自動單向氣液增壓成型控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種自動單向氣液增壓成型控制器，包括增壓氣缸、增壓輸油結(jié)構(gòu)、氣壓發(fā)生裝置及油箱，氣壓發(fā)生裝置上連接有增壓推動輸氣管及增壓回復(fù)輸氣管，增壓推動輸氣管及增壓回復(fù)輸氣管分別與增壓氣缸的增壓推動氣孔及增壓回復(fù)氣孔連通相接，增壓推動輸氣管上連通相接有助推氣管；油箱上連接有輸油管，輸油管與進(jìn)油孔相接，油箱上開設(shè)有助推氣孔，助推氣管連接于助推氣孔中。本實(shí)用新型自動單向氣液增壓成型控制器結(jié)構(gòu)簡單、成本低、實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】自動單向氣液增壓成型控制器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具加工領(lǐng)域，尤其涉及一種自動單向氣液增壓成型控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]模具加工成型過程中，需要通過油缸實(shí)現(xiàn)各種推頂動作。油輸進(jìn)到油缸時，需要具有一定油壓才能將缸塞推出。而使油以指定油壓輸出一般通過一自動單向氣液增壓成型控制器實(shí)現(xiàn)。市面上的自動單向氣液增壓成型控制器結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、成本較高。
[0003]針對以上問題，亟待一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低的自動單向氣液增壓成型控制器。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低的自動單向氣液增壓成型控制器。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:提供一種自動單向氣液增壓成型控制器，包括增壓氣缸、增壓輸油結(jié)構(gòu)、氣壓發(fā)生裝置及油箱，所述增壓氣缸包括增壓缸體及增壓缸塞，所述增壓缸塞包括增壓缸塞主體及連接于所述增壓缸塞主體前端的增壓塞桿，所述增壓缸體的前端開設(shè)有增壓塞桿輸出孔，所述增壓缸塞主體密封滑動連接于所述增壓缸體內(nèi)，所述增壓塞桿密封滑動插設(shè)于所述增壓塞桿輸出孔中，所述增壓缸體的側(cè)壁對應(yīng)所述增壓缸塞主體的前方及后方分別開設(shè)有增壓推動氣孔及增壓回復(fù)氣孔；所述增壓輸油結(jié)構(gòu)包括增壓輸油主體及分別連通連接于所述增壓輸油主體的側(cè)壁及頂壁上的增壓打氣筒及出油孔，所述增壓打氣筒與所述增壓塞桿輸出孔密封連通相接，所述增壓塞桿密封滑動插設(shè)于所述增壓打氣筒中；所述氣壓發(fā)生裝置上連接有增壓推動輸氣管及增壓回復(fù)輸氣管，所述增壓推動輸氣管及增壓回復(fù)輸分別與所述增壓推動氣孔及增壓回復(fù)氣孔連通相接，所述增壓推動輸氣管上連通相接有助推氣管；所述油箱的側(cè)壁連接有輸油管，所述輸油管與所述進(jìn)油孔相接，所述油箱的頂部開設(shè)有助推氣孔，所述助推氣管連接于所述助推氣孔中。
[0006]所述自動單向氣液增壓成型控制器還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)與所述氣壓發(fā)生裝置電性連接。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型自動單向氣液增壓成型控制器結(jié)構(gòu)簡單、成本低、實(shí)用性強(qiáng)。
[0008]通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實(shí)用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實(shí)用新型的實(shí)施例。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型自動單向氣液增壓成型控制器的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】[0010]參考圖1，本實(shí)用新型自動單向氣液增壓成型控制器100包括增壓氣缸10、增壓輸油結(jié)構(gòu)、氣壓發(fā)生裝置40、油箱50及控制系統(tǒng)60。
[0011]所述增壓氣缸10包括增壓缸體11及增壓缸塞。所述增壓缸塞包括增壓缸塞主體121及連接于所述增壓缸塞主體121前端的增壓塞桿122。所述增壓缸體11的前端開設(shè)有增壓塞桿輸出孔111。所述增壓缸塞主體121密封滑動連接于所述增壓缸體11內(nèi)，所述增壓塞桿122密封滑動插設(shè)于所述增壓塞桿輸出孔111中。所述增壓缸體11的側(cè)壁對應(yīng)所述增壓缸塞主體121的前方及后方分別開設(shè)有增壓推動氣孔112及增壓回復(fù)氣孔113。
[0012]所述增壓輸油結(jié)構(gòu)包括增壓輸油主體31及分別連通連接于所述增壓輸油主體31的側(cè)壁及頂壁上的增壓打氣筒32及出油孔34。所述增壓打氣筒32與所述增壓塞桿輸出孔111密封連通相接。所述增壓塞桿122密封滑動插設(shè)于所述增壓打氣筒32中。。
[0013]所述氣壓發(fā)生裝置40上連接有增壓推動輸氣管41及增壓回復(fù)輸氣管42。所述增壓推動輸氣管41及增壓回復(fù)輸氣管42分別與所述增壓推動氣孔112及增壓回復(fù)氣孔113連通相接。所述增壓推動輸氣管41上連通相接有助推氣管411。
[0014]所述油箱50的側(cè)壁連接有輸油管51。所述輸油管51與所述進(jìn)油孔331相接，所述油箱50的頂部開設(shè)有助推氣孔52，所述助推氣管411連接于所述助推氣孔52中。
[0015]所述控制系統(tǒng)60與所述氣壓發(fā)生裝置40電性連接。
[0016]本實(shí)用新型自動單向氣液增壓成型控制器100工作時，油箱50通過輸油管51向所述進(jìn)油孔331輸油，氣壓發(fā)生裝置40通過增壓推動輸氣管41及助推氣管411分別往增壓推動氣孔112及助推氣孔52打氣，一方面油箱50內(nèi)的油受氣壓推動從而加大輸油量，另一方面推動增壓缸塞主體121受氣壓推動而向前推移，使增壓塞桿122壓縮增壓打氣筒32中的氣體，進(jìn)而使推壓增壓輸油主體31中的油通過出油孔34高壓輸出。氣體發(fā)生裝置40通過增壓回復(fù)輸氣管42往增壓回復(fù)氣孔113打氣，從而實(shí)現(xiàn)增壓缸塞主體121位置的回復(fù)，準(zhǔn)備下一推壓循環(huán)。
[0017]本實(shí)用新型自動單向氣液增壓成型控制器結(jié)構(gòu)簡單、成本低、實(shí)用性強(qiáng)。
[0018]以上結(jié)合最佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行描述，但本實(shí)用新型并不局限于以上揭示的實(shí)施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實(shí)施例的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
【權(quán)利要求】
1.一種自動單向氣液增壓成型控制器，其特征在于，包括: 增壓氣缸，所述增壓氣缸包括增壓缸體及增壓缸塞，所述增壓缸塞包括增壓缸塞主體及連接于所述增壓缸塞主體前端的增壓塞桿，所述增壓缸體的前端開設(shè)有增壓塞桿輸出孔，所述增壓缸塞主體密封滑動連接于所述增壓缸體內(nèi)，所述增壓塞桿密封滑動插設(shè)于所述增壓塞桿輸出孔中，所述增壓缸體的側(cè)壁對應(yīng)所述增壓缸塞主體的前方及后方分別開設(shè)有增壓推動氣孔及增壓回復(fù)氣孔； 增壓輸油結(jié)構(gòu)，所述增壓輸油結(jié)構(gòu)包括增壓輸油主體及分別連通連接于所述增壓輸油主體的側(cè)壁及頂壁上的增壓打氣筒及出油孔，所述增壓打氣筒與所述增壓塞桿輸出孔密封連通相接，所述增壓塞桿密封滑動插設(shè)于所述增壓打氣筒中； 氣壓發(fā)生裝置，所述氣壓發(fā)生裝置上連接有增壓推動輸氣管及增壓回復(fù)輸氣管，所述增壓推動輸氣管及增壓回復(fù)輸分別與所述增壓推動氣孔及增壓回復(fù)氣孔連通相接，所述增壓推動輸氣管上連通相接有助推氣管；及 油箱，所述油箱的側(cè)壁連接有輸油管，所述輸油管與所述進(jìn)油孔相接，所述油箱的頂部開設(shè)有助推氣孔，所述助推氣管連接于所述助推氣孔中。
2.如權(quán)利要求1所述的自動單向氣液增壓成型控制器，其特征在于:還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)與所述氣壓發(fā)生裝置電性連接。
【文檔編號】F15B3/00GK203770254SQ201420044396
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】簡國雄 申請人:簡國雄