專利名稱：動力轉(zhuǎn)向油罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種客車用動力轉(zhuǎn)向油罐。
背景技術(shù)：
目前使用的動力轉(zhuǎn)向油罐都是采用鐵件，不但笨重而且容易生銹，影響機(jī)油的清潔度。由于采用鐵件結(jié)構(gòu)無法目測油罐內(nèi)的油量位置，只能在駐車的情況下，人工卸下油罐上的標(biāo)尺放進(jìn)油罐，通過油液在標(biāo)尺上留下的印記來判斷油位，操作起來極不方便。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可目測罐內(nèi)油位，能抗腐蝕，抗沖擊的動力轉(zhuǎn)向油·罐。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種動力轉(zhuǎn)向油罐，包括，支架、卡箍、油罐體、油罐蓋，其特征在于所述的油罐體由上罐體和下罐體組成,上罐體和下罐體所用材料為尼龍,通過振動摩擦焊接在一起；下罐體內(nèi)設(shè)置有濾芯總成并與出油口相通，濾芯總成的另一端與濾芯支架連接，濾芯支架的另一端套有彈簧；下罐體外圍設(shè)置有卡箍，卡箍與支架連接；上罐體上設(shè)置有油罐蓋，上罐體頂部還設(shè)置有防溢油管口塞。本實(shí)用新型可目測罐內(nèi)油位，能抗腐蝕,抗沖擊。


圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖中的主視圖。圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖中的左視圖。圖3是圖2的A— A剖視圖。圖中I、卡箍，2、出油口。3、進(jìn)油口，4、支架，5、上油罐體，6、彈簧，7、濾芯支架，8、濾芯總成，9、下油罐體，10、油罐蓋，11、防溢油管口塞，12、螺栓。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明參照附圖，一種動力轉(zhuǎn)向油罐，包括，支架4、卡箍I、油罐體、油罐蓋10，其特征在于所述的油罐體由上罐體5和下罐體9組成，上罐體5和下罐體9所用材料為尼龍，通過振動摩擦焊接在一起；下罐體9內(nèi)設(shè)置有濾芯總成8并與出油口 2相通，濾芯總成8的另一端與濾芯支架7連接，濾芯支架7的另一端套有彈簧6 ;下罐體9外圍設(shè)置有卡箍1，卡箍I與支架4連接；上罐體5上設(shè)置有油罐蓋10，上罐體5頂部還設(shè)置有防溢油管口塞11。具體實(shí)施時，支架上的卡箍將油罐體緊固，支架固定在汽車骨架上，上罐體采用進(jìn)口透明尼龍制造，具有全透明，抗沖擊性能，可目測罐內(nèi)油位；下罐體部分采用進(jìn)口增強(qiáng)尼龍制造，具有高強(qiáng)度，抗腐蝕，抗沖擊性能；上罐體和下罐體采用目前世界上最先進(jìn)的振動摩擦焊接，確保焊接的高強(qiáng)度和密封性。油罐體頂部的防溢油管口塞，具有透氣，防溢油功能。
權(quán)利要求1.一種動力轉(zhuǎn)向油罐，包括，支架(4)、卡箍(I)、油罐體、油罐蓋(10)，其特征在于所述的油罐體由上罐體(5)和下罐體(9)組成,上罐體(5)和下罐體(9)所用材料為尼龍,通過振動摩擦焊接在一起；下罐體(9)內(nèi)設(shè)置有濾芯總成(8)并與出油口(2)相通，濾芯總成(8)的另一端與濾芯支架(7)連接，濾芯支架(7)的另一端套有彈簧(6);下罐體(9)外圍設(shè)置有卡箍(1)，卡箍(I)與支架(4)連接；上罐體(5)上設(shè)置有油罐蓋(10)，上罐體(5)頂部還設(shè)置有防溢油管口塞(11 )。
專利摘要一種動力轉(zhuǎn)向油罐，包括，支架(4)、卡箍(1)、油罐體、油罐蓋(10)，其特征在于所述的油罐體由上罐體(5)和下罐體(9)組成，上罐體(5)和下罐體(9)所用材料為尼龍，通過振動摩擦焊接在一起；下罐體(9)內(nèi)設(shè)置有濾芯總成(8)并與出油口(2)相通，濾芯總成(8)的另一端與濾芯支架(7)連接，濾芯支架(7)的另一端套有彈簧(6)；下罐體(9)外圍設(shè)置有卡箍(1)，卡箍(1)與支架(4)連接；上罐體(5)上設(shè)置有油罐蓋(10)，上罐體(5)頂部還設(shè)置有防溢油管口塞(11)。本實(shí)用新型可目測罐內(nèi)油位，能抗腐蝕，抗沖擊。
文檔編號F15B1/26GK202707644SQ20122037994
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日
發(fā)明者項(xiàng)杰 申請人:靖江惠眾汽車零部件有限公司