高溫液壓缸柱塞的冷卻及泄漏釋放結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高溫液壓缸柱塞的冷卻及泄漏釋放結(jié)構(gòu)，即本結(jié)構(gòu)包括柱塞、導(dǎo)向銅套、缸筒和前法蘭蓋，前法蘭蓋套接于缸筒前端，導(dǎo)向銅套設(shè)于缸筒內(nèi)圈，柱塞位于導(dǎo)向銅套內(nèi)，導(dǎo)向銅套外圈設(shè)有螺紋槽，導(dǎo)向銅套壁設(shè)有連通螺紋槽槽底的通孔，缸筒壁設(shè)有連通導(dǎo)向銅套螺紋槽的油孔，前法蘭蓋的前端外圈設(shè)有出油螺孔，前法蘭蓋壁設(shè)有連通出油螺孔與缸筒壁油孔的油路。本結(jié)構(gòu)有效降低液壓缸柱塞在高頻運(yùn)動(dòng)后的溫度，進(jìn)而保護(hù)液壓缸密封，降低由于密封失效而導(dǎo)致的液壓缸泄漏故障，提高了液壓缸使用壽命，確保液壓缸可靠運(yùn)行。
【專利說(shuō)明】高溫液壓缸柱塞的冷卻及泄漏釋放結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高溫液壓缸柱塞的冷卻及泄漏釋放結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸作為一種常用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，一般其使用工況較為苛刻，為了適應(yīng)這些苛刻的工況，需對(duì)液壓缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行不斷改進(jìn)，確保液壓缸的可靠運(yùn)行及提高使用壽命。
[0003]在高溫場(chǎng)合，液壓缸柱塞端部的冷卻受到普遍的重視，因?yàn)橐簤焊字芊饧幢闶遣捎昧四透邷氐腇KM和改性PTFE材料，但其耐溫極限也只有200多攝氏度，如果柱塞運(yùn)動(dòng)頻繁，密封的耐溫極限很可能被突破，進(jìn)而使密封失效，發(fā)生液壓缸泄漏故障，造成生產(chǎn)被迫中斷，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)火災(zāi)事故。另外，高溫容易造成液壓缸的柱塞和導(dǎo)向銅套發(fā)生徑向膨脹，不斷縮小密封間隙，造成活動(dòng)面粘合而無(wú)法運(yùn)動(dòng)，最終引發(fā)設(shè)備故障而停機(jī)。
[0004]為了避免上述故障的發(fā)生，必須考慮液壓缸柱塞端的冷卻問(wèn)題，對(duì)常規(guī)結(jié)構(gòu)的液壓缸來(lái)說(shuō)，雖然液壓油在傳遞能量的同時(shí)也可以起到潤(rùn)滑和冷卻的作用，但由于液壓缸冷卻通道設(shè)計(jì)的局限，液壓油只能冷卻缸筒和柱塞，而且冷卻效果也不理想，無(wú)法對(duì)面向高溫的柱塞端部位進(jìn)行有效冷卻。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高溫液壓缸柱塞的冷卻及泄漏釋放結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)有效降低液壓缸柱塞在高頻運(yùn)動(dòng)后的溫度，進(jìn)而保護(hù)液壓缸密封，降低由于密封失效而導(dǎo)致的液壓缸泄漏故障，提高了液壓缸使用壽命，確保液壓缸可靠運(yùn)行。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型高溫液壓缸柱塞的冷卻及泄漏釋放結(jié)構(gòu)包括柱塞、導(dǎo)向銅套、缸筒和前法蘭蓋，所述前法蘭蓋套接于所述缸筒前端，所述導(dǎo)向銅套設(shè)于所述缸筒內(nèi)圈，所述柱塞位于所述導(dǎo)向銅套內(nèi)，所述導(dǎo)向銅套外圈設(shè)有螺紋槽，所述導(dǎo)向銅套壁設(shè)有連通所述螺紋槽槽底的通孔，所述缸筒壁設(shè)有連通所述導(dǎo)向銅套螺紋槽的油孔，所述前法蘭蓋的前端外圈設(shè)有出油螺孔，所述前法蘭蓋壁設(shè)有連通所述出油螺孔與缸筒壁油孔的油路。
[0007]進(jìn)一步，本結(jié)構(gòu)還包括兩個(gè)密封圈，所述兩個(gè)密封圈設(shè)于所述缸筒外圈與前法蘭蓋內(nèi)圈之間并且位于所述缸筒壁的油孔兩側(cè)。
[0008]進(jìn)一步，所述缸筒壁的油孔與前法蘭蓋的油路連接端設(shè)有下沉臺(tái)階。
[0009]由于本實(shí)用新型高溫液壓缸柱塞的冷卻及泄漏釋放結(jié)構(gòu)采用了上述技術(shù)方案，SP本結(jié)構(gòu)包括柱塞、導(dǎo)向銅套、缸筒和前法蘭蓋，前法蘭蓋套接于缸筒前端，導(dǎo)向銅套設(shè)于缸筒內(nèi)圈，柱塞位于導(dǎo)向銅套內(nèi)，導(dǎo)向銅套外圈設(shè)有螺紋槽，導(dǎo)向銅套壁設(shè)有連通螺紋槽槽底的通孔，缸筒壁設(shè)有連通導(dǎo)向銅套螺紋槽的油孔，前法蘭蓋的前端外圈設(shè)有出油螺孔，前法蘭蓋壁設(shè)有連通出油螺孔與缸筒壁油孔的油路。本結(jié)構(gòu)有效降低液壓缸柱塞在高頻運(yùn)動(dòng)后的溫度，進(jìn)而保護(hù)液壓缸密封，降低由于密封失效而導(dǎo)致的液壓缸泄漏故障，提高了液壓缸使用壽命，確保液壓缸可靠運(yùn)行。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0011]圖1為本實(shí)用新型高溫液壓缸柱塞的冷卻及泄漏釋放結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型高溫液壓缸柱塞的冷卻及泄漏釋放結(jié)構(gòu)包括柱塞1、導(dǎo)向銅套2、缸筒3和前法蘭蓋4，所述前法蘭蓋4套接于所述缸筒3前端，所述導(dǎo)向銅套2設(shè)于所述缸筒3內(nèi)圈，所述柱塞I位于所述導(dǎo)向銅套2內(nèi)，所述導(dǎo)向銅套2外圈設(shè)有螺紋槽21，所述導(dǎo)向銅套2壁設(shè)有連通所述螺紋槽21槽底的通孔22，所述缸筒3壁設(shè)有連通所述導(dǎo)向銅套2螺紋槽21的油孔31，所述前法蘭蓋4的前端外圈設(shè)有出油螺孔41，所述前法蘭蓋4壁設(shè)有連通所述出油螺孔41與缸筒3壁油孔31的油路42。
[0013]進(jìn)一步，本結(jié)構(gòu)還包括兩個(gè)密封圈5、6，所述兩個(gè)密封圈5、6設(shè)于所述缸筒3外圈與前法蘭蓋4內(nèi)圈之間并且位于所述缸筒3壁的油孔31兩側(cè)。
[0014]進(jìn)一步，所述缸筒3壁的油孔31與前法蘭蓋4的油路42連接端設(shè)有下沉臺(tái)階32。
[0015]采用本結(jié)構(gòu)的液壓缸工作時(shí)，液壓油通過(guò)導(dǎo)向銅套與柱塞之間的配合面縫隙流入導(dǎo)向銅套壁的通孔，再進(jìn)入導(dǎo)向銅套外圈的螺紋槽，然后進(jìn)入缸筒的油孔，經(jīng)前法蘭蓋的油路最后到達(dá)前法蘭蓋的出油螺孔，出油螺孔通過(guò)軟管接入油箱，完成液壓缸內(nèi)部起冷卻作用的液壓油對(duì)柱塞端的冷卻工作循環(huán)。前法蘭蓋與缸筒之間的油孔分別采用兩個(gè)密封圈實(shí)現(xiàn)密封。同樣液壓缸在工作過(guò)程中，導(dǎo)向銅套與柱塞之間泄漏的液壓油由上述油路通道流至出油螺孔后通過(guò)軟管接入油箱，完成泄漏油的收集和回收工作循環(huán)。
[0016]本結(jié)構(gòu)主要在導(dǎo)向銅套和前法蘭蓋上分別設(shè)置油路，缸體設(shè)置連通導(dǎo)向銅套油路與前法蘭蓋油路的油孔，以提供液壓缸柱塞的冷卻及泄漏釋放回路；在導(dǎo)向銅套外圈采用螺紋槽結(jié)構(gòu)，確保了更大的過(guò)流面積，提高散熱效果；在前法蘭蓋與缸筒連通的油孔采用了臺(tái)階式設(shè)計(jì)，消除了密封圈在安裝時(shí)切邊的風(fēng)險(xiǎn)。冷卻液壓油和泄漏液壓油的出油口均集中在前法蘭蓋前端的外圓周面上，該部位靜止部件，非常有利于管道安裝、油液輸送和收集。
[0017]本結(jié)構(gòu)使液壓缸成為一種可以自行降溫的“智能設(shè)備”并且泄漏的液壓油可自動(dòng)收集和回收至油箱，解決液壓缸柱塞端的高溫及泄漏問(wèn)題。
【權(quán)利要求】
1.一種高溫液壓缸柱塞的冷卻及泄漏釋放結(jié)構(gòu)，包括柱塞、導(dǎo)向銅套、缸筒和前法蘭蓋，所述前法蘭蓋套接于所述缸筒前端，所述導(dǎo)向銅套設(shè)于所述缸筒內(nèi)圈，所述柱塞位于所述導(dǎo)向銅套內(nèi)，其特征在于:所述導(dǎo)向銅套外圈設(shè)有螺紋槽，所述導(dǎo)向銅套壁設(shè)有連通所述螺紋槽槽底的通孔，所述缸筒壁設(shè)有連通所述導(dǎo)向銅套螺紋槽的油孔，所述前法蘭蓋的前端外圈設(shè)有出油螺孔，所述前法蘭蓋壁設(shè)有連通所述出油螺孔與缸筒壁油孔的油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高溫液壓缸柱塞的冷卻及泄漏釋放結(jié)構(gòu)，其特征在于:本結(jié)構(gòu)還包括兩個(gè)密封圈，所述兩個(gè)密封圈設(shè)于所述缸筒外圈與前法蘭蓋內(nèi)圈之間并且位于所述缸筒壁的油孔兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高溫液壓缸柱塞的冷卻及泄漏釋放結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述缸筒壁的油孔與前法蘭蓋的油路連接端設(shè)有下沉臺(tái)階。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK204025213SQ201420419676
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】石云霄, 徐雪飛 申請(qǐng)人:上海寶鋼工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司