入孔135T的截面為圓形。

另外，如圖1所示，在第一氣缸121S和第二氣缸121T之間配置有中間隔板140，將第一氣缸121S的第一氣缸室130S(參照圖2)和第二氣缸121T的第二氣缸室130T(參照圖2)隔開。中間隔板140將第一氣缸121S的上端部和第二氣缸121T的下端部封閉。

在第一氣缸121S的下端部配置有下端板160S，將第一氣缸121S的第一氣缸室130S封閉。另外，在第二氣缸121T的上端部配置有上端板160T，將第二氣缸121T的第二氣缸室130T封閉。下端板160S將第一氣缸121S的下端部封閉，上端板160T將第二氣缸121T的上端部封閉。

在下端板160S上形成有副軸承部161S，在副軸承部161S旋轉(zhuǎn)自如地支承旋轉(zhuǎn)軸15的副軸部151。在上端板160T上形成有主軸承部161T，在主軸承部161T旋轉(zhuǎn)自如地支承旋轉(zhuǎn)軸15的主軸部153。

旋轉(zhuǎn)軸15具備相互錯開180°相位而偏心的第一偏心部152S和第二偏心部152T。第一偏心部152S旋轉(zhuǎn)自如地嵌合于第一壓縮部12S的第一活塞125S，第二偏心部152T旋轉(zhuǎn)自如地嵌合于第二壓縮部12T的第二活塞125T。

當旋轉(zhuǎn)軸15旋轉(zhuǎn)時，第一活塞125S沿著第一氣缸內(nèi)壁123S在第一氣缸121S內(nèi)向圖2的逆時針方向進行公轉(zhuǎn)，追隨該公轉(zhuǎn)，第一葉片127S進行往復(fù)運動。通過該第一活塞125S及第一葉片127S的運動，第一吸入室131S及第一壓縮室133S的容積連續(xù)地變化，壓縮部12連續(xù)地吸入、壓縮、排出制冷劑。另外，當旋轉(zhuǎn)軸15旋轉(zhuǎn)時，第二活塞125T沿著第二氣缸內(nèi)壁123T在第二氣缸121T內(nèi)向圖2的逆時針方向公轉(zhuǎn)，追隨該公轉(zhuǎn)，第二葉片127T進行往復(fù)運動。通過該第二活塞125T及第二葉片127T的運動，第二吸入室131T及第二壓縮室133T的容積連續(xù)地變化，壓縮部12連續(xù)地吸入、壓縮、排出制冷劑。

如圖1所示，在下端板160S的下側(cè)配置有下端板蓋170S，在其與下端板160S之間形成有下消音室180S。而且，第一壓縮部12S朝向下消音室180S開口。即，在下端板160S的第一葉片127S附近設(shè)有將第一氣缸121S的第一壓縮室133S和下消音室180S連通的第一排出孔190S(參照圖2)，在第一排出孔190S中配置有防止被壓縮的制冷劑的逆流的簧片閥式的第一排出閥200S。

下消音室180S是一個室，是使第一壓縮部12S的排出側(cè)通過貫穿下端板160S、第一氣缸121S、中間隔板140、第二氣缸121T及上端板160T的制冷劑通路136(參照圖2)與上消音室180T內(nèi)連通的連通路的一部分。下消音室180S使來自第一氣缸室130S的排出制冷劑的壓力脈動減小。另外，與第一排出閥200S重疊，用于限制第一排出閥200S的彎曲開閥量的第一排出閥壓板201S，與第一排出閥200S一起通過鉚釘被固定。第一排出孔190S、第一排出閥200S及第一排出閥壓板201S構(gòu)成下端板160S的第一排出閥部200SV。下端板160S覆蓋第一排出閥部200SV及制冷劑通路孔136的下端。

如圖1所示，上端板蓋170T配置在上端板160T的上側(cè)，在其與上端板160T之間形成有上消音室180T。在上端板160T的第二葉片127T附近設(shè)有將第二氣缸121T的第二壓縮室133T和上消音室180T連通的第二排出孔190T(參照圖2)。在第二排出孔190T中配置有防止被壓縮的制冷劑逆流的簧片閥式的第二排出閥200T。另外，與第二排出閥200T重疊，用于限制第二排出閥200T的彎曲開閥量的第二排出閥壓板201T與第二排出閥200T一起通過鉚釘被固定。上消音室180T使來自第二氣缸室130T的排出制冷劑的壓力脈動減小。第二排出孔190T、第二排出閥200T及第二排出閥壓板201T構(gòu)成上端板160T的第二排出閥部200TV。上端板160T覆蓋第二排出閥部200TV及制冷劑通路孔136的上端(關(guān)于上端板蓋170T及上消音室180T的詳情，后文敘述)。

下端板蓋170S、下端板160S、第一氣缸121S及中間隔板140，通過從下側(cè)插通并旋入設(shè)于第二氣缸121T的內(nèi)螺紋的多個(4個以上)貫穿螺栓175緊固于第二氣缸121T。上端板蓋170T及上端板160T通過從上側(cè)插通并旋入設(shè)于第二氣缸121T的內(nèi)螺紋的貫穿螺栓175緊固于第二氣缸121T。通過多個貫穿螺栓175等緊固為一體的下端板蓋170S、下端板160S、第一氣缸121S、中間隔板140、第二氣缸121T、上端板160T及上端板蓋170T構(gòu)成壓縮部12。壓縮部12中，上端板160T的外周部通過點焊接合于壓縮機框體10的內(nèi)周面，將壓縮部12固定于壓縮機框體10上。

在圓筒狀的壓縮機框體10的外周壁，沿軸向分開地從下部起按順序設(shè)有第一貫穿孔101及第二貫穿孔102，以分別使第一吸入管104及第二吸入管105穿過。另外，在壓縮機框體10的外側(cè)部，通過儲液器支架252及儲液器固定帶253保持由獨立的圓筒狀的密閉容器構(gòu)成的儲液器25。

在儲液器25的頂部中心，連接有與制冷劑回路的蒸發(fā)器連接的系統(tǒng)連接管255。在設(shè)于儲液器25的底部的底部貫穿孔257中，固定有第一低壓聯(lián)絡(luò)管31S及第二低壓聯(lián)絡(luò)管31T。第一低壓聯(lián)絡(luò)管31S及第二低壓聯(lián)絡(luò)管31T一端延設(shè)至儲液器25的內(nèi)部上方，另一端分別與各個第一吸入管104及第二吸入管105的另一端連接。

經(jīng)由儲液器25將制冷劑回路的低壓制冷劑導(dǎo)向第一壓縮部12S的第一低壓聯(lián)絡(luò)管31S，經(jīng)由作為吸入部的第一吸入管104與第一氣缸121S的第一吸入孔135S(參照圖2)連接。另外，經(jīng)由儲液器25將制冷劑回路(冷凍循環(huán))的低壓制冷劑導(dǎo)向第二壓縮部12T的第二低壓聯(lián)絡(luò)管31T，經(jīng)由作為吸入部的第二吸入管105與第二氣缸121T的第二吸入孔135T(參照圖2)連接。即，第一吸入孔135S及第二吸入孔135T與制冷劑回路的蒸發(fā)器并聯(lián)連接。

在壓縮機框體10的頂部連接有與制冷劑回路(制冷循環(huán))連接并作為將高壓制冷劑向制冷劑回路的冷凝器側(cè)排出的排出部的排出管107。即，第一排出孔190S及第二排出孔190T與制冷劑回路的冷凝器連接。

在壓縮機框體10內(nèi)，大約到第二氣缸121T的高度被封入潤滑油。另外，潤滑油通過插入旋轉(zhuǎn)軸15的下部的泵葉(未圖示)從安裝于旋轉(zhuǎn)軸15的下端部的供油管16被抽吸，在壓縮部12循環(huán)，進行滑動零件(第一活塞125S及第二活塞125T)的潤滑，并且進行壓縮部12的微小間隙的密封。

接著，參照圖3～圖4對實施例1的旋轉(zhuǎn)式壓縮機1的特征性結(jié)構(gòu)進行說明。圖3是從下方觀看實施例1的上端板蓋的平面圖。圖4是從上端板蓋的下方觀看上端板蓋和排出閥部及制冷劑通路孔的位置關(guān)系的平面圖。

如圖3及圖4所示，平面觀察，實施例1的上端板蓋170T通過將鋼板進行沖壓成形而形成圓形，形成成為上消音室180T的外廓的凹部171T。在構(gòu)成上端板蓋170T的外緣部的平板部172T，配置有使貫穿螺栓175穿過的5個螺栓孔173T。通過5個貫穿螺栓175將上端板蓋170T、上端板160T、和第二氣缸121T緊固。

上端板蓋170T覆蓋上端板160T的第二排出閥部200TV及制冷劑通路孔136的上端(參照圖4)，在其與上端板160T之間形成上消音室180T。在與旋轉(zhuǎn)軸15正交的平面上，上消音室180T具有：

5個(多個)突出部181T，其從旋轉(zhuǎn)軸15的中心放射狀地向貫穿螺栓175(螺栓孔173T)之間突出；

5個小徑部182T，其將各突出部181T之間連接，并且與貫穿螺栓175分隔開且形成于比貫穿螺栓175靠旋轉(zhuǎn)軸15的中心側(cè)，以使其不與貫穿螺栓175(螺栓孔173T)相干涉。

在5個突出部181T分別設(shè)有消音排出孔183T。消音排出孔183T使上消音室180T與壓縮機框體10的內(nèi)部連通。

如圖4所示，構(gòu)成第二排出閥部200TV的第二排出孔190T及連通下消音室180S與上消音室180T的制冷劑通路孔136，朝向上消音室180T的突出部181T開口。第二排出孔190T和制冷劑通路孔136配置在相對于旋轉(zhuǎn)軸15相互相反側(cè)的位置。此外，為了通過使從第一、第二排出孔190S、190T排出的排出制冷劑充滿上消音室180T內(nèi)而降低排出制冷劑的壓力脈動，5個消音排出孔183T的總開口面積設(shè)為小于或等于第一、第二排出孔190S、190T的總開口面積。

實施例1的旋轉(zhuǎn)式壓縮機1在與旋轉(zhuǎn)軸15正交的平面上，上消音室180T具有：

多個突出部181T，其從旋轉(zhuǎn)軸15的中心放射狀地向貫穿螺栓175(螺栓孔173T)之間突出；

多個小徑部182T，其將各突出部181T之間連接，并且與貫穿螺栓175分隔開且形成于比貫穿螺栓175靠旋轉(zhuǎn)軸15的中心側(cè)，以使其不與貫穿螺栓175(螺栓孔173T)相干涉。

在多個突出部181T分別設(shè)有消音排出孔183T，向上消音室180T內(nèi)開口的上端板160T的第二排出閥部200TV的第二排出孔190T和制冷劑通路孔136，配置在相對于旋轉(zhuǎn)軸15相互相反側(cè)的突出部181T。由此，自第二排出孔190T排出的制冷劑從配置于第二排出孔190T側(cè)的消音排出孔183T排出到壓縮機框體10內(nèi)，自制冷劑通路孔136排出的制冷劑從配置于制冷劑通路孔136側(cè)的消音排出孔183T排出到壓縮機框體10內(nèi)。

因此，在上消音室180T內(nèi)，在第二壓縮部12T被壓縮的制冷劑和在第一壓縮部12S被壓縮且通過下消音室180S及制冷劑通路孔136降低了壓力脈動的壓力脈動成分不同的制冷劑難以合流。由此，能夠抑制制冷劑的壓力脈動被放大，抑制伴隨壓力脈動的放大的噪音的增大。

圖5是對使用了實施例1的上端板蓋的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的噪音和現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的噪音進行比較的圖表。圖5表示在中心頻率100[Hz]～20000[Hz](橫軸)，通過按1/3倍頻的JIS標準確定的帶通濾波器測定出的每個1/3倍頻帶的噪音值[dB(A)](縱軸)。橫軸的O.A.是將每個1/3倍頻帶的噪音值以能量合計所得的值(總值)。如圖5所示，實施例1的旋轉(zhuǎn)式壓縮機1在1/3倍頻頻率800Hz～2500Hz、5000Hz～20000Hz及總值中，相較于現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，可以減小噪音值。

(實施例2)

圖6是從下方觀看實施例2的上端板蓋的平面圖。如圖6所示，平面觀察，實施例2的上端板蓋170T2通過將鋼板進行沖壓成形而形成為圓形，并且，形成成為上消音室180T2的外廓的凹部171T2。在構(gòu)成上端板蓋170T2的外緣部的平板部172T2，配置有使貫穿螺栓175穿過的5個螺栓孔173T2。利用5個貫穿螺栓175將上端板蓋170T2、上端板16 0T和第二氣缸121T緊固。

實施例2的上端板蓋170T2覆蓋上端板160T的第二排出閥部200TV及制冷劑通路孔136的上端(參照圖4)，在其與上端板160T之間形成上消音室180T2。上消音室180T2在與旋轉(zhuǎn)軸15正交的平面上，具有：

2個突出部181T2，其從旋轉(zhuǎn)軸15的中心放射狀地向貫穿螺栓175(螺栓孔173T2)之間突出；

5個小徑部182T2，其將各突出部181T2之間連接，并且與貫穿螺栓175分隔開且形成于比貫穿螺栓175靠旋轉(zhuǎn)軸15的中心側(cè)，以使其不與貫穿螺栓175(螺栓孔173T2)相干涉。

在2個突出部181T2上分別設(shè)有消音排出孔183T2。消音排出孔183T2使上消音室180T2與壓縮機框體10的內(nèi)部連通。

構(gòu)成第二排出閥部200TV的第二排出孔190T(參照圖4)及連通下消音室(未圖示)與上消音室180T2的制冷劑通路孔136(參照圖4)，朝向上消音室180T2的突出部181T2開口。第二排出孔190T和制冷劑通路孔136配置在相對于旋轉(zhuǎn)軸15相互相反側(cè)的位置。此外，為了通過使從第一、第二排出孔190S、190T排出的排出制冷劑充滿上消音室180T2內(nèi)而降低排出制冷劑的壓力脈動，2個消音排出孔183T2的總開口面積設(shè)為小于或等于第一、第二排出孔190S、190T的總開口面積。

實施例2的旋轉(zhuǎn)式壓縮機1在與旋轉(zhuǎn)軸15正交的平面上，上消音室180T2具有：

多個(2個)突出部181T2，其從旋轉(zhuǎn)軸15的中心放射狀地向貫穿螺栓175(螺栓孔173T2)之間突出；

多個小徑部182T2，其將各突出部181T2之間連接，并且與貫穿螺栓175分隔開且形成于比貫穿螺栓175靠旋轉(zhuǎn)軸15的中心側(cè)，以使其不與貫穿螺栓175(螺栓孔173T2)相干涉。

消音排出孔183T2分別設(shè)于多個(2個)突出部181T2。在上消音室180T2內(nèi)開口的上端板160T的第二排出閥部200TV的第二排出孔190T和制冷劑通路孔136，配置在相對于旋轉(zhuǎn)軸15相互相反側(cè)的突出部181T2。由此，自第二排出孔190T排出的制冷劑從配置于第二排出孔190T側(cè)的消音排出孔183T2排出到壓縮機框體10內(nèi)，自制冷劑通路孔136排出的制冷劑從配置于制冷劑通路孔136側(cè)的消音排出孔183T2排出到壓縮機框體10內(nèi)。

實施例2的小徑部182T2與實施例1的小徑部182T相比，周向上的長度長，因此，與實施例1的上消音室180T相比，在上消音室180T2內(nèi)，在第二壓縮部12T被壓縮的制冷劑和在第一壓縮部12S被壓縮且通過下消音室及制冷劑通路孔136降低了壓力脈動的壓力脈動成分不同的制冷劑更難以合流，制冷劑的壓力脈動難以被放大，與圖5所示的實施例1的旋轉(zhuǎn)式壓縮機1的噪音抑制效果相比，抑制伴隨制冷劑排出的噪音的效果更大。

(實施例3)

圖7是觀看實施例3的上端板蓋的立體圖。圖8是表示實施例3的上端板蓋的分解立體圖。圖9是從上方觀看實施例3的上端板蓋的平面圖。圖10是從上端板蓋的下方觀看實施例3的上端板蓋的消音排出孔和第二排出孔及制冷劑通路孔的位置關(guān)系的平面圖。

如圖7及圖8所示，實施例3的旋轉(zhuǎn)式壓縮機具備將第二氣缸121T的上側(cè)封閉的上端板160T3和在其與上端板160T3之間形成上消音室180T3的上端板蓋170T3。另外，實施例3的旋轉(zhuǎn)式壓縮機具備設(shè)于上端板160T3并與第二壓縮室133T連通的第二排出孔190T和貫通下端板160S、第一氣缸121S、中間隔板140、上端板160T3、第二氣缸130T的制冷劑通路孔136N(參照圖1、8)。另外，實施例3的旋轉(zhuǎn)式壓縮機具備：

貫通上端板蓋170T3設(shè)于與上端板蓋170T3的外緣部大致同心圓上的多個螺栓孔173T3、

從上端板蓋170T3側(cè)插入螺栓孔173T3將上端板蓋170T3與第二氣缸121T緊固的貫穿螺栓175(參照圖1)。

上端板蓋170T3具有與壓縮機框體10的內(nèi)部連通的消音排出孔183T3，通過覆蓋上端板160T3的第二排出孔190T及制冷劑通路孔136N的開口，形成上消音室180T3。

如圖7、圖8及圖9所示，在與旋轉(zhuǎn)軸15正交的平面上，上端板蓋170T3的上消音室180T3具有：

多個突出部181T3，其從旋轉(zhuǎn)軸15的中心O朝向貫穿螺栓175之間突出；

多個小徑部182T3，其將突出部181T3之間緊固，并且與貫穿螺栓175(螺栓孔173T3)分隔開且形成于比貫穿螺栓175靠旋轉(zhuǎn)軸15的中心O側(cè)。

在各突出部181T3上分別設(shè)有消音排出孔183T3。在突出部181T3內(nèi)，消音排出孔183T3配置于上端板蓋170T3的外周側(cè)的內(nèi)壁附近。

在與旋轉(zhuǎn)軸15正交的平面上，在多個突出部181T3中的1個突出部181T3A的內(nèi)部，布置有上端板160T3的第二排出閥部200TV的第二排出孔190T及2個制冷劑通路孔136N。該一個突出部181T3A的消音排出孔183T3A(以下稱為主消音排出孔183T3A)的開口面積比其它各突出部181T3B的消音排出孔183T3B(以下稱為副消音排出孔183T3B)的開口面積大。

主消音排出孔183T3A的直徑例如形成為副消音排出孔183T3B直徑大小的2倍左右。另外，實施例3的副消音排出孔183T3B的直徑形成為比實施例1、2的消音排出孔183T、183T2的直徑例如小25％左右。另外，在各實施例1～3中，例如，消音排出孔183T、183T2、183T3的開口面積的合計分別設(shè)定為相等。

此外，本實施例3的上消音室180T3具有一個主消音排出孔183T3A和4個副消音排出孔183T3B，但副消音排出孔183T3B的個數(shù)不限于此。

如圖10所示，2個制冷劑通路孔136N為圓形孔，在與旋轉(zhuǎn)軸15正交的平面上，相對于主消音排出孔183T3A及第二排出孔190T的位置相互相鄰地配置于上端板蓋170T3的外周側(cè)。2個制冷劑通路孔136N各自的至少一部分與一個突出部181T3A的內(nèi)壁面的外側(cè)互相重疊，在向該突出部181T3A內(nèi)開口的位置配置有2個制冷劑通路孔136N。另外，2個制冷劑通路孔136N的總開口面積設(shè)定為與實施例1的旋轉(zhuǎn)式壓縮機1的制冷劑通路孔136的開口面積相等。這樣，通過分割成2個制冷劑連通孔136N，相對于旋轉(zhuǎn)軸15(主軸承部161T)的徑向，制冷劑連通孔136N所占的尺寸相對減小。因此，可以使旋轉(zhuǎn)軸15的中心至制冷劑通路孔136N的最外周的半徑比實施例1的旋轉(zhuǎn)式壓縮機1的主軸承部161T的中心至制冷劑通路孔136的最外周的半徑小，相對于上端板160T3的徑向，可以減小上端板160T3的配置第二排出閥部200TV的空間。此外，制冷劑通路孔136N的個數(shù)也可以為3個以上。

如本實施例3，采用在上消音室180T3的一個突出部181T3配置了制冷劑通路孔136N和第二排出孔190T的結(jié)構(gòu)的情況下，向該一個突出部181T3內(nèi)集中排出的排出制冷劑的排出量增多。因此，難以從一個突出部181T3的消音排出孔183T3充分地排出排出制冷劑。在該結(jié)構(gòu)的情況下，排出到一個突出部180T3的排出制冷劑中，未從消音排出孔183T3排出的排出制冷劑流入其它突出部181T3，從各突出部181T3的消音排出孔183T3分別排出。但是，由于從一個突出部181T3到另一個突出部181T3的各消音排出孔183T3的距離各不相同，所以伴隨制冷劑從各突出部181T3的消音排出孔183T3的排出的噪音的頻率成分各不相同。因此，由于在各消音排出孔183T3產(chǎn)生的噪音不同的頻率成分混雜在一起，從而可能會導(dǎo)致降低噪音的效果減弱。

于是，實施例3中，如上所述，配置有制冷劑通路孔136N和第二排出孔190T的一個突出部181T3A的主消音排出孔183T3A的開口面積比其它各突出部181T3B的副消音排出孔183T3B的開口面積大，由此適當提高了主消音排出孔183T3A的排出性，適當抑制了制冷劑從其它各突出部181T3B的副消音排出孔183T3B的排出量。

另外，一個突出部181T3A的主消音排出孔183T3A的開口面積大于或等于上端板160T3的第二排出孔190T的開口面積。由此，從第二排出孔190T及制冷劑通路孔136N排出的排出制冷劑順暢地通過主消音排出孔183T3A向壓縮機框體10內(nèi)排出。因此，能夠適當?shù)匾种茝耐怀霾?81T3A流向其它突出部181T3B的副消音排出孔183T3B的排出制冷劑的流量，能夠使壓力脈動的成分充分衰減。因此，能夠進一步提高噪音降低的效果。

另外，分別設(shè)于多個突出部181T3(181T3A、181T3B)的消音排出孔183T3(183T3A、183T3B)的總開口面積大于或等于下端板160S的第一排出孔190S及上端板160T3的第二排出孔190T各自的總開口面積。由此，通過使從第一、第二排出孔190S、190T排出到上消音室180T3內(nèi)的制冷劑適當充滿上消音室180T3內(nèi)，能夠降低排出制冷劑的壓力脈動。

圖11是將使用了實施例3的上端板蓋170T3的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的噪音和現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的噪音進行比較的圖表。圖11中，縱軸表示噪音值[dB(A)]，橫軸表示1/3倍頻頻率。如圖11所示，相比現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，實施例3的旋轉(zhuǎn)式壓縮機在1/3倍頻頻率的800Hz～1250Hz頻帶，可以減小噪音值。此外，圖11是作為現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，使用與圖5中的現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)不同的旋轉(zhuǎn)式壓縮機進行測定的測定結(jié)果。

如上所述，根據(jù)實施例3，在上端板160T3的第二排出孔190T及制冷劑通路孔136N位于上消音室180T3具有的多個突出部181T3中的一個突出部181T3A的情況下，一個突出部181T3A的主消音排出孔183T3A的開口面積比其它各突出部181T3B的副消音排出孔183T3B的開口面積大。由此，能夠使排出到突出部181T3A的制冷劑從主消音排出孔183T3A順暢地排出，并且也能夠從其它突出部的各副消音排出孔183T3B適當?shù)嘏懦觥Ｒ虼?，實施?能夠抑制伴隨制冷劑從上消音室180T3的排出的噪音。

圖10所示的實施例3中，具有兩個制冷劑通路孔136N，但制冷劑通路孔的個數(shù)或開口形狀不限于此。圖12是從下方觀看實施例3的變形例的上端板蓋的平面圖。圖13是從下方觀看實施例3的其它變形例的上端板蓋的平面圖。在實施例3的變形例中，對與實施例3相同的構(gòu)成部件標注與實施例3相同的符號并省略其說明。

如圖12所示，長孔狀的制冷劑通路孔136M為長徑沿著第二排出孔190T的周向的長孔。制冷劑通路孔136M的開口面積被設(shè)定為與實施例1的旋轉(zhuǎn)式壓縮機1的制冷劑通路孔136的開口面積相等。因此，與實施例3同樣，可以使主軸承部161T的中心至制冷劑通路孔136M的最外周的半徑比實施例1的小，相對于上端板160T3的徑向，可以減小上端板160T3的配置第二排出閥部200TV的空間。此外，在實施例3中，如圖13所示，也可以設(shè)為具有一個制冷劑通路孔136P的結(jié)構(gòu)。

以上，對實施例進行了說明，但實施例不受上述內(nèi)容限定。另外，上述的構(gòu)成構(gòu)件包含實質(zhì)上相同的構(gòu)件、所謂等同范圍的構(gòu)件。而且，上述的構(gòu)成構(gòu)件可以適當組合。而且，在不脫離實施例的宗旨的范圍內(nèi)可以進行構(gòu)成構(gòu)件的各種省略、置換及變更中的至少一種。