多色換線驅(qū)動(dòng)氣缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多色換線驅(qū)動(dòng)氣缸，包括具有活塞缸的缸體，設(shè)置在活塞缸內(nèi)的活塞，設(shè)置在缸體上并與活塞缸連通的進(jìn)氣口和出氣口其特征在于所述的活塞為兩個(gè)，包括間隔設(shè)置的上活塞和下活塞，所述的進(jìn)氣口為兩個(gè)，包括上進(jìn)氣口和下進(jìn)氣口，所述的上進(jìn)氣口位于上活塞的上方，所述下進(jìn)氣口位于下活塞的上方，同時(shí)所述下進(jìn)氣口位于上活塞的下端行程的下方。本實(shí)用新型具有的有益效果：具有兩個(gè)活塞缸，可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向及單向的連續(xù)運(yùn)動(dòng)，從而消除了氣缸活塞桿和多色換線機(jī)構(gòu)部件的頻繁撞擊，提高了兩個(gè)活塞桿之間的平滑過渡，確保多色換線機(jī)構(gòu)精確性和恒定性。
【專利說明】多色換線驅(qū)動(dòng)氣缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種多色喂紗機(jī)構(gòu)的輔助配件，尤其涉及一種多色換線驅(qū)動(dòng)氣 缸。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有紡織機(jī)械針織機(jī)所使用氣缸，一般只有固定的單一動(dòng)作，無法實(shí)現(xiàn)二次驅(qū)動(dòng)， 因此需要的氣缸數(shù)量就多。單一功能的氣缸存在的問題：導(dǎo)致各動(dòng)作之間處于間斷、不連 續(xù)狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)的不連續(xù)性造成多色喂紗機(jī)構(gòu)配件間的劇烈撞擊，造成多色喂紗機(jī)構(gòu)的震動(dòng)， 影響機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定，進(jìn)而就整個(gè)多色喂紗機(jī)構(gòu)而言，形成合力破壞。另外過多的氣缸數(shù)量 抬高了多色喂紗機(jī)構(gòu)的制造成本和增加了體積，而過大的機(jī)構(gòu)體積更加不利于機(jī)構(gòu)的安裝 和維護(hù)。綜上所述，一個(gè)多色喂紗機(jī)構(gòu)需要一次性連續(xù)實(shí)現(xiàn)兩次動(dòng)作，而一般的單一動(dòng)作氣 缸是無法滿足其功能需求，且過多的間斷驅(qū)動(dòng)使得多色喂紗機(jī)構(gòu)在單個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的可靠 性、穩(wěn)定性受到較大制約和影響，也很難保證機(jī)構(gòu)的整體、多色的準(zhǔn)確換線?，F(xiàn)有單一動(dòng)作 氣缸自身以及由其引伸出的上述弊病，局限了它的使用范圍和壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題而提供一種多色換線驅(qū)動(dòng) 氣缸，具有兩個(gè)活塞缸，可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向及單向的連續(xù)運(yùn)動(dòng)，從而消除了 氣缸活塞桿和多色換線機(jī)構(gòu)部件的頻繁撞擊，提高了兩個(gè)活塞桿之間的平滑過渡，確保多 色換線機(jī)構(gòu)精確性和恒定性。
[0004] 本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的：多色換線驅(qū)動(dòng)氣 缸，包括具有活塞缸的缸體，設(shè)置在活塞缸內(nèi)的活塞，設(shè)置在缸體上并與活塞缸連通的進(jìn)氣 口和出氣口其特征在于所述的活塞為兩個(gè)，包括間隔設(shè)置的上活塞和下活塞，所述的進(jìn)氣 口為兩個(gè)，包括上進(jìn)氣口和下進(jìn)氣口，所述的上進(jìn)氣口位于上活塞的上方，所述下進(jìn)氣口位 于下活塞的上方，同時(shí)所述下進(jìn)氣口位于上活塞的下端行程的下方。
[0005] 作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)措施：所 述缸體上的活塞缸內(nèi)對應(yīng)于所述上活塞上端行程的上方處設(shè)有第一密封圈。
[0006] 所述上活塞和下活塞上分別設(shè)有第二密封圈和第三密封圈。
[0007] 所述上活塞的上方和下方分別設(shè)置上活塞桿和下活塞桿，所述下活塞的下方設(shè)置 驅(qū)動(dòng)活塞桿。全密閉的活塞缸內(nèi)，上活塞的下活塞桿與下活塞的上端面配合。
[0008] 本實(shí)用新型具有的有益效果：兩個(gè)氣缸活塞桿之間平滑的實(shí)現(xiàn)動(dòng)作轉(zhuǎn)換，確保了 機(jī)構(gòu)換線過程中動(dòng)作連續(xù)、恒定。活塞桿在貼合驅(qū)動(dòng)時(shí)，換線機(jī)構(gòu)的位置轉(zhuǎn)換所產(chǎn)生的震動(dòng) 得以控制，消除了驅(qū)動(dòng)氣缸與換線機(jī)構(gòu)部件之間的頻繁撞擊，同時(shí)因?yàn)閯?dòng)作的順利銜接，沒 有時(shí)間間隔，進(jìn)一步確保了換線機(jī)構(gòu)各個(gè)換線動(dòng)作的運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、敏捷、統(tǒng)一，消除了多色換 線機(jī)構(gòu)色紗換線過程色紗換線不及時(shí)、穩(wěn)定性差等現(xiàn)象，極大提高了多色換線機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)確 性和多樣性。對于同一機(jī)臺(tái)多個(gè)多色換線機(jī)構(gòu)同時(shí)剪紗，換紗，為實(shí)現(xiàn)各類花型組織編織提 供了可靠的功能保障。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是本實(shí)用新型的復(fù)位狀態(tài)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖2是本實(shí)用新型的半位狀態(tài)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖3是本實(shí)用新型的全位狀態(tài)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0014] 實(shí)施例：多色換線驅(qū)動(dòng)氣缸，如圖1-3所示，包括具有活塞缸的缸體1,設(shè)置在活塞 缸內(nèi)的活塞，設(shè)置在缸體上并與活塞缸連通的進(jìn)氣口和出氣口，其特征在于所述的活塞為 兩個(gè)，包括間隔設(shè)置的上活塞2和下活塞3,所述的進(jìn)氣口為兩個(gè)，包括上進(jìn)氣口 4和下進(jìn)氣 口 5,所述的上進(jìn)氣口 4位于上活塞2的上方，所述下進(jìn)氣口 5位于下活塞3的上方，同時(shí)所 述下進(jìn)氣口 5位于上活塞2的下端行程的下方。
[0015] 所述缸體1上的活塞缸內(nèi)對應(yīng)于所述上活塞2上端行程的上方處設(shè)有第一密封圈 6 (通常為方形密封圈）。所述上活塞2和下活塞3上分別設(shè)有第二密封圈7 (通常為0形 密封圈）和第三密封圈8 (通常為方形密封圈）。
[0016] 所述上活塞2的上方和下方分別設(shè)置上活塞桿21和下活塞桿22,所述下活塞3的 下方設(shè)置驅(qū)動(dòng)活塞桿31。上活塞桿21從活塞缸中穿出，下活塞桿22與下活塞3的上端面 配合。
[0017] 如圖2所示，當(dāng)氣源壓力從上進(jìn)氣口 4進(jìn)入，氣壓使上活塞2向下移動(dòng)，同時(shí)推動(dòng) 著下活塞3也向下移動(dòng)，從而形成氣缸的半位驅(qū)動(dòng)，此時(shí)，下活塞桿31帶動(dòng)多色換線機(jī)構(gòu)實(shí) 現(xiàn)剪線和夾線(如圖4所示，下活塞桿31驅(qū)動(dòng)設(shè)置在氣缸下方的剪線和夾線的驅(qū)動(dòng)裝置9 動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)裝置9帶動(dòng)剪線夾線裝置10動(dòng)作，）。
[0018] 又如圖3所示，當(dāng)氣源壓力從上進(jìn)氣口 5進(jìn)入，推動(dòng)上活塞桿2和下活塞桿3分 離，并向氣缸兩端方向移動(dòng)，半位驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下上腔內(nèi)的空氣通過上進(jìn)氣口 4排出，上活塞桿 2上移至與氣缸體接觸的固定位置，下活塞桿則向下移動(dòng)到最大位移處，從而形成氣缸的全 位驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)多色換線機(jī)實(shí)現(xiàn)夾線和放線。
[0019] 反之，在全位狀態(tài)下，當(dāng)中間氣腔的空氣通過上進(jìn)氣口 5排出時(shí)，下活塞桿向上移 動(dòng)，致使下活塞桿3與上活塞2接觸，氣缸回到圖1所示的復(fù)位狀態(tài)，進(jìn)而使多色換線機(jī)構(gòu) 位于復(fù)位狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)了換線機(jī)構(gòu)的全部功能轉(zhuǎn)換。
[0020] 以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型。在上述 實(shí)施例中，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的 任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 多色換線驅(qū)動(dòng)氣缸，包括具有活塞缸的缸體（1 )，設(shè)置在活塞缸內(nèi)的活塞，設(shè)置在缸 體上并與活塞缸連通的進(jìn)氣口和出氣口，其特征在于所述的活塞為兩個(gè)，包括間隔設(shè)置的 上活塞（2)和下活塞（3)，所述的進(jìn)氣口為兩個(gè)，包括上進(jìn)氣口（4)和下進(jìn)氣口（5)，所述的 上進(jìn)氣口（4)位于上活塞（2)的上方，所述下進(jìn)氣口（5)位于下活塞（3)的上方，同時(shí)所述 下進(jìn)氣口（5)位于上活塞（2)的下端行程的下方。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多色換線驅(qū)動(dòng)氣缸，其特征在于所述活塞缸內(nèi)對應(yīng)于所述上 活塞（2 )上端行程的上方處設(shè)有第一密封圈（6 )。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多色換線驅(qū)動(dòng)氣缸，其特征在于所述上活塞（2)和下活 塞（3)上分別設(shè)有第二密封圈（7)和第三密封圈（8)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的多色換線驅(qū)動(dòng)氣缸，其特征在于所述上活塞（2)的上方和下 方分別設(shè)置上活塞桿（21)和下活塞桿（22)，所述下活塞（3)的下方設(shè)置驅(qū)動(dòng)活塞桿（31)。
【文檔編號(hào)】F15B15/20GK203906441SQ201420359767
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】吳建衛(wèi) 申請人:泉州佰源機(jī)械科技股份有限公司